近日，奇瑞集团发布了3月销量快报。3月份，奇瑞集团销售汽车61299台，环比增长57.9%，同比小幅增长，实现同比环比双增长。据统计，今年1—3月份，奇瑞集团累计销售汽车161929台，同比增长2.9%。其中，奇瑞品牌一季度国内市场销量68463辆，同比增长12.8%；奇瑞控股在捷途系列SUV等产品的带动下，实现销量54765辆，同比劲增143.9%。 瑞虎8捷途X702019年实现销量持续增长的背后，是奇瑞实施战略转型，完成战略布局、体系能力建设、...[详细]
在两位数跌幅中，我们反而看到了回暖的希望。倒是日系车的增势里，有更多亮点值得自主去学习。 上个月《一句话点评》发布销量分析时，同行和读者评论中最常见的话之一便是“2月不作数，要看整个一季度。”诚然，1月和2月受到季节因素影响显著，加上车企可能会在岁末与年初对数字进行一定程度的调控，因而的确可能无法如实反映市场状况。好在我们终于等来了3月份的部分数据。大盘在3月进一步收窄跌势，按照有待进一步精确核实的...[详细]
3月份，一直被认为是重卡市场的风向标，可由此推测整年的重卡市场走向。今年3月份，由于各地基建陆续开工，经销商积极备货，重卡企业力争开门红，重卡市场表现大超预期，销量再度打破去年同期销量纪录，甚至创造了重卡月销量的历史新高。而行业竞争格局也发生了较大变化，那便是：解放强势保持第一，东风重夺第二，陕汽紧追东风升至第三，中国重汽降至第四，十强企业排名又起变数。陕汽攻入前三 解放东风双破3万辆根据第一商用...[详细]
北汽新能源，山雨已来。 近日，2019年新能源补贴政策正式公布，超过50%的退坡幅度，给中国新能源汽车行业带来不小的震动。与此同时，还取消了地方政府对购买新能源车的补贴。主要变化首先是补贴续航里程提高，续航在250公里以下的电动车取消所有补贴；而续航在250公里以上不到400公里的电动车补贴1.8万元，补贴下滑60%；400公里以上的补贴也由此前的5万降到2.5万元。此外，插电式混动车型补贴1万元，下滑55%。全新的政策给了三...[详细]
奇瑞控股集团3月实现汽车销售61,299辆，一季度累计销售161,929辆。数据没有错，但是跟其他车企比较呢？ 奇瑞控股集团4月2日发布销量快报，继今年1月份交出6.2万辆的“开门红”业绩之后，奇瑞控股集团3月份单月销量再次突破6万辆。3月实现汽车销售61,299辆，环比增57.9%，一扫2月份的销量阴霾。其中，出口环比增长60.4%，新能源环比增长13.2%。官方表示，在瑞虎8、艾瑞泽系列等主力车型拉动下，奇瑞品牌3月份销售32,140辆，其中...[详细]
从数据来看上汽集团今年可以说是“富贵险中求”，但如何在逆风市场继续增长，保持利润率的提升，对于上汽集团来说不仅仅是合营联营企业应该思考的问题，更是对于上汽乘用车的挑战。 4月1日，上汽集团公布了2018年财务报告，数据显示2018年，上汽集团营业收入为9021亿元，同比增长3.63%，实现归属于上市公司股东的净利润 360.09 亿元，同比增长 4.65%，主要业绩指标增速高于销量增速，公司继续保持高质量发展，经营业绩再创历史...[详细]
除了营收和利润，研发投入、合资公司的经营情况、合营企业利润更有看点。 近日，广汽集团（601238）发布了2018年年报，财报显示广汽集团连同合营公司和联营公司实现营收总收入达到3636.85亿元，同比增长7.04%。其中广汽集团2018年营业总收入为723.8亿元，同比增长1.13%；归属上市公司股东净利润109.03亿元，同比增长1.08%。实际上受2018年汽车市场寒冬影响，整个行业都陷入了低谷期。但对广汽集团来说，合资品牌板块的逆势增长...[详细]
（图片来源：特斯拉官网）盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉Model 3纯电动汽车在欧洲出售的首个完整月份便荣登欧洲最畅销豪华中型轿车宝座，销量一举超过奔驰C级等德系豪华车型。JATO Dynamics提供的数据显示，特斯拉2月份在欧洲地区共出售3,630辆Model 3。在Model 3的内燃机车型竞争对手当中，奔驰C级的销量与之最为接近，达到3,420辆。奥迪A4轿车售出1,710辆，而宝马3系则售出1,700辆。这些数据仅针对轿车的销量，并且也是JATO所推测...[详细]
日前，上汽集团正式发布了2018年度财报。财报显示，2018年度，上汽集团总营收达9021.9亿元，同比增长3.62%；其中，归属于上市公司股东的净利润为360亿元，相比2017年度的344亿元增加了16亿元，增长幅度为4.65%。以上数据与上汽集团此前发布的“2018年年度业绩预告”保持一致。众所周知，作为目前国内产销规模最大的汽车集团，上汽集团的主要业务模式包括整车（含乘用车和商用车）的研发、生产和销售，以及零部件的研发、生产、销售...[详细]
3月份传统旺季的重卡市场，究竟是上升了，还是下降了？14.4万辆，同比增长4%！这是3月旺季市场交出的一份答卷。根据第一商用车网最新掌握的数据，2019年3月份，我国重卡市场共约销售各类车型14.4万辆，环比今年2月上涨85%，比上年同期的13.89万辆上涨4%。这个销量，算不算超出预期？3月份的重卡市场为何上升？种种疑问，请看第一商用车网带来的分析报道。2014-2019年重卡市场销量走势图3月市场同比小增 销量创下历史新高今年3月...[详细]
据陕汽重卡官微最新消息，陕汽重卡国内民品2019年一季度销售突破36000辆，再创历史新高。其中，交付客户36000辆，同比增长9%，市场份额同比提升1.6个百分点，稳居行业前三，增速行业第一。市场累计斩夺订单量却高达5万辆，同比增长36%，勇夺行业第二。细分车型来看，牵引车销售1.9万辆，同比增长7%，巩固行业第二；自卸车销售1.2万辆，保持行业第一；专用车销售4300辆，同比增长54%；载货车销售1300辆，同比增长16%。可以说，陕汽...[详细]
今年3月份的重卡市场，尤其是工程车市场会延续2018年的火爆吗？ 近日，第一商用车网小编采访了江苏、浙江、上海等地的多家重卡经销商，备受青睐的2019年第一季度重卡市场的表现究竟如何？听听他们怎么说。工程车上涨 载货车、牵引车均有下滑小编调查了解到，今年1-3月份，长三角重卡市场从车型来看，工程车占据绝大多数，上升趋势明显；载货车和牵引车都有不同程度的下滑。而且，从各家重卡经销商的态度来看，他们认为，2019...[详细]
前言新一轮汽车下乡，倒不如说是车企自救，我们在经历了狂热增长之后终将回归理性。“授人与鱼不如授人与渔”，十年前，国家带领汽车行业开辟市场，如今，车企要立足于将引导汽车的产业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来。商鞅变法，成就秦朝一霸；吴起变法，令楚国强大。经历了车市惨淡的2018年之后，今年一月底，国家十部委印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下...[详细]
从荣威i5 以及这次i6 PLUS的定价可以看出，荣威已经开始放下身段，拿起“屠刀”进入到竞争最为激烈的战场之中了。 为什么一个升级款车型的上市会如此隆重？无可挑剔的舞台现场、巨大的LED屏幕、精心排练的华丽舞美，近乎汽车圈一半多的媒体到场，让人不禁以为是位于一个全球顶级的舞台剧现场。而作为全场的焦点，荣威i6 PLUS只是一个年代款的换代“而已”，上汽乘用车为何花如此大的精力去为荣威i6 PLUS“撑腰”，让我从进入发...[详细]
2019年，车市官降比以往来的更早了一些，也更频繁了一些。短短三个月，中国汽车市场已经经历了两轮“降价潮”!1月底，国家十部委联合发文宣布再次启动“汽车下乡”政策，以促进农村汽车更新换代，提振车市。尽管该政策具体的实施细则并未随之出台，但很快便有一汽-大众、北京汽车、上汽大众、东风日产、奇瑞、比亚迪等多家车企宣布“自掏腰包”补贴市场，国内车市掀起2019年的第一轮降价潮。一波未平，一波又起。3月中旬，在梅赛德...[详细]
但继续躺赢的日子也没有几年了。 超过100%的利润率！这放在汽车行业，想都不敢想，但华晨就敢。在上市汽车公司里，有一家利润率排名行业第一的车企，那就是拥有宝马这只利润奶牛的华晨中国（HK:01114）。继2017年华晨中国净利润率高达82.5%之后，2018年华晨中华净利润率再次跃升至133%。近日，港股上市公司华晨中国公布了2018年度业绩报告，数据显示集团实现营收43.77亿元，同比下滑17.5%；虽然营收出现了两位数的下滑，但归属...[详细]
无论是国内还是国外车企，都在全球范围内寻找新的增长点。 路透社消息，福特汽车与俄罗斯的合资企业福特索勒斯（Ford Sollers）将关闭两家装配厂和一家发动机工厂，福特将退出俄罗斯的乘用车市场，专注于轻型商用车。福特表示，此次调整预计税前特殊项目产生费用将达到4.5亿美元至5亿美元，是此前宣布的110亿美元收费的一部分。当地时间3月27日，福特在一份声明中表示，合资公司的乘用车生产将于2019年6月底停止，包括关闭纳贝...[详细]
3月的华中大地，正值万物复苏草长莺飞的季节。但3月的华中重卡市场，却像是一头还在冬眠中的“熊”，仍在沉睡中。近日，第一商用车网小编采访了河南、湖北、安徽等地的多家经销商。最大的体会是，对于现在的重卡市场，每个人都是心事重重，面对变化莫测的市场环境，没有人敢言轻松。在经济下行的大背景下，“下跌”和“政策”成为他们口中的高频词汇。整体销量下滑 唯解放逆增长 位于郑州的河南路遥汽车贸易有限公司（下称“...[详细]
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