2018年的寒冬，使得江淮年度累计销量的成绩单实在是有些不太好看。“抱紧”大众的江淮，2019年能否走出销量下滑的泥沼？ 1月9日，江淮汽车发布了最新的产销快报。数据显示，2018年，江淮汽车累计产量为46.41万辆，同比下降6.81%；年度累计销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。其中，SUV车型2018年销量约为9.32万辆，同比下跌23.16%；MPV车型2018年销量约为5.58万辆，同比下跌16.08%；轿车车型2018年销量约为4.85万辆，同比下跌41.1...[详细]
“命运给你一个人生的最低点，往往是想让你创造一个绝地反击的故事。” 2018年影响中国经济的最大黑天鹅非中美贸易战莫属。不过，就像经济学者何帆说的，中美贸易摩擦只是一根树枝，国际关系才是大树。同样，对于汽车公司来说，销量只是一根树枝，体系才是大树。根据最新数据，长安汽车全年整体销量213.39万辆，其中长安系中国品牌汽车累计销量144.86万辆。从同比来看，分别下跌了23.9%和10.9%。单从数据而言，这份答卷并无亮色...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2018年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）（产销查询）整体： 乘用车累计同比下跌4%（产销查询）2018年12月份乘用车市场销量实现217.8万辆，较去年同期259.7万辆下降16.1%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，轿车跌幅...[详细]
盖世汽车讯 根据大众集团公布的销量数据，2018年斯柯达品牌全球销量连续5年创下新高。去年，斯柯达品牌全球销量同比上涨4.4%至1,253,700辆。其中，在欧洲、中国和俄罗斯实现了强劲增幅，科迪亚克和柯珞克是重要的销量主力车型，而明锐依然是斯柯达2018年最畅销车型。斯柯达汽车首席执行官Bernhard Maier表示，“2018年，我们刷新了全球销量纪录，证明斯柯达2025战略是有用的，我们的产品攻势也在全球展现出力量。2019年，我们将继...[详细]
根据奥迪提供的官方数据，2018年奥迪品牌全球销量达约1,812,500辆。自2018年年初，奥迪在欧洲更新换代了奥迪A1、奥迪A6、奥迪A7、奥迪Q3等重要车型，换代后的车型销量占据欧洲销量近三分之一。在中国，奥迪已连续30年引领豪华汽车市场。在北美市场，奥迪2018年全年销量与去年基本持平。12月份，奥迪全球销量约154,550辆。“正如我们的预期，2018年充满挑战。伴随着全球轻型车测试规程（WLTP）的实施，奥迪经历了有史以来规模最大的...[详细]
1月9日，福田汽车公布了2018年12月的产销数据。2018年12月份，福田销售各类汽车（含商用车和乘用车）56120辆，同比下降8.16%；生产各类汽车56239辆，同比下降2.36%。2018年1-12月，福田累计销售各类汽车545007辆，同比下降9.29%；累计生产各类汽车542869辆，同比下降9.56%。福田汽车的销量主要由商用车贡献，2018年12月，福田销售各类商用车52164辆，同比下降3.03%；2018年1-12月，福田累计销售各类商用车超49万辆，具体为493514辆...[详细]
得意处藏险峻，暗黑中有光明。纵然2018总体上惨淡，却依然不减分化中强者继续崛起，弱者距离深渊愈来愈近。 西方法律界有一句笑谈：“等待宣判比刑罚更可怕。”无独有偶，学生时代等候考试和发放分数，着实较考试的过程更为难熬。 于是我们可以说，2018年的中国车市，刚刚度过了最难熬的等候考分的时光——靴子终于落地，原先业界推断的“1990年来首跌”成真。这种“顺利”无形是苦笑嘴边的一抹黑色幽默。转折之年2018，中国狭...[详细]
B级车在豪华品牌中的竞争价值已经逐渐显现。 众所周知，每到岁末年初各大车企的销量排名就成了最热门的关注点，豪华品牌作为“宠儿”更是成为大家翘首以盼的重头戏。今晨，梅赛德斯-奔驰在美国拉斯维加斯CES现场，公布蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军的消息，这个消息一出很快就引爆了朋友圈。近些年来，全球市场的销量桂冠之争一直在宝马和奔驰之间拉扯。此前宝马一直是全球豪华车舞台上最耀眼的明星，直到2016年奔驰时隔12...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间1月10日，德国豪华车品牌劳斯莱斯宣布，公司2018年豪华车销量创115年以来新高，共计在全球逾50个国家售出4,107辆汽车，较2017年（3,362辆）实现22%的增长，且全球各地区销量均有所上升。销量攀升的主要驱动力是该公司的幻影（Phantom）车型受到消费者的大力欢迎。同时，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在北美地区（劳斯莱斯最大市场）推动的税制改革帮助提升了该地区消费者的信心，从而提...[详细]
2002年，中国市场借“索纳塔式”变革，给了北京现代一个“现代速度”；2008年，郑梦九赌对了中国，中国市场还郑梦九一个“黄金十年”；那么，历经2017年和2018年坎坷之后，北京现代打算给中国市场许以一个什么未来？ 站在2019年的门槛，我们习惯性回望。站在最高处收获掌声，站在低谷感受群嘲，有过慷慨激昂，也有泄气迷茫，人生百态，从2017年春天到2018年的冬天，北京现代全部品尝了个遍。面向一个更加令人忐忑的2019年，在灰...[详细]
2018年的寒冬，使得江淮年度累计销量的成绩单实在是有些不太好看。“抱紧”大众的江淮，2019年能否走出销量下滑的泥沼？ 1月9日，江淮汽车发布了最新的产销快报。数据显示，2018年，江淮汽车累计产量为46.41万辆，同比下降6.81%；年度累计销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。其中，SUV车型2018年销量约为9.32万辆，同比下跌23.16%；MPV车型2018年销量约为5.58万辆，同比下跌16.08%；轿车车型2018年销量约为4.85万辆，同比下跌41.1...[详细]
针对各大车企近日发布的2018年新车销售情况，盖世汽车整理出了主流日系车企去年在华销量情况。据了解，在“日系三强”中，日产以1,563,986辆的成绩，再度夺得日系车在华年度销量冠军。丰田在卡罗拉、雷凌等多款车型的热销下，以147万辆的成绩成功赶超本田，排在第二位。本田则由于“机油门”事件的影响，导致今年多款主力车型表现不佳，最终在华仅销售了143.2万辆新车，排名第三。不仅如此，在日系三强中，本田也是2018年在华总销...[详细]
2019年1月9日，乘联会公布了2018年12月份及全年销量排名快报。根据乘联会最新数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比下降4.0%；全年零售2235.1万辆，累计同比下降5.8%，首次出现年度下跌。2018年销量负增长已成定局，不过根据乘联会公布的榜单，依旧还是几家欢喜，几家愁。车市寒冬之下，还是有车企逆势增长，交出了一份亮眼的成绩单。上汽大众再夺冠 吉利进前五根据乘联会数据显示，排名前3的依旧是上...[详细]
1月8日，长城汽车发布2018年12月产销数据。数据显示，长城汽车2018年12月销量再创新高，共销售新车13.38万辆。至此，2018年长城汽车全年共销售新车105.3万辆，这是自2016年以来，连续三年突破百万销量大关。长城汽车新能源品牌欧拉ORA自2018年8月发布以来人气不断飙升，旗下首款车型欧拉iQ持续保持强劲态势，12月份销量达到1055辆，年度累计销量3515辆。第二款车型欧拉R1上市即热销，不断斩获销售订单，成为新的增长点。凭借颠覆性...[详细]
现在，各大车企正式进入“晒单时刻”。昨天，长城汽车发布了2018年12月产销数据，长城汽车的2018年全年销量就出来了。除了SUV之外，长城皮卡也获得2018皮卡市场销量冠军，全年共售出13.8万辆皮卡。有了这宝贵的13.8万辆皮卡助攻，长城全年销量再次轻松破百万。皮卡为长城总销量贡献了关键的一笔。这已是长城皮卡第21年蝉联皮卡冠军宝座。11月份恰逢风骏7上市，在该月的最后八天，风骏7的销量超过3千辆。本月，长城公布的风骏7上市4...[详细]
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