据外媒报道,激光雷达(LiDAR)如今成了众多车企的宠儿,该类设备被搭载于自动驾驶车辆上,可实现安全导航、障碍物探测及规避。目前,许多车企已经将防抱死系统(ABS)作为旗下车辆的选配件或标配,预计激光雷达产品也将随之呈现增长态势。截止至2025年,因为机械式激光雷达太过脆弱,而且造价不菲,预计固态激光雷达将在市场中占据较大比重。目前,许多车企已经将防抱死系统(ABS)作为旗下车辆的选配件或标配,预计激光雷达产品也将随之呈现增长态势。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,ADAS及自动驾驶用多传感器用开发工具得到了位于德国斯图加特的Vector Informatik公司2.5版vADAS开发工具的支持。新发布的版本提供了成熟的传感器数据可视化、图形配置及整合。最重要的一点,该软件系统提供了一个可扩展的数据记录仪产品方案,可应对并及时处理当下ADAS系统多传感器产生大数据,流量超过1GB/秒。当创建一个传感器数据可视化(sensor data visualization)时,该图形编辑器(graphical edito...[详细]
据外媒报道,慕尼黑再保险公司美国分公司(Munich Reinsurance America Inc.,Munich Re, US)将为商用车队等旗下用户提供Mobileye公司面向后市场推出的先进防撞系统(Advanced Collision Avoidance System)。该公司还将向用户提供车辆损坏分析,确定Mobileye技术对客户公司商用车队业务的潜在影响。Mobileye提供的防撞系统将旗下用户的总体事故发生率降低了60%,其中多为偏离车道类及前车碰撞类事故。...[详细]
盖世汽车讯 当地时间9月11日,以色列初创公司AdaSky宣布已研发出一款远红外线热感摄像头,该款摄像头可采用计算机视觉算法识别路上的人员或物体。该公司认为,通过识别行人、动物以及物体的温度,其研发的摄像头能够解决目前自动驾驶汽车面临的棘手问题。AdaSky指出,在夜晚、下雾及雨天等情况下,该公司的热感摄像头的功能要远远优于传统摄像头。目前,自动驾驶车辆面临的另一大难题是不能区分图片和实物。通过区分有生命的物体和...[详细]
据外媒报道,奥托立夫正与业内各大车企开展合作,向其提供旗下的雷达产品,双方旨在提升自动驾驶车辆的性能及ADAS的研发。当车辆在高速上行驶时,奥托立夫推出的77GHz雷达系统可探查迎面驶来的车辆,然后自动变更车道。其前置雷达可支持目标物及空置停车位车位的探查能力,而后置雷达则助力目标物探查、盲点警示及倒车侧方盲点监视等功能。...[详细]
据外媒报道,博格华纳正在研发新款离合器自动化技术(clutch-automation technology),进而实现手动变速箱的电气化进程,该研究已进入到最后阶段。主动式手动变速箱离合器(Active Manual Transmission Clutch,AMTC)技术采用了一款致动器及电气控制件,旨在提升其燃油经济性并降低排放量,还为用户保留了传统手动变速箱的换档体验。该系统目前处于进展性研制(样品研制,advanced development)阶段,正对干式离合器和湿式离合器进行评估。...[详细]
不知道你有没有发现,原来觉得还很遥远的自动驾驶,这个字眼却越来越多地在我们的生活中出现,现在量产的新车上如果没有一些ADAS的配置都不好意思拿出手。但是,我们有没有仔细想过,自动驾驶的最终奥义到底是什么?在目前的人机交互的过程中,机器与人类如何更好的结合来带给我们恰到好处的体验其实是更重要的问题,而不是一味地去追求多么高的自动化程度。这也是无论从技术角度还是社会角度,目前人类驾驶与自动驾驶叠交阶段最需...[详细]
据外媒报道,HERE于昨日(2017年7月26日)宣布,公司发布新一代的HERE实时交通技术(HERE Real-Time Traffic)服务。这是HERE公司投放市场的首款全球性服务,其整合了奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰车辆传感器所采集的实时数据及交通检测器(traffic probe)采集的信息,大幅提升了交通路况精确性及信息的精确性。...[详细]
新能源汽车和智能网联汽车的出现,给汽车行业带来最大的改变之一是加速了汽车半导体在汽车上的普及应用。放眼市场,当前无论是新能源汽车上不可或缺的IGBT 功率器件,还是研发自动驾驶所必需的车载传感器、Tbox等,都离不开芯片的驱动,由此带动全球汽车半导体市场进入新一轮爆发期。据相关统计数据显示,目前一辆普通新车搭载的芯片已经由2013年的550片增长至2016年的616片,车载芯片在每辆汽车中的价值则飙升到了350美元。近三...[详细]
6月12日,T行神州总第51站在广州举行,本次活动以“ADAS和智能驾驶的商业模式”为主题,吸引了来自搜狗地图、SBD、德州仪器、泛亚、德尔福、德赛西威、东风汽车、凯立德、中兴智能汽车等多家企业专业人士的参与,在现场发表主题讲演,并围绕人机交互方式、无人驾驶汽车感知技术、高精度地图以及智能驾驶汽车信息安全等热门话题展开研讨。在SBD的Victor Zhang看来,ADAS之于车企并不是一个新鲜的事物,它大约在上个世纪90年代末就开...[详细]
据外媒报道,博世已选用赛普拉斯(Cypress)汽车级序列式闪存(Serial NOR Flash memories),该产品将被应用于博世的下一代驾驶辅助系统(ADAS)中,该系统基于视频技术。博世的ADAS平台基于摄像头技术,允许汽车制造商采用同一款系统将各类驾驶辅助功能整合到车辆中。...[详细]
据外媒报道,电装与东芝于2017年4月28日宣布,两家公司已开始就强化物联网制造、先进驾驶辅助系统、自动驾驶等多领域合作而展开磋商。此外,两家公司还致力于多个领域的合作,包括:锂离子蓄电池组及供车用部件使用电控单元软件的研发工作。...[详细]
据外媒报道,威力登雷达(Velodyne LiDAR)发布了新款固定激光固态雷达传感器——Velarray LiDAR(Light Detection and Ranging,光探测和测距),该产品是一款耐用的车用小型雷达传感器,价格划算,性能卓越。Velarray传感器能无缝嵌入自动驾驶车辆及启用先进驾驶辅助系统(ADAS)的车辆中,预计该款产品将于2018年投产。...[详细]
据外媒报道,瑞萨电子于2017年4月11日宣布将发布瑞萨自主平台(Renesas autonomy),这是一款新型的先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶平台。瑞萨电子首次展示了旗下R-Car V3M高性能图像识别系统芯片(SoC),该芯片主要被应用于智能相机应用及环视系统或激光雷达中。瑞萨电子将展示首个瑞萨自主平台演示程序,在2017年4月11日在日本东京举办的DevCon Japan展会上进行了产品展示。...[详细]
据外媒报道,2017年3月20日,华为在2017年德国汉诺威电子展(CeBIT 2017)上与美达电器(MetaSystem)签订一份合作备忘录(MoU),两家公司将共同致力于研发智能网联车辆应用,为汽车行业提供端对端UBI方案,旨在整合美达电器的智能网联车用设备与华为的OceanConnect物联网平台。...[详细]
据外媒报道,福特于近日宣布升级其“行人探测”技术,强化了夜视功能。该系统将识别行人,并确认是否会与其发生碰撞。在碰撞发生前,车辆将发出报警声以提醒驾驶员踩刹车。若驾驶员未能及时踩下刹车踏板,系统将对车辆采取自动制动措施。...[详细]
2017年3月13日,法雷奥完成了对Gestigon的并购。Gestigon是一家专注于车舱3D图像处理软件开发的德国初创型企业。借助本次并购,法雷奥将提升其座舱舒适及驾驶辅助系统操作,特别是车内摄像头和图像处理等高增长型新技术。...[详细]
据外媒报道,安森美半导体(ON Semiconductor Corporation)于2017年3月7日宣布,公司正在英国设立传感器融合设计中心。新的设计中心位于英国的布莱克内尔(Bracknell),有助于进一步拓展了安森美半导体在全球的传感器设计能力。...[详细]
盖世汽车3月4日讯,在“销声匿迹”许久后本月3日位于美国加州的丰田研究所(Toyota Research Institute,简称TRI)首次公开展示最新2.0版本的自动驾驶汽车。该款车型基于雷克萨斯LS600hL打造,采用激光雷达、毫米波雷达、摄像头和GPS天线等传感器设备,该套系统可以在没有高清地图的辅助下完成自动驾驶,并且TRI宣布其搭载的系统完全符合SAE Level 5的自动驾驶标准。 盖世汽车据悉,该款车型分别在车头、车顶、车身四周处搭载一...[详细]
据外媒报道,安森美半导体引入了一套模块化汽车参照系统(MARS),为系统和软件开发商提供一款即用型摄像头,用于研发活动。该系统很灵活,能够应用于全光谱汽车摄像头应用,包括先进驾驶辅助系统(ADAS)、环绕与后视系统、驾驶舱内置摄像头(in-cabin cameras,用于手势识别、驾驶员眼部监控或光照检验)和自动驾驶。...[详细]
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