小型轿车市场作为乘用车重要的细分市场之一，销量仅低于紧凑型轿车和SUV，在乘用车市场的份额超10%。不过，近几年该市场呈现下坡走势，不仅是由于汽车价格降低、消费结构不断升级，还与其被企业“遗弃”有关。小型轿车今年继续滑坡根据盖世汽车网整理的数据，今年小型轿车市场销量再度滑坡走势，前十月销量同比下跌1.4%，由去年同期的173.37万辆降至171.00万辆，在乘用车市场的份额下降1.7个百分点至11.6%，在轿车市场的占比降至17...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2014年1-10月，我国卡车市场（包括完整、非完整车辆以及半挂牵引车，下同）销量同比下跌，销量累计实现264.52万辆，同比下滑9.3%。这主要与国四排放标准在国内推进，以及房地产投资增速持续回落等因素有关。仅重卡微增长 其他市场均下滑从细分市场来看，除了重卡以外，其他细分市场销量均下跌。其中，容量最大的轻型卡车，今年1-10月销量下滑14.0%至137.38万辆，去年同期销量159.70万辆。然而重卡市场销...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年1-10月，国内客车市场（指整车，下同）继续保持快速增长，销量同比增长9.0%至41.46万辆，去年同期销量为38.02万辆。10月份，客车销量实现3.92万辆。 轻客市场份额进一步扩大 从各细分车型来看，轻型客车市场份额进一步攀升，大客和中客市场份额微降。1-10月，轻型客车销量累计30.58万辆，同比提升14.2%，带动客车市场整体增长。其占客车市场的份额进一步攀升，上升3.3个百分点，占据73.8%的份额...[详细]
今年10月，全球主要汽车市场中，成熟市场来看，欧洲乘用车、美国轻型车保持稳定增长，日本市场乘用车销量下跌；而新兴市场多数出现下滑走势。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。成...[详细]
10月MPV继续快速增长 但增幅明显放缓今年10月，国内MPV市场继续保持快速增长走势，但增幅进一步收窄。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，MPV市场销量远不及前7个月五六成乃至翻倍的同比增幅。8月、9月销量分别增长38.6%、34.7%，10月销量增长进一步收窄至33.5%，销量由去年同期的13.87万辆增长至 18.51万辆。1-10月，MPV市场销量累计151.72万辆，同比增长47.0%，占乘用车总量的10.3%，同比提升2.4个百分点。自主份额增长 外资均...[详细]
行至10月份，国内豪华车市场仍旧保持快速增长，且增速快于整体车市。其中，一线豪华品牌基本保持前三季度增长水平，而二线豪华品牌增速放缓，尤其是该阵营的领头羊捷豹路虎，增幅降至个位数。英菲尼迪、凯迪拉克虽然仍旧高速增长，但远不及之前七八成乃至翻倍的同比增幅。宝马、奔驰仍奋力追赶奥迪具体来看，今年十月，一线豪华品牌品牌中，宝马、奔驰追赶奥迪的势头仍在延续。相对于宝马和奔驰，奥迪品牌增幅仍然是三者中最低的一...[详细]
中高端SUV下半年增幅急剧放缓根据盖世汽车网整理的数据，与上半年27.5%的增幅相比，中高端SUV市场下半年起增幅急剧放缓，7月、8月分别降至10.7%和5.3%，9月销量更是出现9.5%的下滑，10月市场虽然恢复增长，但同比仅增1.3%。1-10月，中高端SUV市场销量累计144.93万辆，同比增长16.2%，仅为SUV整体增幅（33.3%）的一半。韩系销量下跌 拖累市场增长分派系来看，韩系是拖累中高端SUV增长的主要因素，今年1-10月其在中高端SUV市场销量同...[详细]
B级车十月增长快于乘用车整体水平B级车十月销量快速增长，并且成为非豪华品牌轿车中唯一增长的车型。据盖世汽车网整理的数据显示，今年10月，国产B级车（非豪华品牌）销量实现18.36万辆，比去年同期的16.51万辆增长了11.2%，该增幅超过乘用车市场整体水平（10.2%），同时，该市场成为国内非豪华品牌轿车中销量唯一增长的细分市场。美系、韩系拉动增长美系、韩系在B级车市场的崛起，是市场整体快速增长的主要原因。数韩系车销量增长...[详细]
自主SUV市场份额逼近五成今年10月份，自主品牌SUV市场份额逼近五成。根据盖世汽车网整理的数据，10月，国内SUV市场继续快速增长，销量由28.42万辆攀升至38.87万辆，同比增长36.8%。其中，自主品牌是拉动SUV市场增长的主力，销量同比激增66.6%，由去年同期的11.49万辆升至19.15万辆，市场份额提升了8.8个百分点至49.3%，逼近五成。 与其对比的外资品牌，10月在SUV市场销量虽然同比增长了16.5%（至19.73万辆），但增幅远逊于市场水...[详细]
10月份，国内轿车市场销量趋停，其中，自主品牌销量同比继续滑落，拖累轿车市场增长。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月份，轿车市场销量105.71万辆，仅比去年同期高444辆，增长趋停。其中，自主品牌仍是拖累市场增长的主力，销量同比大幅滑落。包括合资自主品牌，自主品牌10月在轿车市场销售23.69万辆，较去年同期的29.76万辆下滑两成，且跌幅较前9月有所扩大。1-10月份，自主品牌在轿车市场销量累计219.46万辆，跌幅扩大至15.3...[详细]
日系车十月恢复增长 但不及市场表现相比在“金九”中的销量下滑，日系品牌“银十”表现尚可圈可点，销量不仅恢复增长，并且在年内创新高。根据盖世汽车网整理的数据，在今年10月的销售旺季，日系品牌在华国产车销量恢复增长，同比增长6.4%至28.89万辆，并且该月销量在年内最高。不过，其增幅不及乘用车市场整体水平（10.2%），同时日系车的累计增速再次被拉低。今年1-10月，日系品牌销量累计增长9.1%至243.74万辆，较其前三季度（9...[详细]
继9月之后，外资品牌10月乘用车增幅再次不及市场整体水平，市场占有率同比下降。外资品牌10月份额继续同比下跌根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，外资品牌国产乘用车共销售104.19万辆，较去年同期增长9.2%，增幅略不及乘用车市场整体水平的10.2%，其市场占有率再次同比下降——下跌0.6个百分点至63.9%。1-10月，外资品牌整体表现继续好于市场水平，销量累计989.78万辆，同比增长14.4%，高于乘用车整体水平的13.0%，其市场占有率...[详细]
今年10月，乘用车市场虽然保持两位数快速增长走势，但其中最大的A级轿车市场销量却出现滑落。自主、德系和美系三大派系品牌销量下滑，而日系车逆袭。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国内A级轿车市场销售61.96万辆，相比去年同期的62.99万辆同比下滑了1.6%。其中，自主、美系和德系品牌销量均滑落，而日系车销量增长。日系车逆袭 销量超美系自主品牌仍旧是拖累市场增长的主力。今年10月，自主品牌在A级轿车市场销量同比下跌16...[详细]
10月份自主份额年内再次同比回升自主品牌继9月回暖后，10月份销量增长再次快于市场水平，年内市场份额第二次同比回升。其中，上汽通用五菱和长安汽车在新车助力下，销量继续拔高，为自主整体增长贡献四分之三增量；传统四大自主品牌中，除处于调整期的吉利以外销量均恢复增长。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，自主品牌增长再次快于市场，包括合资自主品牌，销量（指狭义乘用车销量，下同）共实现58.91万辆，同比攀升12.1%，...[详细]
继“聚焦SUV”战略以来，由于“轻轿车”，导致长城汽车今年以来乘用车整体销量持续同比下跌。不过，随着新车H2的上市，其销量走势有明显好转，至10月份已出现增长形势。对于长城汽车将鸡蛋放在一个篮子里面的战略，是否能给其带来更大的销量？则让我们拭目以待。长城10月销量“首”现增长根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，长城汽车销量（不含皮卡，下同）实现6.15万辆，同比增长8.6%，年内“首次”实现增长。而在前9个月中，除...[详细]
经销商企业业绩下滑今年前三季度，汽车行业回暖，市场销量实现快速增长，得益于此，汽车整车及零部件企业整体业绩均上扬，然而与之不同的是，汽车经销商上市企业净利润却呈现下行走势。 注：我国虽然已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。然而由于港股公司未发布第三季度财报，故...[详细]
随着车市容量的不断扩大，市场竞争也愈加激烈，回看十月车市，车企前十榜单中又有诸多变化：一汽大众超过上海通用，重新夺冠；上汽通用五菱向第四发起攻势；长城汽车在时隔六个月后重新回到榜单，并且终止长时间的下滑走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车和神龙汽车。一汽...[详细]
今年前三季度，国内车市继续保持快速增长走势，不仅整车企业业绩上扬，零部件企业业绩也上涨，并且整体表现好于整车。零部件企业业绩表现好于整车根据盖世汽车网整理的数据，在行业稳定增长形势下，国内主流的零部件企业业绩整体大幅上扬。我国二十家主流零部件企业今年前三季度营收合计2161.03亿元，同比增长了12.3%；净利润由112.92亿元攀升至154.51亿元，激增了36.8%，增幅均高于整车企业。其平均净利率则大幅提升，同比上升1.3...[详细]
今年前三季度，国内车市继续保持快速增长走势，整车企业业绩整体上扬。其中，净利润增长及下滑的企业基本各持半数，增长的企业中，以东风汽车、中通客车和长安汽车表现最为突出，增幅均超100%；净利润下滑企业中，一汽旗下两家企业净利润均下滑明显，尤其是一汽夏利，前三季度巨亏6.95亿元。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，我国整车上市的企业业绩整体上扬，营收和净利润整体均上涨：我国23家上市的整车企业营收合计7986...[详细]
轿车市场中，相比于自主品牌份额的大幅失守，外资品牌份额大幅提升。其中，提升最为突出的是德系车，其在轿车市场的份额已赶超自主，成为轿车领域的领头羊。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，国产外资品牌轿车销量累计突破700万辆，为705.14万辆，同比增长11.7%，增幅显著高于轿车市场平均水平（4.7%），其市场占有率同比提升5个百分点至78.3%，向八成逼近。德系销量超自主 日美韩系差距缩小外资品牌前四大派系中，德系车...[详细]
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