在突破中国车企年销前五之路上，即使遥远漫长，广汽集团依然以稳健的姿态，坚定前行。 “产量仅代表规模，销量方显实力！”广汽集团1月用一个属于自己的方式，在两次跨过200万年销量后，继续向2019年的中国车市致敬。尤其在2018年车市出现同比5.8%下滑的前提下，开年第一个月的销量背后总能够指出汽车产业的未来方向。近日，中国汽车工业协会公布了2019年1月的汽车产销数据。1月，全国共计生产汽车236.52万辆，环比下降4.71%，...[详细]
很显然，作为全球最大的汽车市场，中国市场潜力无限。但对于如今的雷诺而言，仍需要不断地往上爬升。 “2018年对我们来说显然是充满挑战的一年，在这一年中，我们既面临了意料之中的困难，也遭遇了意料之外的打击。在这种情况下，2018年的业绩表现证明了集团的韧劲。”只不过这一次，关于雷诺集团年度的总结发言，已经不再是卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）了。近日，雷诺集团公布其2018年度财报。资料显示，雷诺集团全球销量增长...[详细]
2019年2月18日，中汽协发布中国汽车产销报告，数据显示，我国1月新能源汽车产销分别完成9.1万和9.6万辆，同比增长113%和138%，环比降低57.6%和57.5%。 （数据来源：中汽协；盖世汽车整理）整体来看，新能源市场在2019年第一个月交出了一份不错的成绩，不论是纯电动还是混合动力同比去年都实现了大幅增长，成为拉动整体车市的主力军。但在车市整体环比下滑11.1 %的背景下，新能源车环比下滑57.5%，显得有些刺眼，这意味着2019...[详细]
第一商用车网最新获悉，2019年1月份，重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售9.87万辆，同比下降10%。这其中，重卡市场最受关注细分市场，牵引车市场在2019年首月也未能实现开门红，交出的成绩为，销售4.21万辆，同比下降11%。纵观近几年1月份牵引车销量及增幅走势图可见，2016年，当整个重卡市场还未觉醒的时候，牵引车市场已先一步复苏，2016年1月牵引车同比增长了19%，2017年，牵引车市场更是增速惊人，2017年1月的增幅达到2...[详细]
第一商用车网最新获悉，2019年1月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售31.33万辆，同比小降2%。这其中重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售9.87万辆，同比下降10%，在2019年未能取得开门红。纵观近几年1月份重卡销量及增幅走势图可见，2016年1月份3.69万的销量已是谷底（比2015年1月还少3000余辆）。2017开始，1月份销量连增两年，2017年1月的增幅甚至超过100%，2018年1月销量则超过10万辆。进入2019年，1月份销...[详细]
据中汽协统计数据显示，2018全年中国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%，其中销量方面出现了28年以来罕见的负增长。车市疲软，车企表现也不甚乐观。据盖世汽车整理70余家车企2018年的乘用车销量发现，仅35%的车企销量同比实现正增长，其余大部分表现均不及上一年同期，特别是美系，去年多家主流车企在华销量均出现了明显的下跌。反而近两年在华持续处于低迷的韩系车，给了大家一个“惊喜”...[详细]
图片来自“123rf.com.cn” 亿欧汽车2月18日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）于今日发布了上月全国乘用车市场产销，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。1月乘用车零售216.1万辆，同比下降4.0%数据显示，2019年1月，我国乘用车市场零售216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。表示，与2018年第四季度-15.0%的同比增速相比，2019年1月我国乘...[详细]
在经历2018年车市降温后，2019年1月的车市仿佛让人们看到了一丝曙光。 2月18日乘联会公布的乘用车市场的销售数据显示，1月狭义乘用车零售销量同比下跌4.0%至2,161,037辆，由于微面销量较少且跌幅比去年有明显回升，因此广义乘用车零售销量的跌幅与狭义相同也为4.0%，销售为2,183,959辆。根据1月的零售销量，轿车市场销量实现同比增长2.2%，SUV市场的跌幅已收窄至9.1%。这是自2018年6月轿车市场跌为负增长后，时隔8个月首次恢复...[详细]
销量固然重要，但已经不是奔驰与宝马之间的竞争关键。 不管我们是期待还是彷徨，新的一年还是一如既往到来，豪华品牌的竞争还在继续。2019年1月份的销量表现可以说既在情理之中，又在意料之外。延续去年的表现，我们大概能猜到奔驰的销量表现依然会不错，但令人没想到的是能表现得如此之好。据奔驰官方公布，奔驰1月的全球销量超过18万辆，特别是在中国市场，上个月奔驰因其长轴距C级和E级轿车的畅销，击败奥迪。奔驰1月份交付...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企1月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2019年1月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）（产销查询）整体： 乘用车整体同比下跌16.7%（产销查询）2019年1月份乘用车市场销量实现201.9万辆，较去年同期242.3万辆下降16.7%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，SUV跌幅...[详细]
据最新中汽协数据显示，2019年1月份，我国汽车分别完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中，商用车1月生产37.01万辆，环比下降13.44%，同比增长3.18%；销售34.62万辆，环比下降19.18%，同比下降2.18%。中重卡难逃下滑 大中客实现正增长2019年1月份，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈下降，客车降幅更为显著；与上年同期相比，货车产量小幅增长，销...[详细]
在2018年整体车市下挫的主基调下，2019年首月，中国车市再现低迷态势。1月汽车产销跌幅扩大，新能源市场表现亮眼据中国汽车工业协会（以下称“中汽协”）发布的2019年1月国内汽车产销数据显示，1月，我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，比去年同期分别下降12.1%和15.8%；产销同比均呈现超过10%的下跌态势。其中，乘用车1月份产销分别为199.5万辆和202.1万辆，同比分别下降14.4%和17.7%。就乘用车领域四类车型销量情况来看...[详细]
1月乘用车销量没有像往年一样迎来开门红，2019年车市依然不容乐观。根据乘联会最新零售数据统计显示，1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。1月份狭义乘用车的销量没有低于预期，但各细分领域又都出现了环比负增长，其中：轿车销量107.2万辆，同比增长2.2%，环比降低2.1%；MPV销量15.1万辆，同比降低11.1%，环比降低3.0%；SUV销量93.8万辆，同比降低9.1%，环比降低3.6%；新能源狭义乘用车销量9.7万辆...[详细]
盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的德国电动车销量数据，2019年1月份，德国电动车注册量同比攀升17%至6,767辆，其中纯电动汽车的销量同比暴涨68%，而插电式混合动力汽车销量继续呈下降趋势，跌幅达26%，这使得纯电动汽车销量大大超过插电式混合动力车，占据69%的市场份额。就整体来说，1月份，由于主流汽车市场销量停滞不前（同比下降1%），德国电动车市场所占份额攀升至2.6%，其中纯电动车市场份额达1.8%。从上月德国电动车销量...[详细]
春寒料峭，虽是猝不及防的冷，可总会过去，温暖也将如期而至。可客车市场正遭受的寒冬阴霾，何时才能消散呢？座位客车市场终端需求萎靡，公交车采购市场趋于饱和，客车企业资金链困难，新版补贴政策尚未出炉……就连最为鸡肋的校车市场，也或将迎来进一步洗牌的命运。2018年校车销量仅1.6万辆 同比降幅放大一倍从2015年到2018年，5米以上客车销量连年下滑，3年净减6万余辆。校车作为其中一个细分市场，也未能逃脱大势走向，销量亦...[详细]
打法变了，就需要更加大的格局。 有句话说，“格局决定结局。”就像我们约定俗成盘点的“自主三强”，放在2018年“股比开放”的全球视野下，角度也就跟原来不一样了。眼界决定境界，我们已经可以强烈地感受到，开放股比之前“闭门造车”的局限，和开放后的危机。从销量来说，根据乘联会的狭义乘用车数据，吉利凭借1,500,838辆成为自主销量冠军，而长城和长安分别以915,039辆和859,294辆成为榜眼和探花。与2017年吉利、长安、长...[详细]
盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2019年1月，欧洲乘用车市场新车注册量同比下降了4.6%。尽管如此，欧洲乘用车市场新车注册总量达到约120万辆，是自2009年1月以来的第二高销量记录。欧盟内的5大市场对新车的需求都出现了下跌。西班牙和意大利跌幅最大，分别为8%和7.5%，而英国、德国和法国的跌幅较小，分别为1.5%、1.4%和1.1%。值得注意的是，立陶宛新车销量暴涨了49%。而在欧洲市场上，除了丹麦（同比增长...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，2019年伊始，大众集团（Volkswagen Group）就表现强劲，1月份向全球客户交付了882,200辆汽车，比去年同期下降了1.8%。与此同时，在全球车市普遍下滑的情况下，大众集团还是成功赢得了市场份额。在欧洲、南美洲、非洲、亚洲，特别是中国市场，该集团都受到了整个车市持续疲软的影响，但是其交付量也仅下降了2.9%，其表现远远好于市场的其他参与者。从地区来看，在欧洲，大众在2019年1月共交付了334,400辆...[详细]
有句话说，“格局决定结局。”就像我们约定俗成盘点的“自主三强”，放在2018年“股比开放”的全球视野下，角度也就跟原来不一样了。眼界决定境界，我们已经可以强烈地感受到，开放股比之前“闭门造车”的局限，和开放后的危机。从销量来说，根据乘联会的狭义乘用车数据，吉利凭借1,500,838辆成为自主销量冠军，而长城和长安分别以915,039辆和859,294辆成为榜眼和探花。与2017年吉利、长安、长城狭义乘用车销量124.8万辆、106.2万...[详细]
2018年，在全球车市表现不佳的情况下，日本汽车销量同比增长0.7%，2019年日本车市也开了一个好头。 根据日本汽车行业协会日前公布的2019年1月数据显示，计入排量0.66升以下的微型车，日本新车销量为为407,975辆，同比增长2.1%，为2019年的日本车市迎来一个开门红。 虽然2018年日本汽车销量再次超过500万辆，实现同比增长0.7%，但实际上2018年上半年日本车市仅4月为正增长，全年更是有7个月出现负增长，形势并不乐观。 不过，在2...[详细]
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