说到长城哈弗H6，我们都知道这是一款SUV界中的“常青树”，其在市场上的热销程度，从其至少50个月维持着SUV销量冠军的纪录就可见一斑（截止到今年2月份）。数日前，车云菌参加了哈弗H6 超豪型的试驾体验活动，借着这个机会，我也有机会近距离接触了这款在市场上受到极大追捧的车型，同时也探究了一下H6家族中即将上市的“超豪型”。市场认可是有前提的一段时间之前，记者在采访一个业内知名汽车设计师时，提过一个问题：“现在消费...[详细]
一直标榜“造用户用得起、用得爽的高效智能电动汽车”的威马汽车，日前给新能源造车领域的新势力们一记重锤。4月20日晚，威马汽车正式对外界公布旗下首款系列车型EX5的上市售价，威马EX5配有500/400/300三种不同型号可供选择,面向企业发售的出行合作版补贴后起售价格仅为9.9万元。此价格甫一露出，业界为之震惊，同时也引发不少争议。于是，在次日的媒体专访中，各路纷纷就定价策略一事向威马汽车创始人沈晖抛出多种疑问。价格定这...[详细]
蔚来、威马、小鹏、云度、前途......随着政府对新能源产业发展重视程度的增加，资本、互联网企业和传统制造企业纷纷跃跃欲试，一个个新生品牌也由此而来。据不完全统计目前国内的新造车企业已经超过了200余家，跨行业造车早已经不是什么新鲜事，轰轰烈烈的造车大军口号喊得十分响亮，展现出了一幅志在必得的架势。虽说众多新生品牌的PPT做的十分漂亮，前景也规划的颇为完美，但就目前来说众多新生势力的产品仍处于概念阶段，蔚来、...[详细]
P8背负的不仅仅是打开长城汽车在新能源市场的使命，更是要把WEY品牌的溢价能力提升到一个新的高度。终于，长城汽车第一辆真正意义上的新能源车型来了。4月22日，长城汽车旗下WEY品牌第一款新能源产品——WEY P8在天津中国汽车技术研究中心正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。迟到的新能源其实，长城很早就在新能源板块有所涉猎。2010年北京车展，长城就首发了一套混动...[详细]
中兴通讯遭遇封杀，中国汽车芯片公司的机会来了。...[详细]
花重金砸出来的P8，绝对不是一款简简单单的产品...[详细]
之前李想宣布车和家之后不久，发布了这样一条微博：我愿意相信李想的本意并不是不计较「对错」，说出这句话只是因为被网络上的冷嘲热讽给激怒了，而且做SEV或者不做SEV也的确并非对错的问题，这只是一个商业上的决策而已。但无法忽略的一点是，他的的确确用确凿的语言表达了「没必要在乎对错」、「在乎对错只会让人变差」这样的意思。不管这是揭露了某种本就存在的意识，还是表达了某种他试图让自己变成的样子。不论怎样，我不愿意...[详细]
图1 晶片上的个个芯片 （图片来自Infineon）汽车， 作为国家重要的、大规模工业产品， 应用了集成电路芯片, 比如SOC（System on chip），它由多核CPU和GPU组成，用于数字化的组合仪表，车载多媒体和导航系统，自动驾驶路径计算， 或者特定用途的集成电路芯片ASIC （Application specified integrated circuit）， 用于电子控制模块的信号处理，算法运行和控制执行部件， 比如自动泊车、启动安全气囊、自动驾驶的雷达信号分析等...[详细]
还记得2017年4月“汽车创行者大会”首次亮相的Vision-E Concept么？在1年后的2018年4月23日，第二届“汽车创行者大会”将在北京召开，届时荣威Vision-E光之翼的量产车型将在此次大会上全球首秀！而这也是新势力造车所最不想看到的。目前新能源市场两级分化严重，高端车型特斯拉上至百万，而低端车型则从5万至15万不等，对于目前的新造车势力来说，切入的大多都是15万及以上的消费级新能源汽车市场，在他们看来这样一个市场还处于蓝...[详细]
作为跨界SUV市场引领者，帝豪GS自2016年5月上市以来，凭借优秀的外观内饰设计，丰富的配置功能以及良好的产品品质，得到市场消费者的极大认可与高度关注，累计销量超过25万，最高单月销量更是达两万辆以上，强劲销量的背后也是其当红产品力的体现。于是乎2018款帝豪GS领潮版即将与广大消费者见面。新车在动力、安全、舒适、科技等方便大幅提升，搭载了同级别中少有的全速ACC自适应巡航，安全预碰撞等安全配置；并且2018款帝豪GS领...[详细]
政府、企事业单位、租赁公司、旅行社以及滴滴、神州优车这样的出行巨头正左右着新造车势力第一批上市产品的成败。而滴滴在向市场扔出了一个在2020年投放100万辆电动车的目标之后，滴滴已悄悄在充电基础设施布局、构建智能共享出行生态联盟、搭线自动驾驶、车联网等服务方面打下了基础。在BAT之外，滴滴是搅局者也是推动者，好在对于新造车公司，在出行领域的选择并不是唯一的。新造车运动来到2018年颇不平静，看似创业新星们的改天...[详细]
2018年4月12日（沃尔夫斯堡当地时间），大众汽车集团管理董事会和监事会确定集团管理架构的调整。马蒂亚斯·穆伦（Matthias Muller）将从管理董事会主席一职卸任，由赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）接任该职务。从来只见新人笑不见旧人哭。这次说的是刚刚从大众汽车董事会主席之位离任的穆伦（Matthias Muller），在他还未完全走出大众门口之时，外界的目光已经全部聚焦在他的继任者迪斯身上了。大众的此次人事调整，出乎外...[详细]
图片来自“123rf.com.cn”新事物的出现必然会给旧事物带来一定的冲击，汽车行业也不例外，每当新车型上市后，某个旧车型的销量总会有所下降，业内称之为产品内耗。这不仅是产品布局思路上的问题，也是其自身的产品线价格区间所决定的。自主车企该如何实现1+1＞2的效果?每月车企销量公布之时，总是几家欢喜几家愁。但从各个车企每月的销量就不难发现，一个常有的现象就是新车型上市后，原产品序列中的某款车型总会光荣牺牲，而这个...[详细]
虽然《一句话点评》曾多次强调，自主品牌更应该杜绝窝里斗，联合起来一致对外，所以也尽量在成文中不提倡提自主品牌谁又PK下了谁。但市场就是市场，竞争不一定非常干掉谁，而是在这种竞争中寻求差距，找到不足，对目前吉利、长安、长城这三家强势自主品牌组成的自主三强而言，何尝又不是这样？随着3月份销量的出炉，一季度自主三强的竞争格局再次呈现在大家面前，根据乘联会发布的批发销量数据统计，一季度吉利汽车仍然拿到了自主...[详细]
近期重读《冰与火之歌》，对狼家史塔克家族“孤狼亡，群狼生”有了更深的理解，在云波诡谲的权利游戏中，群狼则要“先分而后兴”，每头小狼在独特的环境下成长为独立而更优秀的个体，譬如从傻白甜成长为权利玩家的珊莎，从空有一腔勇气到无面人首领的二丫，化身绿先知的布兰，从自卑与勇气的混合成长为北境之王的囧雪诺。分而习之，并保持各自的特性，充分发挥灵活性，在如今变化万千的经济大环境下也总能找到不少印证。譬如，全球...[详细]
要说马路上碰到什么样的行为最让人火大，缸哥的答案既不是加塞或者超速，而是龟速行驶！在马路上经常会碰到到这种行为，前方明明畅通无阻，可就有车以时速30迈缓缓而行，导致后拥堵。对于这种缺乏开车素质的人，相信每个司机都很生气。不过现在也不用太生气了，因为此4月2日起，全国将严查在高速上行驶时低于规定时速20%以上的汽车，尤其是货车。一旦龟速行驶被监控探头或者交警抓到，将受到扣3分、罚200的处罚。这条规定可有法律...[详细]
根据盖世汽车社区-销量数据库查询，为广大汽车行业人士整理了朗逸-2018年2月细分销量（按发动机）...[详细]
每逢 “3·15”临近前，整个汽车圈就会陷入异样忙碌，车企发起了大规模召回，公关策划着各种应对危机大法，媒体则瞪大眼睛抢热点……在这种神经绷紧的氛围下，盖世汽车从“品质消费”的主题着手，聚焦汽车产品目前的质量现状。在为期一周的调研中，多数参与者表示，国产汽车产品质量已大有提升；但是，德系的整体质量依旧最受好评。此外，调研还针对时下曝光度较高的一系列质量问题展开设问，参与者几乎一边倒的认为东风本田“机油...[详细]
近日，一汽集团与大众汽车股份公司、奥迪股份公司在日内瓦车展期间签订了两份合资合作谅解备忘录，这两份备忘录分别是《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》，与未来出行相比，显然一汽与奥迪成立销售公司的消息更加震撼。目前奥迪在华的国产和销售工作由一汽大众奥迪销售事业部负责，而此次成立全新的一汽奥迪销售公司除了整合一汽大众奥迪销售事业部的职能...[详细]
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