产品战略重新聚焦容易，“改旗易帜”可就不是换个名字那么简单。近日，有消息称，一汽海马明年将更名为“福美来”。对此，有媒体第一时间与一汽海马工作人员取得了联系，该人员表示：“目前并未收到最终的信息。”如此回复，可以说此事并非空穴来风，甚至已经开展到非常深入的地步。除此之外，一汽海马也将在届时“放弃”SUV业务，逐步聚焦到多功能轿车上。虽然，中国SUV市场增速开始放缓，今年以来，SUV告别了井喷时代，增长幅度...[详细]
对于福特来说，当下很难在中国市场再找到更为有利的突破口，而在未来包括众泰福特以及与阿里巴巴的牵手以及林肯的国产化都并不能解决其产品力走弱的局面。2017年12月初，福特汽车执行董事长比尔·福特携上任仅半年的福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特匆匆来到中国，并宣布，福特汽车计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型。在《一句话点评》看来，此行除了是新任福特全球CEO在华首秀之外，也是福特...[详细]
“等到谜底揭开的那一天，即使是失败，我依然是胜利者，因为我战胜了自己。”根据长江产权交易所观致汽车第二次的挂牌公告，报名截止日期正好是今天。这次的挂牌底价为16.25亿元，出让的股份从之前的25.5%变成了25%。这天过去，已经毫无悬念的谜底即将揭开。记者曾在《股权转让少0.5%，观致汽车在给自己“加戏”？》中讲过观致此次挂牌转让的详情。经过一轮又一轮媒体热炒后，观致汽车股份转让的股东方是谁已经毫无悬念，而真正的...[详细]
不论是长安或是吉利，对于广大车企们的新能源战略我们更多的要秉承一个方针：“别看广告，看疗效。”...[详细]
德国商业银行近日在上海举行的一场活动中与客户及行业专家会面，共同探讨了汽车行业在过去几十年间发生的根本变化。汽车行业正经历着从依赖硬件的内燃机时代向增加软件应用的电动化模式转变。预计到2030年，每年售出的欧洲汽车中将有超过40%的车辆是电动车。与此同时，行业内已迎来一波新科技玩家入场。除了关注欧洲柴油发动机相关变化之外，制造商和供应商还需应对以下四大全球趋势:出行服务 （Mobility Services）电动交通 （E-M...[详细]
中国有诸葛亮，也有周瑜。...[详细]
在决胜未来的十字路口，面对中国国家意志的坚定选择，曾沉溺于混合动力的日系不得不转型。...[详细]
12月4日上午9点零6分，车和家CEO李想在微博上透露，车和家首款量产车型SEV（小型智能电动车）上路。据了解，SEV的续航里程超过100公里，支持自由换电、远程OTA升级、4G网络覆盖等功能。作为一款电动车，SEV采用了后置电机和后轮驱动的形式，据称续航里程可以达到100km，最高时速45km，可利用220V插头直接充电，不需要依赖充电桩。车上的两块电池为18650电芯组成的电池包，两块电池都位于车辆尾部并均支持拆卸更换，可随时拎回家充...[详细]
一面是销售旺季的冲量狂欢，一面是广州车展助兴市场。11月份的车市最为热闹，新车扎堆上市犹如走马观灯。那么多车型，哪些才是真的有料、有诚意、够重磅呢？名爵6售价：9.68~13.28万元上汽集团MG旗下全新紧凑型车新一代名爵6定位于四门掀背轿跑，并提供6种配置车型可选，官方指导价格为9.68-13.28万元。该车的长宽高尺寸分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。此外，溜背造型和掀背式尾门设，也使得名爵6拥有轿跑车型特有的优雅气...[详细]
得知《赵福全论汽车产业》一书行将出版，我非常高兴，这是中国乃至世界汽车工业的一件幸事。欣喜之余，特提笔简记感想，是以为序。我与福全是老相识了，他在美国的时候我们就曾多次见面和深谈，他回国之后我们的交流和讨论就更多了。我们年龄虽有差异，但价值观近乎一致，于人于事判断颇多相似，而且都对做强中国汽车工业抱有执念，自然而然成为了“忘年”挚友。相处之中，我越发感觉到福全这位小老弟确实很不一般，如果要我总结，...[详细]
从1994年中国第一部中国汽车工业政策颁布开始，到2004年有了第一部汽车产业的汽车，到了2015年我们有了中国制造2025。同中国汽车市场一样，中国自主的汽车产业在短短的20余年的时间里有了飞速的发展。但同样在过去的20年，中国汽车零部件发展严重滞后，关键件受制于人，核心技术严重缺失的局面却没有根本改变。零部件的发展路在何方？仍然是困扰着中国汽车人的问题。在往期“汽车与环境创新论坛”上，中国汽车工程学会理事长，兼中...[详细]
汽车行业作为国民经济的支柱产业，在参与到全球化的竞争过程中，更加需要精英人才来添砖加瓦，资深媒体人的加盟无疑是巨大的助力，但是，这也需要各大小车企以更加广阔的胸怀和视角来接纳。...[详细]
作为一个精打细算的小市民，本人在北京从事自由职业，很早就在二环边上有了一套自己的60平米的小窝。自由职业的日常就是收入不确定，所以消费的时候总是心有余悸。于是我学会一整套生存技能，自己做饭什么的那是求生的必须，我还练成了自己理发，自拍结婚照孩子满月照全家福等，朋友结婚给人拍个婚礼录像就算省了份子钱了（有时候还能挣钱），后来要结婚干脆自己刷房，自己装修（反正电工这事上学的时候学灯光就学过），能走路就不...[详细]
国内十五万元级别紧凑级轿车市场，一直以来都是各大品牌必争之地，如果再加上运动性这一标签的话，可供消费者选择的车型是少之又少，并且还要接受加价等车，高价低配的尴尬处境。然而随着中国消费群体逐渐趋向年轻化，他们对于爱车有着十分强烈的个性化需求，不仅要有强大的运动性能，而且品牌是否国际化也是他们选择的首要因素。在11月3日新鲜上市的名爵6正是这样一款有颜有料的性能王，百年的品牌基因、超高的颜值、充沛的动力、...[详细]
电气化、自动化和互联化作为未来汽车产业发展的必经之路，在过去几年吸引了大量传统车企和零部件厂商积极布局，迎接未来新趋势，同时也催生了一批新兴造车公司，诸如蔚来汽车、威马汽车、爱驰亿维，以及正陷入水深火热的乐视汽车，均是其中的突出代表。与传统车企相比，这些“新造车”采取了一种完全不同的“造车”思维和“商业化”玩法，对产品研发、生产制造、营销方式等进行创新，以探索中国汽车产业的新方向和新可能，为中国在...[详细]
被不少人关注颇久的马自达CX-3终于在今年的广州车展上市了。不过与很多人期望的国产不同，马自达这回选择了原装进口的形式。于是，有人开始抱怨。当然也有人觉得，这恐怕是马自达将其国产引入之前的“前戏”，类似的做法之前并不少见（例如途观、野帝、科帕奇等等）。然而在这里，必评菌可能要泼一泼冷水——这一代CX-3引进国产的可能性已经非常小了。注意，这并非必评菌有什么内幕消息，而只是纯粹根据市场、厂商和产品的情况分析...[详细]
如果说见面就鞠躬的日本人是世界上最有礼貌的，那么三菱集团的高管们更是这些人中的精英。因为在过去不到2年的时间里，他们已经连续两次面对公众和媒体公开鞠躬了——虽然目的跟礼貌关系不大——为自己的造假行为道歉。欺骗客户 三菱材料数据造假三菱高管最近一次公开鞠躬就在上周。11月24日，日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社社长竹内章在会上承认，公司下属的三个子公司——三菱电线工业、三菱伸铜和三菱铝业存在出厂产品技...[详细]
今年2月，因为启辰“独立”一事，整个汽车圈一扫春节后的慵懒与懈怠，而变得热闹了起来。而东风启辰也在业内或看好或看衰的讨论声中，踏上了与东风日产同级的位置，并开始了新的征程。截止今年10月，独立后的启辰已经走过了大半个年头。纵观其今年前十个月的市场表现，可以说，在东风日产持续的技术支持下，东风启辰走得相当平顺。据盖世汽车研究院整理的数据显示，今年1-10月，东风启辰累计销量达10.49万辆，同比增长13%。此外，...[详细]
随着我们国家的经济飞速发展，中国汽车产业的规模与水准也再不断提高。光是去年的汽车销量就有2802.82万辆，这个数据比整个欧洲市场还多出1000万辆以上。我们的汽车保有量更是突破了3亿，这个数据也超过了美国的2.2亿辆。而这些数据还在增长，越来越多的汽车品牌把中国市场作为第一目标客户。照道理来说，中国是所有汽车品牌最大的客户，他们应该拿出最好最新的产品卖给我们。可事实呢？大多数重磅新车都不会在中国进行全球首发上...[详细]
别克英朗作为合资品牌紧凑型轿车中的一员悍将，自上市以来该车接近4万辆的单月销量表现相当稳定，稳居同级前5的实力让不少对手为之汗颜。然而，别克似乎并不想安于现状，10月中旬刚刚上市的2018款英朗，不仅外观和车内配置有所升级，全系更新动力总成成为了该车的亮点所在，而它能否冲击月销量排行前三甲呢？在接下来的文章中小编会为您逐一解答。售价：顶配回落 阵营精简2018款别克英朗的售价区间，较老款有所回落，虽然10.99万元...[详细]
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