盖世汽车讯 2018年，瑞典汽车制造商沃尔沃自1927年成立以来首次突破60万辆销量纪录，达到642,253辆，这是该公司连续第五年创全球销量纪录。在中国市场，沃尔沃也有出色的表现。纵观沃尔沃去年的发展，其在电动化、自动驾驶和移动出行这三大领域继续发力，推出电动环卫车、电动自动驾驶出租车以及移动出行新品牌M等，旨在向移动出行服务商转变。近日，盖世汽车针对重点车企和品牌进行年终盘点，此篇就带大家一起回顾沃尔沃汽车集团...[详细]
着旧地图，找不到新大陆。从近些年新能源汽车市场的爆红程度看，不得不说，这种开放和强势的姿态让中国市场在押注新能源汽车上可谓是占尽先机。但随着竞争者的加剧，未来的新能源汽车又将如何发展呢？2018年的乘用车市场，大家都用“极寒”来形容。与之形成鲜明对比的是新能源领域却表现异常迅猛，全年销产销破百万，真真的可谓是“逆风翻盘”。一寒一暖之间，或许是整个汽车行业走到了转型拐点。但随着大幅度补贴退坡在即，火热的...[详细]
盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，12月份，全球电动车注册量同比暴涨70%至286,367辆，连续四个月实现销量创纪录。得益于12月份的强劲销量，2018年全球电动市场以2,018,247 辆的成绩实现了200万辆的年度目标，全球PEV份额也创纪录的达到2.1%，较2017年相比劲增72%。值得注意的是，2018年后9个月的电动车销量增速一直在60%以上，而后3个月的增速则在70%左右，这意味着2019年新能源市场增速将至少与2018年持平...[详细]
对汽车行业而言，在寒冬中刚刚过去的2018年给人留下无限感慨。中汽协数据显示，2018年1-12月我国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%，持续呈现下降趋势。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%。2018年，在国内整体经济下行的压力下，一直高歌猛进的汽车市场28年来首次出现负增长。在购置税政策等系列因素的综合影响下，2018年下半年连续数月的惨淡销量曾一度让汽车人心凉，...[详细]
雷诺集团、日产汽车、三菱汽车三家公司的合计销量在2018年增长1.4％，达1076万辆，占全球乘用车和轻型商用车总销售量的九分之一。轻型商用车（LCV）的总销量增长13.5％，达到200万辆。电动车累计销量同比增长34％，自2010年以来累计销售725000辆。联盟共享CMF平台，推出了更多的车辆。全球领先的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟1月30日宣布， 2018年三家公司合计销量达10756875辆汽车，保持了其在乘用车和轻型商用车销量方面的全球领先...[详细]
1月份，奇瑞品牌实销环比增长26%，同比增长55%。 离2019年1月结束还剩1天，奇瑞汽车就已经迫不及待地宣布“开门红”。也就是说在30天的时间里，奇瑞品牌实销环比增长26%，同比增长55%。其中，艾瑞泽系列在1月份销售新车14,158辆，瑞虎8销量为10,098辆。继去年12月份后，连续两月“破万”。 在A级轿车市场，历来是车企争夺最激烈的战场。艾瑞泽系列也是奇瑞瞄准合资品牌A级轿车和自主高端A+级轿车的产品，也可以说是艾瑞泽系列2....[详细]
盖世汽车讯 1月31日，江淮汽车公布了2018年年度业绩预亏公告。公告显示，据财务部门初步测算，公司2018年度实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损77000万元左右。归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-190000万元左右。江淮汽车业绩的下滑与其不太乐观的销量表现显然有很大的关系。江淮在其公告中指出， 2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。而究...[详细]
时代的进步，让我们的出行方式发生了翻天覆地的变化。短途出行，地铁、出租车、公交车相当便利；长途出行，基于舒适和快捷的需求，越来越多的人选择了高铁、火车或是飞机。大巴，作为相比历史更为悠久的出行方式，却逐步被人们冷落在时代的角落里。数据便是最好的证明。从2016年到2018年，座位客车销量逐年下滑，由2016年的9万多辆，降至2018年的6万多辆，净减销量达3万辆。市场份额更是可怜，座位客车2018年份额缩水至35%，其在客...[详细]
继2017年首次摘得轻型车销量冠军后，雷诺-日产-三菱联盟再次创造了历史。 根据雷诺-日产-三菱联盟今日公布的数据，其2018在全球销售了1,076万辆轻型车。如果将重型卡车销量排除在外，联盟销量超过竞争对手大众汽车和丰田汽车。在联盟成员中，雷诺集团同比增长3.2%至3,884,295辆。日产汽车全球销量为5,653,683辆，较2018年下降2.8%。此外，三菱汽车在全球共售出1,218,897辆，同比增长18.3%。其中，雷诺克利奥、卡缤和桑德罗，日...[详细]
经过12～14年三年冲击百万销量的洗礼和15～18年三年稳定百万销量的沉淀，东风日产的体系已经具备了再次冲锋的实力，在记者看来这样的实力才是东风有限确立“雄伟”的目标的根本。 或许是受去年整体车市表现不佳的影响，今年大多数车企的销量目标都制定的颇为保守，这样的整体环境也让诸多业内人士对新一年的市场表现充满了忧虑，但这样的现实似乎丝毫没有影响到东风有限对市场的信心。近日，东风有限2019年党委（扩大）会议在武...[详细]
2018年之于中国车市注定是不平凡的一年。这一年，中国汽车市场整体产销虽然分别实现了2780.9万辆和2808.1万辆，连续第十年夺得全球第一，但销量方面却出现了自1990年以来的首次负增长，明显低于市场预期。就车企来看，据盖世汽车此前梳理发现，除北京奔驰、北汽新能源、一汽丰田等少数几家车企，2018年车企销量目标完成率普遍偏低，多家主流车企表现不理想。其中“自主三强”吉利、长城和长安均未完成2018年既定销量目标，而合资阵...[详细]
长安汽车公布了2018年业绩预告，预计2018年全年实现归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元，同比下降92.99%至89.49%。 长安汽车1月29日公布了2018年业绩预告，预计2018年全年实现归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元，相较2017年公司盈利约71.37亿元，同比下降92.99%至89.49%。2018年每股收益0.10元至0.16元，而2017年每股收益1.49元。长安汽车在公告中表示，报告期内，公司整体业绩下滑，主要原因是来源于合营企...[详细]
据广汽集团最新产销数据显示，在刚刚过去的2018年集团在中国大陆地区的新车销量超过214万辆，同比增长7.34%。其中广汽传祺全年累计销售新车535,168辆，同比增长了5.23%，完成年度70万销量目标的76.45%。2018年，广汽传祺先后推出GA4、GS4中期改款以及全新GS5等车型，虽然只投放了三款新车，仍取得全年销量突破50万辆的不错成绩。那么，在去年国内车市整体低迷的大背景下，广汽传祺是如何保持这一良好的增长态势的呢？在销量增长的...[详细]
2018年，在柴油车销量走跌、WLTP和脱欧的三重影响下，作为欧洲主要汽车市场之一的英国也出现下跌，并且跌幅近7%。 2018年，英国新车销量出现自2008年金融危机之后的最大跌幅。根据英国汽车生产商与经销商协会SMMT公布的数据显示，2018年英国新车登记量为236.7万辆，比2017年同期减少17.3万辆，同比跌幅6.8%。其实，不止英国车市销量下跌，根据LMC Automotive的统计数据显示，2018年全球汽车市场销量为9,479.1万辆，同比下跌0.5%...[详细]
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