分析完百度、腾讯、阿里、华为、小米的造车专利，我买了百度的股票

互联网造车的局势愈发明朗，巨头开始躬身入局。2020下半年开始，百度宣布亲自造车，阿里与上汽成立合资公司共同造车，华为、腾讯、小米也蠢蠢欲动频频传出造车动向。科技互联网公司们开始all in的背后，是智能电动汽车的发展方向逐渐清晰，三电技术发展趋于平稳，对用户需求产品定位也有了共识。看清了远方的路，巨头自然放心大步流星迈入战场。时机虽已成熟，但这绝不意味着每个入局的玩家都能抓住机会，造车的门槛是很高的，需要...[详细]

2021-03-04 16:08:54 29

安霸与 Motional 携手合作，共同打造无人驾驶汽车

摘要：现代汽车集团（Hyundai Motor Group）和Aptiv联合成立的自动驾驶合资企业Motional选择了安霸的CVflow?系列人工智能处理器，为其无人驾驶车辆提供图像和计算机视觉处理。正文：2021 年 3 月 2 日，美国加利福尼亚州圣克拉拉市Ambarella（中文名：安霸，NASDAQ 代码：AMBA ，专注于人工智能视觉的半导体公司）宣布，与引领自动驾驶技术演进的 Motional 携手合作，共同打造无人驾驶汽车。安霸 CVflow? 系列人工智能处理器与 M...[详细]

2021-03-04 13:51:39 21

「2021汽车HMI创新大会优秀展商」自动驾驶汽车仿真软件供应商Cognata

Cognata是一家全球领先的大规模自动驾驶汽车仿真软件供应商，专注于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车市场。通过与世界上一些最大的汽车制造商合作，Cognata为ADAS和自动驾驶仿真世界带来了人工智能和计算机视觉的颠覆性力量。Cognata的端到端平台为整个自动化驾驶产品生命周期从培训到测试到部署提供模拟仿真解决方案，加速其产品上市时间。欲知更多信息，请访问http://www.cognata.comCognata核心产品Cognata 提供完整的产品...[详细]

2021-03-04 10:17:42 20 原创

大众在德国测试自动驾驶出租车 计划2025年发布

测试将于今年在德国展开，使用的车型为大众ID.Buzz小型货车的高度自动化版本。...[详细]

星云 2021-03-04 10:09:35 19 原创

两会聚焦 | C-V2X、L3+自动驾驶和数据安全成热议焦点

2020年，随着环境感知、决策算法、5G、V2X等智能汽车关键技术不断取得突破，加之政策给予的大力支持，智能网联汽车获得了长足的发展。无论是面向辅助驾驶的L2、L3自动驾驶，还是基于C-V2X的互联汽车，都开始从前期的技术验证进入前装量产。然而，在智能网联汽车发展过程中，还有一些掣肘产业发展的因素不容忽略。比如相关标准法规滞后，特别是针对C-V2X和L3+自动驾驶汽车上路准入的问题，还缺乏政策支撑，另外相关基础配套也有待进...[详细]

熊薇 2021-03-04 06:51:52 33 原创

奇瑞尹同跃两会建言：关注车规级芯片和智能网联汽车产业发展

3月3日，奇瑞在官方网站发布了全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃关于“两会”的建议。在汽车产业，尹同跃提出了三个加快”，即加快车规级芯片国产化，加快智能网联汽车示范区测试准入互认，以及加快L3级自动驾驶低速场景运用。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃，图片来源：奇瑞汽车● 加快车规级芯片国产化，强化产业生态融合2020年，多部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》和国办印发的...[详细]

濮思怡 2021-03-03 15:23:49 22 原创

传通用Cruise计划收购自动驾驶初创公司Voyage

盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下Cruise正在就收购自动驾驶初创公司Voyage进行谈判。Voyage主要在退休人群社区开展自动驾驶运营。其中一位知情人士称，两家公司正在进行认真的讨论，但目前尚没有达成协议。如果达成协议，双方可能把Cruise的工程和软件能力与Voyage在退休社区市场的部署结合，而退休人群社区非常适合无人驾驶出租车业务。Cruise自动驾驶汽车；图片来源： CruiseCruise发言人Ray Wert对此表示...[详细]

Ramy 2021-03-03 09:46:46 16 原创

自主车企争相入局，工信部重拳出击，“中国芯”开启破冰行动

中国汽车产业长期被芯片扼住脖颈的尴尬，在智能电动汽车时代有望逐渐得到缓解。由于自动驾驶、车联网、新能源汽车等新一代汽车技术对芯片的需求到了一个新的高度，在近两年催生了大量本土玩家，包括过去在该领域涉足甚少的整车企业，也争相开始大举进军芯片产业，通过自研或与领先的车用芯片企业合资合作，强化在芯片领域的存在感。与此同时，国家层面也开始给予产业发展相关的指导支持。在此背景下，本土汽车芯片产业的突围之战开...[详细]

熊薇 2021-03-03 06:30:53 34 原创

虹科 | 传感器融合：自动驾驶的关键技术

为了使车辆能够自动驾驶，他们必须借助传感器来感知周围环境：摄像头，雷达，超声波和LiDAR传感器等。传感器如何实现自动驾驶大众甲壳虫看上去很美，但它并不能识别周围的环境。对于汽车实现自动驾驶来说，感知环境就像人类利用感官一样至关重要。因此，现代车辆配备了各种各样的传感器，可以帮助他们检测周围环境，从而为驾驶员提供支持。感知环境最重要的车辆传感器是摄像头，雷达，超声波和LiDAR传感器。除摄像头外，它们均基于...[详细]

2021-03-02 16:53:32 19

朱华荣亲测长安APA6.0，远程泊车就像打游戏

自动泊车，手机或钥匙控制停车都弱爆了。只要有网，长安APA6.0就能远程泊车。3月1日，重庆，长安汽车在B站直播大牌带货官系列：十平米发布会。与传统汽车直播不同，这次直播全程在长安UNI-K座舱内进行，这也是十平米直播的由来。在发布过程中，长安汽车董事长朱华荣亲自驾驶UNI-K演示车，连线距离直播会场18公里的工作人员，对APA6.0远程智能泊车技术的各项功能进行亲身演示，搭载APA6.0的演示车型在工作人员的远程监控下，成功完...[详细]

2021-03-02 08:02:42 25

激光雷达大洗牌：华为、大疆入局、初创玩家眼热，谁将率先破局？

2021年，自动驾驶热潮未退去，作为“眼睛”的激光雷达同样热度不减。尤其是L2级别以上的自动驾驶功能迈入量产阶段，让激光雷达“上车”这一行业共识难被撼动。目前，比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自动驾驶领域的玩家，均采用激光雷达作为核心的“感知层”硬件。而在产业链中游，“智能相对论”看到，全球的新老玩家齐聚在此。各家的技术路径存在差异，催生出机械式、MEMS、Flash、OPA等各类产品，百家争鸣。虽然当下机械式仍...[详细]

5G技术，对汽车智能驾驶到底有没有意义？意义又在哪?

今天我们聊的东西并不新鲜，智能驾驶、5G通讯，每个名词和概念我们都多少听说了解过，目前来看好像也就那么回事儿。但，如果将它们融合起来会出现什么样的结果，这个结果是否就是未来汽车运行的最终智能形态呢？如此探索这个话题就变得有意思了。首先要弄明白，L1-L5自动驾驶到底指什么？在自动驾驶分级标准当中，美国的SEA标准接受度最为广泛。其中L1（驾驶支持）是指自动驾驶系统能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，例如ABS制动防...[详细]

2021-03-02 07:39:06 22

全球“芯荒”潮下，本土汽车芯片准备好了吗？

虽然主要的汽车芯片制造商都在实施不同程度的扩产，但从短期来看，芯片供应短缺问题很难快速解决。甚至有业界人士认为，这一波缺货潮会持续至少3年，一直到2023年都不会纾解。而芯片短缺产生的“雪球效应”也正越滚越大。中国汽车工业协会副秘书长李邵华近日表示，受芯片短缺影响，我国1月汽车产量跌幅较2016年、2018年、2019年明显扩大。近日，还传出晶圆代工和封测端将在第二季度启动新一轮涨价周期。图片来源：台积电到处都在涨...[详细]

濮思怡 2021-03-02 07:09:05 31 原创

Terranet AB奔驰共同演示专利超高速传感器技术 提高自动驾驶汽车感知能力

盖世汽车讯 据外媒报道，日前，高级驾驶辅助软件开发商Terranet AB与梅赛德斯-奔驰共同演示了其专利超高速VoxelFlow传感器技术。VoxelFlow使用高速传感器技术，可提高现有雷达、激光雷达、和摄像头系统的性能，使自动驾驶汽车和ADAS快速、准确地理解周围环境。（图片来源：Terranet）VoxelFlow可扫描车辆周围半径为40米的区域，并在3毫秒内做出反应。在梅赛德斯-奔驰与Terranet的合作项目中，VoxelFlow传感器数据输入到梅赛德斯-奔...[详细]

罗珊 2021-03-01 07:30:00 22 原创

小智一周要闻 | 毫末智行首度公布“风车战略”；传图森未来计划3月上市

本周智能驾驶领域大事如下：毫末智行首度公布“风车战略”2月26日，长城旗下毫末智行正式官宣完成Pre-A轮数亿元融资，并首度对外公布了“风车战略”及具体进展，即毫末智行将从乘用车、低速物流车和智能硬件三个方向进行自动驾驶布局。毫末智行“ 小魔驼 ”，图片来源：毫末智行其中在乘用车领域，毫末智行的“小魔盒”已在年初随着WEY品牌全新旗舰车型“摩卡”的上市正式投入市场。据长城宣称，该产品是国内首个达到L3级产品能力...[详细]

熊薇 2021-02-28 17:30:11 24 原创

暗藏3000亿市场却鲜为人知 挖掘环卫自动驾驶的宝藏

2月25日，辰韬资本发布《环卫自动驾驶研究报告》，对自动驾驶的“环卫”场景进行了研究分析，认为环卫自动驾驶将是较早实现商用的场景之一。凌晨三点的街头、冰天雪地的环境、醒目的荧光外套……通常是人们对环卫工人的印象。辛苦、脏乱也成为这份工作的刻板印象，因而环卫从业者平均年龄偏大，环卫事业对于现代年轻人的吸引力是极低的。数据显示，65%的环卫工人年龄在50岁以上，22%的环卫工人年龄在60岁以上，人口老龄化严重是环...[详细]

2021-02-27 07:53:49 22

虹科 | 了解自动驾驶，从ADAS开始

1. 什么是ADAS?根据维基百科，ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）是高级辅助驾驶系统的缩写。所谓高级辅助驾驶系统，就是帮助人们更好地操控车辆的辅助装置，一般提供更安全的驾驶条件或更舒适的用户体验。ADAS涉及到12门技术，主要基于三种传感器——摄像头，雷达，激光雷达。在这12门技术中，组合出了感知，控制，决策这自动驾驶三大模块。ADAS的历史最早可以追溯到1948年，机械工程师Ralph Teetor发明了第一款“定...[详细]

2021-02-26 16:19:07 23

长城汽车毫末智行获首钢基金、美团、高瓴创投Pre-A轮融资

自动驾驶“新秀”，长城汽车毫末智行科技有限公司，刚刚完成Pre-A轮融资。据悉，该轮融资是由首钢基金领投，美团、高瓴创投跟投，金额达数亿元。毫末智行的前身是长城汽车智能驾驶部，得益于此毫末智行核心团队有着不少的长城汽车技术人才，同时毫末智行还广纳互联网和人工智能专家团队。最终两类人才的基因在毫末智行汇聚，使得毫末智行既重视数据价值、产品迭代闭环及用户体验，也具备传统汽车行业产业链协同、质量管理及成本控...[详细]

2021-02-26 14:06:21 20

2021财年英伟达汽车业务总收入达5.36亿美元，下滑23%

2月25日，英伟达发布了截至1月31日的2021财年第四季度及全年财务报告，数据显示第四季度英伟达共计收入50亿美元，相较于上一年同期的31.1亿美元增长61%，环比第三季度的47.3亿美元增长6%。整个2021财年，英伟达总收入达166.8亿美元，较2020财年的109.2亿美元增长53%。在汽车业务方面，英伟达第四季度收入为1.45亿美元，环比第三季度虽然增长了16%，但同比却下降11%。2021财年全年，英伟达汽车业务总收入达5.36亿美元，下降23%。图...[详细]

熊薇 2021-02-26 11:21:36 17 原创

分析：智能道路能否成为自动驾驶技术发展新主流？

也许是对车内技术进步的局限性感到失望，部分企业正在将注意力从自动驾驶车辆自身转移至它们行驶的道路上，以大幅缩短将自动驾驶车辆推向市场所需要的时间。 美国密歇根州是福特和通用汽车总部所在地。去年，谷歌母公司Alphabet旗下公司Cavnue计划与密歇根州政府合作，在密歇根州东南部建立全球第一条自动驾驶汽车专用车道，供自动驾驶汽车和联网汽车测试使用。 该道路预计贯通底特律和安阿伯之间的40英里，旨在通过完善基础设...[详细]

2021-02-26 09:25:36 16