上海的法国进口车大涨根据盖世汽车网的数据分析，不管是2009年11月还是1-11月，上海进口车上牌量都有一个突出变化——上海的进口车中增长率最高的是法国，而且法国进口车的增长率远高于从其他国家进口的。（见图1、图2） 注：从捷克进口的车因数量太小，未做同比。单从图1可以看出，今年11月，对上海来说，除了从韩国进口的车的量同比下降外，从其他国家的进口量都是增长的，其中涨幅最大的是法国和意大利的进口车，分别增长650....[详细]
上海汽车股份有限公司（下称“上海汽车”）2007年通过合资和兼并获得了两大商用车业务资产——上汽依维柯红岩商用车有限公司（下称“上汽依维柯红岩”）和南京汽车集团有限公司（下称“南汽”），并把二者作为上海汽车商用车业务板块的两大发展重点。融合或整合两年后的今天，这两大业务的表现如何。盖世汽车网根据中国汽车工业协会的数据，对二者今年1-11月的销量做一简析。1. 上汽依维柯红岩1.1 总销量上汽依维柯红岩2009年11月...[详细]
今年开始实施的1.6L及以下排量汽车购置税减半政策似乎在一定程度上压抑了豪华车消费需求，在这种背景下，备受关注的三大豪华车品牌奥迪、宝马、奔驰在中国的销量情况实际如何？一、国产车销量：今年1-11月奥迪增长率最高，奔驰最低如果先不看这三大豪华车品牌的进口量，只看其国产车（均是轿车）销量，根据盖世汽车网整理的数据，今年11月，奥迪、奔驰、宝马的国产车销量分别为14798辆、1260辆、3880辆，分别同比增长100.65%、35.0...[详细]
2007年5月，吉利明确提出进行战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”，进行产品的更新换代，把企业的核心竞争力从成本优势转为技术优势。战略转型后的2008、2009年，吉利在中国乘用车市场上略有落后，不管是在排名还是市场份额方面，但同时，吉利公司的品牌结构也在发生较大的变化，部分车型的销量增长率奇高，加之吉利收购沃尔沃已成定局，吉利未来的增长可期。一、吉利2008年以来在中国...[详细]
今年以来，华晨汽车"绯闻"不断：一汽有意重组华晨、华晨宝马增资扩产，人事调整接连不断。近日又有外电称"华晨正与丰田探讨共同生产新款微型面包车及可能建立合资公司"，但丰田（中国）新闻发言人牛煜在接受盖世汽车网采访时予以否认。"绯闻"缠身的华晨汽车，今年1-11月销量如何呢？在盖世汽车网之前分析1-11月最得意和最失意乘用车（狭义）企业时，已提到其在乘用车（此文指其狭义，即轿车 SUV MPV，下同）市场的销量排名已由第19...[详细]
2009年1-11月，中国狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV）市场上，哪些企业的销量比较得意？哪些企业比较失意？哪些企业的狭义乘用车业务越来越边缘化？盖世汽车网对在华国产的汽车企业（即，不包括本田中国）做一简要分析。一、前十车企中的“得意”和“失意”根据盖世汽车网整理的数据，2009年1-11月狭义乘用车销量排名第1至10位的企业依次是：上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞、比亚迪、一汽丰田、广州本田...[详细]
一、以销量（台数）来看，对比2008年1-10月和2009年1-10月柴油机企业的销量排名（见图1、图2），可发现：1. 排名方面的变化：排名前13位的柴油机企业没有变化，虽然名次上有所变化：潍柴由第3降至第5，安徽全柴和云内动力分别由第4、第5上升至第3、第4；东风有限由第6降至第第8，东风朝柴和中国重汽分别由第7、第8上升至第6.、第7；去年1-10月的第11、12名北汽福田和山东莱动今年互换了位置。其他主要变化：长城由第25升至第14，这...[详细]
一、2009年11月A00级别市场价格小幅上升，整体市场均价由3.84万上升至3.88万元。QQ等A00级主流车型销售任务已完成，经销商以稳定单车利润为主；QQme、奥拓等新上市车型车源较少，暂无优惠。11月A00级均价上升的原因在于：前期上市的新车如新奥拓、QQme等车源较少，部分城市如上海、济南等地暂无优惠。主流车型中QQ等车型销售任务已完成，经销商以稳定利润为主，前期优惠减少。二、2009年11月受到自主品牌的影响，各车型加大了促销...[详细]
我国汽车产品出口现状和面临的形势近年来，我国汽车及零部件出口呈现快速发展态势，2001年至2007年年均增长近50%。但是，2008年下半年以来，由于金融危机的影响，出口增速大幅下降。 2008年，汽车整车出口68.07万辆，同比增长11.1%，增幅回落67.85个百分点；出口金额 96.33亿美元，同比增长 31.75%。汽车零部件出口金额 232.3亿美元，同比增长19.8 %。发动机出口 42.6万台，同比下降15.7%；出口金额 7.17亿美元，同比下降4.43%。20...[详细]
2009全年中国汽车销量肯定会超过美国，成为全球第一大汽车市场。但是这并不表明，中国汽车市场已经是一个成熟市场，相反，它的高增长正代表其是一个正在成长中的新兴市场。一、成熟的汽车市场：趋近零增长，市场容量稳定，竞争格局稳定，少有黑马出现以美国市场为例，二战以来，美国汽车市场已经从早期的大升大降（如1955年增长25.22%，1957年又下降18.32%，1963年又增长30.82%），逐渐过渡到比较平稳的增长期，每年的增长率都比较...[详细]
最后百米冲刺，终点的红旗正在摇曳。今年汽车销量自年初以来持续增长，在过去的7、8 月份也呈现出淡季不淡的势头，9 月份汽车销量更是再创新高，同比增速高达77%，行业专家以及各汽车厂商对四季度的汽车销量看法普遍比较乐观。近日，全球著名市场研究集团益普索（Ipsos）通过对北京、上海、广州等六城市18—50 岁的网民进行了一项调查，共收回有效问卷605 份。调查数据显示：49% 的网民表达了年底前有购车的意愿，市场热销态势有望...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，上海汽车（600104）虽然通过国内外一系列并购重组活动（包括其母公司进行的），从2006年开始实现营业收入猛增，但是今年之前其利润状况并未出现很大提升，去年甚至出现利润总额为负值的情况。而通用的大宇也是通用的一个濒危品牌，销量基本处于萨博的水平，但从销量增长率来看，还有生机。一、上海汽车营业收入增长迅猛，但利润没有很大改善 从图1可看出，上海汽车的营业收入从2006年开始出现突飞猛涨...[详细]
之前被看好的比瓦格纳更有改革精神的韩德胜也下台了，直接原因是其和通用汽车公司董事会意见分歧，而实际上韩德胜这个通用的老员工在通用的动荡期“临危受命”，本身就蕴含着很大的不成功因素。韩德胜从3月底执掌帅印以来，通用并没有明显起色和较大改善。通用今年第三季度11.5亿美元的亏损，在国际主要车企中可以说是亏损最严重的（具体见：国际主要车企第三季度净利率排名），在营业额和利润方面也被本土竞争对手福特赶上和超过...[详细]
近几年中国SUV市场增长迅速，其中，小型SUV市场因为汇集了CR-V、途胜、欧蓝德、瑞虎3、哈弗、飞腾、圣达菲、瑞鹰SRV、奥丁、狮跑、科帕奇、RAV4、逍客、君阁、帕杰罗iO、奇骏等车型，更受人关注。根据ChinaAutoMarket整理的数据，2004-2008年以及2009年1-9月-小型SUV市场的同比增长率分别为139.25%、96.16%、90.77%、40.97%、45.02%；同时，小型SUV在整个SUV市场中的比重呈逐年增长趋势，2004-2008年以及2009年1-9月的比重分别为15...[详细]
2009年第三季度（7-9月），在国际整车企业中，净利率最高的是韩系两大车企，随后是福特，以及本田、日产两大日系车企，而丰田排在欧系的大众、宝马之后，列第8（具体见：http://auto.gasgoo.com/News/2009/11/30090616616134273599.shtml）。而第三季度这些车企的主要汽车零部件供应商的净利率水平如何？盖世汽车网从全球汽车零部件供应商百强中选取了部分最靠前的企业，并加上一个非百强企业（韩泰轮胎），来做一比较（见下表）。...[详细]
本届广州车展上，大众等欧洲品牌集体叫板日系车在华南的统治地位。而在欧洲市场，以电装(Denso)为代表的一些日系供应商以及日产(Nissan)汽车却从其在欧洲市场的表现中受益。欧洲对电装的销售和利润的贡献率越来越大在电装公司的区域客户结构中，欧洲的积极作用越来越大。注：除了2009财年的8.8%是欧洲对电装的减亏比例，其他都是对电装的利润贡献率。从图1可看出，1999财年（1998年4月1日至1999年3月31日）以来，位于欧洲的客户对...[详细]
金融危机以来至今年第三季度，很多国际主要汽车企业都经历了一些变故，如克莱斯勒、通用的进入和走出破产保护，菲亚特控股克莱斯勒，丰田70年来首现亏损，保时捷和大众之间的收购和反收购。而在这一切之后，国际主要车企的赢利能力如何？盖世汽车网对其7-9月的净利润和净利率水平作了一个梳理（见下图）。 注：克莱斯勒未公布财报，PSA和雷诺未公布净利润，此处戴姆勒的数据不仅指其轿车业务，而是其轿车和商用车业务的总体情况...[详细]
广州车展上亮相的新车有近百款。这些车中哪些最受关注？根据盖世汽车网的线上调研（http://auto.gasgoo.com/SpecialSmallVote.aspx?GroupId=96 ），大众Tiguan、奥迪Q5、新赛欧等将要国产的合资企业的新车，以及瑞麒G5、荣威350、比亚迪G3等自主品牌新车是最受关注的（见下图）。 可以看出，相比法系、韩系的国产新车，大众、通用等在华市场份额较高的德系和美系车企的新车更为人期待；相比其他自主品牌车企，自主产品销量较好的...[详细]
11月22日 大众中国在广州车展发布“南方战略”，计划将大众汽车在南方六省销量由原来的15万辆，提升到50万辆。在今年2月26日，大众汽车集团曾发布了2018战略：到2018年，引进不少于40款新车、销售网络扩充至2000家，年销量达到200万辆。大众中国的总裁范安德表示，大众中国“南方战略”可视为“2018”战略的一部分，并将会提前实现这一目标。大众中国作出“南方战略”到底是出于怎样的动机？盖世汽车网从中国各省市的汽车上牌数据...[详细]
在大众宣布以33亿欧元收购保时捷42%股份的消息公布后，大众股价骤跌15%，市场普遍认为大众花那钱不值。...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
