ADAS是迈向未来无人驾驶的现实技术可行版,是通过车载单目摄像头,运用计算机视觉、模式识别、机器学习、人工智能等技术,青岛慧眼信息科技有限公司是一直致力于无人驾驶技术研发的高科技公司,公司的第一代产品是高级驾驶辅助系统(ADAS)。...[详细]
为研发智能实时通讯系统(Vehicle-to-X,X:车、路、行人等),德国技术巨头博世与中国网络设备制造商华为公司及英国移动网络运营商沃达丰联手合作,共同研发了LTE-V2X技术,目前正在德国进行路测。该测试旨在获得车辆的传输速度、定位及高速车道数据。由于车辆间直接进行数据传输,因此几乎无延时。...[详细]
宝马集团官网宣布已与以色列Mobileye公司签订协议。从2018款车型开始,宝马将引入Mobileye的“道路体验管理“(Road Experience Management,REM)数据生成技术,收集的数据将传送给HERE进行再加工。...[详细]
哈曼国际于2017年2月16日宣布与Ultrahaptics公司共同开发一款悬空触觉弹力回馈系统,新技术允许驾驶员采用手势控制车载信息娱乐和音频系统,确保其注意力集中在路面,避免在行驶途中出现注意力分散的情况。...[详细]
作为博世集团旗下的企业创业风险投资公司,罗伯特博世创业资本有限公司(Robert Bosch Venture Capital,RBVC)完成了对TetraVue公司的一项投资,后者是超高分辨率3D数据和图像领域的领军企业,该项投资合作有助于提升自动驾驶车辆的TetraVue的技术有助于应对并攻克自动驾驶车辆在行驶期间遭遇意外及危险障碍物时的技术难点。TetraVue公司的创新方法取得了诸多益处,包括:可靠性较高,能够满足车用要求、低延时、能够以较低成本在跨度较大的不同距离内生成超高分辨率的图像。...[详细]
盖世汽车讯 当地时间12月29日,以色列先进驾驶辅助系统Mobileye发布声明,表示已与汽车导航电子地图服务商Here结成战略性合作关系,共同促进自动驾驶技术的发展。Mobileye表示将为Here提供Roadbook技术(利用Mobileye传感器收集实时路况数据),更加充实Here的数据。同时,Mobileye将使用Here的开放位置平台(Open Location platform),该平台可以分析位置数据并为数据提供相应的背景。Here首席执行官Edzard Overbeek在声明中表示...[详细]
TriLumina公司将与LeddarTech公司共同合作,展示一款用于自动驾驶车辆的256像素的3D雷达应用,该设备由TriLumina突破性技术——激光照明模块和LeddarTech旗下的LeddarCore集成电路共同驱动。...[详细]
天纳克公司(TEN)近日宣布,担任公司的执行副总裁兼首席技术官的蒂姆·杰克逊(Tim Jackson),清洁空气全球研发和系统整合部的副总裁本·巴特尔(Ben Patel)将升任首席技术官一职。...[详细]
盖世汽车讯 日立汽车系统公司(Hitachi Automotive Systems)不久前公布,旗下先进驾驶辅助系统(ADAS)的电控单元(ECU)正被应用于日产汽车公司2016年8月投放的新款Serena车型。日产Serena车型已配备了许多先进安全技术,而该款新Serena车型则新增了ProPILOT——日产旗下的一项驾驶辅助技术,该技术能够在交通拥堵和长期启用巡航模式的情况下,采用日立汽车系统公司旗下的电控单元,用于自动控制加速器(油门)、制动器(刹车)...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道 伟世通公司近日表示将任命戴姆勒行政官员Matthias Schulze为汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)业务总监。Schulze现年54岁,曾在戴姆勒工作超过20年,在戴姆勒研发与高级工程部门主要负责开发汽车高级驾驶辅助系统。ADAS系统主要用于无人驾驶,车载网联和汽车周围环境感应。据伟世通内部消息称,Schulze将负责汽车驾驶舱内的电子设备的供应商,其中包括为ADAS系统的网域控制器以及平台制定出一个全新的集中式的方案...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2016)于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题,携手150余位行业领导、学会领导、院士,100余位汽车及相关行业权威专家,800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径,下面是相关嘉宾在会议上的发言……...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2016)于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题,携手150余位行业领导、学会领导、院士,100余位汽车及相关行业权威专家,800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径,下面是相关嘉宾在会议上的发言……...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2016)于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题,携手150余位行业领导、学会领导、院士,100余位汽车及相关行业权威专家,800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径,下面是相关嘉宾在会议上的发言……...[详细]
汽车行业正在经历一场环保、互联性以及自动驾驶方面的技术变革,其商业模式也在发生翻天覆地的变化。正如佛吉亚在巴黎车展上所展示的那样,集团致力于成为可持续移动和未来驾驶舱这两大领域的领导者。...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2016)于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题,携手150余位行业领导、学会领导、院士,100余位汽车及相关行业权威专家,800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。下面是同济大学汽车学院王宏雁在会上的报告:随着汽车行业的发展,交通事故发生率也在大幅提升,造成不可估量的人员伤亡和财产损失,从这一点上来讲,汽车...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2016)于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题,携手150余位行业领导、学会领导、院士,100余位汽车及相关行业权威专家,800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。下面是德尔福中国科技研发中心电子与安全工程师吴俊杰在会上的发言:非常高兴跟大家在中国分享我们在自动驾驶领域的研究进展——发展ADAS我们面临的挑战是...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2016)于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题,携手150余位行业领导、学会领导、院士,100余位汽车及相关行业权威专家,800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径,下面是相关嘉宾在会议上的发言……...[详细]
特斯拉自4月份被曝出第一起由自动驾驶(Autopilot)所导致的车祸之后,自动驾驶汽车、驾驶辅助系统就开始被中国消费者熟知。而由此带来的影响也成为中国智能汽车产业所关注的重中之重。国内以长安、北汽为首的汽车厂商已经开始了自动驾驶汽车的试验和配套;而新进的互联网企业也逐渐展开智能网联汽车的布局,所以中国的智能网联汽车的发展速度十分迅猛,但是,在驾驶辅助系统的关键技术上一直被国外零部件企业所垄断,尤其是在车载...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2016)于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题,携手150余位行业领导、学会领导、院士,100余位汽车及相关行业权威专家,800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。下面是盖世汽车针对本次论坛上的重要看点和精彩演讲进行的现场直播,敬请关注!...[详细]
盖世汽车讯 由于轿车复杂性更胜往昔,因此有必要依据新准则制定新的业内维修准则,为配备了先进驾驶辅助系统(ADAS)的车辆更换挡风玻璃当然也不例外。在安装好新显示屏后,需要校准万自动紧急制动(AEB)和自适应巡航系统(ACC)等技术以确保各系统功能运转正常。代表英国保险公司的各公司(涉及车辆事故维修、技术、汽车窗玻璃等行业)与英国保险公司旗下的萨彻姆研究所(一家汽车研究中心)携手合作,共同制定“ADAS玻璃窗维修...[详细]
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