根据乘联会的统计数据，4月SUV销量的排名情况来看，韩系SUV销量最好的全新途胜，月销虽然刚好破万，但在竞争激烈的SUV市场中，也仅排名第14位。其它车型如ix25、KX5、智跑、ix35、KX3等产品排名都在20名开外。
而从市场份额来看，今年1-4月，SUV市场仍然由自主品牌继续占据霸主地位，市场份额高达57.5%，而韩系车仅占据7.3%的市场份额，属于市场边缘化产品。那么是什么原因使得韩系SUV在中国销售最火爆的SUV市场不再吃香呢？笔者认为有以下几个原因。
第一是近年来自主品牌在外形设计、核心技术、制造工艺方面的进步，已经逐步达到了合资品牌的水准，加上普遍优于合资车型的性价比。这样，在同级别产品中消费者更愿意购买价格实惠、配置和性价比更高的自主品牌产品，使得素来以配置和性价高著称的韩系车的市场被自主品牌产品大量抢占。
第二是以往以性价比作为核心竞争优势的韩系车在品牌价值上，与德系、美系、日系产品相比，比较吃亏。随着中国汽车市场进入微增长时期，市场竞争愈发激烈，德、美、日系产品的价格纷纷下调。使得品牌价值吃亏的韩系车受到了明显冲击。在面临自主品牌和德、美、日系产品上下夹击的情况下，韩系车以往引以为傲的性价比优势不复存在。
面临严峻的形势，韩系厂商从去年开始就加大了降价促销的力度，如起亚狮跑，现在的厂商指导价为10.98-14.68万，而基于同一平台开发的起亚智跑、ix35，市场实际售价已经降到了12万左右，已经开始与自主品牌产品捉对厮杀。
而另一方面，素来以市场反应速度快著称的韩系厂商加大了对产品线的换代改款力度。此前的老款途胜和狮跑，均为2013款，从产品生命周期上讲，已经到了应该进行中期改款换代的阶段，在北京现代去年9月宣布全新途胜上市后，起亚又在去年9月的法兰克福车展上发布了全新一代狮跑，并正式命名为起亚KX5，于今年3月上市。因此，笔者认为未来韩系品牌要在中国SUV市场打翻身仗，一方面要加快产品更新换代的速度，在中国市场持续投入有竞争力的产品，另一方面还要辅之以更有性价比和竞争力的价格策略。
（文章来源：盖世汽车）
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