大家都知道阳光会摧毁车漆。为了避免此结果，汽车制造商们都花费了大量的时间和精力，以确保车漆和塑料件及内饰件可以尽可能长时间地承受紫外线的伤害，日产公司（Nissan）就想出了一个好主意。...[详细]
据外媒报道，中国的一支研发团队设计了对金属阳极作了调整，避免高能量密度锂硫电池生成固体电解质相界面膜及锂枝晶的增生，该方式原理简单，可用于量产。该团队通过电子束反应蒸发氮等离子体辅助沉积在锂金属阳极上涂覆了一层锂磷氧氮涂层。在将涂覆了锂磷氧氮的锂金属用作金属阳极后，锂硫聚合物电池的能量密度可达到300 Wh/kg，库仑效率相对稳定，达到91%。此外，电池的使用寿命可延长120次充放电，容量保持率为1.0 Ah。详见正文。...[详细]
休斯顿大学（University of Houston）和丰田美国研究院（University of Houston）的研究人员发现一种非常具有前景的高能量镁电池。...[详细]
哈曼公司（HARMAN）主要关注2019年车载体验会如何发展。随着2019年国际消费电子展（CES）的临近，哈曼公司对人工智能（AI）、智能音频、语音控制系统等将在CES展上展示的技术如何塑造2019年及未来的车载用户体验发表了看法。...[详细]
Luxoft控股公司（Luxoft Holding, Inc）已经与韩国LG电子公司（LG Electronics）合作，帮忙创建下一代网络操作系统（webOS），以将其功能和生态系统扩展至汽车、机器人和智能家居垂直市场。...[详细]
全球第二大移动出行供应商日本电装株式会社（DENSO Corporation）将与其支持的一些初创公司参加2019年国际消费电子展（CES），通过其最新技术展示未来移动出行。...[详细]
据外媒报道，汽车行业处于发展车辆可持续性及数字化进程的全盛时期。CES 2019展会为各家公司提供了大好机遇，供其展示配置了未来驾驶技术的新款概念车。本文收录了其中的四款，供读者品鉴。博世将在下月展示一款大空间、采用未来元素设计的交通接驳概念车，旨在实现无人驾驶及静谧驾驶。奥迪专为CES展会重新设计了一款展示车辆，该公司宣称将为用户带来全新的车载媒体服务，使车辆成为一个移动影院。本田将利用该盛会展示其自动驾驶作业车辆的原型车，Rinspeed则推出了microSNAP概念车型。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Innoviz Technologies宣布将在美、德、中、日四国拓展其品牌知名度，增强制造能力并扩充人员团队，旨在为可负担的量产型激光雷达方案做准备。据该公司透露，InnovizOne旨在无缝整合到各类车辆中，可实现3-5级自动驾驶车用级激光雷达的品质。据估计，该款产品将于2019年上市。而InnovizPro则配置了先进激光雷达技术，旨在供车企、共享出行公司、自动驾驶技术公司及一级供应链企业开展高效的自动驾驶技术研发及测试。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Velodyne于近日宣布，尼康公司成为该公司的战略投资方，并为其带来另一笔2500万美元的投资。双方已开展深度交流，讨论建立战略联盟的相关事宜。尼康是全球领先的先进光电技术及精度技术类产品及方案的供应商。该合作旨在将尼康的光学及精度技术与Velodyne的传感器技术相融合，双方都开始就深度业务合作开展调研。Velodyne认为，双方的关系将加快自动驾驶及先进安全产品制造及量产的进度，两家公司共享未来愿景，致力于将先进感知技术应用于各类应用中，包括：机器人、制图、安全、接驳客车等。...[详细]
据外媒报道，印度联邦部长反对向印度引入无人驾驶车辆，这一点已不是秘密。Gadkari一再重申，印度政府远离无人驾驶车辆的政策根源在于保护当地的就业。Gadkari认为该类技术仅适用于人口基数较少的国家。除了担心汽车及交通行业的人员失业问题，完全自动驾驶车辆还需要环境的辅助，尽可能减少意料外的驾驶情境发生。而印度的交通水平恰恰可以用混乱不堪来形容，在技术上也存在较大的挑战，还需等待研究人员来攻克。显然，印度对3级自动驾驶的可行性都尚存疑虑，更遑论推动完全自动驾驶（无人驾驶）了。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Ottopia公司于近日宣称其已完成种子轮融资，获得了300万美元。该轮融资由MizMaa Ventures牵头，其他参与方包括：Glory Ventures、Plug and Play及NextGear。遥操作平台可提供支持性辅助，将车辆操控移交给远程操作人员，但这样会提升人类驾驶员操作失误的几率，因为驾驶环境本身已经很复杂了，例如：在拥堵道路上或道路施工现场周边行驶。人类驾驶员可为自动驾驶车辆的复杂情境决策提供辅助。自动驾驶车辆可根据全套传感器设备及安全举措来实现决策及导航操作。...[详细]
据外媒报道，Ansible Motion研制了一款耗资数百万美元的驾驶仿真器，旨在帮助车企更好地了解驾驶员是如何协同并应对新款ADAS的。据外媒报道，Ansible Motion研制了一款耗资数百万美元的驾驶仿真器，旨在帮助车企更好地了解驾驶员是如何协同并应对新款ADAS的。其仿真座舱环境可反映车企的样式、人类驾驶员的应对特征及新的软件互联性，可深化环境及传感器仿真。搭配Ansible Motion的动作、视觉及音频环境后可为用户提供超强的真实感，使测试人员认为自己就坐在一辆真实车辆中。详见正文...[详细]
据外媒报道，俄亥俄州众议院递交了一份报告，要求立法机构建立一个自动驾驶及互联车辆特别小组。自动驾驶与互联车辆有助于提升安全性，改变交通模式并削减俄亥俄州的交通耗时。该研究报告着眼于：潜在的机遇与挑战；汽车业或对俄亥俄州的经济、制造、公共安全、保险及基础设施造成何种影响；研究、测试及联邦测试及俄亥俄州内的业内活动。该研究报告汇集了50多位业内领军人物、政府智囊团及其他专业人士的观点。该报告还详细说明了立法机构的三大职责，该州州长务必要使得俄亥俄州成为新兴技术的领军者。详见正文。...[详细]
据外媒报道，三菱电机于近日宣布，该公司将携尖端汽车技术及产量亮相CES 2019。三菱电机将携最新版（2019款）EMIRAI4智能移动概念车，该款车型配置了新一代的驾驶辅助技术、先进的人机界面技术及三菱电机其他的电动车、自动驾驶及网络连接技术。三菱电机将推出两款EMIRAI4的新技术：Real Texture®逼真纹理表达技术及地面照明技术。北美市场的演示车辆将配置多屏系统及无人机辅助空车位搜寻系统。三菱将引入xAUTO-US自动驾驶测试车辆及相关自动驾驶感知技术及互联网络驾驶技术。详见正文。...[详细]
据外媒报道，英国标准协会发布了一项网络安全新标准，旨在为自动驾驶车辆技术的研发机构设定一个业内标准。该标准将帮助汽车生命周期及生态系统内的各方更好地了解如何提升并保持车辆的安全性及智能交通系统的安全性。BSI还与学术机构及捷豹路虎、福特、宾利等汽车业领军企业及国家网络安全中心的专家们共同制定该标准，该项目的资金由英国交通部提供。据英国政府估计，到2035年，英国互联与自动驾驶市场的预期值将高达520亿英镑（约合591亿美元）。详见正文。...[详细]
据外媒报道，安全道路电气化用锂硫电池项目将于明年元旦启动，该项目历时43个月，涉及资金逾790万欧元，由13个欧洲伙伴方共同参与，其中包括：OXIS Energy UK公司。该项目的总体目标是设计及制造一款锂硫电池，提升电动车电气化应用的安全性。LISA将解决锂金属防护、功率及电池体积能量密度等锂硫电池的技术瓶颈，并致力于降低其成本，从而降低整个电动车的成本。该项目将从环保性及经济性角度评估该技术的可持续性。该项目已获得欧盟Horizon 2020研发创新项目的资金拨款。详见正文。...[详细]
据外媒报道，美国交通部正向公众征询在交通系统中采用并整合V2X通信技术的相关意见，该举措旨在提升机动车的安全性及效率，同时为协作式汽车自动化概念提供支持。USDOT旨在优先使用5.9Ghz频段来实现交通安全通信。汽车业及多个市政府已开始配置V2X技术，并用5.9 GHz频段的7个信道。目前已部署了70多个V2X通信，已有上千辆上路车辆配置了该技术。在这段时间内，美国交通部还致力于部署通信技术的核心技术，或进一步支持V2X并推动C-V2X等短程通信技术的发展，加速5G通信技术或其他交通安全技术。...[详细]
据外媒报道，英伟达发布Jetson AGX Xavier，这是一款全新的AI芯片，可驱动新一代机器人及自动机器。Jetson AGX Xavier可提供无与伦比的计算能力，Jetson AGX Xavier是全球首款机器人专用计算机，其集成了90多亿个晶体管，可实现32个深度学习TOPS，相较于前款Jetson TX2，其节能表现提升了10倍，性能提升了20倍。该款芯片使得机器人能借助多种传感器了解周边的世界。为打造机器人应用，研发人员利用英伟达Isaac软件研发套件及各类框架、工具、API等。...[详细]
据外媒报道，黑莓或许不再是智能手机市场内的领军人物，但该公司却成功地完成了向自动驾驶车辆及网络安全的转型。该公司首席执行官John Chen表示，公司的重心将放在车联网市场，有助于提升其销售收入。Chen表示，相较于一年前，其车联网业务的销售收入增幅高达23%。此外，黑莓还利用其QNX装置来研发自动驾驶技术及车载信息娱乐系统。在过去数年内，黑莓在网络安全防护领域也奠定了其重要的地位，该公司于上月同意亿14亿美元的高价收购Cylance，后者致力于使用人工智能技术监控并预防网络攻击。详见正文。...[详细]
据外媒报道，瑞典车企Saab曾打造过一款用手柄操控的轿车。据业内人士Gary Axon回忆道，Saab 9000车型采用了一款手柄来替代方向盘，完成车辆的操作。该款原型车是泛欧洲普罗米修斯，该项目的持续时间为1987-1995年，也被称为“欧洲高效率和安全交通计划”。该项目旨在汇集欧洲车企，利用政府的资金研发更为安全、清洁、安静的车辆。相较于方向盘，Saab改用了大型仪表板、安全气囊，并在驾驶员的右侧配置了一款手柄。该手柄注定是技术创新的开端，自动驾驶车辆及相关技术将手柄转变为冗余。详见正文。...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
