对比主要财务指标，BBA去年财报基本延续了前三季度财报中各自优势，但从发展趋势来看，却在发生着明显变化——相比于奔驰、奥迪，宝马“盈利状况在各季度实现逐步改善”，“顺利完成既定目标”，从BBA之中脱颖而出。 对于电动化进程，奔驰、奥迪方面已经由此前的计划阶段，进入到加快落实阶段。相比之下，最早起步的宝马则已开始享受由此带来的成果，同时更加坚定了信心，进一步加大发展力度。奔驰、奥迪是迎头赶上，还是被越落...[详细]
基于连续融资、落户合肥的一波利好消息的铺垫，蔚来财报正式对外发布。在其2019年四季度及全年业绩报告中，蔚来2019年第四季度总营收28.5亿元，同比下降17.1％。净亏损28.6亿元，与去年同期相比下降18.2％；2019年全年总营收78.25亿元，低于市场预期，同比增长58.05%。全年净亏损112.96亿元，同比扩大17.2%。此外，2019年全年，蔚来毛利率为-15.3％，而2018年全年为-5.2％。蔚来方面表示，排除去年因电池召回成本带来的负面影响，...[详细]
3月10日，舍弗勒集团公布了2019年财报。集团实现销售额144亿欧元，按固定汇率增长0.1%，不计特殊项目的息税前利润为11.61亿欧元，实现自由现金流4.73亿欧元，超出设定的预期目标。2019年，舍弗勒集团汽车主机及售后事业部全年业务分别微幅下滑0.8%及1.1%；工业事业部实现业务增加3.1%。在舍弗勒集团四大区域中，大中华区和美洲区对集团业务增长贡献较大，欧洲区和亚太区业务有所下降。“ 在充满挑战的市场环境下，我们实现了全年业...[详细]
近日，德赛西威发布了2019年业绩快报。公告显示，公司实现营业总收入53.4亿元，较上一年度下滑1.2%，归属于上市公司股东的净利润2.9亿元，同比骤减30.5%。聚焦到第四季度季度，公司实现营业收入17.97亿元，同比增长33.4%，归母净利润1.47亿元，同比增长88.2%。研发费用同比增幅显著增长，是其在2019年各季度针对业绩下滑所给出的原因。据此前财报显示，德赛西威2019年前三个季度研发费用高达4.64亿元，而前三个季度的归母净利润却...[详细]
销售额为593亿欧元（下降2%）不计特殊项目的息税前收益为45亿欧元（下降28%），主要由于化学品和材料业务领域收益降低经营活动产生的现金流为75亿欧元（下降6%），自由现金流为37亿欧元2019年拟议每股派息3.30欧元（2018：3.20欧元）2019年第四季度：销售额小幅下降（下降2%），不计特殊项目的息税前收益大幅提升（上升23%）2020年展望:销售额为600亿至630亿欧元之间 不计特殊项目的息税前收益为42亿至48亿欧元之间巴斯夫集团201...[详细]
北京时间2月28日（美国东部时间2月27日），百度（Nasdaq：BIDU）公布了2019年第四季度及全年未经审计的财务报告。第四季度，百度实现营收289亿元人民币，归属百度的净利润达到92亿元人民币（非美国通用会计准则），同比增长95%。2019年年营收为1074亿元人民币。作为百度AI的战略重点，本季度百度Apollo自动驾驶继续攀峰，并在全国多地点亮智能交通版图，商业化进一步提速。百度董事长兼CEO李彦宏表示：“百度智能新业务在2019年也...[详细]
有别于此前各企业对于2019年的畅想，全球车市持续下行，未解决的贸易冲突也加剧了经济的不确定性，而持续了40天的通用汽车罢工事件更是对汽车产业上游供应链雪上加霜，“日子难过”已成为行业上下的共识。就目前已公布的零部件企业财报来看，大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，且这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。以下为盖世汽车整理的20家国际主流零部件企业2019年的业绩情况，供...[详细]
德尔福科技日前发布2019年第四季度和全年财报。据财报显示，德尔福科技2019年度销售额达44亿美元，较上年同期下降10％。调整货币汇率后，收入下降7％。德尔福科技指出，下降的主要原因是全球产量下降，特别是在中国，欧洲柴油乘用车的下降趋势以及北美某些客户生产基地的关闭。从区域来看，调整后的销售额与去年同期相比，北美下降10％，亚太地区下降9％，欧洲下降4％，南美下降4％。图片来源：德尔福科技据财报数据，2019年度德尔...[详细]
近期，各大车企财报及业绩预告陆续发布。从数据呈现来看，受全球经济低迷及中国车市下行影响，无论是国外品牌还是国内车企，“亏”成为一个大概率的存在。整体来看，美系车企跌势较为明显，当中尤以福特跌幅最大，特斯拉尽管同比营收大涨，不过依然处于亏损状态。对于2020年，各家车企亦陆续给出了相关预期，当中有谨慎下调也有激进乐观。福特汽车：净利润暴跌98.7% 中国市场亏损幅度收窄数据显示，2019年，福特汽车营收同比下降为...[详细]
本周五，在美国三大股指集体回落的情况下，特斯拉的股价依然实现了微幅上涨，每股报收901美元，总市值达到了1655亿美元。这一市值仅次于丰田汽车的大约1940亿美元，远超大众、通用等传统车企，位列全球车企市值排行榜第二。数据显示，进入2020年以来，特斯拉股价涨幅已经超过了120%。这得益于最新的财报表现、产品线的扩展，以及全球布局带来的利好支撑，而在2020年，特斯拉有望延续在资本市场的强势表现。最新财报推升股价1月底，...[详细]
“我们与众不同，我们长于如此。与众不同让我们去做没人能做的事，做别人告诉我们不可能的事。” 深夜关掉电脑后，仍然久久沉浸在影片《华尔街之狼》的剧情之中。莱昂纳多·迪卡普里奥的歇斯底里，酣畅淋漓地演绎了乔丹·贝福特这个魅力无敌、奸佞狡诈、如癫似狂的华尔街狼人。他白手起家，在一间小地下室里以替中产阶级买卖廉价便士股票一夜暴富，带领着一群狐朋狗友的创业团队进军金融界圣地华尔街。他能在三分钟内赚一千二百...[详细]
2月19日晚，科思创发布了2019年第四季度和全年财报。数据显示，2019年科思创集团销售额达124亿欧元（约合936亿元人民币），同比去年同期下滑15.1%；税息折旧及摊销前利润（EBITDA）符合预期，达到约16亿欧元(约合121亿元人民币），同比下滑49.9%。分业务来看，科思创旗下聚氨酯和聚碳酸酯板块销量微增，整体核心业务同比增长2%。聚氨酯业务板块，受益于家具、建筑以及电子电气与家电行业的需求增长，抵消了汽车等其他行业的疲软需...[详细]
日前，日本轮胎制造商普利司通发布2019年财报。据财报显示，普利司通销售额和营业利润，均有所下降。数据显示，2019年，普利司通的轮胎业务销售额为29531亿日元（约合人民币1876亿元），同比下降3%；轮胎业务营业利润3258亿日元（约合人民币207亿元），同比下降17%。据了解，受北美和中国车市影响，其乘用车原配市场总体销量下滑；替换胎市场也受挫。卡客车轮胎原配市场，除了北美外，其他地区均出现下降。普利司通预计，2020年的...[详细]
总销售额达779亿欧元息税前利润为30亿欧元大规模前期投资：每年在未来移动出行领域投入10亿欧元人工智能：面向2万名员工开展人工智能培训计划?博世在华销售额约1097亿人民币，业绩表现优于市场平均水平2019财年关键数据博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示，“作为创新领跑企业，我们助力行业向多元化的交通出行模式转型，同时紧紧把握企业的发展机遇。”尽管汽车行业疲软走弱，2019年博世集团销售额仍然保持了上年同等...[详细]
在美国，以通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车为代表的老牌汽车巨头正在被特斯拉抢占风头。由资本力量推动前行的美国汽车产业，股票市场的行情很能说明问题。截止美东时间2月7日收盘，菲亚特克莱斯勒汽车的市值为207亿美元，通用汽车为481亿美元，福特汽车为322亿美元，三者合在一起的总市值为1010亿美元。而后起之秀特斯拉的市值为1348亿美元，远超美国三大老牌汽车商的总市值。特斯拉崛起的对立面，正是美国传统汽车巨头的...[详细]
2月17日，雷诺汽车集团发布财报，2019年雷诺集团实现营业收入555.37亿欧元（约合人民币4204亿元），相比2018年的574.19亿欧元下滑3.3%，扣除汇率影响，收入下降2.7%。2019年，雷诺集团营业利润为26.62亿欧元（约合人民币202亿元），比2018年减少8.82亿欧元，下滑幅度为29.5%；营业利润率为4.8%，低于上年的6.3%。雷诺集团全年净收入为1900万欧元，相比2018年同期的34.51亿欧元下降99.45%。日产由于2019年业绩表现不佳，其对雷诺利...[详细]
2月10日，米其林集团正式公布2019年财报。米其林集团全年销售额为241.35亿欧元，同比增长9.6%；业务线营业利润达30.09亿欧元，按照恒定汇率计算，同比增长6.5%；净利润达17.3亿欧元，同比增长7000万欧元。财报显示，去年市场环境依旧严峻，米其林集团轮胎销量同比下降1.2%，但得益于新收购业务的出色表现和严格的运营管理，集团业绩实现了稳步提升。具体而言，在乘用车和轻卡轮胎、卡车轮胎市场，集团继续保持领先地位，但上述市场...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
