当拥有自身产品力的保证以及用户满意度的双保险之后,名爵作为10-15万级操控最好的SUV,在同级别领域中优势尽显也就成了顺其自然的事。 车市之上,随着大环境的改变和车型同质化的现象越来越严重,让消费者购车变得愈发谨慎。尤其是现在的主要消费群体正在向90后靠拢,理性消费的观念十分深刻,使得本就不好的市场多了一批持币观望的潜在客户。熟稔市场脉搏是车企的重中之重。那么,如果想要扩大用户群体,谁能拿下这批潜在用户...[详细]
目前尚不清楚和解协议是否会终结政府对销量造假一事的调查,美国司法部也拒绝就调查进展给予置评。 据外媒最新报道,菲亚特克莱斯勒(FCA)美国子公司因销售数据涉嫌误导投资者,或将支付4,000万美元以达成与美国证券交易委员会(SEC)的和解。SEC表示,在2012年至2016年的5年时间里,FCA美国子公司利用一系列欺诈性操作,虚报新车销量,并对外谎称月度销量持续同比增长。而实际上,这种增长早在2013年9月就已经结束。除此之外,S...[详细]
9月5日,中国西部最大的A级车展成都车展首次移师中国西部国际博览中心。有趣的是,奔驰和宝马分别包下西博城9号馆主体楼左右两侧的巨幅广告位,把在成都车展将亮相的产品一一展示出来,一左一右相互对峙的态势,像极了双方在豪华车市场竞争中的亦敌亦友姿态。 实际上,即便是中国车市进入历史性的低谷期,不少品牌开始步入生死存亡边缘,但豪华车却沉浸在灯红酒绿的无限风光之中。没有对比就没有伤害。是的,比中国整体车市幸运...[详细]
凯迪拉克的销量加上“林肯之道”的服务理念,能不能和雷克萨斯拉有得一拼? 在车市一片萧条的2019年,还有人“加价”买车?而且“加价”后还要等1~2个月才能提车。是的,雷克萨斯ES强制加装1.5万元、2.5万元,LX570“加价”30万元。作为全球最年轻的豪华品牌,雷克萨斯在北美市场,已经可以跟比它历史悠久近百年的梅赛德斯·奔驰比肩。而在中国市场,从2005年中国消费者开始接触雷克萨斯,到11年后,雷克萨斯在华销量才首次突破...[详细]
近日,日本优科豪马轮胎宣布,提高美国替换市场乘用车和轻卡轮胎价格。此次涨价从11月1日开始,涨幅为5%。轮胎世界网了解到,今年以来,诸多大品牌轮胎连续提高北美市场产品价格。倍耐力轮胎美国公司,拟从10月1日起,对美国市场销售的乘用车及轻卡轮胎涨价。米其林北美公司宣布,从9月1日起,对部分米其林和百路驰品牌的乘用车轮胎和皮卡车轮胎涨价。据悉,这一轮涨价,除了厂家成本上升外,中国输美轮胎产品减少是一项重要原因。...[详细]
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