2011年以来我国车市增速放缓，经销商面临的压力增大，不少经销商处在亏损边缘，有些经销商甚至因资不抵债而跑路。我国汽车经销商的收入和利润情况如何？本文以我国汽车经销范围较广的经销商集团庞大集团（601258）为例，进行简要分析。
净利率逐年下降
庞大集团2010年营业收入增长52.8%至537.74亿元，净利润仅增长22.2%至12.36亿元，净利率下降0.6个百分点至2.3%。2011年其营业收入略增3.1%至554.55亿元，净利润下降47.4%至6.50亿元，净利率下降1.1个百分点至1.2%。
2012年前三季度，其营业收入同比略增2.9%至420.17亿元，净亏损2.83亿元。其中，第三季度净亏损5.16亿元。庞大集团对其利润表现不佳的解释是：汽车消费市场整体增速放缓，商用车销售持续低迷，钓鱼岛事件影响公司日系品牌汽车销售，致使7-9月销售收入同比减少，同时各项费用尤其财务费用持续增加。
售后服务的毛利率是汽车销售的4倍多
2011年庞大集团汽车销售的毛利率为8.17%，而售后服务的毛利率高达32.95%。2012年上半年，汽车销售的毛利率降至7.28%，而售后服务的升至34.26%。
售后服务中，保养维修服务的毛利率较高，2011年和今年上半年分别为37.09%和35.96%；而零部件销售业务的毛利率，2011年为31.90%，今年上半年升至33.77%。
庞大集团销售的三大类汽车（轿车、微面、卡车）中，2011年轿车销售的毛利率较高，达9.32%；微面销售次之，为8.49%；卡车销售最低，为5.59%。其销售的轿车品牌中，斯巴鲁销售的毛利率较高，达18.01%。
2012年上半年，轿车销售的毛利率降至7.84%，低于微面销售的8.37%。而销售斯巴鲁的毛利率升至19.06%。
注：
2012年上半年数据来自庞大集团2012年上半年财报修订版。
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（文章来源：盖世汽车网）
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