入围《财富》500强的汽车企业增多根据盖世汽车网整理的数据，《财富》杂志日前发布了2013年全球五百强企业榜单，按照截止日不晚于2013年3月31日的财务年度的营业收入对公司进行排名。其中，入围的汽车企业数量增多，今年共有23家汽车企业入围（详见表1），数量多于2012年的22家。 中国企业：北汽、广汽首次上榜 东风、吉利排名稍降23家汽车企业中，入围的中国车企共有7家，按排名高低依次是上汽集团、一汽集团、东风汽车、兵装集...[详细]
乘用车出口中，自主企业占据八成我国乘用车（含微客）出口中，自主企业汽车出口占据绝大部分比重。今年1-5月，自主企业乘用车出口量同比增长10.8%至19.65万辆，占中国乘用车总出口量（24.59万辆）的八成，远高于合资企业的两成占比。 奇瑞出口最高 但同比大幅下滑自主乘用车出口企业中，今年1-5月，汽车出口前十企业依次是奇瑞、吉利、重庆力帆、长城、江淮、比亚迪、华晨、长安、一汽夏利和郴州吉奥。 奇瑞汽车出口排名榜首，...[详细]
依维柯宝迪、得意和东风御风油耗较低根据盖世汽车网在《工信部油耗查询系统》整理的数据，我国主要的一些轻客车型的综合工况油耗如下表所示。依维柯宝迪、得意和东风御风油耗较低，其百公里油耗均低于9.0L，综合工况下的耗油区间分别在8.4-8.7L、8.6-8.7L、8.6-8.7L。 上海大通V80、江淮星锐和清远粤江的轻客耗油也较低，综合工况下的百公里油耗区间分别为8.3-9.3L、8.6-9.9L、9.4L，均不超过10.0L。金杯海狮的油耗最大值最高其...[详细]
上海通用汽车出口3.23万辆 在合资企业中最高中国的乘用车（包括微客）出口除了自主品牌，也有越来越多的合资企业出口。据中汽协数据显示，今年前五月，我国乘用车合资企业出口量同比增长17.4%至4.95万辆，占中国乘用车总出口量的20%。这些合资企业的出口量按高低排列依次是：上海通用、本田中国、上汽通用五菱、神龙汽车、郑州日产、华晨宝马、东南汽车、一汽大众。 上海通用（出口车型为雪佛兰新赛欧）前五月出口3.23万辆，在所...[详细]
今年前五月，乘用车市场中，不仅SUV市场实现迅猛增长，MPV市场也实现高速增长，前五月MPV销量大增 增幅是整个乘用车的两倍根据盖世汽车网整理的数据，今年前五月，MPV市场销量大幅增长，销量累计增长39.4%至49.71万辆，增幅是整个乘用车市场（不含微客，下同）平均水平（18.1%）的两倍。但由于MPV一直以公商务或商用需求为主体，销量占整个乘用车市场的比重仍旧较低，前五月占比7.7%，远低于SUV市场（17.0%）。自主MPV销量大增 份...[详细]
客车前五月表现好于整个商用车市 且增速进一步加快根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，我国客车市场（指整车，不包括非完整车辆，下同）表现好于整体商用车，且增速进一步加快。客车前五月销量累计18.18万辆，同比增长14.0%，增幅高于商用车市场整体的4.5%，且高于客车前四月的10.9%。5月单月，客车整车销量同比增长26.5%至4.18万辆。轻客增长最快 占比进一步提升 在客车各类细分市场中，大客和轻客销量增长，而中客销量下滑...[详细]
重卡5月销量继续大增 前5月扭转下行趋势根据盖世汽车网整理的数据，重卡市场继今年4月实现年内首次增长之后，5月销量继续保持同比大增形势。5月，重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）销量实现7.73万辆，同比大增37.9%，且增幅高于4月的30.7%。从累计销量看，1-4月销量仍下滑（下滑5.8%），而1-5月，重卡市场终于扭转了下行趋势，销量实现增长——同比微增1.8%至32.76万辆。第二阶梯企业销量大幅增长今年前五月，重...[详细]
自主SUV增长快于外资 份额提升根据盖世汽车网整理的数据，SUV市场仍是我国乘用车市场增速最快的细分市场，其中自主品牌SUV销量增长快于外资SUV，占SUV市场的比重有所上升。今年1-5月，自主品牌SUV销量46.15万辆，同比增长48.8%，增幅高于外资SUV的36.9%，其在该市场的份额同比提升2个百分点至41.9%。不仅如此，在去年整年，自主SUV销量增速大幅领先于外资SUV。2012年，自主品牌SUV销量实现85.59万辆，同比增长40.2%，增幅远高于外...[详细]
A级车市场不仅是容量最大的轿车细分市场，同时也是竞争最为激烈的细分市场。诸多企业纷纷向该市场投放新产品，该市场销量迅速增长。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，国产轿车市场中，A级车市场销量增长最快，占比进一步升高。A级车前5月销量累计275.71万辆，同比增长20.3%，高于国产轿车其他细分市场，其销量占国产轿车市场总销量的56.6%，同比上升3.8个百分点。今年5月，A级车销量也快速增长，同比增长12.8%至52.85万辆。分...[详细]
全球市场：宝马5月销量重超奥迪 问鼎全球豪华车市场根据盖世汽车网整理的数据，今年前四个月，宝马和奥迪品牌争坐全球豪华车品牌销量冠军，两者销量互有超越，宝马于2月、3月高于奥迪，而奥迪在1月、4月超过宝马。今年5月，宝马品牌销量重新超过奥迪，问鼎全球豪华车市场。 今年5月，宝马品牌全球销量同比增长7.8%至13.92万辆，奥迪销量同比增长6.4%至13.72万辆，比宝马略低近两千辆。前5个月累计来看，宝马品牌全球销量累计增长...[详细]
上篇我们从企业层面对今年5月自主品牌轿车企业进行了分析，下面将从车型层面进行分析。1-5月新车速锐和逸动入围前十根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，自主轿车销量前十车型依次是帝豪EC7、长城C30、奇瑞QQ、比亚迪速锐、一汽夏利、比亚迪L3、F3、荣威350、长安逸动和奇瑞风云2。 其中，近年内上市的新车有比亚迪速锐和长安逸动，速锐前5月月均销量破万辆，累计5.38万辆，排名第四位，逸动销量实现3.54万辆，排名第九位。排...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，自主品牌（包括合资自主）今年5月销量同比略增5.6%至24.69万辆，增幅与市场平均水平保持一致；1-5月销量同比增长14.0%至137.37万辆，增幅略高于该市场平均水平的12.2%，份额略有提升。1-5月长安轿车销量大增 奇瑞、天津一汽下跌今年1-5月，自主品牌轿车销量前十企业与前四月排名一致，依次是吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上海汽车、天津一汽、华晨汽车、江淮汽车和...[详细]
5月乘用车市场价格指数小幅走低，折扣率增大。狭义乘用车批发销量环比小幅走低，同比延续高增长态势。1-5月累计销量同比增速高达21.2%，韩系法系累计销量同比增速亮眼。美系品牌稳中有升，发展势头强劲。德系豪华乃宝马、奥迪之争，宝马3系、5系与奥迪A4、A6单月份额变化明显。5月份整体价格指数小幅下降，折扣率增大，主要车型促销补贴与上月基本持平，促销活动主要以油费补贴及金融购车为主。其中同在A级市场的新朗逸、新福克斯...[详细]
SUV市场一直持续“高烧不退”，销量保持快速增长。根据盖世汽车网整理的数据，SUV市场容量最大的国产中高端SUV今年1-5月销量增长41.9%至58.32万辆，增幅均远高于乘用车市场平均水平。其原因不仅与SUV车型自身特性有关，还主要与车企大力投放新车有关。韩系车销量高增七成 迅速追赶日系在该市场中，韩系车依靠于新车销量带动以及ix35的高增，销量迅速追赶日系。今年1-5月，韩系中高端SUV销量高增七成至16.27万辆，与日系车仅有五万...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2013年5月和1-5月，入围我国B级车（非豪华品牌）前十的车型均相同，仅排名有所不同。5月，销量前十车型依次是：大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁、现代索纳塔8代、本田雅阁、雪佛兰迈锐宝、马自达6、别克君威和君越。 1-5月累计销量前十依次是：大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞、现代索纳塔8代、本田雅阁、雪佛兰迈锐宝、马自达6、别克君越和日产天籁。 迈锐宝5月及1-5月增幅均最高这...[详细]
5月外资表现重新逊于市场 前五月增速进一步放缓根据盖世汽车网整理的数据，今年国产乘用车市场（不含微客，下同）中，外资品牌4月份销量增速表现年内首次好于市之后，5月其销量增速重新低于市场平均水平。今年5月，外资品牌销量84.25万辆，同比增长11.1%，增幅略低于市场平均增速的11.8%。 从前五月来看，由于5月单月外资品牌的同比增速相比前两个月略有所放缓，故而其前五月累计增幅进一步拉低。前五月，外资品牌销量同比增长15...[详细]
时间距7月1日愈来愈近，被推迟了将近30个月的国IV排放标准将在该日起实施。柴油机作为国IV排放标准的主要针对对象，近年来其销量情况如何，下文对此做一简析。柴油机近两年销量下滑15% 今年前5月略增5%根据盖世汽车网整理的数据，2011和2012年，汽车用柴油机销量持续下滑，占发动机市场总销量的比重（下简称"占比"）也持续下降。今年1-5月，其销量虽然实现增长，但增幅也逊于汽油机。2011和2012年，受宏观经济走弱，商用车市场的持...[详细]
自主5月销量同比增长环比下滑 前五月同比增速有所放缓根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，受车展新车效应的拉动作用，国产乘用车市场销量继续保持两位数增长，销量同比增长11.8%至125.41万辆。其中，自主品牌5月销量41.17万辆，较去年同期增加4.86万辆、增长了13.4%，增幅高于该市场平均水平；但销量环比略有下降，故而前五月自主同比增速较前四月略有放缓，其销量累计同比增长24.9%至225.35万辆，增速低于前四月的27.8%。下面分...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2011年、2012年，国内乘用车市场（指轿车、SUV、MPV市场之和，下同）增速放缓，大众集团在华国产车销量（指批发量）增速仍高于市场均速，创造大众“神话”。2013年前三个月，大众增速也仍高于市场均速。但4月份，其销量增速（12.1%）开始低于行业均速（14.6%）；5月份，其增速（8.7%）再次落后于行业均速（11.7%），且与行业均速的差距拉大。考虑到今年3月大众DSG质量问题被央视曝光后大众宣布召回，其4...[详细]
上文：近几年上市的DCT车款数变化情况DCT车型向各细分市场渗透总体来讲，由于近几年企业的DCT车款主要于紧凑型和中型车市场投放，价格在10-20万元之间的DCT车款居多；上市DCT车款的平均价格呈下降趋势，同时，搭载DCT的车款价格与其手动版车款的价格差，在不同企业间有较大差异。价格分布变化从DCT上市车款的价格分布来看，2009年以来，上市的DCT车款的价格主要集中在10-20万元范围以内。除2011年以外，价格在10-20万元的DCT车款基...[详细]
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