台湾地区本地及进口汽车总市场销售状况 台湾地区本地生产的小汽车市场占有率维持在82%以上 台湾的小汽车关税从1985年65%逐年降至1991年的30%，2002年加入WTO开始再逐年调降，至2008年的19.8%，但1998年以来国产小汽车市场占有率仍维持在82%以上。台湾汽车零组件外销金额持续扩大2008年台湾汽车零组件外销金额达新台币1526亿元，增长3.18%，相当于35万辆经济型轿车的价值。外销金额持续扩大，零组件产业已具国际竞争力。台...[详细]
根据汽车业咨询公司ChinaAutoMarket的分析，2009年1-11月中国主要汽车厂家的库存水平为近年来最低水平。其中，11月份整体库存水平高于10月，但因该月销售旺盛，库存增加幅度小于10月。（见图1）图1：2004-2009年11月中国主要汽车厂家库存水平变化来源：China Auto Market另据新华信公司的《2009年度汽车经销商满意度调查》，库存管理环节，经销商的满意度提升较快。来源：新华信其调查显示，与2008年调查结果相比，2009年库存管理...[详细]
近三年二手车交易量总体状况从中国汽车流通协会的1-11月数据来看，2007、2008、2009年中国的二手车交易量逐年增长（见图1），但2008年1-11月的增长率较低（为3.09%），2009年1-11月的增长率则为三年中最高（为27.94%）。其增长率的低与高，与中国汽车的新车销量增速的低与高一致。二手车交易量不及新车销量的1/42009年1-11月，我国二手车交易量（296.37万辆）只有新车销量（1223万辆）的24.23%。而在发达国家，二手车交易量常是新...[详细]
一、2009年乘用车销量前十车企增长率和销量目标完成率根据盖世汽车网整理的数据，2009年乘用车销量第1-10位的车企依次为上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪、一汽丰田、广州本田、吉利汽车。（见图1） 与2008年的前10（从第1-10分别为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代、吉利、长安福特）相比，最大的变化是——比亚迪首次冲进前10，一汽丰田由第...[详细]
2009年全球增长情况最好的汽车市场——中国市场上，大部分车企的销量都实现了高增长，有的增长率在100%、甚至200%以上。盖世汽车网根据盖世汽车网整理的数据，选取了乘用车销量增长最快的10家企业来做一简析。2009年中国乘用车销量同比增长率最高的车企前10是华泰汽车（280.04%）、福田汽车（276.40%）、吉奥汽车（246.95%）、力帆汽车（186.87%）、比亚迪（162.40%）、上海汽车（150.56%）、东南汽车（128.14%）、长城汽车（114.4...[详细]
2009年中国乘用车市场上大部分企业都实现了较高增长，但也有少数企业增长率较低，有的甚至出现负增长。根据盖世汽车网整理的数据，2009年中国乘用车销量增长率最低的企业是本田中国——2009年销量负增长37.80%。除此之外，乘用车销量增长率最低的10家企业为：合资企业中的广州本田（19.40%）、一汽丰田（14.00%）、郑州日产（12.26%）、北京奔驰（-0.04%），中国本土企业中的东风柳汽（18.94%）、长丰猎豹（10.35%）、北京汽车制造...[详细]
2009年中国重卡行业（包括重型货车整车、重型货车非完整车辆、半挂牵引车）销量前十车企分别为：中国第一汽车集团公司、中国重型汽车集团公司、东风汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、包头北奔重型汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、湖北三环专用汽车有限公司。这10家企业的销量同比增长率平均值为19.09%，其中增长率高于这个平均水...[详细]
广汽集团乘用车销量结构广州汽车工业集团有限公司（下称广汽集团）2009年的乘用车销量中，有57.69%（365623辆）来自广汽本田、33.07%（209577辆）来自广汽丰田、4.78%（30288辆）来自广汽控股的长丰、4.47%（28299辆）来自本田汽车(中国) 有限公司。广汽本田和广汽丰田占广汽集团2009年乘用车总销量的90.76%。而2008年成立、计划2010年内投产的广汽自主乘用车项目，有望助广汽集团扭转乘用车主要依靠日系合资车企的局面。广州汽车...[详细]
PSA集团与东风合资生产的东风标致汽车2009年的销量主力依然是2004年8月上市的东风标致307——2009年销量68363辆，占东风标致总销量的62.06%。2008年上市的新车207 2009年的销量（38311辆）也已占到34.78%。而东风标致206虽然2006年销量（29449辆）令人瞩目，但2007年其销量即有所滑落（至28558辆），2008年再下降48.9%至14593辆，2009年进一步跌落76.14%至3482辆，有退市危险。造成206的销量惨剧的重要原因是其与和其共平台的东风...[详细]
根据2009年四季度钢材需求及市场价格走势分析，预计2010年一季度钢材需求影响仍处于相对平稳态势，受高量库存等因素的影响，钢材价格保持在09年四季度平均价格水平，价格波动幅度在200元/吨左右，进入二季度如国家强制实行产能限制，将带动钢材价格上涨约400元/吨左右，随着社会库存的消耗，三季度将继续上涨约400元/吨左右，在四季度随着需求的变化等因素的影响，钢材价格预计下调约600元/吨左右。从2010年钢材价格整体走势预测分...[详细]
MPV：自主品牌、德系份额上升，美系、日系份额下降根据盖世汽车网整理的数据（下同），中国的MPV生产企业（包括自主品牌车企以及在华国产MPV的美系、日系、韩系、德系合资车企）2009年MPV总销量为257,453辆，同比增长31.69%。其中，61.01%的销量（157,076辆）来自自主品牌车企（见图1、图2），其2009年MPV销量比2008年增长47.38%。德系合资车企的MPV销量增长率最高，在2008年的基础上增长66.38%至20,087辆，但在总销量中的份额仍较...[详细]
2010年1月28日，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同发布2009年第四季度“中国汽车行业景气指数”。本期汽车行业景气监测报告显示：2009年四季度，中国汽车市场已经全面回暖，车市已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策单轮驱动转变为政策与经济增长双轮驱动。主要表现在：一是2009年四季度汽车行业景气指数延续反弹趋势；二是我国汽车行业部分运行指标继续维持上季度的积极变化...[详细]
自主品牌未来仍有良好的发展机遇依据一 2020年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右，为自主品牌提供了足够的发展空间经济发展不平衡依据二 汽车出口仍将保持较好的长期发展趋势未来汽车出口还将保持快速增长A. 国内大市场将对汽车出口起到强有力的支撑作用综观世界主要汽车强国、出口大国、基本都有大容量的国内市场做支撑；小国很难成为汽车强国和出口大国，因为汽车工业是个典型的规模经济产...[详细]
“估计通用或比亚迪会落户武汉。”这段时间，武汉要引入一家非东风系整车厂的消息正在武汉的汽车厂内高层间热烈传播。另据悉湖北省2009年汽车工业主营收入同比增长26.3%至2396.65亿元。盖世汽车网根据简道咨询整理的上牌数，可以分析在湖北省当地哪些企业更受欢迎？哪些是畅销车型？最受追捧的排量是哪些？路面上的车使用最多的变速器是哪一种？一、在湖北销量最高的10大车企和10大车型1. 车企：一汽大众、奇瑞、吉利未进湖北前10...[详细]
一、汽车消费结构1. 所有权结构：个人购车为绝对主力根据简道咨询整理的数据（下同），2009年12月湖北省上牌汽车（共24,937辆）中，有90.29%（22,516辆）是个人购车，9.71%是单位购车。2. 购买方式：个人贷款买车比例高于单位贷款买车上牌的所有汽车中，只有6.94%是贷款买车的，93.06%都是全款买车。但是，个人贷款买车比例高于单位贷款买车：个人购车中，有7.40%的是贷款买车的，单位购车中只有2.64%是贷款买车。3. 性别比例：女...[详细]
根据中国汽车工业协会的数据，1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大。2009年中国乘用车销量中，1.6升及以下排量的占70%，并且该类车型销量（719.55万辆）同比增长71%，销售增长贡献度70%；1.6升及以下排量新上市车型（其中，自主品牌所占比重达到63.19%）品种占所有新上市车型的44%；但2009年自主品牌乘用车销量在总销量中的比重（44%）仅比上年提高4%。可见，自主品牌的销量增长主要是受益于其所占份额最...[详细]
根据安永全球汽车行业中心最近对美国1000名有驾照的汽车消费者（下文简称“美国消费者”）的调研，美国消费者对各种新兴动力技术的认识还很薄弱，在充电式混合动力汽车（下称“PHEV”）或纯电动汽车（下称“EV”）得到市场普遍认同前，他们大都不愿意购买，考虑购买PHEV或电动汽车只有约10%，而支持建设地方充电站的只有约34%。以下是详细调研结果。问题1：对各种替代能源或动力技术的了解程度为？在美国市场，虽然混合动力汽车和E...[详细]
盖世汽车网在2009年10月调研一些咨询公司对2010年中国汽车市场的预测时，其预测大都在增长10%左右。而今其预测纷纷调高。（见表1） 可以看出，以上咨询公司对今年中国车市的预测大都比较乐观，且对中国乘用车市场的增长率预测大都在15%左右。将这些预测与各主要乘用车企业的2010年销量目标（见表2）比较，则会发现合资车企的销量目标与这些预测更贴近，大部分自主品牌车企的销量目标则远高于按这些车市增长率预测计算出来的销...[详细]
根据盖世汽车网整理的国外各主要汽车市场的畅销（乘用）车排名前10（见下图），可以看出，没有一款车可以做到在欧美日都位于销量前10。不过有少数车型可以达到在至少跨两大洲的至少三个国家畅销，如福特福克斯在英国、俄罗斯、加拿大等国都是畅销车前10，丰田卡罗拉在日本、美国、加拿大等国都是畅销车前10。另外，也有在一大洲多个国家都畅销的车型，如美国企业福特的嘉年华在德国、法国、英国等欧洲国家都是畅销车前10，欧洲第一...[详细]
1月中国狭义乘用车销量增长率总况根据盖世汽车网整理的数据，2010年1月中国狭义乘用车（含轿车、SUV、MPV）总销量为1,067,223辆，同比增长率为118.36%，增幅远超2009全年的状况（2009年中国狭义乘用车销量同比增长48.52%至8,412,027辆）。而上年1月，在 金融危机的影响下，中国狭义乘用车销量比2008年1月下降了11.6%。1月增长率前10高企业由以合资企业为主转为以自主品牌为主2009全年中国狭义乘用车销量增长率最高的10家企业（比亚...[详细]
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