从“微面”七座SUV的畅销看自主车企的机遇

在此前笔者所写的《16年5月SUV销量：前十自主仅剩3款暴露短板》一文中，笔者指出由于产能过剩和市场竞争的加剧，以合资企业为代表外资品牌的纷纷加大了促销力度。这对于以往以配置和性价比优势作为卖点的自主品牌产生了不小的冲击。也说明了自主品牌普遍在技术实力、研发能力和品牌溢价能力上仍然与外资品牌存在较大差距，在外资品牌的价格战攻势面前抵抗力仍不强。

自主品牌与外资品牌存在差距并不是今天才有的事情，在多年的发展历程中并非一帆风顺，也曾遭遇过市场份额“12连降”的挫折。那么是不是外资品牌加大了促销力度，对自主品牌产生了冲击，自主品牌就要面临生存危机了呢？自主品牌的出路和机遇到底在哪里？

以增长最高的SUV市场为例，虽然受合资品牌新品频出、大打价格战的冲击，销量排名前十的车型中自主品牌仅有3款，但放宽范围，从5月SUV销量的前20名来看，自主品牌产品仍有9款，依然占据了SUV市场的几乎半壁江山（下图中的黄色部分）。

而在这些车型中，销量排名第20位的长安CX70引起了笔者的特别注意，该车自4月25日北京车展上市后，不到2个月的时间，月销即逼近1万大关。

客观地说，跨界于SUV与MPV领域、由微面底盘开发七座小型SUV，长安CX70并非第一。早在2014年3月，北汽在重庆西南基地发布了“幻速”品牌，同时宣布幻速S2/S3两款SUV正式上市。一年后的2015年4月19日，北汽幻速销量达到15万台，平均月销超过1万，创造了自主品牌上市一年就超过15万台的纪录。

可以说长安CX70、幻速S3这种“微面 SUV”的混血车型，就是自主品牌中的“金刚葫芦娃”——只有在中国这样特殊的市场环境下才会有这样的车型产生和大卖。众所周知，近几年在中国车市增速放缓的同时，近两年小型SUV和七座SUV异军突起，成为了SUV市场中两个高速增长的细分市场，北汽幻速S3和长安CX70就是这样综合了小型SUV和七座SUV两者长项的产品。而它们所面对的市场人群，主要是以往微面所面对的二三线城市和农村市场。这些目标客户的消费能力有限，对产品的要求首先是实用、能装。而北汽幻速S3七座多功能SUV的特点，既能当MPV拉货，又能当SUV坐人。再加上区区不到7万元的价格，就能让你买到一台买7座SUV，这就是它们火起来的真正原因。

从长安CX70和北汽幻速S3的成功中，笔者认为：在自主品牌在技术、质量、管理等方面与外资品牌存在差距的情况下，自主品牌会在外资品牌的价格战上面临巨大的压力和挑战。但自主品牌与外资品牌相比，仍然有机遇和优势，其核心是两点：

1.自主品牌比外资品牌更懂中国市场，更知道中国消费者需要什么。

2.自主品牌与外资品牌相比，在中国本土有更强的渠道优势。

这就是为什么长安CX70和北汽幻速S3这样的车型会诞生在自主品牌而非外资品牌车企，且还能大卖的根本原因。外资品牌虽然在技术、质量、管理上有其先进之处，但在适应中国市场需求的灵活性上，是很难与中国本土车企相匹敌的。因此，笔者认为无论是汽车行业的从业者，还是媒体舆论，既要看到自主品牌在成长发展过程中存在的差距，也要看到自主品牌的优势。自主车企既要提升自己的技术与管理水平，切实通过提升产品力，缩小与外资品牌的差距。但也不能在实力未到、时机还不成熟的条件下，在中高端车型上与已经在产品和品牌上占据优势的外资品牌死拼阵地战，要通过更符合中国消费者需求，且外资品牌尚未进入的市场里形成差异化竞争，为自己赢得生存空间，提升品牌溢价；而媒体舆论也应对自主品牌有信心，理性客观地看待自主品牌在成长与过程中面临的挑战。

（文章来源：盖世汽车）