2011年中国主要乘用车生产企业中，大部分企业没能完成其销量目标，只有少数企业超额完成销量目标，而且合资企业的销量完成情况总体好于自主品牌。完成销量目标的主要有：华晨宝马、上海通用、东风日产、一汽大众、东风悦达起亚、上汽通用五菱。完成率在90%-100%之间的主要有：北京现代、广汽丰田、长城汽车、上海大众、北京奔驰、一汽丰田、长安铃木、神龙汽车、东风本田。完成率在80%-90%之间的主要有：吉利汽车、上海汽车、天津...[详细]
大概30年前，中国汽车产业开始对外资开放，但前提是外方须与中方企业合资，持股比例不能超过50%，且数量不能超过两家。与这一限制的条件并行的是，汽车整车制造早在上世纪90年代就列入了外商投资鼓励类产业目录之中。相比较为宽泛的合资限制条件，列入外商投资鼓励类的整车制造获得的审批流程的简化以及许多税收优惠对企业来说更有实际意义。受中国市场巨大需求的推动，截止2011年，全球几乎所有整车公司都在华设立了制造与销售业...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（21家车企和两款合资自主品牌车型）2011年销量394.36万辆，较2010年仅增2.0%。从单月来看，12月份自主品牌销量延续了10月和11月的下滑趋势，同比下滑6.6%至39.11万辆。一、全年前十：比亚迪销量下滑最快 被一汽集团超越从2011全年来看，自主品牌销量前十车企分别是：奇瑞、一汽集团、比亚迪、吉利、长城、江淮、长安集团、海马、上汽集团和东风集团。与2010年相比，此...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据（本文指国内外销售批发数），15家国际车企在我国国产的外资品牌乘用车总销量已从2009年的569.85万辆，增长31.3%至2010年的748.44万辆，又在2011年进一步增长11.7%至836.33万辆。与不包括微客的乘用车销量增速（2010和2011年分别为34.5%和8.7%）相比，其2010年增速稍低，2011年增速较高。非豪华车集团：大众、通用、日产和起亚增速超15%，三家日企下滑从具体企业来看，2011年大众集团在华国产车（含大众、...[详细]
2009-11年前十车企集中度先降后升2009-2011年我国狭义乘用车前十企业市场集中度先降后升。从乘联会发布的狭义乘用车企业“国内外销售批发数”来看，2009年乘用车前十车企销量共计527.50万辆，集中度为62.6%；2011年前十企业销量674.35万辆，集中度跌破60%，至59.5%，2011年前十车企销量742.52万辆，集中度略有回升，至60.3%，但仍低于2009年水平。从“国内销售综合数”来看，情况也类似。但与“国内外销售批发数”相比，2009-11年...[详细]
乘用车已占汽车市场近八成根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2008年1-11月我国汽车总销量中有71.8%为乘用车（包括轿车、SUV、MPV和交叉车型*），2009年1-11月和2010年1-11月，其在整个汽车市场中的占比分别升至75.5%和75.9%，2011年1-11月进一步升至77.9%。相应的，商用车销量比重则由2008年1-11月的28.2%降至2011年1-11月的22.1%。两驱SUV销量增长最快，半挂牵引车下滑最快若将汽车分为轿车、SUV、MPV、交叉车型、客车（含整车和非...[详细]
相关数据：2011年1-11月国产A级轿车市场分析2011年1-11月国产A0级轿车市场分析A00级轿车市场销量下滑 市场份额降至5.6%根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国国产轿车（本文均指传统汽车，不包括新能源汽车）同比增长6.7%至911.87万辆，其中A00级轿车是唯一销量下滑的细分市场，销量下滑5.6%至51.02万辆，占我国国产轿车市场的5.6%，较上一年同期（6.3%）减少0.7个百分点。前三车型市场集中度跌破60% 前五车型升至82.3%我国...[详细]
相关数据：2011年1-11月国产A级轿车市场分析2011年1-11月国产A00级轿车市场分析A0级轿车销量突破200万辆根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国国产轿车（本文均指传统汽车，不包括新能源汽车）同比增长6.7%至911.87万辆，其中A0级轿车销量突破200万辆，同比增长8.2%至200.50万辆，占我国国产轿车市场的22.0%，较上一年同期（21.7%）略有提升。日系车市场份额高降 韩系车市场份额大增 超过德系分派系来看，我国A0级轿车市场中...[详细]
相关数据：从我国国产狭义乘用车市场来看，销量比重最大的是轿车市场，然而重中之重的是该市场下的A级车市场。2011年车市低迷下，国产A级轿车市场有着怎样的变化，本文对此进行分析。一、A级轿车占据国产轿车市场的半壁江山根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国国产轿车（本文均指传统汽车，不包括新能源汽车）同比增长6.7%至911.87万辆，其中，A级车（具体车型详见文后附注）销量占国产轿车的半壁江山——销量同比增长7.3%...[详细]
有关合资车企出口的讨论由来已久，但并没有定论。目前，业界对此的看法也依然未完全达成共识，褒贬不一。近日，有关华晨宝马第一批BMW5系长轴距轿车以及北京奔驰首批35辆奔驰E级长轴距轿车出口海外的消息甫出，便再度引起业界对合资车企出口的关注。而国产豪华车出口似乎预示着国内合资企业海外出口模式已经提升到了一个新的台阶。为了更进一步地全面了解业界对这一出口模式的整体评价，盖世汽车网就此话题展开了为期一周的线上业...[详细]
根据盖世汽车网整理的中汽协数据，我国"四大"汽车集团（包括自主和合资企业，详见备注）按销量高低排名依次是上汽集团、东风集团、一汽集团和长安集团。其中，今年1-11月上汽集团销量超过350万辆，为361.16万辆。东风和一汽集团销量均在200-300万辆之间，分别为268.63万辆和237.69万辆。长安集团销量低于200万辆，为183.70万辆。四大集团中，市场份额上升的有上汽和东风集团——分别提升1.8%和1.5%至21.7%和16.0%。一汽和长安集团...[详细]
上篇：国产1.6L轿车油耗最高/最低前二十 国产1.8L轿车油耗最高/最低前二十三、排量2.0L轿车油耗最高/最低前二十油耗最高的前二十我国国产的2.0L轿车中，综合工况下油耗最高前二十车型如表5所示。这些车型的百公里最高油耗在9.2L-10.8L之间，其中，百公里油耗最高的是瑞麒G6，可达10.8L。其次是奇瑞瑞麒G5、现代索纳塔和御翔，百公里最高油耗分别为10.3L、10.2L和10.0L。其他车型最高油耗均在10.0L以下，分...[详细]
上篇：国产1.6L轿车油耗最高/最低前二十二、排量1.8L轿车油耗最高/最低前二十油耗最高的前二十我国国产的1.8L轿车中，综合工况下油耗最高的前二十车型如表1所示。这些车型的百公里最高油耗在8.9-10.6L之间，其中，百公里油耗最高的是瑞麒G6和G5，分别可达10.6L和10.5L。大众帕萨特、荣威W5和奔驰E200百公里最高油耗也均在10.0L以上，分别为10.3L、10.1L和10.1L。其他车型油耗均在8.9-9.9L之内。其中，奇瑞东方之子和奔驰C200百公里...[详细]
我国国产轿车中，不同排量轿车的油耗不尽相同，那么哪些车型更为省油，哪些车更为耗油？对此盖世汽车网根据工信部的发布的《轻型汽车燃料消耗量通告》，整理出我国国产1.6L、1.8L和2.0L三种不同排量轿车的最省油/耗油的前二十车型，供汽车业内人士和消费者参考。本文的统计标准：（1） 轿车油耗最高的前二十车型：同一排量下的各款车型中，各种型号中油耗最高的型号进行高低排列，筛选出前二十车型。（2） 轿车油耗最低的前二十车...[详细]
汽车（含整套散件）进口额增速是汽车零件的两倍多根据盖世汽车网整理的海关总署数据，2009年，我国汽车（含整套散件）和汽车零件进口额均不足160亿美元，汽车（含整套散件）进口额为153.6亿美元，略高于汽车零件（128.2亿美元）；汽车（含整套散件）进口额仅比2008年增长1.4%，而汽车零件进口额增长了12.2%。2010年以来，汽车（含整套散件）和汽车零件进口额均实现较高增长，尤其是汽车（含整套散件）。2010年我国汽车（含整套散件...[详细]
本田公司在中国有三个汽车生产基地：东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司和本田汽车(中国)有限公司。其中，本田汽车(中国)有限公司仅投产Jazz这一款车，并全部出口欧洲，不在华销售。从2005年投产开始至2011年11月，Jazz累计出口量已接近20万辆。不过，从2008年开始，其出口量增速显著放缓并从2009年开始连续下滑：2008年同比增速由其之前两年的153.7%和75.3%降至5.5%，2009年则同比下滑37.8%至2.83万辆，2010年进一步下滑...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月我国客车（指整车，不包括客车非完整车辆，下同）销量同比增长13.10%至3.73万辆，增速虽较去年同期有所放缓，但相对商用车市场总体下行走势，表现较好。今年1-11月客车销量前十企业分别是金杯汽车、江铃汽车、宇通集团、南汽集团、北汽福田、大金龙、苏州金龙、厦门金旅、一汽丰田和安凯客车。与去年同期相比，此排名的变化主要是：苏州金龙超过厦门金旅，排名由第八升至第七；东南汽车跌出前...[详细]
上篇：2011年1-11月我国国产SUV细分市场分析上篇我们分析了各类SUV细分市场的企业分布情况，下面我们具体来看我国国产SUV市场及其细分市场中车型排名及销量变化。国产SUV市场：前十车型集中度上升8.3% 达67.5%根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月我国国产SUV前十合计销量增长37.7%至96.64万辆，占国产SUV总销量的比例由去年同期的59.2%升至67.5%。这些车型按销量高低依次是本田CR-V、长城哈弗H系列、大众途观、日产逍客、现代ix3...[详细]
一、SUV市场结构变化SUV销量增速：高端市场增长最快 低端市场销量下滑 根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国国产SUV销量同比增长20.8%至143.10万辆。若按价格将国产SUV市场分成四大细分市场（具体车型划分详见附注）：低端（8万元以下）、中端（8-15万元）、中高端（15-30万元）和高端（30万元以上），今年1-11月销量增长最快的是高端市场，其销量增长54.7%至8.60万辆；中端和中高端市场销量分别增长18.6%和28.1% 到42.21...[详细]
自主品牌在B级车市场大多排在20名之后2011年我国国产轿车B级车（本文均指非豪华车品牌）市场群雄逐鹿。不过，自主品牌一些车虽然轴距达到B级车标准，但与市场主流的B级车仍不在一个竞争档次。自主品牌在这个市场的势力仍非常弱。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月累计销量最高的20款B级车（即市场的竞争主体）中只有一款自主品牌车——奔腾B70，但其销量同比下滑42.7%至2.66万辆，其他均为外资品牌车型。其他自主品牌B级车中，...[详细]
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