凤凰网汽车讯 从起初的简单电力驱动到内燃机与纯电动并行，再到全面电动化和智能网联化时代，属于汽车技术的舞台正在迎来全新风向标。2021上海国际车展前夕，上汽通用在今年的“汽车科技体验日”活动现场公布了其在电动化、智能网联化领域的科技与战略布局。据悉，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。相应的，在新技术领域的规划投入也将超过500亿元。Ultium平台产品能实现近...[详细]
2021年4月7日，北京市经信局发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿），征求意见稿明确：2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆，实现氢能产业链产业规模突破500亿元。到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。并在京北、京南规划氢能应用示范区。1、总体目标方面以科技创新驱动为核心，强化政策引领和产业培育，建设国...[详细]
Hello，TECH。Hello，FUTURE。两个单词完全由大写构成，在英文中意味着希望引起他人的注意。上汽通用汽车在“2021科技体验日”上使用的这个拼写方式成功地达成了目标，这一夜所有人的注意力都集中在了与“科技”“未来”相关的话题之上。在这个晚上，上汽通用汽车公布了自己在电动化与智能网联化领域的领先科技与战略布局，上汽通用汽车总经理王永清表示：“面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的...[详细]
4月8日，据上海证券报报道，财政部等5部门近日下发通知，拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。按照要求，上述城市将把此前报送的实施方案进行修改之后在4月30日前上报给5部门，并由专家委员会进行评审并确定最终名单。根据此前相关报道，首批燃料电池汽车示范城市群名单有望在未来两到三个月内公布。据了解，燃料电池汽车示范应用城市群建设是我国在2020年提出的，2020年9月，五部门发布了《关于开展燃料电池汽车示...[详细]
4月8日下午，蜂巢能源无钴正极材料在其位于常州金坛的正极材料工厂正式量产下线。这是继去年12月在国内首个电池日宣布无钴电池接受全球预定之后，蜂巢能源在无钴电池从概念走向现实道路上又迈出的极为坚实的一步，由此，蜂巢能源无钴电池距离量产已经近在咫尺，也为整个动力电池乃至新能源汽车行业的可持续发展带来了无限的想象空间。敢为人先 无钴梦想照进现实蜂巢能源通过澎湃新闻直播了这一重要时刻。在蜂巢能源常州正极材料...[详细]
“我们忍受了很多的质疑，三年前所有人说蔚来没有工厂，还想卖车？或者说和江淮一起合作，尾巴贴着江淮汽车4个字，还想卖四五十万，是不是疯了？我们一起用三年多的时间证明给所有人看，我们不是骗子”——蔚来创始人、董事长、CEO李斌4月7日，在合肥制造基地第10万台量产车完成下线，对蔚来汽车来说是一个特殊的日字，这意味着，自2018年5月首款ES8下线至今，蔚来汽车用了3年时间完成了从1到100000的跨越。蔚来汽车今天所取得的成...[详细]
在放弃了与通用汽车的皮卡项目和动力跑车的开发计划后，氢燃料动力汽车以及加氢站成为了Nikola商业模式的核心。...[详细]
该公司展示的原型大概相当于一副纸牌大小，额定输出电压为13V。...[详细]
多家企业跑步入局，HEV电池“狼烟四起”。3月19日，蜂巢能源HEV电芯在CIBF首次公开亮相，在RT 3C/3C 30-80%SOC条件下循环寿命可达40000次，产品具备高安全性、循环寿命高、功率密度高、成本低即“三高一低”特性。2月25日，亿纬锂能收到捷豹路虎发出的48V电池系统项目的供应商定点信。此前，其48V系统还获得了宝马项目定点信。为此，亿纬锂能加快HEV电池产能建设，宣布26亿建设xHEV电池系统项目（一期），包括12V、48V电池系统。欣...[详细]
CityU研究小组开发出一种更稳定的锰基正极材料，容量更高，更加耐用。即使充放电次数增加一倍，也能保持90%的容量。...[详细]
又一家造车新势力加入LFP车型阵营。2021年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，零跑T03磷酸铁锂版车型入围。高工锂电注意到，该车动力电池系统能量密度达135.6Wh/kg，NEDC续航达403公里，与现款三元锂电池车型保持一致，LFP动力电池提供商为合肥国轩。磷酸铁锂版是否将取代三元版本还不得而知，但是换装LFP电池之后，LFP版本售价有望降低。可以看到，主机厂正在加快推出LFP版乘用车，目的是为进一步降低成本，提升产品...[详细]
“手机造车”风云再起。随着小米雷布斯宣布造车，“手机造车”或者说“造车新势力3.0”的浪潮越发汹涌。这当中，当然包括富士康。此前，记者在《富士康，造车的野心不小！丨C次元》讲过，就在1月份，“荣休”了一年多的业界大咖郑显聪，重新回到众人视线中，加盟了富士康的母公司鸿海集团。而郑显聪也专责鸿海的MIH联盟规划，并且掌管硬件部门兼平台规格定义。鸿海的纯电动汽车（EV）业务也因此加速。3月25日，鸿海举行了首次供应...[详细]
4月7日，比亚迪举办“纯电全系 佩刀安天下”新车上市发布会，推出2021款唐EV、秦Plus EV、宋Plus EV以及2021款e2 ...[详细]
4月7日，北京市经济和信息化局官网发布了《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿），该《征求意见稿》从发展目标、产业布局等多个维度阐述了未来5年北京市氢能产业发展的具体实施方案。图片来源：北京市经济和信息化局官网具体而言，《征求意见稿》提出了北京市氢能产业发展的阶段目标，即2023 年前，培育 5-8 家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模突破 500 亿元，减...[详细]
盖世汽从企查查获悉，4月6日，宁德时代公开“电池快速充电方法及计算机设备”专利，公开号为CN112615075A。专利摘要显示，该申请提供了一种电池快速充电方法及计算机设备。包括建立负极电位估算模型并设置负极电位安全阈值；以第一预设充电电流对电池恒流充电预设时间后，将第一预设充电电流调整至第二预设充电电流；以第二预设充电电流对电池恒流充电，在充电过程中，利用负极电位估算模型实时获取电池的负极电位估计值；当负极电...[详细]
4月3日，据外媒报道，保时捷研发总监Michael Steiner在接受媒体采访时表示，该品牌将与合作伙伴进行合作，为其未来的车型生产高压电池。Michael Steiner表示，现有的电池供应商都会把重点放在提高产量上，而会忽略更加专业化的需求（例如保时捷的个性化需求），所以保时捷可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池。相关信息显示，保时捷正在与电池初创企业Custom Cells合作，通过合资企业Cellforce来生产专门的电池。Custom Cell...[详细]
3月31日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第3批)，共有55款新能源乘用车入选。在电池配套方面，LFP电池车型26款，占比47%，三元电池车型28款，占比51%，锰酸锂电池车型1款。其中，宁德时代（13款）、合肥国轩/江淮华霆（4款）、蜂巢能源/一汽大众（3款）、中航锂电/弗迪电池/瑞浦能源/亿纬动力/南都鸿芯/上汽大众（2款）配套车型数量靠前。在本批目录中，乘用车的电池配套情况有以下特点：A00级车型增多 对标...[详细]
在政府至少61亿欧元(73亿美元)的支持和一年内10倍于此的投资计划推动下，争夺欧洲电池业务冠军的竞赛正在展开。而参赛者包括瑞典初创公司Northvolt、英国初创公司Britishvolt和法国的Automotive Cells，以及特斯拉和大众汽车集团。随着大众、Stellantis和宝马计划推出新车型和提高产量，今年欧洲电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力车型）销量可能达到190万辆。包括沃尔沃、捷豹和宾利在内的一些品牌计划只销售电池驱动的汽车，...[详细]
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