长安汽车朱华荣：新创业助力实现中国汽车强国梦

重庆长安汽车股份有限公司的总裁朱华荣朱华荣：我刚才跟董会长说，不好讲了，怎么讲都有问题了。讲得不好和郭院士、陈主任的观点有矛盾，另外董扬会长还有观点，这样弄得不好我两边都有问题。但是我想，学术会就要引起大家发表不同意见。我在这里更多的是，因为刚才三位大咖是站在行业甚至世界的高度高屋建瓴，引领着中国电动汽车产业的发展。长安就只能，或者说我带着长安人在慢慢的爬行，怎么让他们指点江山的目标实现。不当之处...[详细]

2017-10-27 15:28:50 19 原创

你的AT变速箱顿挫了？可能是以下几个原因

变速箱换挡顿挫是后台相当关注的问题，其实所有AT变速箱都或多或少会有换挡顿挫的问题（这和有几个档位关系不大）。今天要聊的是AT变速箱为什么会发生顿挫，即使AT变速箱有液力变矩器来吸收一部分换挡震动，爱信、ZF等公司依然不敢保证100%没有顿挫。什么是顿挫？顿挫就是变速箱在换挡时发生轻微、短促的抖动现象。视频慢镜头显示：在车子变速箱1档升2档的瞬间，会有一阵轻微、短促的抖动。前面说过所有AT变速箱都会有顿挫，区别仅...[详细]

2017-10-27 06:00:21 27

搞过农机、金融和房地产的万向集团，能圆做了二十年的造车梦吗？

图片来自“123rf.com.cn” 万向公司始创于1969年，是国内规模最大的汽车零部件制造商，近几年，万向集团的业务范围更加广泛，金融、三农、房地产等均有涉猎。2016年底，万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目正式获批，这意味着成为万向集团继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车、奇瑞新能源和江苏敏安电动汽车有限公司之后，第六家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业...[详细]

2017-10-20 08:36:57 13

【江淮坠落】扛不住的汽车皖军大旗

面对越发残酷的中国汽车市场的大洗牌，对于接下来的江淮而言，将再一次重回1990年以前那些挥之不去的寒冬。这一次，或许比上一次来得更加猛烈且漫长。...[详细]

2017-10-19 09:09:59 31

FCA在华销量不振后减产 怪法规还是高库存？

不反思高库存带给经销商的压力，反而强调法规对销量的冲击，FCA何时能够正确对待供需？据外媒报道，工会内部消息称，由于今年中国发布了《汽车销售管理办法》，冲击到豪华品牌的进口车销量，FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）决定削减阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌产量。4月1日，商务部发布了《汽车销售管理办法》，对经销商和车企之间的供应关系进行了重新调整和定义。它要求，供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区，满足经...[详细]

2017-10-19 08:50:35 12

PSA稳居亚军 可与大众还隔了一个欧宝

依靠收购，PSA集团可稳居欧洲车市第二强，可要成为第一，产品力才是关键。欧宝和沃克斯豪尔加入后，PSA集团（标致雪铁龙集团）月销量规模升至20万级别，成为唯一一个可与大众较量的汽车制造商。不过两者之间还隔了一个10万辆的鸿沟，PSA若要赶超大众集团，尚待时日。欧洲车市告跌据欧洲汽车制造商协会（ACEA），今年9月份欧盟27国（马耳他数据暂不可得）以及挪威、瑞士、冰岛三国车市销量同比下滑2.0%，达到146.6万辆。外媒分析称...[详细]

2017-10-19 08:49:22 16

路虎怕了中国山寨，概念车都不敢发布

路虎怕了陆风，李逵怕了李鬼，但这绝对不是中国汽车的光荣。根据海外消息，由于中国车企存在“山寨”行为，大量拷贝外资品牌车型，路虎为此感到焦虑，担心发布的概念车会被“窃取”设计元素，因而可能减少推出概念车。2014年11月，江铃陆风X7曝光，外形与路虎揽胜极光极为相似，使得这款被“山寨”的大户遭遇了最逼真的模仿者。2016年6月3日，捷豹路虎宣布向北京市朝阳区人民法院“围绕版权和不公平竞争问题提起诉讼”，但最终国家...[详细]

2017-10-19 08:47:22 17

神户制钢造假案是否“冰山一角”？汽车潜在安全隐患还有哪些

10月8日，关于日本钢铁企业神户制钢所造假新闻曝出，一时舆论哗然。始创于1905年的神户制钢所当天承认，在2016年9月至2017年8月底期间，违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4%。据相关媒体报道，这部分产品可能已流向了近200家客户，波及到航空、汽车、航天火箭等多个领域。丰田、日产及马自达等日本车企纷纷开展调查，旨在确认神...[详细]

2017-10-18 06:00:00 19 原创

看得到的安全 WEY VV5安全技术解析

记得去年长城推出豪华品牌WEY的时候，长城汽车董事长魏建军曾谈到他对“豪华”的理解：豪华首先在于安全，安全是最大的豪华。对于致力于成为“中国豪华SUV的开创者”的WEY来说，安全至上无疑是其对所谓“豪华”的独特理解，也是其必将坚守的品牌哲学。7月21日，中国品牌首次公开小重叠碰撞测试在中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室进行，WEY品牌首款车型VV7在碰撞中获得了最优级别“Good”评级。一个多月后，WEY品牌的第二款车型V...[详细]

2017-10-11 15:24:41 18

“双积分”政策之后，车企能否再承受停售燃油车之重

按照汽车行业的规律，产品开发至少需要三年时间，而生产布局也需要一年以上。假设企业都有准备，从政策颁布到真正实施，也需要一年以上时间。从当前产销数量看，少数中国品牌企业可以达到政策要求，多数中国品牌企业达不到要求。 国庆节前（9月28日），工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，...[详细]

2017-10-11 06:16:31 8

德国奔驰工作的一天

图1德国戴姆勒集团斯图加特总部商务车技术中心椭圆形办公大楼和前面的停车库图2 作者在德国戴姆勒集团斯图加特总部商务车技术中心大楼办公室（窗外背景：梅赛德斯-奔驰博物馆）在德国奔驰上班的日子，每天上班是比较早的。早上7：00左右，同事们都陆续到了。我有时甚至6：45就到了，早上可以多做点事情，公司给管理层都配了公车，可以直接把车开到旁边的停车库，节省了走路的时间。上班的第一件事，就是泡一杯咖啡，我喜欢那种只加...[详细]

2017-10-10 14:07:53 24 原创

“造假，我们是专业的” 丰田再遇猪队友

一直以来，日本制造以高品质、“工匠精神”被中国消费者广泛认可，不少消费者甚至千里迢迢飞到日本，希望购得日本原装产品。然而日本工业品高品质的形象，近年来不断遭到打击，日企接二连三的造假案件，使得我们不得不开始重新审视日本质量。专业造假十年 丰田再遇猪队友零部件的产品质量对于保证整车质量至关重要，主机厂能力再强，倘若零部件品质不达标，整车产品品质无疑会大打折扣。据新华社8日报道，日本第三大钢铁企业神户制...[详细]

2017-10-10 11:46:00 33 原创

史上最详细打脸贴 德国禁售燃油车是假新闻！

媒体上流传的各国禁售燃油车时间表，到底是真是假？近几天来，新能源汽车相关的新闻不绝于耳，各国禁售燃油车的时间表纷纷出台，成为了世界的焦点，也是鉴于这样的大趋势，我国也开始启动了燃油车退出时间表的研究。然而媒体所流传的信息是不是真的？欧洲各发达国家，尤其是德国这样的汽车工业大国，真的已经确定了燃油汽车退出的法规了吗？本着求真溯源的想法，笔者查询了欧洲各国权威网站，并与了解欧洲情况的朋友进行了交流，用...[详细]

2017-10-10 06:00:26 11

禁售燃油汽车纯属“多此一举”

工信部辛国斌副部长不经意间有关“禁售”燃油汽车的言论真是一石激起千层浪，在整个社会激起强烈而持久的反响。到目前为止，对于禁售，赞同者有之，反对者更多。但纵观他们的观点，总有隔靴搔痒之感。　　赞同者认为，燃油汽车被新能源汽车替代乃大势所趋。可问题恰在于此：是大势所趋就应该被“禁售”吗？如果是大势所趋，还要被“禁售”，那么，禁售的边际价值到底又在哪里？　　反对者认为：新能源汽车的发展还有很多不确定性，...[详细]

2017-10-10 06:00:22 7

“激辩禁产禁售燃油车”之一：政府要不要制定时间表？

“电动汽车替代燃油车是一场重大创造性破坏，政府果断出手的意义是，要给社会一个长期的预期，因为要充分发挥电动汽车的潜能，必须未雨绸缪，从能源、基础设施、电动化、信息化、产业链转型、员工转岗、政府监管和法律法规等等方面有序去做好准备。”...[详细]

2017-09-26 14:01:54 11

法乐第未来向内华达州政府退还补贴，工厂项目彻底终止

除了一直处在风口浪尖的贾跃亭和乐视，法拉第未来似乎也不太好过。...[详细]

2017-09-25 08:31:50 17

传统能源汽车停售是大势所趋还是政策驱动？

近日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上发表了一段讲话，其中有这么一句：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。” 工信部副部长辛国斌这段讲话一出，想必不少蹲在角落瑟瑟发抖的车企们会再次回想起，那曾经一度被工信部所支配的恐惧。没错，小编说的正是2016年9月21日工信部发布的《企业平均燃料消耗量与新能...[详细]

2017-09-25 07:58:55 10

增持海立股份仅是开始 格力电器或加速投身汽车业

在否认收购一汽夏利后，董明珠带领格力电器换了种方式扩大了在汽车产业的版图。日前格力电器发布公告，自2017年8月29日至9月19日，总耗资超5亿元资金，通过证券交易所集合竞价方式增持海立股份4331.56万股，占海立股份总股本的5%，在未来12个月内不排除进一步增持的可能性。9月21日，格力电器内部人士接受《证券日报》记者采访时表示，“公司不排除有继续增持海立股份的可能，但具体请关注公告”。业内人士认为：“格力电器进一步...[详细]

汽车“论斤卖”有多荒诞？是对自我品牌价值的否定

资料图：北京市城区行驶的车辆。中新网记者 金硕 摄 汽车怎能论斤卖？近日，川汽野马就为其首款MPV车型斯派卡(Spica)挥起“论斤卖”大旗，还宣称要开启“按斤购买时代”。舒适版每斤20元，豪华版贵一些，每斤24元。说实话，这价格还不及一斤排骨。照这么说，车越重就该越贵？难道在川汽野马眼中，多年设计、研发、生产倾注的心血都不及排骨值钱？最大的可能是，连企业自己都不清楚汽车究竟是什么，以及造车的目的和意义在哪。没...[详细]

2017-09-22 07:11:58 16

允许外资独资造电动车，最利好的是特斯拉

近日，一则“20多年来重大改变：中国考虑允许外资建立独资电动车业务”新闻在汽车圈再次炸锅，其核心在于中国计划取消对自贸区内外资电动车业务持股的限制。众所周知，自改革开放以来，为了国内汽车产业不受冲击，政府规定了合资车企股比为中外双方50：50的对等合资。后来，伴随合资品牌“大跃进”似的发展，他们占据了国内绝大部分市场份额，利润也是水涨船高。不过，因为50：50的股比限定，合资品牌中方要分走一半利润。对此，外...[详细]

2017-09-21 08:00:28 11