2012年10月自主品牌轿车销量分析

自主轿车：10月销量增长11.2% 前10月仍显下滑

根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，我国自主品牌轿车销量呈现快速增长，销量同比增长11.2%至26.94万辆，增速高于国产轿车市场平均增速（5.0%）。在整个国产轿车市场中，自主品牌轿车份额占比30%，较去年同期提升1.7个百分点。

而今年1-10月，自主轿车销量230.45万辆，同比略降2.6%，在国产轿车市场中份额占比26.6%，同比下降2.1个百分点。（由于国产轿车市场销量中含出口销量，故此处份额占比均为近似值。）

下面分企业和车型对今年10月和1-10月自主轿车销量进行具体分析。

一、分企业

吉利、奇瑞、比亚迪和长安轿车销量依次排名前四

分企业来看，今年10月和1-10月自主轿车销量前四的企业依次均是吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪和长安汽车。而与去年同期（去年10月和1-10月）相比，吉利汽车超过奇瑞汽车，长安汽车跃入第四位，而天津一汽跌出前四。

今年10月和1-10月，奇瑞轿车销量均出现大幅下滑——分别同比下滑22.3%和13.2%至3.44万辆和32.88万辆。其原因主要与其产品“做减法”原因，奇瑞旗下主力轿车旗云1、2、3以及A3两厢、三厢等车型销量均出现大幅下滑。

吉利和长安今年10月和1-10月轿车销量均实现增长。长安汽车轿车销量10月同比大增31.7%至2.40万辆，1-10月略增1.5%至17.67万辆，其轿车销量增长均依靠新车逸动和悦翔的销量。而吉利汽车今年10月和1-10月轿车销量分别增长10.5%和5.5%至4.42万辆和36.10万辆，其增长主要依靠旗下帝豪EC7销量的高增长。帝豪EC7今年10月销量猛增114%，1-10月也46.8%的增长。

比亚迪由于新车G6和速锐的上市，今年10月轿车销量同比高增46.7%至3.29万辆。但由于其今年处于战略调整期，其旗下主力车型F0、F3、G3均大幅下滑，1-10月轿车整体销量同比下滑15.6%至27.25万辆。

二、分车型

10月：帝豪EC7销量翻番有余 排名第一

分车型来看，今年10月，自主轿车销量前十车型依次是吉利帝豪EC7、奇瑞QQ、一汽夏利、长城C30、比亚迪速锐、比亚迪F3三厢、荣威350、比亚迪L3三厢、宝骏630和奇瑞风云2两厢。

自主轿车前十车型中，前四车型10月销量均在万辆以上，帝豪EC7销量同比猛增114%至1.65万辆，QQ销量同比增长9.4%至1.23万辆，夏利和长城C30同比分别大幅下滑35.0%和34.1%至1.06万辆和1.01万辆。

其他前十的车型中，比亚迪新上市的速锐销量实现8565辆，排名第五位。荣威350、L3三厢销量均实现高增长，分别同比高增95%和156%至8151辆和6770辆。宝骏630今年10月销量6634辆，同比增长32.6%。

1-10月：前五车型销量均超十万辆 其他车型均低于六万辆

1-10月，自主轿车销量前十车型依次是夏利、帝豪EC7、QQ、长城C30、F3三厢、奔奔迷你、荣威350、宝骏630、L3三厢和菱悦。其中，前五车型销量均超过十万辆，而其他均在六万辆以下。

前五车型中，仅帝豪EC7销量增长，同比增长46.8%至11.40万辆，而夏利、QQ、长城C30和F3三厢销量均下滑。

（文章来源：盖世汽车网）