70、80、90年代，他们是具有代表性的年代，他们是性格迥异的三代人，于是也有了当今职场中关于三代人的是是非非，其中既有恨铁不成钢的“讨伐”之声，也不乏感慨万千的叹息之音。关于三代人的职场辩论或者还将继续，而这一场无分对错的讨论，我们只试图寻求一种对话，其实，我们清楚每一代人都有着每一代人的生活，每一代的风格与痕迹。那么，个性不同的三代人在选车买车用车上会有哪些不同呢？70后：成熟稳重的一代从五讲四美三热...[详细]
第一次世界大战后，为防德军入侵法国在其东北边境地区构筑起一条全长约390公里，由一组组相互独立的筑垒式防御工事群构成马奇诺防线。广州车展前一天，在大众中国总裁范安德的带领下，南北大众众多高管携起手来出席双方共同搭建的展台，释放出这样一个信号：在全球化经济危机面前，大众将整合旗下资源，提前为“严冬”做好准备。这就有必要重新修补双方的关系，像筑垒式防御工事一样连成一线，将三方的车型、品牌、技术重新整合构...[详细]
国家不断加码一系列刺激经济的措施——11年来罕见的大幅度降息、两年投4万亿元刺激内需、增值税改革企业减负1200亿元、放宽企业尤其中小企信贷规模、实施积极财政政策……走到2008年尽头的中国经济，终于可以舒缓了一口气。而已经深处严冬的汽车业将从4万亿的“订单”以及1200亿元的“红包”中受益。也许，对于汽车业而言，深处北极寒点的MPV市场，将是受益最大的其中一个细分行业。事实上，今年前9个月共全国MPV共销售148486辆，...[详细]
自动变速器行业中技术门派四立，各有发展千秋与市场地盘，它们的生存发展权取决于主机厂的青睐和用户的接受程度。近来国内近十家自主品牌主机厂联合组建DCT项目初见端倪就引发一场动静不小的行业“内讧”，对若干家苦苦坚守自行开发其他类型自动变速器产品的弱小民营企业来说，似乎感到“灭顶之灾”正在迫近，于是联合行业协会和部门高校知名教授主动发起了一场为求生而战的媒体公关攻势，不啻绝地反击。但是，没有DCT的“外敌“，...[详细]
当我们看到政府发布的刺激经济的4万亿计划时，感到十分的振奋，这是世界少有的大手笔的刺激经济措施。目前的政策想法是用中央政府的巨大财力拉动地方政府和社会资源的跟进，形成有效的经济需求量，填补由于出口和内需下滑带来的钢铁、水泥等基础产业的平稳增长。国家财政收入这几年的高速增长举世瞩目，因此形成庞大的财力资源解决各种社会问题，而且这些投入很多都是长久的承诺。即使近期的经济下滑和股市下滑带来财政收入的增长...[详细]
残酷的汽车业裁员 08年车企裁员一览10月8日：沃尔沃在全世界削减4,000个职位。10月13日：尼桑汽车公司宣布将在西班牙巴塞罗那的组装厂裁员1680人， 大众汽车公司拥有的西班牙汽车座椅厂裁员4700人。汽车和轮胎制造商普利司通将从两个西班牙工厂裁员2800人。10月14日：戴姆勒卡车在加那大安大略省和美国俄勒冈州波特兰裁员2300人; 安大略省的斯特林卡车宣布将在一年内关闭，1300人失去工作。10月16日：通用汽车公司表示，它将在密歇...[详细]
作者简介:李光斗中国品牌营销第一人，中央电视台品牌顾问、中国十大策划人代表人物。...[详细]
应该再谈市场，在这月黑风高的夜晚，在金融危机铺天盖地，经济衰退甚嚣尘上的当口。最近每天晚上看CCTV-2的“直击华尔街风暴”，跟踪google news的新鲜版式看business专栏，甚至平时不屑一顾的Tianya也进去逛经济博客。全球化浪潮之下，世界是平的，万里之遥的蝴蝶翅膀的抖动，在你身边也会有掀起的涟漪，何况规模如此之大的金融危机？你不得不思考。前天，接受《国际电子商情》编辑Emily的采访，就驰创电子进入代理领域探讨元器件...[详细]
本田社长福井威夫：严峻状态还会持续对于“车市寒冬”，谁也无法做出特别精准的预测。如果一定要对现在车市的状态做一个判断的话，目前总体需求量已经下滑到了10多年前海湾战争时期的状态，甚至还要更严峻，而这种状态，在未来的一段时间内还会持续下去。大众汽车集团中国区总裁范安德：强劲增长对明年来说不太可能我相信目前全球的金融危机，在短期内不可能停下来的，中国不可能不受到影响。我比较担心的不是危机本身，而是怕消费...[详细]
加拿大广播公司网站（CBC），今天发表一篇重头文章《汽车行业裁员时间表》A timeline of auto sector layoffs，全面回顾了2005年以来发生在北美的汽车行业裁员。上图是该新闻配图，也是该文发表在网站的新闻头图，图片说明为：工人正在加拿大魁北克省一家工厂，给通用的卡玛洛车装上风档玻璃，这家汽车厂于2002年关闭。文章全文如下：2007年，约有800万人在世界各地的生产7300万辆汽车， 数以百万计的人从事与汽车制造有关的各种配...[详细]
2008年11月第三周的一天，通用CEO瓦格纳、福特及克莱斯勒负责人乘坐通用豪华商务包机降临白宫草坪，他们不是来赴宴，而是来“讨饭”的。在美国次贷危机引发的金融风暴冲击下，美国汽车销量持续12个月连续下降，10月份更是创25年来新低。美国三大面临因资金链断裂而破产的危机。而之前美国政府承诺的250亿美元拯救车市的计划却迟迟不见消息。于是才有了心急如焚的美国三大负责人乘机直入白宫的一幕。就在三大负责人去白宫“讨饭”的...[详细]
对于创新来说，保持连贯性很重要。随着时间的推移，一些小构想将汇聚成大构想，从试验中学到的经验将越积越多，各种技能也将日益提高。业务团队则会形成集体记忆，从而避免再犯相同的错误。考虑到这一点，公司应该将力量投入到少数几项中期创新目标上。切记，这里所说的投入多少不是以投资金额来衡量的，而是以公司的不懈努力来衡量的。让我们来看一看各厂商竞相制造节能型汽车的例子——尽管通用汽车公司（General Motors）在起步...[详细]
一度被誉为英雄之举的塔塔收购福特路虎和捷豹的跨国并购，今天正在让塔塔陷入资金危机的黑洞。而面对每况愈下的世界汽车行业，中国汽车行业中抄底世界汽车的热潮是否应该清醒清醒？10月，印度塔塔汽车为了偿还收购交易而欠下的过渡性贷款，不得不实施价值8.28亿没有的配股行动。但是，配股认购的不足，让塔塔集团不得不出售塔塔咨询公司股份以认购配售股份。印度市场需求的减少就意味着塔塔汽车库存的上升，印度塔塔汽车以及塔塔集...[详细]
论历史，雷克萨斯与欧美豪华车品牌相比要短得多，但从技术上看，传承西方并超越的较多，鲜有原创和独特但不妨碍其跻身豪车之列，而成熟与二次创新的征服力足以挑战西方豪车重镇已是不争的事实。比如混合动力、SUV等一点都不逊色，尤其在产品的商业设计上（外形与内饰），就连欧美豪车都视以为先锋和时尚，在某种程度上甚至颠覆，自成一派。其次，品质与服务成就了雷克萨斯，它不仅是伸向市场的“橄榄枝”，还是尽享服务带来的价值满足（雷克萨斯经销商有一句口号，“雷克萨斯让你年年开新车”）。美国营销专家在研究雷克萨斯成功时说，赢在“客户满意度”上。据调查，在美国同类豪车中雷克萨斯满意度测评最高。这意味着，雷克萨斯销量主要是回头客在起作用。在国内也是这样，服务也就成了雷克萨斯的招牌，文化内核。 ...[详细]
燃油税即将出台的消息，的确给业界与车市带来了很重要的反响！尤其是在大环境急剧变化的当口，能源问题已经是不可回避的矛盾问题。一方面，国际原油价格日渐走低，有消息称大有回复到二三十美元的状况；另一方面国内面临油价顺势而降的难点问题，这就不能不让业界与消费者有诸多的期待、有诸多的问题存在了。有关燃油税问题，细算起来已经有过十几年，涉及到要出台、又没有出台的反复了！这能给整体性节能与理性消费的市场带来什么...[详细]
国产电动汽车的冲动再起。在工信部近日公布的第179批新车目录中，比亚迪F3DM位列其中，意味着国内首款双模电动车终于获得了准生证。据比亚迪对外透露，F3DM将于下月中旬上市，预计售价将在15万元左右。无独有偶的是，上海汽车于24日晚也宣布将与上汽集团也将共同投资设立上海捷能汽车技术有限公司，开发能够替代或逐步替代传统内燃机技术的油电和纯电驱动技术。上汽早在去年就发布了新能源战略规划，包括2010年实现混合动力轿车商...[详细]
在工信部近日公布的第179批新车目录中，比亚迪F3DM位列其中，意味着国内首款双模电动车终于获得了准生证。据比亚迪对外透露，F3DM将于下月中旬上市，预计售价将在15万元左右。无独有偶的是，上海汽车于24日晚也宣布将与上汽集团也将共同投资设立上海捷能汽车技术有限公司，开发能够替代或逐步替代传统内燃机技术的油电和纯电驱动技术。上汽早在去年就发布了新能源战略规划，包括2010年实现混合动力轿车商品化，旗下自主品牌和合资...[详细]
美国通用汽车早已拥有破产资格，如今命悬一线，岌岌可危。美国救与不救，正处于两难之间。不管救与不救，美国通用形势从此逆转已成定局。目前对美国通用的拯救只能维系一时，即使获救，前景依然黯淡。一旦通用破产，上汽该不该并购通用，一口吃掉，答案当然是否定的。因为跨国并购风险太大。投入太大，回报率低，投资价值不大。即使购买其部分品牌，也没有实际意义。美国通用各个品牌系列产品中，大部分已经日薄西山，畅销的少，滞...[详细]
盼望了十四年的燃油税要真的“下蛋”了，这说明国家改革委在科学发展观指导下，下决心把这最复杂的税费项目落实下来，这是一件大好事。现在我们还不知道燃油税的真实内容，大家都在猜测，但我们只望做到一点，即是有质量的燃油税，而不是一个假燃油税，更不是和稀泥的燃油税。质量的表现：一、要达到公平、公正、透明化，为实施国家“节能减排”战略做出具体的贡献。二、促进中国汽车小型化和电动化，能促到什么程度，要有一个比较...[详细]
有位经销商朋友，爷爷不幸死于日本侵华战争期间，死得非常惨，做了七三一部队的细菌活体实验品（又称“马鲁大”，日文意思为“剥了皮的原木”，电影中经常出现），因此他对小日本的仇恨是几代人累积起来的，他不开日本车，全家抵制日货，集团公司让他做某一日本车品牌店的总经理，他坚决不干，心甘情愿在集团公司里当个副手。还有一位朋友，在汽车圈子里混，祖辈儿跟小日本无怨无仇，有段时间频繁跳槽，但就是不去日本企业，他向我...[详细]
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