【每日车评】点评8月上海大众新车销量

点评2009年8月上海大众新车销量在8月的销量中上海大众中级车部分有两个较为明显的变化，首先是8月18日斯柯达昊锐（687辆）的上市增加了销量列表中中级车的产品数量，二是帕萨特老领驭（631辆）又重新出现在了销量列表中。在老车型B5彻底停产后，老领驭则继续开始小批量生产以满足部分订单客户的需要。在价格方面，订单生产的老领驭比新领驭要便宜不少，但这款车型已经不再通过上海大众官方销售网络销售，对于多数消费者而言，新领...[详细]

2009-09-04 18:00:00 14 原创

东南汽车：汽车底盘新技术应用前景

谢俊林先生 东南汽车底盘发动机部经理...[详细]

【每日车评】新君威为何战火烧向1.6T？

新君威为何战火烧向1.6T？上海通用新君威在中高级运动细分市场的野心越来越大。昨天，继2.0L、2.4L、2.0T车型后，售价19.99万元的新君威1.6T精英运动版又登场了。我不禁想问，上海通用在2.0L车型热销的情况下，何苦急于推出1.6T车型呢？新君威1.6T车型将会搭载一款来自通用的1.6L涡轮增压汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为132Kw/5800rpm，最大扭矩为230N?m /2200rpm。并配有同级首款6速手动变速箱、17寸通风刹车碟和P225/55 ...[详细]

2009-09-03 18:00:00 5 原创

【每日车评】反价格垄断能奈何车价油价吗？

“反价格垄断”能奈何车价油价吗就价格垄断与国家保障指定的价格体系方面，是否可以最终纳入“反价格垄断”规定的范围，就连许多权威的观点也差异很大。一方面的观点认为，像石油、水电等价格，就连西方发达国家企业，也在遵循政府统筹定价办法，对这些纳入“反价格垄断”规定，不到乐观态度；另一方面，相关的法律界人士，对燃油等价格与“反价格垄断”的关系问题，又认为这些价格理应服从“反价格垄断”规定的制约。因为，公平才...[详细]

采埃孚：主动悬架的发展趋势

目前主动悬架和半主动悬架由于能够提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性，在中高级轿车上得到越来越多的应用。但主动悬架的价格较高、同时会提高油耗。而NIVOMAT悬架却称为最低廉、最节能的主动悬架。在盖世汽车网主办的“2009汽车底盘电子化、集成化应用技术研讨会”上，我们采访了埃孚萨克斯全自动行车高度控制系统NIVOMAT产品项目经理。关于NIVOMAT车高控制系统的特点、主动悬架的发展趋势严平经理都给出了自己的答案。盖世汽车网...[详细]

【每日车评】一周车市新车和降价动态汇总

乘联会：一周车市新车和降价动态汇总本周车市概述：1. 8月第四周销量创历史新高8月乘用车市场出现淡季市场较平稳走势，由于08年的8月的奥运因素，本月的销量必然始终保持在较高增速状态。从乘联会的狭义乘用车市场跟踪看，8月第一周厂家销量较7月第一周（完整周）仅有4%左右上升。8月第2周厂家销量较7月第2周（自然周）有15%左右上升，8月第3周厂家销量较7月第3周（自然周）有12%左右上升，第四周较7月第4周（自然周）有14%左右上...[详细]

钟师：货车行业门槛亟待提高 召回制度是积极信号

从今日（9月1日）起，我国正式对货车（N类和O类车辆）实施召回管理。此次“货车召回制度”的实施究竟会对整个货车行业产生怎样的影响，有多大的实际意义？就此问题，盖世汽车网第一时间连线采访了国内著名独立分析师钟师。钟师对盖世汽车网表示，货车召回制度的实施，对货车行业的整体发展具有积极的影响。2004年10月1日我国颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，当时并未把N类和O类车辆划入其中，主要是考虑到当时的货车行业整体...[详细]

2009发动机先进技术研讨会见闻录

6月底，在上海安亭举办的“2009发动机国际最新技术研讨会暨汽车发动机及部件专场采购配对会”上，笔者感受到来自汽车发动机领域知名公司的演讲专家们的务实作风与最先进的技术路线。来自包括FPT菲亚特动力科技、马勒、博格华纳、乔治费歇尔、尼马克（Nemak）、马瑞利、里卡多的众多专家们，围绕小排量汽油发动机研发进展以及最新制造工艺展开了讨论，如小排量汽油发动机发展趋势、汽油发动机小型化的挑战和解决方案、小排量汽油机...[详细]

2009-09-01 09:26:35 9 原创

【每日车评】腾中落马:百密一疏的资本局？

腾中“落马”：一场百密一疏的资本局？如果不是因为洽购悍马的惊世之举，腾中重工在中国成都新津当地的知名度，甚至不如他的前身新津筑路机械厂。这家总部民营企业，在宣布并购美国悍马后，突然声名鹊起。“并购正在进行细节紧急磋商，正式合约将在9月底公布。”这是腾中重工给出的官方解释。不过相比前一阶段的高调，包括总经理杨毅在内的腾中上下对的采访一概采取回避态度，这中间发生了什么？探秘“军事禁区”“谁对外讲，就下...[详细]

程远：数据显示中国的汽车市场正在积累泡沫

统计数据显示，7月，我国汽车生产110.96万辆，同比增长52.15%；销售108.56万辆，同比增长63.57%。1-7月，汽车产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。 7月，乘用车共销售83.26万辆，同比增长70.54%。1-7月，乘用车销售536.64万辆，同比增长30.91%。7月我国出口汽车2.24万辆，比上月下降26.76%，比上年同期下降61.19%，1-7月累计出口汽车16.48万辆，比上年同期下降60.30%。上半年，全国汽车商品累计进出口总额为275.4...[详细]

中国乘用车发动机小排量化探讨

引子：随着石油能源的逐渐枯竭和气候变暖问题的日益严重，发动机小排量化开始逐渐在中国市场显山露水，众多企业纷纷启动小发动机项目。2009年6月盖世汽车网对发动机专业人士进行的调研发现，有近60%的企业未来三年的产品规划中，小排量（小于1.6升）的产品占到30%以上，其中更有20%的企业的小排量产品规划甚至高达70%。而在中央政府制定的汽车振兴计划明确地提出了1.5升以下的乘用车占到总销量40%，其中1升以下要占到15%。而在2009...[详细]

2009-08-31 10:49:34 7 原创

一周车事：奥迪要推低价车 吉利抄底变负累

盘点一周的车事，这三个新闻值得关注：一是DSI人才大量流失，变速箱产品后续发展停滞。对于当时只看重DSI的制造基础而没来得及考察其后续研发能力的吉利，被业界最“实惠”的海外抄底者，不仅仅是短视和丢面子那么简单了；二是为了达到市场占有率的目标，奥迪将推多款低价车。对于国内快速增长的高档车消费人群，高端豪华车的低端市场快速增长，以奥迪为首的豪华车品牌在细分市场的竞争已进入白热化，走大众消费路线是大势所趋，当...[详细]

【每日车评】电动车将给社会带来毁灭性灾难

电动车将给中国社会带来毁灭性灾难对电动汽车的再批判为何近年来，从上到下各级政府官员没有哪一位敢拍着胸脯对天发毒誓说：车用电池的生产、使用和废弃过程中，不会产生毒害？！我们再自左向右看，也没瞧见哪一位有良心良知的专家学者们能斗胆地站出来，对电动汽车说“不”！政策上误导、全社会失语，才如此造成中外电动车“投机倒把分子”的横行霸道而不可一世。正如萨特说的现在“上帝已死了”。我国废旧电池潜在危害不容忽视，...[详细]

包亦农：发展“绿色环保”，小心绊倒！

包亦农拥有20多年市场营销和市场研究经验, 其中13年致力于汽车行业。2003年，包亦农来到中国，开始组建TNS中国汽车组，并逐步开展TNS在中国内陆地区的汽车研究项目。他的现有职责亦包括了大中华地区和韩国地区的汽车相关业务，以及TNS北亚地区的协调运作等。...[详细]

包亦农：大道至简--寄语自主品牌

2009年上海国际汽车工业展览会即将在四月下旬揭幕，从各大报章我们也隐约看到了各大车商的摩拳擦掌。在历届车展上，我们都可以看到新款车型的发布，而中国汽车市场的崛起，也使得全球首发渐趋传统--本届便有保时捷Panamera闪亮登场。自主品牌们虽在举世闻名的底特律、日内瓦车展上展示了一、两款车型而已，但在本届的上海车展上，他们将向万众集中展示自己的实力。今年自主品牌参展的主旨不仅在于发布新型车款，更在于推出全新品牌...[详细]

2009-08-27 15:12:15 7 原创

包亦农：焉知非福？

数月前，中国终于成功跻身世界第一新车市场，我却并未如预期一般地欣喜。因为我知道，这光荣时刻的提早到来，只是因为金融危机对美国市场的重创。但在看到中国市场汽车销售数字的一路飙升之后，我明显感受到这一份喜悦。我的兴奋源于中国汽车市场内消费信心的明显增长。根据TNS最新发布的《中国汽车消费者信心调研》，越来越多的消费者计划恢复先前搁置的购车决定。这或许预示着中国汽车市场的逐步复苏。然而，在信心增长的同时，...[详细]

2009-08-27 15:11:49 6 原创

包亦农：车展奇兵

2009上海国际车展刚落下帷幕。本届车展创下了史上许多个最：最大的展区面积、最多的参展厂商以及最高记录的参观人次。相对于当前低迷的经济形势以及全球汽车业来说，上海国际车展的表现可谓抢眼。本届车展给我至深的第一印象，在于豪华品牌的集体表现。对此，你或许会惊讶。确实，自从中国本土品牌加入乘用车生产的战团，我们在北京或上海的车展上看到的都是他们一路取得的成绩，大家也自然而然地将注意力转到了本土品牌上。本届车...[详细]

2009-08-27 15:11:22 4 原创

包亦农：菲亚特之谜

中国有句古话世事难料说得简直太对了。谁能想到一度濒临破产，靠Cinquecento咸鱼翻身的菲亚特竟会吞食美国汽车巨头克莱斯勒和通用部分业务？菲亚特并购克莱斯勒的目的，意在美国市场。从1908年第一辆菲亚特汽车进入美国算起，两者之间的渊源可谓久远。然而菲亚特在美国的业绩总是不佳，万般无奈之下只得黯然退出美国市场。蛰伏25年，菲亚特此次的卷土重来又会有何不同呢？听说菲亚特未来三年内不打算在美国本土生产汽车，虽然碍于...[详细]

2009-08-27 15:10:53 6 原创

包亦农：收购利弊谈

全球汽车业的格局正在历经惊天动地的变化。经济低迷之下，独中国市场明星般熠熠上升，且势头之快令人惊奇。成熟市场经历阵痛之际，世界将目光投向中国这一新兴市场--不难预见此次洗牌之后，中国市场的地位将无比稳固。一些中国本土车企更伺机杀入重围，以提高他们在欧美市场的知名度。现在大家所关注的焦点已不再是中国自主品牌出口，而是本土车企买断外资品牌。很难说吉利购买沃尔沃和萨博意在最终接管，就像我们很难判断北汽何时...[详细]

包亦农：新通用：生存还是灭亡？

曾经雄踞全球第一大汽车制造商宝座的通用汽车出人意料地破产清盘，在业界不啻一场大地震。近日来，关于通用破产的评论更是不绝于耳。其中，我最为赞同经济历史学家约翰·S·戈登的观点－通用的破产是一场“创造性的破坏”。创造性破坏的概念由奥地利经济学家和政治学家约瑟夫?熊彼特于20世纪40年代提出，从经济学意义上阐述了创新理论。他指出，经济结构的变化是资本主义的本质性事实，一家企业的长期发展是一个内部革新的持续过程...[详细]