十大主力车型沦陷"机油门" 本田奇葩回应经不起推敲

产品可靠性口碑一向较好的本田汽车在中国遇到了大麻烦。从1月份开始，由东风本田CR-V引发的汽油稀释机油、导致发动机机油液位增高的所谓“机油门”事件持续发酵，已几乎蔓延至本田全系车型。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计，截至发稿，已收到约700位本田车主反馈所谓机油超过上限的投诉，涉及10款车型，而本田在中国的两大合资企业目前在售车型总计为16款。舆论持续升温 “机油门”殃及本田1.5L自吸和2.0L混动...[详细]

2018-01-29 08:00:36 31

Yeti 5年前没做到的事 柯珞克现在能做到吗

柯珞克作为斯柯达全新设计语言下的第二款SUV车型，其较强的产品力将有望一改Yeti疲软的销量，不过要在正处于上升势头的中国自主品牌“虎口夺食”，柯珞克的这一场仗打得也不会太轻松。谈论起历史悠久的百年汽车品牌，奔驰可能会是第一个被想起的品牌，其次是从生产缝纫机起家的欧宝以及什么都有所涉猎的标致，很少会有人想到斯柯达其实也是一个百年品牌，成立于1895年的斯柯达品牌距今已经拥有123年的历史了。作为世界上历史最为悠...[详细]

2018-01-26 08:46:59 32

君马刚起步汉龙又来了 “众泰系”迎来大发展？

不管是汉龙工厂的推进，还是众泰的“回归”，不管是汉腾的稳扎稳打，还是君马的扬帆起航，都在一定程度上反映出铁牛集团意图在汽车市场攻城拔寨的野心。...[详细]

2018-01-26 08:41:23 18

自主走高端，紧凑型SUV炸出一条出路

突围20万元的市场，关系到自主车型能否在高端紧凑型SUV市场内赢得用户。此刻，WEY和领克已经先行在约战合资路上。...[详细]

2018-01-26 08:39:22 16

汽车市场在赶超德国后，印度成为下一个中国？

从无到有，是质变，从有到更好，是量变，无论是中国，还是印度，作为汽车市场的追赶者，都要经受这两关考验。...[详细]

2018-01-26 08:37:52 18

长安/长城/吉利轮番破百万，自主三强目标并非互怼

自主三强并非是谁要把谁怼下去，更应该是相互追赶，共同进步，共同做大自主品牌这块市场蛋糕。...[详细]

2018-01-26 08:34:51 32

新车谍照曝光、销售渠道整合 2018一汽奔腾迎战略元年？

2018年伊始，当第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂饱含深情的宣布红旗全新品牌战略时，“L、S、H、Q四大系列产品”“2025年30万辆销量目标”及“2025年新能源战略和智能网联战略规划图”，字字句句都宣告着一汽红旗重回荣耀的决心。而“共和国长子中的长子”——红旗品牌的浴火重生，似乎也预示着一汽集团复兴自主板块的大幕已经拉开。2018年推三款新车 奔腾全新紧凑级SUV谍照曝光 除红旗外一汽集团旗下自主板...[详细]

2018-01-26 07:00:55 32 原创

曲线获取资质，威马入股中顺背后有何筹谋？

上帝关上一扇门，必会打开一扇窗，这定律对造车新势力而言亦如是。众所周知，新能源乘用车生产资质一直是新势力造车路上最大的“拦路虎”，可谓“一票难求”，截止目前，获得发改委颁发的新能源汽车生产资质的企业有15家，其中同时获得工信部资质准入的车企仅有五家。然而，自2017年6月起，国家发改委已暂停对该生产资质的审批，且短期内重启可能性不大。曲线获取资质为加速产量进程，一众造车新势力纷纷开启了边建厂边寻找代工厂...[详细]

雷云 2018-01-24 07:59:59 31 原创

553款不符合燃油消耗标准的停产车型一览

中国已禁止共计553个汽车车型的生产。中国政府表示，涉及汽车不符合国家燃油排放要求值。这项禁令获得中国人民共和国工业和信息化部（MIIT）批准，从2018年1月1日起生效。这项禁令涉及57家国内外汽车生产商，共计61个品牌。在553个车型中，奥迪和宝马各12个车型拒绝生产和销售，大众涉及13款车型，梅赛德斯涉及8款车型，丰田涉及27款，雪弗兰和别克也有多款车型位列榜单。相比当地车企：北京汽车股份有限公司在榜单上出现90次，上...[详细]

《August看CES》：汽车会和马车一样消失吗？

本文作者 August 吴震皓是沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁，在2018CES，他将为我们带来一系列观察随笔，也会在「车云美国科考行」之CES视频报道中担任点评嘉宾。读完此文大约需要10分钟，图不多，而且阅读时需要你费点脑子去思考。我们尽量让作者表达更轻松点，但是这种题材和陈述方式的文章可能还是不适合社会化媒体碎片阅读的习惯。不过我们还是希望借此文，以及之后几篇系列文章来传递一点信息，那就是有这样一家汽车公司，有...[详细]

2018-01-05 13:59:08 10

汽车企业的品牌战略

作者对中国市场的紧凑型SUV做了一个售价vs配置的对比分析，分析结果见图1图1 中国市场主要紧凑型SUV售价和配置对比从图1中得出以下两点：1. 售价的高低：奔驰GLC的售价高高在上，而长安的CS75却在底线了。通用昂科威多少有点让我感到意外，它在远高于奥迪Q3的区域。自主品牌哈弗、吉利、长安都在较低的区域扎堆，竞争激烈。2. 配置线的斜率：如果从单一车型随着配置增加而增加的售价，可以得出一个惊人的答案，那就是这条配...[详细]

2018-01-04 13:17:49 31 原创

汽车人的本命年|吉利台前的男人和长城背后的女人

吉利和长城这两个品牌，可以算是民营汽车公司中的佼佼者。巧合的是，吉利汽车总裁安聪慧，和长城汽车总裁王凤英，皆出生于1970年，这意味着70后开始领导中国汽车产业走上一个新的巅峰，而这两位把两个中国品牌推向顶峰的功臣，背后又有着怎样的传奇故事……Tips：安聪慧，生于1970年，吉利汽车集团总裁兼CEO。最近一次在媒体面前亮相，是在领克01上市发布会上，一向走稳重路线的安聪慧，这一次穿起了格子纹西装，与这个年轻潮流的...[详细]

2018-01-02 13:31:51 25

年终观察：新造车运动的2017

以特斯拉2014年进入中国始，随着工信部向民间资本放开电动车生产资质，中国兴起了一轮声势浩大的新造车运动，到目前中国新造车企业已突破60家。三年来，造车新秀层出不穷，入局其中者已难以简单地将其划分为互联网人和传统车企独立创业者。因生产电池而造电动车者有之，因生产监控摄像头而进入者有之，折戟万科而转投新能源者如宝能是也，跨界者比比皆是，这其间自然不乏混水摸鱼之辈，也不乏兢兢业业潜行低调匠人心血，但无论其初...[详细]

2017-12-28 08:14:40 22

A00级补贴退坡 市场是否会还给低速车企

曾占据新能源乘用车市场50%以上份额的A00级纯电动乘用车，明年或将走下神坛。近期盛传的2018年新能源汽车补贴方案，设有续航里程、电池包能量密度、百公里电耗等多个指标卡位，鼓励做高端车型。据第一电动统计，以新补贴方案技术指标衡量市场7款热门A00级车型，过半车型将0补贴（见图表一）。“甲之砒霜，乙之蜜糖”，在2018年补贴急剧萎缩甚至为零的情况下，A00级车型还能压制低速电动车价格的“天花板”吗？低速电动车的高端车型...[详细]

2017-12-27 14:46:07 11

宝能，虚假的汽车梦

国家严控金融风险的背景下，汽车领域遂成为一个更高维度的投资布局方向。于是，宝能多次挥师汽车行业也就顺理成章了。...[详细]

2017-12-26 14:28:16 15

转让观致与凯翼之后，奇瑞的未来在哪里？

奇瑞官方证实将于明年推出两款全新车型。...[详细]

2017-12-26 08:08:09 16

上汽大众辉昂：算不算渐入佳境？

以往的年考，我们更归结于一款车的竞争力如何，以及如何通过竞争力兑现为市场销量。对于辉昂这款有点特殊的车型，我们也会采取稍微有点特殊的点评方式。因为相比其他产品，销量真不是辉昂最看重的。成绩简评：辉昂应该算是咱们“年考”以来最难评分的一款车。如果按照年考月均销量数据，它只怕是获得“良”都有点难。然而我们也要注意到它的销量数据是极不平均的。某种程度上说，年考月均销量低，很大程度上是因为“年考上半年”有...[详细]

2017-12-25 10:52:17 22

海马汽车的无奈 国外开花国内不香

在国内是市场竞争越来越激烈，马太效应逐步显现的当下，海马汽车正面临着逐步被市场边缘化的危险，在这样的市场背景之下，海马汽车积极向海外市场扩充，或多或少都夹杂着一丝无奈。据相关媒体报道，当地时间12月12日，海马汽车在伊朗举办了发布会，庆祝旗下出口伊朗的第二款车型——海马S5，在位于伊朗马什哈德的海马汽车伊朗工厂下线。“此次正式下线的海马S5，在中伊双方工程师的不懈努力下，仅耗时8个月就完成量产。”海马国际...[详细]

2017-12-18 13:34:33 31

关于华晨雷诺金杯 汽车圈最关注的几大问题

12月15日，雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司确认，双方已签署合同组建合资公司，新的合资公司名称为华晨雷诺金杯汽车有限公司，将在沈阳大东区投产运营，本地化生产三大类车型：MPV、中型厢式客车及货车和大型厢式客车及货车。至此，备受汽车圈关注的“雷诺1元收购华晨金杯49%股份”一事尘埃落定。 雷诺与华晨金杯是否为良配？自从今年7月，华晨汽车对外宣布以1元钱的代价向雷诺汽车转让旗下华晨金杯49%的股份之后，业界对于...[详细]

解全敏 2017-12-18 08:02:50 31 原创

宝能低调入股先期注资救急 观致或将告别“失意时刻”？

对于中国本土高端汽车品牌而言，眼下是一个发力的好时刻。打着中国豪华SUV品牌的长城“WEY魏派”单月销量突破2万辆；吉利联手沃尔沃打造的领克品牌正式登场，凭借在产品与渠道上的新打法赢得诸多赞誉；造车新势力的领头羊蔚来汽车也在寸土寸金的北京长安街开设了首家品牌体验中心，其首款量产车也即将上市。但对于率先打出中国本土高端品牌概念的观致汽车而言，眼下却是一个失意时刻。销量没有显著改善，核心外籍高管离职，新股东...[详细]