或许，特斯拉真的要推出使用寿命达数百万英里的电池了。...[详细]
9月16日，据外媒报道，LG化学将在本周四召开董事会，讨论剥离其电池业务的事宜，该问题或将在会议上做出最终决定。早在2019年底，LG化学可能剥离其电池业务部门的消息就已曝出，其剥离的主因是新电池生产厂的持续投资增加了该公司的财务负担。但在今年2月份，LG化学高管Cha表示，剥离电池业务的想法最初是由LG化学提出的，该公司经营的是化工和电池业务，这两项业务在运营方面有很大的不同。随后，受新冠疫情的影响，LG化学于2020...[详细]
2020年9月16日，国内首个国家氢能动力质量监督检验中心（下称“国家氢能中心”）建设在重庆正式启动，填补了我国国家级氢能检测机构的空白！国家氢能中心由中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“中国汽研”）投资5亿元建设，落户重庆两江新区鱼复工业开发区，对推动我国汽车产业结构调整和转型升级具有重要意义。此次建设启动由中国通用技术集团、两江新区管委会指导，中国汽研主办，鱼复工业园区协办。重庆市副...[详细]
9月16日，吉利科技集团的智能换电站在重庆首发亮相。据悉，本次展出双仓式智能换电站，占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单个站每天可服务达到近1000车次。吉利科技集团双仓式智能换电站；图片来源：吉利科技集团官方介绍称，其智能换电站就是基于高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的换电技术平台，可适配多种车型，所开发的具备换电、充电、监控、消防、智能温控、电池维护保养等功能的智能补能终端...[详细]
梅赛德斯奔驰表示，其固态电池包的容量为441 kWh，而其锂电池的容量为396kWh。...[详细]
卡车有两个版本可供选择，第一个版本配备5块电池，续航里程为130公里。第二个版本配备9块电池，最大续航里程为250公里。...[详细]
今年初，大众汽车集团高管对外表示，尽管公司预计2020年插电式混合动力销量会增长一倍以上，但仍无法满足中国汽车市场2020年油耗目标。这也意味着，不管是一汽-大众还是上汽大众在如今电动化、智能化技术飞速发展的当下，仍需向双积分低头。如此压力之下，上汽大众接下来将如何规划其节能减排的技术路线？企业在双积分政策调整后又将如何调整应对策略？此外，面对中国消费者的价值观，上汽大众又有怎样的产品研发理念？日前，上汽...[详细]
长城宣布2021年实现氢能源SUV的量产。9月14日，有媒体报道称，长城旗下首款燃料电池车型将在2021年实现量产。该车型为SUV，目前已完成95kW乘用车燃料电池系统发动机的搭载。据长城汽车方面介绍，2016年以来，长城控股集团已累计投入15.7亿元资金、同时面向乘用车、商用车市场，进行氢燃料电池的开发。财经网汽车就上述消息向长城汽车方面核实，对方表示该消息属实。2016年，长城成立XEV项目组，正式对外宣称进军氢能源汽车研发领域...[详细]
当下车电分离方式主要有两种：物理分离和商业分离。...[详细]
2020年9月15日，福特领界EV2020款升级上市，全新车型配备宁德时代NCM523模组电池，综合工况续航里程435km，安全驾乘的同时保证更长续航；搭载同级领先的热泵空调，将大大提升冬季续航能力；此外，作为首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资纯电SUV，在虚拟蓝牙钥匙等“黑科技”的加持下，进一步提升了产品力，给都市年轻家庭带来纯电出行新选择。此次上市带来两款焕新车型，福特领界EV 2020款静领型国补后售价17.98万元，福特领界EV 2...[详细]
“氢”风入沪，“氢”装上阵！2020年9月14日，第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2020）如约在上海汽车会展中心盛大开幕！本次大会由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办，迄今已连续举办5届。过去5年中，伴随着全球氢能与燃料电池产业的发展，FCVC 已成为全世界氢能与燃料电池政策制定者、技术开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者交流的盛会。本届大会由一场全体大会，4场专业论坛，1场...[详细]
比尔·盖茨称电动汽车无法用作高载荷车辆，马斯克却表示盖茨不懂电动卡车。...[详细]
EPIC项目旨在加速锂离子电池的电极干燥过程，降低电池生产成本。...[详细]
昨晚，代表着宝马集团创新纯电思维的首款纯电动汽车——宝马iX3迎来在中国的首秀，并宣布以47~51万人民币开启预售。至此，BBA旗下都有了一款纯电SUV：奥迪的e-tron、奔驰的EQC和宝马的iX3。如果你去问一位准豪华纯电车主它们三者中谁更有竞争力，大概率的胜出者会是宝马iX3。原因有以下两点：其一，奥迪和奔驰之前在电动汽车市场上并无太多可用的经验，e-tron和EQC其实是两款投石问路的产品。两个品牌在纯电市场的硬实力，还得看后...[详细]
9月13日，上汽集团发布“氢战略”，并推出了首款燃料电池MPV—上汽大通EUNIQ7。上汽集团计划在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品；旗下上汽捷氢科技达到百亿级市值；建立起千人以上燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。专家认为，鉴于上汽集团在氢燃料技术进展，其现阶段规划或更偏重商用车市场。行业内部，因丰田等企业加快将氢能源技术引入中国市场，上汽集团或将面临较大竞争压...[详细]
只有以可持续方式开采镍的公司，才能与特斯拉签订大额合同。...[详细]
9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地，能效更高、动力更强的新一代动力电池将率先搭载在宝马全新纯电动车型iX3上。据了解，华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。开业仅三年后，技术更先进的二期就于今天竣工投产，生产能效更高、动力更强的第五代动力电池。另值得一提的是，此次动力电池中心二期在产能提升...[详细]
研究人员开发出可以在太阳下山后继续发电的新方法。...[详细]
法国媒体援引未具名消息人士的话报道称，远景集团已经在法国确定了大约十几个潜在的建厂地点。...[详细]
谁愿意把鸡蛋放在一个篮子里呢？当全球新能源仍然处在发展的初级阶段时，不确定性永远都是前进道路上的一个巨大风险。最近因传言宁德时代或放弃811电池，转向523电池，再度引发业界对新能源电池路线之争的热烈讨论。最后宁德时代辟谣了，称多条线路并行是宁德时代发展电芯事业的核心思想。无独有偶，几乎在宁德时代811风波的同一时间，戴姆勒公司或将采用比亚迪的刀片电池的消息也开始在业界流传开来。消息称，“1号客户”高层参观...[详细]
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