中高端和豪华车经销商收入和利润结构简析（上）
关于我国汽车经销商集团的利润结构，前文我们分析了经销轿车、微面和卡车的庞大集团的情况，从中看出其售后服务的毛利率是汽车销售的4倍多（详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/10/3003031431460123165801.shtml ）。而在乘用车（不含微客）市场销售中高端车、豪华车和超豪华车的经销商的营收和利润结构如何？下面以永达汽车、中升控股和正通汽车为例做一简析。
一、永达汽车
从2009年至今年上半年永达汽车各业务的营业收入和毛利润来看，乘用车销售业务虽然占其总营业收入的90%左右，但只为其贡献了总毛利润的60%左右，该业务的毛利率在各业务中也最低，仅为5%左右。
售后服务业务虽然占其总营收的不足一成，却为其贡献了三、四成的毛利润，毛利率在40%左右。2012年上半年，永达汽车总毛利润中有45.0%来自售后服务，该业务毛利率达到43.6%。
汽车租赁服务业务规模更小，只占其总营收的1%左右，但近年来毛利率持续走高——由2009年的13.0%升至今年上半年的39.6%，在永达汽车总毛利润中的占比也逐渐提升至4.4%。
1、永达汽车的乘用车销售收入主要包括新乘用车销售，也包括认证二手车销售。
2、永达汽车的售后服务的收入主要包括提供维修及保养服务、销售零部件及配件以及在一定程度上提供若干其他汽车相关服务（如汽车检验服务、产权过户与登记服务以及二手车代理服务）所产生的收入。
3、永达汽车的汽车租赁服务的收入主要包括长期租赁服务及一定程度上短期租赁服务产生的收入。
4、永达汽车经销的豪华及超豪华品牌包括宝马、MINI、奥迪、保时捷、捷豹、路虎、英菲尼迪、凯迪拉克和沃尔沃，中高端品牌包括别克、雪佛兰、大众、丰田、本田、日产及其他。
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（文章来源：盖世汽车网）
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