编者按：资产负债率是评价公司负债水平的综合指标。同时也是一项衡量公司利用债权人资金进行经营活动能力的指标，也反映债权人发放贷款的安全程度。这个比率对于债权人来说越低越好。因为公司的所有者（股东）一般只承担有限责任，而一旦公司破产清算时，资产变现所得很可能低于其帐面价值。所以如果此指标过高，债权人可能遭受损失。当资产负债率大于100%，表明公司已经资不抵债，对于债权人来说风险非常大。流动比率和速动比率都...[详细]
上接：国产最耗油/省油SUV前二十车型 国产最耗油/省油轿车前二十车型三、最耗油/省油MPV车型最耗油MPV排名前十车型我国国产MPV中，综合工况下油耗最高的前十车型如表1所示。这些车型最高油耗（指不同型号车中油耗最高型号的油耗，下同）均在10.6L/100km（含）以上，其中，外资品牌车型有别克GL8以及奔驰威霆和唯雅诺，其最高油耗分别为12.2L/100km、12.5L/100km和12.5L/100km。其他车型均为自主品牌车型，其中，油耗最...[详细]
中国自主品牌汽车要想纾困需要一场彻底的汽车消费理念变革？答案是肯定的，关键要看由谁来引导。盖世汽车网展最新一期的业界调查（调查时间为11月21日至28日，有效投票人数1848位）结果表明，政府官员将会是这场变革最有力的引导力量。中国本土自主品牌汽车希冀全面进入政府公车采购体系由来已久，但因为成长年限不长，品牌影响力弱，产品的安全性和舒适性还有所欠缺，甚至于外观造型不够大气夺人眼球，始终难入政府官员法眼，也因...[详细]
上接：国产最耗油/省油SUV前20车型二、 最耗油/省油轿车车型最耗油轿车排名前二十车型 我国国产轿车中，综合工况下油耗最高的前二十车型如表1如示。这些车型百公里最高油耗均在10.3L以上，其中，自主品牌车型有6款：奇瑞有瑞麒G6和瑞麒G5两款车型——百公里油耗分别为10.6L和10.5L；上海汽车有MG 7和荣威750两款车型——百公里最高油耗分别为10.5L和10.5L；一汽轿车红旗盛世和吉利 TX4百公里最高油耗均为10.9L。其他均为外资品牌...[详细]
我国原油对外依存度（据工信部今年8月披露）已达55.2%。更有专家预言，到2020年原油对外依存度或将达65%-70%。节油已成为上升到国家战略层面的大事，针对汽车这个耗油大户，工信部也已发布《轻型汽车燃料消耗量通告》。盖世汽车网根据工信部的资料，整理出我国国产乘用车（SUV、MPV和轿车）中最耗油和最省油车型前20，供汽车业内人士和消费者参考。由于同一车款的不同型号车油耗不尽相同，我们在同一款车型中选取耗油最高的型号，...[详细]
前十月自主和日系车市场份额下降，德、美、韩系车上升根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-10月，我国国产的各系别乘用车（指狭义乘用车，不包括微客）中，自主品牌和日系车的市场占有率下降，分别由去年同期的33.9%和24.1%降至32.3%和22.9%；德系、美系和韩系车市场占有率上升，分别由去年同期的16.4%、12.7%和9.4%升至18.0%、13.5%和9.8%；法系和其他系别（指莲花品牌）车市场占有率保持不变，分别为3.3%和0.3%。下面我们主要来看...[详细]
1-10月累计：东风小康增速最高，五菱之光领先长安之星57万辆多2009和2010年的汽车下乡和以旧换新政策，推动这两年我国微客市场分别实现79.7%和25.5%的增长。今年刺激政策取消后，微客市场出现显著下滑：据盖世汽车网整理的数据，今年1-10月微客累计销量同比下滑11.4%至176.64万辆。大部分微客企业销量出现不同程度的下滑。长安、哈飞、昌河、奇瑞、吉奥的微客销量均有两位数下滑，其中吉奥1-10月销量同比下滑71.5%至7222辆，其他4...[详细]
中国车市的“坏消息”似乎越来越多了。今年年初就已开始的销量疲态，使得车市放缓已经不再占据新闻头条的位置。10月份车市再度下滑的消息也很快被更多其他的问题淹没。近日，国内主流上市车企披露的第三季度财报显示，多数厂商净利润大跳水超50%，部分企业亏损过亿。事实上，市场下行，企业盈利缩水本为因果。但多数企业出现大幅的盈利下滑，则意味着这个行业的投资与需求供给可能出现了较为严重的失衡。这不得不说是一个危险的信...[详细]
自主B级车年销量最高5万辆出头，与外资品牌相差悬殊继奇瑞东方之子和华晨中华尊驰进入B级车市场后，2006年以来又有众多自主品牌车型前仆后继地闯关B级车市场，如2006年上市的奔腾B70、2007年上市的荣威750、2008年上市的比亚迪F6和江淮宾悦、2009年上市的瑞麒G5和MG 7、2010年上市的帝豪EC8，以及2011年上市的瑞麒G6、比亚迪G6和广汽传祺。这些车型多是采用B级车的轴距、A级车的价格。从销量表现看，根据盖世汽车网整理的数据，这...[详细]
2011年11月20日，长安标致雪铁龙（CAPSA）在深圳正式成立，这是PSA标致雪铁龙集团在华成立的第三个合资企业。其第一个合资企业广州标致（1985-1997年）被业界看作中国汽车业早期合资项目的失败案例。第二个合资企业神龙汽车有限公司虽然与大众、通用、日产、丰田等国际同行在华合资企业相比，销量和品牌影响力明显略逊一筹，但总体运营良好，是PSA两大品牌在华影响力奠定的主要力量。下面我们来看下近些年PSA国产车即神龙汽车公司...[详细]
今年十月外资品牌销量环比下滑12.3%2011年10月，相对我国自主品牌乘用车销量增长情况，外资品牌销量同比表现较好，但是环比表现较差。据盖世汽车网整理的数据，2011年10月，15家外资车企在华国产外资品牌乘用车在华销量（本文指轿车、SUV、MPV销量之和，以下简称为销量）69.81万辆，同比增长9.5%，高于自主品牌平均增速（-5.2%）；而环比今年9月，销量下滑12.3%，而自主品牌销量环比增长0.6%。今年1-10月，外资品牌乘用车在华销量6...[详细]
自主品牌销量同比下滑5.6%根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（21家车企业和两款合资自主品牌车型）2011年1-10月国产乘用车（狭义，不包括微客，下同）销量同比增长4.4%至312.79万辆，低于乘用车市场和外资品牌乘用车平均增速（9.7%和11.8%）。从单月来看，今年10月，这些企业乘用车销量32.34万辆，同比下滑5.2%，环比略增1.0%。下面分别从十月和前十月对我国主要的自主品牌汽车企业/集团销量进行分析。一...[详细]
瑞典萨博汽车（以下简称：萨博）就将迎来生死攸关的一刻。不出意外，中国两位民营企业家庞庆华和庞青年联盟组成的“双庞”收购萨博一案数日后将呈现最终结局。盖世汽车网最新一期围绕这一事件展开的业界调查（调查时间为11月8日至14日）结果却为该收购提前案埋下了令人担忧的伏笔。调查中，在累计共吸引到2773人次的有效投票数中，持谨慎、看空立场的人士占据了大多数。尽管“双庞”在对收购萨博的过程中表现出势在必得的决心，但...[详细]
10月销量过五千的：自主品牌增速显著低于外资根据盖世汽车网整理的数据，2011年10月份，我国SUV中销量（指批发量，下同）超过五千辆的有12款车型。其中，外资品牌有8款，按销量高低依次是东风本田CR-V、上海大众途观、东风日产逍客、一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达、北京现代ix 35、一汽大众奥迪Q5，以及东风悦达起亚智跑；自主品牌有4款，按销量高低依次是长城哈弗H系列、比亚迪S6、奇瑞瑞虎，以及众泰5008。8款外资SUV中，除了奥...[详细]
半挂牵引车销量下滑幅度最大 近三成根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2011年前三季度，我国重卡（含整车、非完整车辆和半挂牵引车）销量同比下滑9.8%至71.20万辆。其中，销量下滑最快的是半挂牵引车，其销量由去年同期的27.62万辆下滑28.1%至今年1-9月的19.86万辆；其次是重卡非完整车辆，销量下滑9.9%至29.02万辆；唯有重卡整车销量呈增长形势--同比增长16.9%至22.32万辆，超过半挂牵引车销量。重卡：大运汽车增长最快 一汽和中国...[详细]
WTO发布汽车商品（含零部件，下同）进出口贸易情况的国家或地区有欧盟27国、美国、加拿大、墨西哥、日本、中国、巴西、马来西亚、新加坡和中国香港。其中，中国的汽车商品进出口贸易总额在这10个经济体中处于什么位置？出口和进口情况又分别如何？汽车商品贸易总额：中国低于墨西哥、加拿大等根据盖世汽车网整理的这10个经济体2009和2010年贸易数据，汽车商品进出口贸易总额最高的是欧盟27国，其次是美国、日本、加拿大和墨西哥。...[详细]
前三季度整车企业净利率有所下降根据盖世汽车网整理的数据，我国已有23家整车上市企业公布了三季度财报，这些企业2011年前三季度总营业收入同比增长12.0%至5693.43亿元，净利润总和却同比下滑5.0%至235.33亿元，平均净利率为4.1%，较这些企业去年同期（4.9%）低0.8个百分点。其中，净利率高于平均水平的整车企业仅有7家，其他16家企业的净利率均低于平均水平。净利率高于平均水平：长城汽车提升最快 长安汽车降幅最高2011年前三季...[详细]
客车整车销量增速高于乘用车市场 中型客车销量超过大型客车根据盖世汽车网整理的数据，2011年前三季度，我国客车（指整车，不包括客车非完整车辆，下同）销量同比增长12.0%至29.37万辆，高于我国狭义乘用车平均增速（10.1%）。其中，前十车企合计销量同比增长12.8%至25.50万辆，占客车整车市场的比重由去年同期的86.2%微升至86.8%。与去年同期相比，客车销量前十排名主要的变化有：南汽集团超过宇通集团，排名升至第三；苏州金龙超...[详细]
前9月自主SUV销量增速低 9月现下滑根据盖世汽车网整理的数据，我国自主品牌SUV销量增速较低：2011年1-9月销量42.29万辆，同比增长7.4%，低于10.1%的乘用车（不包括微客）市场平均增速，更远低于国内SUV市场和外资品牌SUV平均增速（22.0%和31.1%）；从单月来看，今年9月自主品牌SUV销量更是出现下滑--同比下滑9.4%至4.45万辆。今年1-9月和9月自主SUV前十品牌合计销量分别为38.49万辆和4.02万辆，占自主SUV总销量的91.0%和90.4%。下...[详细]
上接：2000-10年我国汽车商品进出口贸易简析（上）虽然这11年中国对欧盟、日本和韩国的汽车商品贸易逆差，但对美国的汽车商品贸易却一直是顺差。2000-2010年，我国累计从美国进口了163.61亿美元的汽车商品（低于从韩国的进口额），但向美国出口了324.60亿美元的汽车商品。不过我国对美国出口的汽车商品主要是汽车零部件，而且主要是因为美国本土车企加大从中国采购零部件，以在与外来的日韩车企的竞争中降低成本。2001年底中国加入...[详细]
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