2017年12月，乌镇，东兴饭局，王兴和程维相对而坐。两人之间的距离只有马化腾、刘强东和张磊。这么近，但又那么远。二人之间的“战争”于去年2月拉开了序幕。美团在南京突然上线了打车业务。在南京试水10个月后，美团打车拟向北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市扩张。这势必跟滴滴正面交锋。美团CEO王兴曾说，如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是“战争”。滴滴CEO程维也给出5个字的霸气回应：尔要战，便...[详细]
当我们谈到芯片的发展里程时，一定会想起“摩尔定律”。几十年来，芯片按着摩尔定律取得高速、巨大的进步。尤其是进入21世纪，给各种芯片的新一轮发展更是带入了一个革命化发展年代。2015年12月9日，美国英特尔公司在旧金山召开“摩尔定律50周年纪念大会”。会议由现在的因特尔CEO科再奇主持，年老的摩尔作为英特尔的名誉董事长也出席了会议。此次会议中，世界上大的芯片企业大咖都赶来参加，这是世界IT业最具高规格的历史性会议。...[详细]
图片来自网络 一周前，戴姆勒宣布向法国昂巴克工厂投资5亿欧元（约5.89亿美元），生产全新的奔驰EQ系列电动汽车。实际上，该公司此前就计划在2022年推出10余款电动车型，并表示到2025年，电动汽车将占梅赛德斯-奔驰全球总销量的15%至25%。显然，戴姆勒已将“电动化”视为主要战略方向。为达到这一目标，戴姆勒在全球建立了6家新工厂，用来生产电动汽车，其中位于中国北京的工厂未来将生产2019年上市的奔驰Generation EQ。实际...[详细]
图片来自“123rf.com.cn” 无论多么花团锦簇，这场造车的赌局终于走到了产品落地前的最后一公里。时间就像是一根稻草，是风口期，更是窗口期。无论是资本市场，还是造车新势力，都把2018年看作是清场的开始，而清场的顺序是融资能力。拿钱的速度，意味着车型落地的速度。2018年摆在互联网车企面前的首要之务是量产、落地……如果一再跳票，势必会被“不讲情面”的资本市场抛弃。“越早上市越好，到后面就失去了竞争力，成功机...[详细]
“如果李书福做记者，也当是名副其实的好记者。”5月21日，李书福一篇自述六次创业历程的万字长文火遍汽车圈，特别是当中用牛做比喻的“牵牛论”，更是通俗易懂，让行业媒体记者大呼要被抢饭碗。洋洋洒洒8000余字长文，回顾他和吉利过去三十多年来的风风雨雨，道不尽对国家、对人生、对汽车的深切情怀。作为一家千亿级汽车帝国的董事长，自2012年起，李书福就不太抛头露面，就算特别重要的汽车发布会活动，顶多也就出席一小会儿，...[详细]
盖世汽车作为权威汽车产业媒体，一直以来为行业人士提供前沿的汽车资讯和行业数据，以加深行业交流学习、推动汽车产业发展为己任。在将有价值的资讯和观点传递给行业人士的同时，我们也常常思考：怎样才能更好地相互学习、共同进步？得到的答案是：让行业人士发出更多不同的声音和听到更多不同的声音！于是，“盖世大V说”应运而生！“盖世大V说”是什么？“盖世大V说”是一个汽车资讯及观点分享交流的专业平台。平台实力汽车产业...[详细]
特斯拉的话事人伊隆·马斯克，再次出面力撑自动驾驶。最直接的原因是，特斯拉近期出事故、上新闻的频率有点高。这家明星车企的产品，接二连三被卷入严重车祸之中。5月12日美国犹他州，一辆Model S追尾了一辆消防车，司机撞伤了右脚踝，她说当时Autopilot处于开启状态。看到车祸报道，马斯克憋不住了，他在推特上发难，称将目光仅仅聚焦于无人车的事故而非好处，是不公平的。“一场撞伤脚踝的特斯拉车祸成了头条新闻，而去年就有（...[详细]
今年四月底，习总书记到湖北和武汉进行系列的考察并作了重要的讲话。真是：春天的荆楚大地，春意盎然，活力奔放。小小的芯片，牵动着多少国人的心，总书记给出了最新的重要指示。这里我主要回忆总书记在视察期间对芯片创新问题。4月26日上午，他在武汉东湖高新区考察武汉新芯集成电路制造公司。在展厅、在车间、在职工办公室，他仔细的一边看实物，一边了解高新产品的用途、性能、品质和国产化情况。总书记强调：芯片相当于人的心...[详细]
已经步履维艰的四川野马，被并购重组几乎是唯一的选择，这也是市场下行压力下，众多深陷困境的本土品牌的最终出路。...[详细]
看车与交车 造车新势力落地“姿势”各异目前，各造车新军体验店里的顾客更多的是出于好奇，距离真正成为消费者还有一定距离……炒了一把“盲订”概念的小鹏汽车，到产品正式上市时也将面临更多的审视，压力相应增大。前途汽车董事长认为：“上市就是交付，如果无法交付，怎么能叫上市呢？”，但体验店的店员则说，6月上市后，至少要等到8、9月份才能拿到车。对于云度汽车来说，之后的课题则是如何将产品打造好、将品牌经营好。在十...[详细]
日前，美国总统特朗普宣布美国退出前总统奥巴马时期签署的伊核协议，并计划对伊朗实施“最高等级”经济制裁。受此影响，市场担忧短期国际油价可能暴涨。从国内油价市场上看，国家发展改革委于本月11日发布消息称，按照现行成品油价格形成机制，自2018年5月11日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高170元和165元。事实上，在特朗普公布退出伊核协议以前，全球石油供应已经在收紧。而作为伊朗原油最大的买家，中国已经赶在美国恢...[详细]
“2018第十届中国汽车蓝皮书论坛”专题直播！...[详细]
2017年5月14日，在英国被公认为全球最大的顶级的半导体系统设计公司ARM，与厚安创新基金在北京签署了在深圳成立半导体合资公司的协定，中方股份占51%，外方占49%，由中方控股。计划由ARM提供芯片设计所需的知识产权、技术支持和培训，结合中国市场的需求，研发销售具有世界一流水平的复杂计算、图形处理、人工智能、物联网和安全系统等各类集成电路知识产权的产品。 这个项目得到国家相关部门、广东省和深圳市政府鼎力支持，一个...[详细]
“国家队”协力作战，是历史发展的必然趋势。人员和技术的交融为今后的融合走向奠定了基础，一汽、东风、长安三大集团的合并重组已在迈进。...[详细]
面对2020年完全市场化竞争的新能源汽车市场，更具竞争力的产品是汽车企业抢夺市场的关键，因此技术领先的日韩动力电池将再次吸引车企的关注。...[详细]
2010年，Uber上线了第一版APP，试水共享出行领域。当时谁也没有想到，八年后的今天，共享出行变成了一块鲜美大蛋糕，国内外车企都想咬上一口。...[详细]
在肯定进步的同时，中国品牌更应该看到差距和不足，况且品牌建设是一个长期的过程，数十年甚至会更久，还需要耐得住寂寞。...[详细]
今日（5月5日），接到汽车界资深专家陈光祖先生的来电，其讲到通过对此次“中兴芯片事件”的反思，著作一篇希望再次呼吁汽车行业对于芯片问题的重视。“我为汽车芯片曾多次讲话呼吁，现在我老了，但心愿还在，芯片的自主开发事关中国汽车行业由大到强的实现，也直接影响到我国汽车智能化的发展。虽然其开发很难，但一定要做，中兴事件是前车之鉴，已经为我们敲响了警钟。”汽车业资深专家 陈光祖原著内容如下：反思“中兴芯片之殇...[详细]
4月26日，2018第十届全球汽车产业峰会在北京举办，本次论坛以“创新技术引领产业未来”为主题，会议期间，中国恒瑞有限公司CTO Giacomo Dal Busco先生发表了精彩演讲，演讲内容如下：中国恒瑞有限公司CTO Giacomo Dal Busco大家好！我是一名意大利工程师，在复合材料行业拥有26年的工作经验，我的工作经历首先是从赛车跑车开始，后来又进入到量产，曾为很多的客户服务过，包括意大利法拉利、兰博基尼，还有德国的保时捷，这些都...[详细]
继4月20日拜腾“牵手”中国一汽开启造车新势力与传统车企合作首例后，时隔不到一周，又一家造车新势力——奇点汽车在2018北京车展开幕首日（4月25日）宣布与北汽新能源已展开战略合作的重磅信息。短短数日，两家新造车企业先后与传统车企展开合作，个中缘由想必还是为了迈过生产资质那道坎儿。众所周知，自2017年5月发改委批复江淮大众10万辆纯电动乘用车项目后，便停止了对新能源汽车生产资质的审批流程，且在短期内重新启动审批...[详细]
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