盖世汽车讯 4月23日，雷诺集团发布了第一季度财报。2020年第一季度，雷诺总收入达到101.25亿欧元，同比下降19.2％。在固定汇率的情况下，集团收入下滑18.3％。不包括AVTOVAZ，雷诺集团的汽车业务总收入为85.91亿欧元，同比跌幅为21.3％。在计入了1400万欧元的积极汇率影响后，上季度AVTOVAZ对雷诺集团收入的贡献为7.01亿欧元，下降了8.6％。特定业务领域推出的移动出行服务，在2020年第一季度为雷诺赢得了600万欧元的收入。图片来...[详细]
预测数据并不能完全展示车市走向，但却具备不可忽略的参考意义。汽车预测机构LMC Automotive表示，由于新冠疫情大流行，到2020年全球汽车产量预计将下降20%以上，至7100万辆左右。LMC Automotive称，这一降幅远高于今年稍早的预期，可能令全球汽车制造商在2020年减产1900万辆汽车。该公司警告称，这些预估可能进一步下滑，下滑幅度取决于主要地区的复苏速度。在北美，4月大多数汽车工厂仍然关闭，主要汽车制造商被迫延迟新车上市和...[详细]
一场分享下来，能够清晰地感受到里斯战略定位咨询对于中国新能源汽车市场有着属于自己的认知与预测。一场关乎新能源汽车此刻与未来的讨论，令人再次对这个细分板块有了更加清晰与深刻的认知。而带来本次分享的主角正是——里斯战略定位咨询，一家由艾·里斯的1963年创立于美国佐治亚州首府亚特兰大市，历经50余年发展之后，当下已为超过75%的财富全球500强企业提供战略定位咨询服务的企业。至于里斯战略定位咨询今天所带来对于新能...[详细]
随着疫情控制趋于稳定，国内汽车行业各企业纷纷吹响复工复产“冲锋号”。但眼下终端市场需求疲软、进出口零部件困难重重等因素叠加下，行业并未如预期般快速复苏，更多企业营收仍在持续下行、现金流承压。在此背景下，降薪、裁员不再只是个例。终端需求疲软，全面复工复产≠全面复苏根据国家统计局最新数据披露，2020年第一季度国内生产总值（GDP）同比下滑6.8%，是我国自1992年以来首次单季度负增长。体现到汽车产业，便是国内新...[详细]
4月22日，里斯战略定位咨询发布《新能源汽车行业分析报告》，指出在从“补贴时代”向“市场时代”的转变中，新能源乘用车将会持续面临一定转型压力，叠加2020年初的疫情影响及经济下行因素，国产新能源汽车在中国市场的销量将在2020年迎来十年来的首次下滑。在过去十年，国产新能源汽车在中国的销量呈几何倍的增长，在2018年之前的增速都超过100%，2018年销量达到99万。2019年实现销量103万，但增速大幅减缓，不足5%。2020年第一季...[详细]
在接下去的日子里，“捷达”的故事还会在精彩和波折中继续延续。但此时此刻，生存模式、产品规划和营销策略中的种种不如意，于每一个对捷达有所期待的人而言，其实都是埋藏着隐患的症结所在。2019年2月26日，于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部，从车型品牌到子品牌，“捷达”摇身一变，成了大众集团的全新一员。而在其创立之初定下的“共享大众汽车资源，设计和研发均由德方主导”的发展方针，成了“捷达”品牌向所有中国车企宣战的...[详细]
大众方面最近已经与合资伙伴上汽集团结束了谈判，进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的更多事宜。综合外网消息，大众汽车近日正在制定一项全新的计划，以重振斯柯达品牌在中国日渐低迷的销量。过去的2019年，斯柯达是该公司唯一一个销量下滑的品牌。自2010年以来，中国一直是斯柯达最大的单一市场，但该品牌却在近年来面临着来自对手日益激烈的市场竞争。去年，斯柯达在中国的新车销量下降了17%，至28.2万辆，受中国市场的销量波...[详细]
中国车企艰难地熬过了2020年第一季度。4月20日，国资部秘书长、新闻发言人彭华岗对第一季度中国汽车行业进行总结：“汽车央企受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿”。据乘联会数据统计，2020年一季度狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%。从具体车企销量来看，上汽集团的销量跌幅达到55.7%，而比亚迪与长城汽车的销量几近腰斩。从比亚迪发布2020年第一季度业绩预告显示，比亚迪预计今...[详细]
从2018年车市步入下行轨道开始，经销商生存状态便每况愈下，库存压力加大、新车利润缩减、盈利水平下降等逐步成为行业常态。进入2020年，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了整个车市节奏，致使经销商运营受阻，现金流匮乏，直面生存危机。亏损加大 价格倒挂现象严重一直以来，经销商盈利模式单一，很多中小经销商基本依靠车企优惠政策与业绩返点存活，销量目标能否完成直接决定其盈利水平。在车市上行时期，购买力旺盛，经销商日子相对...[详细]
德国机动车管理局（KBA）称，3月德国的乘用车销量为215,119辆，同比下跌37.7%。尽管，这一跌幅也较大，但和意大利、法国、西班牙远远超过50%的跌幅相比，却有显得有些难能可贵。而这一切得益于德国实施全国封锁的时间比上述三国晚。3月22日，当意大利、西班牙和法国早已处于封锁期数天后，德国才开启封锁状态。因此，3月的德国车市才能收获略好于其他主要市场的跌幅。但即便如此，德国汽车工业协会VDA表示，这是自30年前德国统一以...[详细]
3月，A级车累计销售28.36万辆，环比增长近4倍，各车型实现全面复苏。其中，前十车型环比均大幅增长，朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌以及桑塔纳增幅甚至在5倍以上。日系品牌呈现两极分化之势，一方面，轩逸以6.77万辆的成绩取得A级车季度冠军，卡罗拉和雷凌也重回正轨；另一方面，本田思域因产地位于疫情重灾区，产能不足对其终端销售造成较大影响。此外，卡罗拉和雷凌近期被曝陷入“机油门”事件，或将为其后续发展埋下隐忧。经历了2月...[详细]
特斯拉CEO马斯克是商业界的一个“神”人，从PayPal、SpaceX到特斯拉，凭借超越“凡人”的智慧，在多个看似“不搭界”的领域取得让人羡慕的成就。在部分人群心中，马斯克是一个不亚于乔布斯一样的人物。作为全球科技圈的“话题”人物，马斯克曾不止一次的解释，这些成就来源于对「第一原理」（First Principles）的思考。第一原理来源于亚里士多德，本意为「在每一系统的探索中，存在第一原理，是一个最基本的命题或假设，不能被省...[详细]
今年1-2月，国内汽车累计进口量为13.6万辆，同比下降11.3%；进口车累计销售9.9万辆，同比下滑37.5%，延续供需双降局面。国机汽车方面表示，“叠加春节因素、汽车市场整体下行及新冠疫情对宏观经济的整体影响，1-2月进口车市场出现短暂停摆。” 相比之下，平行进口车的形势更为严峻，前两个月累计进口仅6023辆，同比下滑64.5%。王存表示，“‘国六’对于平行进口车是一道闸门，而疫情更是令其雪上加霜。”疫情对进口车市场的不利...[详细]
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