安铁成离任 谁能“复兴”神龙？

冯凉爽 2019-09-23 06:17:40 34 原创

给予安凯客车更多的资源与策略。 中车成安凯“救星”？

二十三年来，比亚迪对于既定目标的追求从未停歇，此刻，却希望它能慢下脚步，及时调整现有“偏差”。 “观其坐高堂，骑大马，醉醇酉农而饫肥鲜者，孰不巍巍乎可畏，赫赫乎可象也?又何往而不金玉其外，败絮其中也哉！”2019年的车市寒冬，有多少车企如同马背上的武将，表面看似威风，实则却在强装镇定，“金玉其外”者不在少数。从电池起家，经历“模仿”造车阶段，到如今的新能源销量榜首，从一个极端到另一个极端，需要承认比...[详细]

一句话点评8月新能源：逆势见证章 谁才是消费者最青睐的车

车市入冬，而有温度的品牌正向阳春

怎样在大盘下行的时候逆势增长？表现最好的品牌做出了示范。 料峭朔风凛冽，则愈使人对暖意心生向往。对中国乘用车市场来说，8月份零售销量以9.9%的跌幅收于156.4万辆，因而在过去的15个月中有14个月同比下滑，较之二十多年来的高歌猛进，确实是不折不扣的“入冬”降温时刻。只有内在温度适中，才能在待人接物之时令人感到舒适。就像村上春树《没有色彩的多崎作和他的巡礼之年》中的雷克萨斯展厅的蓝本——日本星丘店，从美术馆...[详细]

8月欧洲车市再跌8.6% 却也在逐渐回暖

在去年同期销量大增29.8%基础上，今年8月欧洲车市再次下跌，但却也应该是黎明前最后的黑暗。 时隔两个月之后，欧洲汽车制造商协会（ACEA）终于再次公布欧盟27国和欧洲自由贸易联盟3国的汽车销量。数据显示，这30个欧洲主要汽车市场7月的总销量为1,330,226辆，同比微增1.2%；8月则为1,074,169辆，同比下跌8.6%。 虽然8月的跌幅是近三年内单月的第三大跌幅，次于去年9月的23.4%和去年12月的8.7%，但考虑到去年同期销量增长29.8%，...[详细]

【汽车与环境】中汽中心北京卡达克项目总监杨红松：无补贴时代新能源乘用车市场走向和未来驱动力

累计目标销量仅完成1/10，威马还需努力

尊重造车基本规律，同时重视长线发展，这样的威马才是最让对手忌惮的，与大家期待的。 尽管在“吉利-威马”的风口浪尖上，但丝毫未能阻挡威马前进的步伐。19日，威马汽车公布了1-8月累计交付数据，高达11,312辆（上险数）。为什么用“高达”？因为虽然只有一万辆出头，但是却排名造车新势力第一，含金量十足。另外，由于威马目前仅有一款在售车型——EX5，这也意味着EX5成为造车新势力中首个在2019年累计交付破万的车型，初具明...[详细]

【汽车与环境】清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全：汽车产业发展新态势与应对策略

【汽车与环境】中汽协副秘书长师建华：全年销量乐观预计下降5%

市场利好 车企在美加速皮卡扩张

丰田汽车周二表示，将在美国得克萨斯州圣安东尼奥市投资3.91亿美元兴建皮卡装配厂。 据路透社报道，丰田汽车周二表示，将在美国得克萨斯州圣安东尼奥市投资3.91亿美元兴建皮卡装配厂，这是该公司计划在2021年前五年内投资130亿美元的一部分。丰田表示，这笔投资将用于引进先进的制造技术，并帮助当地劳动力的发展和教育。丰田汽车北美地区首席行政官克里斯托弗·雷诺兹（Christopher Reynolds）称，这笔投资可能使该公司最终能...[详细]

底特律的赌注

对于投资者而言，很多选择往往便是赌注。 之前很长一段时间里，轿车都是美国汽车市场的领导者。但现在，大部分底特律制造商都在削减他们的轿车产品线，并将投资转向SUV和跨界车，以及电动汽车和自动驾驶技术。面对轿车市场，底特律制造商和亚洲制造商以及欧洲制造商则有不同的战略：后者继续投资轿车，一方面是为了调剂消费者口味，另一方面是为了应对燃油价格的飙升。这一“赌注”可能决定美国汽车制造商的命运。尤其是对底特...[详细]

安铁成黯然离去，神龙如何复“元”？

同期基数较大 欧洲8月销量现今年最大月度跌幅

Ramy 2019-09-19 07:04:07 24 原创

8月俄罗斯连跌5个月 哈弗却逆袭成自主双冠王

曾以为今年俄罗斯车市的自主品牌中，吉利会是最大赢家，却没想到哈弗异军突起。 由于今年上半年俄罗斯汽车市场的不佳表现，6月底俄罗斯政府宣布将在7月1日将汽车行业提供190亿卢布的补贴计划。而从7月的跌幅收窄至2.4%来看，补贴计划的确产生了一定的积极作用，8月车市的走势也继续证明着这一点。据欧洲商业协会（Association of European Businesses，简称AEB）公布的数据，8月俄罗斯轻型车的总销量为145,545辆，与去年同期仅...[详细]

月销量从4千到1.6万 探岳仅用了10个月！

冯凉爽 2019-09-18 09:19:50 33 原创

大众集团8月全球销量同比下跌3.1%，在华下跌3.2%

北美市场为大众集团雪中送炭。 根据大众官方发布的数据，今年8月，大众集团全球销量同比减少3.1%至848,600辆。今年1-8月，大众集团共售出7101,000辆汽车，同比下降2.8%。就地区而言，在欧洲，大众集团8月销量为254,200辆，与去年同期相比，不出所料出现下跌，跌幅为3.4%。西欧也出现了同样的情况，销量下降3.3%，至25.42万辆。不过在整体市场萎缩的情况下，大众集团显著扩大了其在欧洲整体市场的份额。德国国内市场的出货量也有...[详细]

德国8月纯电动车销量再次翻倍

星云 2019-09-17 14:22:21 23 原创

2019年8月国内轿车市场销量分析：卡罗拉/凯美瑞跌出前十

陈丽芳 2019-09-17 06:59:23 32 原创

8月英国纯电销量激增378% 最大功臣Model 3闯入畅销车前三

8月英国纯电动车销量达3,147辆，其中仅Model 3一款车型的销量就达2,082辆。 虽然，8月英国乘用车市场的销量出现今年内的第7次下跌，不过跌幅却收窄至1.6%——与今年1月相同，这也是今年的最小跌幅。不仅如此，英国汽车制造商和交易商协会SMMT的数据显示，8月英国乘用车销量为93,573辆，尽管略低于去年同期，但却是近17年内8月第二高的单月销量。这也让今年英国的乘用车累计销量收于1,51,016辆，同比跌幅为3.4%。 一般来说，每年...[详细]

8月新能源销量：纯电车型持续走高，市场略显“复苏”迹象

略有回暖不必自喜，阵痛还未消失，形式依旧严峻。 据乘联会公布的数据显示，8月新能源乘用车批发销量7.1万辆，同比下降15.5%，相较7月环比增长6%，略显“复苏”迹象。细分市场之中，纯电车型持续走高，销量较7月环比增长17%，成为当月销量回升的主要原因。插电混动车型继续“萎靡”表现，同比下降46%，环比下降17%。回顾2019年的新能源市场，1-8月乘用车销量达72万台，同比增长45%。销量的大幅提升主要集中在退补之前，退补之后...[详细]