“德系三强”激战正酣,竞争日趋白热化。聚焦到C级车市场,“三强”都向年销“15万辆”的新目标发起冲击。其中,奥迪A6L已连续3个月蝉联C级车市场冠军;重新站上万辆台阶的奔驰E级,在11月当月及前11个月的销量均排名第二;得益于新能源车型销量的稳步攀升,宝马5系(包括燃油车和新能源车)前11个月的销量与冠军仅相差1670辆。高档车市场“三强争冠”的戏码正在上演,以奥迪、奔驰和宝马为代表的“德系三强”激战正酣,竞争日趋白热...[详细]
目前来看,福特在华的人事动荡仍未有任何的停歇迹象;在这背后,则是福特在华销量的每况愈下。面对十年未见的车市低迷,以及实施在即的“史上最严”的国六排放标准,入华已超二十年的福特品牌,其未来将何去何从?事实上,不只是中国,福特在除了北美市场以外的全球范围内,都面临着严重亏损。毫无疑问,愈发严重的亏损、下滑,已经将拥有百年历史的福特逼到了生死存亡的边缘。继福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首...[详细]
作为中型车市场的“常青树”,天籁自2004年进入中国市场,迄今为止已经在国内摸爬滚打14个年头了。期间天籁秉承着东风日产品牌飞跃和销量提升的使命,先后进行了多次升级换代,均取得了不错的效果。然而,随着国内汽车市场竞争不断加剧,加之受产品换代的影响,目前天籁的整体竞争力出现了明显的下降。为了扭转天籁现如今的低迷局面,12月18日东风日产在杭州举办了“此刻,改变一切”日产智行之夜暨第七代天籁ALTIMA上市发布会,宣...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示, 2018年11月国内SUV车型销量为854,289辆,环比微降0.2%,终结了环比三连涨,同比依旧呈下降趋势,较去年同期下降20.6%,国内SUV市场持续“降温”,或将进入淘汰期。同期,车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,766宗,环比上涨9.8%,同比则上涨30.7%,依旧保持了高增长势头。本月“变速箱顿挫”问题投诉量出现较大增长,跃升至本月故障问题的首位,相关投诉近400宗。此外,“变速箱异响”、“发...[详细]
与乘用车市场持续下跌带来的车市寒冬相比,今年,豪华车市场的表现,颇令人惊喜。就今年前11个月的销量来看,在BBA向60万辆靠拢的同时,二线豪华品牌也表现出惊人的成长速度。其中,凯迪拉克前11个月的销量已然冲破20万台大关,而雷克萨斯也超越捷豹路虎,向15万台逼近。与此同时,沃尔沃以超过10%的同比增速,突破10万台大关。然而,在二线主流豪华品牌销量快速上扬的同时,其各自在华发展过程中同样存在诸多“槽点”。凯迪拉克:...[详细]
聪明的猫会时时保持蹲伏的姿态,等待一阵风再度吹开这扇门时,一跃而出。我就是这样一只待机而动的猫。没有变成活化石,是因为我一直在向环境、向命运、向自己挑战。——尹明善这个冬天,力帆汽车在风雨飘摇中再次等到了一阵风,吹向新生。创始人尹明善(1938年出生),这个两次被两任总理称赞过的民营企业家,此次力帆将一块牌照卖给车和家,再次引起业界关注!作为造车新势力,车和家刚刚发布了新车“理想制造ONE”,正当业界都...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,美国的汽车销量正接近历史最高水平,但美国的汽车工业却正处于巨大的动荡之中。美国汽车制造商们正在面临一个不可持续的现状:他们拥有太多的工厂,生产出的汽车却不再是美国人所想要的。这就是通用汽车关闭四家美国工厂、而福特汽车正在进行重大重组的原因。外国车企在美建厂潮美国汽车工厂产能过剩的一个主要原因是:外国汽车制造商们三十年多年来大举在美国兴建工厂。截止到目前,外国汽车制造商们在美国...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,11月份全国轿车共销售1024265辆,年内第二次突破百万辆,环比增长6.5%;同比则仍处于下降通道,较去年同期下降13.6%,全年销量负增长已成定局。同期,车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗,环比下降6%,同比年内首次出现下降,较2017年同期微降1.4%。本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位,相关投诉均超过200宗,持续保持在高位。同样投诉超200...[详细]
据丰田汽车公司最新快报显示,丰田集团(包括丰田、大发、日野)2018年度全球销量预计为1055万辆,与2017年度全球销量比为102%。此外,丰田集团2019年度全球销售目标为1076万辆,与2018年度全球预计销量比为102%。...[详细]
2018年前1-11月,全国71家汽车生产厂家共计生产汽车25325162辆、累计增长率-2.6%;共计销售汽车25419693辆、累比增长率-1.65%。同期,全国77家商用车企业共计生产3851018辆、累计增长率1.97%;共计销售3941315辆、累比增长率5.04%。而与此同时,全国16家皮卡车企共计生产405000辆、累计增长13.5%;共计销售398820辆、累比增长13.50%,皮卡车的市场销量增长率已经超越了除微型卡车之外,所有竞争车型及品系。由此可见,世界车与国民...[详细]
随着11月份销量的出炉,各大车企纷纷进入年末销量冲刺阶段。在豪华车市场,德系三强在华销量增长明显,但竞争依旧胶着。2018年11月同比变化201801-11同比变化奥迪57,7212.7%597,45113.0%奔驰52,1512.6%603,08911.7%宝马60,99010.3%577,0586.4%数据来源:各大品牌官方数据(盖世汽车整理)据BBA官方公布的数据显示,在乘用车市场不断下行的情况下,奥迪、奔驰、宝马在华销量均呈现出不同程度的正增长,为即将进入“冰封期”的乘用车...[详细]
盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2018年11月份,欧洲乘用车市场新车注册量同比下降8.1%至1,158,300辆,连续第三个月出现下跌。在九月份引入新的排放测试(WLTP)之前,一些汽车制造商急于清空库存,导致欧洲八月份汽车注册量大增31.2%,自那之后乘用车需求开始下降。上个月,欧洲大多数国家(包括五大主流市场)的汽车市场继续萎缩。今年前十一个月,欧洲乘用车市场新车注册量较去年同期微增0.8%至14,585,41...[详细]
日前,盖世汽车获悉,海马汽车近期进行了高层人事调整,原海马汽车副总经理陈高潮升任海马汽车总经理并兼任海马汽车销售公司总经理,原海南一汽海马汽车副总经理李伟胜调回郑州,担任海马汽车销售公司执行总经理。进入2018年下半年以来,中国车市寒意阵阵,多数车企销量表现不佳,海马汽车的情况亦不甚乐观。据悉,自去年开始,海马汽车的销量就持续下滑,这一情况延续至今年,并且下滑幅度在不断加大。据其官方数据显示,在刚刚过...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,12月初,美国汽车的库存量回升至400万辆之上,为近7个月以来首次,从而也使美国汽车行业在进入年底销售旺季之前,库存量可供应出售天数达到73天。根据《美国汽车新闻》数据中心提供的资料显示,车企及经销商曾预计,截至12月1日,旗下未出售的汽车量达到4,056,400辆,对比去年同期3,971,900的库存量有所增长,而3,971,900辆可供应71天出售。11月份期间,库存量预计增长了85,400辆。轻型卡车占库存总量的73%...[详细]
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