截至目前,共有11家车企发布全年业绩报告,其中8家车企出现营收、净利润同比下滑。(微信公号:CNWAUTO)近日,国内多家上市车企接连公布2019年财报数据。受连续两年汽车市场销量下滑影响,2019年车企财报仍然呈现跌多涨少的情况。 据《中国新闻周刊》记者不完全统计,截至目前,共有11家车企发布全年业绩报告,其中东风集团、吉利汽车、广汽集团、长城汽车等8家车企出现营收、净利润同比下滑,且有5家净利润下滑幅度超过了两位数...[详细]
近期,国内各大上市车企相继披露2019年年度报告。从具体财务数据看,受车市下滑、新能源汽车补贴退坡等诸多因素影响,大多表现不容乐观,营收、净利润普降。2020年,疫情的影响再为各大车企蒙上一层阴影,尤其在如何实现销量及业绩预期方面,面临着更加严峻的考验。在此境况下,车企承压几何?又有什么样的预期和应对举措?以下,盖世汽车将通过部分上市车企2019年具体营收盈利情况以及2020年业务展望为您具体阐述。01 / 东风集团...[详细]
受车市下滑影响,2019年大部分车企净利润都出现不同程度的下滑。其中新能源研发成本高成为导致车企利润受损原因之一,目前虽然补贴确定延长,但并不是长久之计,未来扭转局面还需车企做好规划。一、2019财年,多数车企遭遇冲击,利润下滑3月31日-4月2日,国内多家车企陆续公布2019年财报。从历年财报公布的车企营收来看,近两年,受车市下滑影响,2019年大部分车企净利润都出现不同程度的下滑。中汽协数据显示,2019年全年销量同比...[详细]
2019年,广汽集团和比亚迪净利润分别为66.16亿元和16.12亿元,同比分别下滑39.30%和42.03%。两者均认为,这是国内汽车行业产销持续负增长,国内政策变化,导致汽车销量下降所致。 作为自主品牌的领军企业,吉利和长城2019年营收分别为974亿元和962.11亿元,同比小幅下降。然而,两者之间的销量相差近30万辆,长城汽车高端车型销量占比明显高于吉利汽车。 在北汽集团和华晨中国的阵营中,北京奔驰和华晨宝马一直扮演着“利润...[详细]
2019年,一部名为《美国工厂》纪录片的热播,让曹德旺及福耀玻璃公司(以下简称福耀玻璃)再次成为众人关注的焦点,曾经的“跑路”传闻也转变为对本土零部件企业“出海”之路的探讨与深思。正因如此,关于福耀玻璃2019年的盈利状况格外引人注目。车市下行叠加项目整合,净利润同比下滑三成就福耀玻璃于日前披露的最新财报信息来看,2019年,其营业收入为211亿元,同比增长4.35%;归属于上市公司股东的净利润为29亿元,同比下滑29.7...[详细]
总结来看,2019年的长城汽车确实面对很多的风险和挑战,内部压力也确实增加很多,但是横向其他企业来看,长城汽车依旧处于一个非常健康的状态。如果用自己和自己来对比,长城汽车的2019年并不算完美,但如果放在整个中国汽车市场的大环境下,长城汽车的2019年可以说完美“抗压”。2020年3月31日,长城汽车公布了2019年财报,报告显示长城汽车2019年度未经审计的营业总收入962.11亿元,同比下降3.04%;净利润45.31亿元,归属于公司...[详细]
一位网友如是说,“做数据是容易的,但投资未来却是很难的。”4月1日,比亚迪公布了港股的2019年度业绩快报,大家最为关心的自然是营收与利润。报告显示,包括比亚迪汽车、比亚迪电子在内的比亚迪集团去年总营收为1217.78亿元,同比下降0.01%,与2018年基本持平。利润则进一步下降至16.12亿元,降幅比例高达42.03%,连续第三年下滑。简单算下,去年比亚迪利润率仅为1.32%。尽管比亚迪去年总营收变化不大,但利润和利润率终究是“不...[详细]
3月20日,美团点评对外发布了2019年第四季度和全年财报。数据显示,去年全年,美团收入达975亿元,同比增长49,5%,经调整净利润达47亿元。其中,餐饮外卖业务,到店、酒店、机旅游业务,以及包括B端供应链解决方案、共享单车、网约车等新业务的营收贡献分别为548亿元、223亿元、204亿元。具体到新业务中,财报显示,2019年新业务及其他分部的收入为204亿元,同比增长81.5%,净收入则从2018年的负43亿元增至2019年正23亿元。2019年...[详细]
在2019/2020财年的前9个月(2019年6月1日至2020年2月29日) ,尽管新冠疫情爆发,但国际汽车零部件供应商海拉的销售和收益仍符合预期。据当前数据显示,汇率和资产组合调整后的销售额下滑3.7%至48亿欧元(上一财年为50亿欧元) 。调整后的息税前利润(调整后EBIT) 降至3.47亿欧元(上一财年为4.1亿欧元); 因此,调整后的息税前利润为7.2%(上一财年为8.2%) 。相比之下,在过去的九个月中,调整后的经营活动自由现金流有了很大改善,目前为...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨程天琦编辑丨郝秋慧尽管潍柴动力2019年多项业务仍在增长,但必须面对转型的挑战。潍柴动力2019年营业收入为1743.6亿元,同比增长9.5%;归母净利润为91亿元,同比增长5.2%。潍柴动力成立于2002年,由潍坊柴油机厂联合境内外投资建立,董事长谭旭光。2004年香港联交所上市,2007年深交所上市。位列2019年中国500强企业第60名。潍柴动力最主要的业务是重卡发动机,然而通过自主研发、兼并收购,公司已...[详细]
华晨中国2019年净利润达67.62亿元,同比增长16.18%。3月27日,华晨中国发布2019年报,公司股东应占净利润为67.62亿元,相比2018年的58.21亿元,同比增长16.18%。但华晨中国2019年收益和毛利,均处于下滑态势。其中,收益同比下滑11.77%,降至38.62亿元。毛利仅为0.74亿元,同比下降74.04%。值得注意的是,华晨中国一般及行政开支同比增长28.46%,由2018年的9.18亿元增至2019年的11.79亿元,占收益总比超三成。对此,华晨中国解释称...[详细]
行业头部企业规模逐渐整合扩大,市场规模小、经营不善的经销商面临淘汰,这就是现阶段经销商行业业态。车市下行两年多,生死存亡成了老生常谈的话题,2017年之后,随着政策刺激效应的消退,行业增速在2016年见顶,行业逐步周期下行至达拐点位置。2018年中国车市首现负增长(-4.2%),2019年销量再次下滑(-8.2%),进入深度调整期。2019年底以来的新冠疫情更是成为加重行业压力的又一大因素。在庞大的汽车价值链中,汽车经销商成了...[详细]
面对充满挑战的市场环境,采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)仍完成了在2019年夏季经过调整后的全年目标。去除汇率以及并购因素影响,集团销售额为365亿欧元,略低于2018年369亿欧元的销售额(销售额名义增长率为-1.9%)。调整后的息税前利润(EBIT)为15亿欧元(2018年:21亿欧元),调整后的息税前利润率(EBIT margin)为4.1%(2018年: 5.6%)。截止到2019年12月底,采埃孚在全球共有147,797名员工。(2018年:148,969)。在...[详细]
灿谷投资管理咨询服务有限公司(“灿谷”或“公司”)(纽交所股票代码:CANG),中国行业领先的汽车交易服务平台,今日公布2019第四季度和全年未经审计财报。2019年第四季度财务及运营亮点:● 2019年第四季度,公司总收入为人民币4.39亿元(6,299万美元),较去年同期的人民币3.21亿元增长36.6%,超出管理层之前的预期上限9.6%。● 2019年第四季度,汽车后市场服务业务收入8,960万元(1,290万美元),占总收入比20.4%,继续形成对...[详细]
图片来自“特定授权” 轮赚钱,保时捷的赚钱能力相比于其他品牌车企来说可以用碾压一词形容并不为过。近日,保时捷公布了其2019年财报成绩单,该品牌在2019年取得了优异的成绩。数据显示,保时捷在全球市场的新车交付量、营业收入、销售利润等方面,均实现了一定增长。具体来看,近几年,保时捷的销量一直处于稳步增长态势。在2019年,保时捷全球销量达28.08万辆,同比增长10%;营业收入达到285亿欧元,同比增长10.1%;其中,...[详细]
3月17日和18日,大众、宝马两大德系车企先后采用线上发布会的形式,解读了集团2019年的财报,并透露了2020年及之后的发展预期和规划。两大集团的共同点是2019年均有拿得出手的业绩表现,但对于2020年的预期都不乐观。同时,尽管疫情正在全球蔓延,但两大集团均坚定其电动化落地战略。1、大众:2019年业绩逆势大增,2002年因疫情充满挑战3月17日,大众汽车集团2020年年会采取线上“云发布”的形式进行,集团CEO迪斯介绍集团2019年的...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨钱漪编辑丨郝秋慧凭11亿元政府补贴“救火”的江淮,净利扭亏。近日,江淮汽车发布的2019年财报披露,2019年公司实现营业总收入473.62亿元,同比下降5.6%,全年销售各类汽车42.12万辆。归属于上市公司股东的净利润1.06亿元,较上年的-7.86亿元扭转亏损。财报发布后次日,江淮汽车股价报收5.12元,涨幅1.18%。实际上,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润才是真实反映企业经营盈利状况的指标...[详细]
从2014年正式成立,到2020年依然缥缈,已然六岁的蔚来仍未体会过真正“赚钱”的滋味。北京时间3月18日晚8点,蔚来汽车于美股开盘前正式发布2019年Q4季度及全年业绩报告。从其交出的具体成绩来看,过去一年蔚来的实际表现只能用悲喜共存所形容。而就在财报发布不久之后,伴随美股开盘,蔚来再次成为了历史的见证者。美联储的紧急降息,未能阻止股市凶猛的下跌趋势。开盘后,美股标普500指数再次大跌7%触发熔断机制,暂停交易15分钟...[详细]
2019财年,特殊化学品公司朗盛在充满挑战的经济环境中取得佳绩。常规业务范围内息税折旧及摊销前利润增长3.3%,达到10.19亿欧元。和预测的一样,公司收益大致在10亿欧元至10.5亿欧元之间。公司上年收益为9.86亿欧元。高品质中间体、特殊添加剂和高性能化学品这三大业务板块均取得强劲的业绩,从而弥补了工程材料业务板块主要由汽车行业需求疲软造成的下滑。有利的汇率效应,尤其是美元汇率效应,为收益提供了支持。全年常规业务范...[详细]
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