近几年来，无论是车市处于“井喷”还是步入“微增长”，SUV一直热卖，销量增速远超整个车市平均水平。在SUV市场，其众多车型的价格分布情况如何，下文对此做一简析。由于SUV市场车型过多，本该主要选择了2013年上半年市场热卖的前三十款车型进行分析。 根据盖世汽车网整理的数据，按价格8万元、15万元和30万元将销量前30的SUV分成四个细分市场，其中，在15-30万元区间的SUV市场竞争最为激烈，该细分市场内SUV车型数不仅最多，同...[详细]
上半年A0级车市场销量下跌 主受日系车下滑拖累根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国产A0级轿车市场呈现下行走势，销量累计112.39万辆，较去年同期下跌2.7%。其原因不仅与消费结构升级以及受A级车价格挤压有关，还主要与日系小型车销量大跌有关。在该市场中，自主品牌上半年销量实现增长，表现好于外资品牌，所占市场份额略有提升，但仍远低于外资品牌；而外资品牌销量呈现下滑形势，份额有所下降，其主要受日系车销量大跌拖累...[详细]
我国车企在国内市场和海外市场的增速表现近来时常相反。2012年国内车市陷入低迷时，汽车（指整车，下同）海外出口大增，出口增长三成至首次突破百万辆；而今年上半年国内车市较快增长，出口增速较低甚至出现下滑，出口销量微降0.6%至48.7万辆，不足五十万辆。前六月汽车出口额前十市场集中度较低不光汽车出口量表现与国内车市相反，我国汽车出口额集中度也是如此。根据盖世汽车网整理的数据，近几年来，我国汽车出口金额排名前十的...[详细]
柴油机近两年销量下滑 今年上半年出现反弹汽车用柴油机作为汽车发动机的一类，多数运用于商用车当中，受宏观经济因素影响较大。在2011和2012年，我国商用车销量下滑，汽车用柴油机在这两年销量持续下滑；而在今年上半年，商用车和车用柴油机销量出现反弹。 根据盖世汽车网整理的数据，2011和2012年，汽车用柴油机销量持续下滑，由2010年的399.27万台降至2012年的339.52万台，两年整体下跌了15.0%。其销量占汽车发动机总销量的比...[详细]
全球汽车行业风云起伏，在已过的半年中，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等。同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同，故本文主要对各国“乘用车”的销量增速进行比较分析。成熟市场美国销量保持增长 欧洲继续下降 日本由增转跌欧美日成熟市场中，美国轻型车销量保持增长，但增速有所放缓；欧洲和...[详细]
上半年汽车进口销量大跌今年上半年，国内车市迅速增长，销量重回两位数增长。但进口车市场销量却出现同比大幅下跌形势，与之形成鲜明对比。根据盖世汽车网整理的海关总署数据，2013年上半年，我国汽车（含整套散件，以下简称为汽车）进口量累计53万辆，同比下滑13.5%，其原因与宏观经济走弱、市场需求下降、豪车消费者趋于理性以及“三公消费”受到严控等因素有关。不仅如此，去年下半年起，进口车市就已受影响：第三季度增速大幅...[详细]
重卡上半年实现增长 4月起出现强力反弹受经济放缓的影响，重卡市场去年经历了最为惨淡的时期，受此影响，多数业内人士对今年重卡市场持悲观态度。但从今年上半年的走势来看，重卡市场却已实现了增长趋势。根据盖世汽车网整理的数据，受去年低迷走势的蔓延，重卡市场（（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）在今年第一季度仍继续大幅下跌，销量累计16.88万辆，同比大跌17.0%。不过，自4月起，市场出现了强力反弹，销量实现同...[详细]
客车上半年依旧保持超行业增速增长去年以来，在持续低迷的商用车市场中，客车一直表现好于市场的增长形势。今年上半年客车市场依旧保持了超行业的增幅增长。根据盖世汽车网整理的数据，伴随着宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车市场销量快速增长。今年上半年，我国客车市场（指整车，不包括非完整车辆，下同）销量实现快速增长，销量累计22.71万辆，同比增长14.9%，增幅远高于整个商用车市场6.7%的增幅。轻客增长最快 占...[详细]
自主品牌：SUV销量增长最快 占比突破两成今年上半年，国产乘用车市场中，自主品牌销量同比增长22.9%至265.51万辆，增幅高于该市场平均增速水平（17.2%）。其中，SUV是自主品牌增长最快的细分市场，占比大幅提升；而轿车仍是自主品牌比重最大的细分市场，但占比下降明显。 上半年，自主品牌SUV销量同比增长近五成（为48.0%）至55.94万辆，是自主品牌销量增长的主力，销量占自主总销量的比例突破20%，至21.1%，同比提升3.6个百分点...[详细]
长城销量增幅远高于市 份额逐年提升根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，长城汽车已成为国内自主品牌销量最高的企业。在近几年来，其乘用车销量增幅均超市场平均水平，市场份额则逐年提升。 近几年来，长城汽车乘用车销量由2008年的七万多辆（7.23万辆）增长至2012年的近五十万辆（48.74万辆），年均增长率高达61.1%，各年销量增幅均远高于市。无论是车市进入井喷的2009、2010年，还是车市步入低速增长的2011和2012年，长城汽...[详细]
两位数增长不在 宝马销量依旧领先根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，宝马品牌继续蝉联全球豪华车市场销量冠军，销量累计80.42万辆。奥迪品牌上半年全球销量78.05万辆，排名第二位，比宝马品牌低两万多辆，两者差距同比有所扩大。在前六个月中，宝马有四个月问鼎全球豪华车销量冠军，而奥迪有两个月销量超过宝马。 与宝马和奥迪相比，奔驰品牌全球销量较为逊色，上半年全球销量累计69.44万辆，与前两者销量差距明显。从市场...[详细]
近两年，在汽车刺激政策的退出等因素影响下，国内车市步入了低速增长期，其中本土企业整体表现更为欠佳，市场份额不断走低。但虽然如此，国内本土也有企业表现出色，在愈演愈烈的市场竞争中崭露头角，其中长城汽车当属典型代表。长城近几年乘用车销量及其结构变化如何，下文对此做一简析。长城汽车销量快速增长 已成为自主销量最高企业从销量来看，国内乘用车市场中，长城汽车目前已成为我国本土企业中销量最高的企业。今年上半年...[详细]
自主SUV增长快于SUV市场平均水平 份额提升根据盖世汽车网整理的数据，SUV市场仍是我国乘用车市场增速最快的细分市场，其中自主品牌SUV销量增长快于外资SUV，占SUV市场的比重有所上升。今年上半年，自主品牌SUV销量共计55.94万辆，同比增长近五成（为48.0%），增幅高于SUV市场平均增速水平（40.5%），其在该市场的份额同比提升2.1个百分点至41.6%。自主中端SUV占比七成 哈弗H6销量远超其他车型 从自主品牌SUV结构来看，其销量仍主...[详细]
A级车市场上半年表现好于整个国产轿车市场根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，今年上半年，容量最大的A级车市场销量同比增长19.4%至329.21万辆，增幅在国产轿车市该市场中名列前茅，远高于该市场平均水平的11.3%；A级车市场销量占整个国产轿车市场的56.7%，较去年同期的52.8%提升近四个百分点。分派系：日系车延续下滑走势 韩系车增长最快在国产轿车市场中，今年上半年，除了日系车以外，其他派系销量均呈现快速增长，其中...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，轿车市场中，自主品牌份额占比依旧较低。今年上半年，自主品牌轿车销量累计160.23万辆，同比增长12.1%，增幅略高于整个轿车市场平均水平（11.3%），市场份额虽然同比稍有提升，但但仍过低，仅为27.5%。企业：前十集中度下降 长安轿车增长五成自主轿车企业中，前十企业今年上半年轿车销量合计123.13万辆，占自主轿车总销量的76.8%，集中度同比（去年同期为79.8%）有所下降。今年上半年，自主轿车销量前十...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，我国国产B级车（非豪华品牌）市场销量累计实现89.59万辆，同比增长6.9%，增幅低于国产乘用车市场平均水平（17.2%）。其中，除日系车以外，其他派系销量均实现增长。日系份额失守 德美系受益最大 国产B级车市场中，日系车由于由钓鱼岛事件的延续性影响，销量下滑，市场份额失守。今年上半年，日系车仍是该市场销量最高的派系，累计实现28.43万辆，但同比下跌6.6%，市场份额则由去年同期的3...[详细]
车市经历两年的微增长过后，今年上半年重回两位数增长轨道，其中SUV市场依旧是车市增长的主力。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内整个SUV市场销量增长四成。其中，容量最大的国产中高端SUV市场上半年销量累计70.76万辆，同比增长38.4%，增幅低于整体SUV市场平均水平，其原因主要受日系车销量下滑拖累。日系销量下跌份额失守 韩系受益最大 在国产中高端SUV市场中，日系车受钓鱼岛事件的延续性影响，今年上半年销量下滑...[详细]
日系车销量下滑拖累外资整体根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国产外资品牌国产乘用车（不含微客）销量（指批发量，下同）累计完成507.59万辆，同比实现14.4%的快速增长，但低于国产乘用车市场平均增速水平（17.2%）。其中，日系仍是其拖后腿的主要因素，在外资的主要派系中是唯一出现下滑的派系。自去年受钓鱼岛事件影响之后，截至今年上半年，日系车在华销量仍未完全恢复。从销量来看，日系车仍出现大幅下跌，今年上半年，...[详细]
多因素促车市平稳较快增长 自主表现好于市根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，我国车市呈现平稳较快增长，表现好过预期。国产乘用车（不含微客）市场上半年销量同比增长17.2%至772.66万辆，再次刷新全球记录，超越美国居世界第一，打破了持续近两年的微增长。上半年车市的景气由多方面因素促进。其根本原因是车市经历两年调整后的重新恢复元气，同时加上受钓鱼岛事件影响的日系车逐步恢复，德美系不断加强和巩固自身优势，以及...[详细]
2013年汽车企业共有23家入围《财富》500强，上篇对其排名进行了简要分析，然而其利润及利润率情况如何，下文主要对此进行分析。中国企业利润和利润率低于主流外国车企根据盖世汽车网整理的数据，2013年23家入围《财富》500强的汽车企业中，相对于外国企业，中国企业不仅利润较低，利润率也偏低。利润：大众利润最高 丰田猛增长 从利润来看，上述的23家汽车企业中，利润最高的是大众，其上财年利润高达279.09亿美元，同比增长了30...[详细]
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