乘用车2月上险量：同比跌62.2%，仅Model 3上险量破千

根据交强险上险量数据，2020年2月国产新能源乘用车上险数为9955辆，同比下跌62.2%，是2018年以来首次单月上险量跌破1万辆。2月纯电动车上险8457辆，占比85%，出租租赁市场上险量仅占总上险量的7.8%，个人用户占比达79.2%。纯电动轿车市场，特斯拉国产Model 3再次以超2000辆的上险量排名第一，也是2月唯一一款上险量超过2000辆的车型。Model 3上险均为非运营使用，其中个人用户上险1948辆，主要上险城市为北京、上海、深圳和广州市...[详细]

疫情造成销量中断,“自主三强”欲追回损失

受疫情影响，汽车主机厂延迟复工，经销商也延长停工时间，这让新车难以成交。“自主三强”以做好疫情防控为首要任务，主动承受来自各方面的多重压力。由于工厂和4S的开工效率较低，“自主三强”在2月的销量均出现了不同程度的下滑。为了把疫情造成的损失追回来，“自主三强”在积极做好疫情防控措施的前提下，有序复业复工。疫情肆虐，打乱了原有的生产生活节奏，也给汽车行业带来了巨大的挑战和压力。受疫情影响，汽车主机厂延迟...[详细]

3月消费信心不足 车市促消费政策高频出台

3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出，预计3月及一季度车市销量同比跌幅都在40%左右。眼下国家层面促消费、稳经济意愿强烈，促进汽车消费被看成是“最强抓手”，政策也在频频发力。一、3月车市环比恢复趋势明显 但仍在低位徘徊从乘联会最新发布的3月上半月零售数据看，随着国内疫情防控形势持续向好，3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出，整体仍在低位水平。另一方面，中国汽车流通协会的数据显示...[详细]

3月零售预计将达103万辆，国内乘用车市场缓慢复苏

王浠源 2020-03-23 07:00:00 32 原创

汽车产业倒退十年？疫情重创不止降薪裁员

疫情，是一面世界通用的照妖镜。黑格尔说，人类从历史中得到的唯一教训，就是人类从未在历史中吸取过任何教训。疫情期间看了加缪的《鼠疫》和凯瑟琳 · 阿诺德的《1918年之疫：被流感改变的世界》，反观新冠肺炎在全球范围内的大肆扩散，历史于今，何其相似乃尔。算了一下，西班牙大流感始于1918年，消退于1920年，现如今刚好一百年过去。可是合上书，打开手机翻开新冠肺炎相关的新闻，似乎百年前那些曾让世人“惊掉下巴”的疫情乱...[详细]

李峰这188天

李峰并没有在熟悉的战场按部就班地打仗，而是在熟悉的模式和文化里，找到新的立基点，在折叠的车市里试图重塑一个全新的东风悦达起亚。带着脚镣跳舞，已有5年之久，原本如鱼得水的中国车市，对于东风悦达起亚来说，是那样“熟悉又陌生”。熟悉的对手，不再熟悉的竞争方式，似乎就在一瞬间，这家深耕中国市场17年的汽车公司，突然发现自己踏入了一个非常不确定的十字路口，遭遇到了前所未有的困难。岁月更迭，回首过往，从年销超过6...[详细]

钱赚到了，车卖好了，发展稳了，2019年的保时捷圆满了

崔志强 2020-03-20 21:33:35 20 原创

兰博基尼2019财年再创销量纪录 新冠肺炎疫情为2020年带来巨大挑战

2019年营业额从14.2亿欧元增至18.1亿欧元，增长28%全球销量从5,750台增至8,205台，增长43%V10和V12两条超级跑车产品线均销量出色超级SUV产品销量继续保持强劲的增长势头：Urus交付量近5,000台欧洲、中东及非洲地区、美洲地区和亚太地区均创下销量纪录 在2019财年（1月1日至12月31日），兰博基尼汽车公司的业绩取得全面突破，其销量、营业额和利润率等各项重要商业指标均取得品牌创立56年以来的最佳成绩，开启了其年度增长的新维...[详细]

整体上升但不乐观 二线豪华品牌销量汇总

近几日一线豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪纷纷发布了2019年的销量及财报情况，在过去的一年中，虽然汽车市场的整体销量略有下滑，但豪华品牌在整体的市场占有率中提升到10%以上。那么二线豪华品牌的表现怎么样呢？总体来讲，二线豪华品牌中凯迪拉克依然保持着销量上的优势，但相比之前也有下降，雷克萨斯在2019年突发猛进，甚至在原本就没有优惠的情况下还进行了官方的价格上调，但依然销量可观。其他品牌如捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌...[详细]

奥迪2019财年顺利完成既定目标 经营利润达45亿欧

奥迪在充满挑战的2019财年保持了稳健发展。在汽车市场的激烈竞争环境下，奥迪系统性地减少了为应对全球轻型车测试规程（WLTP）的库存，并实现了销量同比微增。销售收入达557亿欧元，印证了市场对于SUV车型及高端车型的高需求。经营利润和经营销售回报率分别达到45亿欧元、8.1%。奥迪转型计划为2019财年业绩贡献了25亿欧元。得益于支出和投资控制，投资回报率提升至12.7%。奥迪将于今年推出多款电动化车型，推进其电动化进程。奥迪...[详细]

新能源车市降至冰点，政策干预解燃眉之急

标致雪铁龙和雷诺将获得法国政府提供的贷款担保

法国政府为帮助标致雪铁龙和雷诺应对疫情，将为他们提供贷款担保。据路透社报道，法国政府向标致雪铁龙（以下简称PSA）和雷诺表示，为应对新冠病毒疫情带来的影响，他们有权获得贷款担保和推迟缓缴税收。近日来，新冠病毒已蔓延至全球。截至3月17日，全球新冠病毒累计确诊病例已超过16.8万例，其中中国以外国家地区超过8.6万例。据3月18日报道，法国卫生部统计，法国累计确诊病例9134例。更为严峻的是，法国连续多日24小时内新增病...[详细]

2月车企销量榜：24家成绩拿“鸭蛋”

复苏可以期待，但也有车企返魂乏术。2月车市因疫情陷入冰点，市场销售同比骤降80%，多家车企和车型的产销量闪断，如此看来，过于详细的数据分析并不具备实质性的意义。因此，本月《一句话点评》仅以简要概述和单一数据的方式呈现。2月份仅有广汽新能源、威马两家因为同期刚起步带来低基数的因素，迎来了唯一两家销量同比增长。也有如东风英菲尼迪、比速汽车两家车企销量为0，更有东风本田、众泰汽车、猎豹汽车等22家车企销量数据缺...[详细]

疫情致欧洲汽车业停摆 中国车企借机“反超”？

冯凉爽 2020-03-20 06:10:46 32 原创

中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%，上半年下滑25%

2月俄罗斯车市下跌2.2% 长安品牌却大增533.8%

继吉利、哈弗之后，长安是否会成为另一颗新星？和欧洲大陆上的大多数汽车市场相比，俄罗斯无疑是幸运的。由于新的二氧化碳排放标准开始在欧盟成员国实施，2020年1月在27个欧盟国家中（包含还在脱欧过渡期的英国）有18个同比为负，致使欧盟汽车市场下跌7.5%，而且随着新冠肺炎在欧洲的蔓延，预计2月的跌幅将会继续扩大。与此同时，1月俄罗斯却实现1.8%的增长，2月也仅下跌2.2%至119,073辆。虽然，2月的确有去年同期基数相对较少的优...[详细]

股价跳水/目标调低/工厂关停，谁能拯救艰难的2020车市？

疫情对车市的冲击或比想象中更加严重。近日，国内疫情不断传来喜讯，不少省市地区确诊病例纷纷归零，援鄂医疗队医护人员分批撤离，这足以见得中国当前的疫情已经进入全面的扫尾阶段。同时3月份前半个月的汽车销售数据显示，车市回暖迹象明显。乘联会预计3月份中国车市销量将从2月份的25万辆升至100万辆左右，同比下滑收窄至4成。另外从中央到地方，从车企到经销商，救市政策此起彼伏，看似疫情冲击波马上就要结束迎来春暖花开之时...[详细]

宝马脱颖而出 BBA2019年财报有玄机

对比主要财务指标，BBA去年财报基本延续了前三季度财报中各自优势，但从发展趋势来看，却在发生着明显变化——相比于奔驰、奥迪，宝马“盈利状况在各季度实现逐步改善”，“顺利完成既定目标”，从BBA之中脱颖而出。　　对于电动化进程，奔驰、奥迪方面已经由此前的计划阶段，进入到加快落实阶段。相比之下，最早起步的宝马则已开始享受由此带来的成果，同时更加坚定了信心，进一步加大发展力度。奔驰、奥迪是迎头赶上，还是被越落...[详细]

2019年净亏112.96亿元，“闹钱荒”的蔚来如何破局？

基于连续融资、落户合肥的一波利好消息的铺垫，蔚来财报正式对外发布。在其2019年四季度及全年业绩报告中，蔚来2019年第四季度总营收28.5亿元，同比下降17.1％。净亏损28.6亿元，与去年同期相比下降18.2％；2019年全年总营收78.25亿元，低于市场预期，同比增长58.05%。全年净亏损112.96亿元，同比扩大17.2%。此外，2019年全年，蔚来毛利率为-15.3％，而2018年全年为-5.2％。蔚来方面表示，排除去年因电池召回成本带来的负面影响，...[详细]

蔚来汽车2019年第四季度营收28.5亿元 同比下滑17.1%

3月18日，蔚来发布了2019年第四季度及全年未经审计财务业绩报告。第四季度，蔚来的总收入为28.5亿元，环比增长55.1%，同比减少17.1%；其中汽车业务的销售收入为26.8亿元，环比上涨54.8%，同比下滑20.6%。毛利率与汽车销售毛利率分别为-8.9%和-6.0%，均远低于去年同期水平（0.4%和3.7%）。净亏损为28.6亿元，同比收窄18.2%。蔚来表示，汽车产量和交付量的增加，是导致其销售额和销售成本增加的主要原因。全年来看，蔚来总营收为78.2...[详细]