根据乘联会发布的数据，2016年5月，轿车市场共销售921,732 台，同比增长0.6%，结束了长时间的低迷态势。
从5月份轿车市场的销量来看，分派系来看，德系有四款车型名列前十，是轿车市场最大的赢家。其中新朗逸、捷达包揽冠亚军，而速腾和全新Polo则排名第6和第9。而美系则占据3个席位，分别是全新英朗、福睿斯和科鲁兹。其中科鲁兹以1,566 台的优势，力压吉利帝豪，使得自主品牌产品再次无缘前十；而全新英朗销量同比增长高达81.6%，是销量排名前十的车型中同比增长最大的车型。
而分派系来看，德系仍然是5月份轿车市场最大的赢家，市场份额高达31%；日系则以22%的市场份额紧随其后；自主品牌以17%的市场份额名列第三（如下图）。
而分级别来看，A级车仍然毫无悬念地占据整个轿车市场的最大份额。由于中国人消费水平的提升和对整车空间的高要求，消费者对于汽车的要求已经不仅仅局限于解决有和无的问题，而愿意购买空间更大的产品，而各品牌纷纷推出小型和迷你型SUV，也大大蚕食了A0级和A00级的小车市场。因此这两块细分市场在中国已是江河日下（如下图），成为了各个车企食之无味的鸡肋。在此笔者大胆推测：如果A0级和A00级的小车市场继续像现在这样以同比超过20%的速度萎缩，将会有大量车企退出这两个细分市场。
附：2016年5月轿车销量总表
（文章来源：盖世汽车）
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