2020年，受新冠疫情的影响，全球主要市场的汽车产量出现不同程度的下滑：欧洲汽车销量同比下跌24%，现30年来最大跌幅；美国轻型车销量同比下跌14%，创2012年以来新低；中国市场全年汽车销量出现微跌。零部件供应商的业绩也受到了很大的影响。从22家国际零部件供应商的财报来看，大部分企业2020年的销售额出现了两位数的跌幅。整体来看，2020年是两极化的一年。上半年，由于新冠疫情全球大流行导致汽车需求暴跌以及工厂停工停产，企...[详细]
2020年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入 3954.98亿元，同比增加 5.87%；归属于上市公司股东的扣非净利 48.07亿元，同比增长 25.17%。...[详细]
3月23日，吉利汽车发布了2020年财报。财报显示，2020年，吉利汽车控股有限公司（港股代码0175，以下简称吉利汽车）营收921亿人民币，同比下滑5%，净利润为55.7亿人民币，同比下滑33%，股东应占溢利55.3亿人民币，同比下滑32%，毛利率为16%，与去年同期相比减少1.4个百分点。吉利2020年度主要财务指标（来源：吉利汽车2020年度财报截图）另外，截至去年12月底，吉利汽车不含领克平均单车售价为7.3万元人民币，含领克平均单台售价为8...[详细]
2020年，尽管面对新冠疫情的巨大挑战，BBA依然收获不俗财务业绩，尤以下半年表现强劲。其中，奔驰业绩远超预期，并在销量、营业收入、息税前利润等指标保持领跑；宝马自下半年开始各方面业务迅速回升；奥迪也在“转型”及“未来”计划的推动下，释放了26亿欧元财务空间。值得注意的是，奥迪母公司大众集团，以及宝马集团均在上周宣布开启全新发展阶段，加快向电动化、数字化等转型升级。有分析认为，此举将加速电动车行业发展，大...[详细]
奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。...[详细]
在今天召开的2021宝马集团年度财报新闻发布会上，创新纯电动BMW i4首次无伪装亮相。创新纯电动BMW i4拥有运动外观和同级车型中最佳的动态驾驶性能，并且实现了零排放。上世纪60年代，BMW 02系列创立了BMW终极驾驶机器的标志。今天，创新纯电动BMW i4将这一基因延续到了电动时代。该车在经典BMW运动激情与舒适性、效率与持久性能间实现优雅平衡，属同级独有。 创新纯电动BMW i4将于2021年内开始推向市场。新车型将在全球市场提...[详细]
3月12日，宝马汽车集团发布2020年财务报告，尽管疫情对全球汽车行业造成巨大影响，但宝马集团仍在全年向客户交付了232万辆BMW、MINI和劳斯莱斯产品。消息显示，除去年二季度外，宝马汽车仍在2020年保持盈利。尽管新冠疫情对宝马全年盈利带来的影响不可避免，但得益于下半年销售和财务表现的迅速恢复，使宝马销量得以快速提升，全年息税前利润也实现了9.8%的增长。财报数据显示，2020年宝马集团收入为989.9亿欧元，比2019年的1042.1...[详细]
头图来源：蔚来汽车随着3月8日小鹏汽车2020年财报的出炉，至此，蔚来、理想和小鹏三家在美股上市的造车新势力均已公布2020年成绩单。财报数据显示，2020年，蔚来营收162.58亿人民币，同比增长107.77%；理想实现营收94.61亿人民币，同比增长3231.33%；小鹏营收58.44亿人民币，同比增长151.79%。不过在亮眼财报的背后，虽然蔚来、理想和小鹏均实现了毛利率转正，告别了“卖一辆亏一辆”的窘境，但是自今年2月份以来，曾经节节攀升的...[详细]
开年至今，全球汽车股票动荡，去年在美股一路狂奔的蔚来、小鹏、理想，如今市值几近腰斩。据此，一度引发外界对新造车企业的质疑。小鹏汽车并没有因为全球新能源汽车股票的崩盘而选择延期发布财报，相反，投资者希望业绩的发布能够阻止股价的进一步下滑。3月8号晚间，小鹏汽车发布未经审计的业绩报告，财报公布后，小鹏汽车跌幅收窄至5%，此前一度跌至9%。一周之前，蔚来、理想相继发布2020年业绩报告，经历了2020年的生死穿越，二...[详细]
3月8日美股盘前，小鹏汽车公布了截至2020年12月31日的2020财年第四季度以及2020财年财务数据。数据显示，2020年第四季度，小鹏汽车总收入为人民币28.51亿元（4.37亿美元），较2019年同期的人民币6.40亿元增长345.5%，较2020年第三季度的人民币19.90亿元增长43.3%。整个2020财年，小鹏汽车总收入为人民币58.44亿元（8.96亿美元），较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%。毛利率方面，小鹏汽车2020财年毛利率为4.6%，首次实现全年毛...[详细]
2020年财报显示，蔚来卖一台亏一台的现状未能根本改变。数据显示，随着交付量的攀升，2020年蔚来净亏损显著收窄至53亿，但销售成本同时仍在走高，这意味着卖一台亏一台的模式仍在继续。在过去两年间，蔚来连续压缩研发支出和运营费用，带来可观的财报数据。但近期，李斌在电话会议上表示，受电瓶和电芯制约，今年研发成本将翻至50亿元；预计2021年下半年正式进军欧洲市场，2022年考虑扩张至其它地区。有业内人士认为，研发比重的回...[详细]
如同理想汽车一样，2020年蔚来汽车乘着新能源市场的东风，不仅股价和市值扶摇直上，而且经营业绩也大幅改善，上演了一场精彩的绝地反击。...[详细]
回顾2020年，造车新势力在资本市场的“故事”，引来越来越多关注。受新能源及美股普遍向好的风向，特斯拉一度成为美国市值排名第五的上市企业。同时，蔚来、理想、小鹏三家国内在美股上市的企业市值也纷纷上涨，甚至超越一众老牌传统造成企业。日前，国内两家造车新势力企业相继交上成绩单，从结果上看，两家新造车企业都呈现出营收增长，亏损收窄，毛利转好的表现。3月2日，美股收盘后，蔚来汽车发布了2020年第四季度财报及全年未...[详细]
蔚来2020年全年营收超162亿元，2021年一季度交付数指引超2万台...[详细]
蔚来将在3月1日（本周一）美股盘后公布2020Q4财报。对于本次财报，主要背景、关注点如下：1）基于Q4创纪录交付表现，蔚来将报告上市以来最强业绩；2）旗舰ES8有望助力蔚来毛利率赶超理想，成为潜在关键预期差之一；3）市场层面，美债利率上行杀成长股估值，近期新能源车板块情绪性炒作退温。在交付量已知情况下，蔚来Q4取得强劲业绩其实是明牌，华尔街也一致看好蔚来将继续缩减季度亏损。上述背景下，相信当前股价也已经部分兑现这...[详细]
虽然遭遇疫情“黑天鹅”冲击以及大规模召回等多重不利因素影响，但2020年对于理想来说无疑是收获的一年。...[详细]
北京时间2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报，财报显示，理想汽车2020年第四季度总收入为41.5亿元人民币（6.355亿美元），较上一季度增长65.2％。其中汽车销售收入为40.6亿元人民币，较上一季度增长64.6%。图片来源：理想汽车第四季度经营亏损较上一季度有所改善，当季经营亏损7,890万元人民币（1,210万美元），较上一季度下降56.2%。毛利率为17.5％，较上一季度19.8％有所下降，下降的主要原因为汽车销售毛利率下降。净利...[详细]
“单飞”后保时捷会不会再闹分家，是个需要权衡的问题。...[详细]
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