左手大众右手中国合作伙伴 SK Innovation洽谈建立多家电池合资公司

占亚娥 2019-04-11 06:00:19 20 原创

福特研发智能算法 建议电动汽车充电站安装最佳位置

余秋云 2019-04-10 06:30:38 22 原创

充电只需几秒还能变色 帝国理工学院使用塑料薄膜和盐水研发无毒电池

余秋云 2019-04-10 06:30:11 24 原创

特斯拉推“在途电池预热”功能 可将电动汽车充电时间缩短四成

余秋云 2019-04-09 06:45:16 28 原创

国产电动汽车能否抢滩海外市场？

电动汽车领域弯道超车随着电动汽车变得越来越普及，相信未来在全球电动汽车市场上，中国将继续担当主要角色。近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面。总部位于美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院的全球汽车研究联盟汽车与移动创新项目...[详细]

新能源补贴退坡：只是把不正常变成正常

这两天“补贴退坡”毫无悬念成为热点话题。虽然“早有传闻”，但依然还是非常引人关注。这次退坡两个重点。一个是幅度，确实是大、前所未有的大。不光是“国补”直接比18年少了一半以上，而且明令禁止“地补”。还有系数的制约，要想获得1的系数必须能量密度达到160Wh/kg以上，这无形中又让补贴打了个折。这几项叠加，导致很多主流纯电车型的补贴会一下子少了70%以上。另一个是门槛提高。包括补贴的起步续航里程由150公里变成250公...[详细]

爱尔铃克铃尔：氢燃料电池风口来袭！高标准产品才是基准

纵观新能源汽车发展的历史，国家以超过10年时间的补贴，推动了一个百万辆级别的市场。但随着市场的不断发展，让我们认识到了新能源标签下锂离子电池短期内仍无法突破的技术难题，也正因如此，让更多人将目光转向了更为清洁、效率更高、续航更长的氢燃料电池技术。全球能源技术革命正在转变方向，氢燃料电池或成未来各国能源战略的组成部分。接下来，无论是整车厂还是零部件企业都将迎来一场全新的机遇和挑战，而唯有掌握最高标准的...[详细]

钟琳 2019-04-04 18:23:51 31 原创

详解Cayenne E-Hybrid插电式混动系统

014年7月，保时捷正式以第二代Cayenne为基础推出了Cayenne S E-hybrid，是继2007年发布的Cayenne S Hybrid之后首台插电式混动车型，这也是豪华SUV市场中的首款插电式混动车型。而在使用了最新平台之后的第三代Cayenne发布之后，保时捷也为插电式混动版本进行了更新，升级为全新Cayenne E-Hybrid，新增加了不少功能，我们来仔细看一下新车在混动系统上都进行了哪些更新。全新混合动力系统强调性能，电机更加强大全新Cayenne E-Hybri...[详细]

营收创新高，净利润却在下滑，比亚迪财报该怎么解读？

与其过分关注净利润下降，不如多看看比亚迪的技术护城河，这才是外资品牌忌惮中国新能源的根本。 3月28日，比亚迪在北京举办了规模宏大的春季新车发布会。于参会的媒体而言，这是一场新车大杂烩，看不到重点；于比亚迪而言，这是一场“王朝盛事”，好不重要……但就是这场盛事，记者却发现坐镇的并非“逢大事必上王传福”的惯例，而是比亚迪汽车销售公司总经理赵长江。这种换防的背后深意是什么？深入了解比亚迪的就会明白：王...[详细]

报道证实 特斯拉Model 3电池钴含量比大众低75%

余秋云 2019-04-03 06:45:24 31 原创

炮轰等速续航之后，“0-80%快充时间”也该歇歇了？

先来炒个冷饭。前些日子，面对特斯拉国产化进程加速，车和家CEO李想强势发声，表示出对国内汽车品牌还在用60等速巡航的续航里程作为宣传手段的大为不满，直言道，“特斯拉都已经打到家门口了，咱们就别再搞这些宣传手段自嗨了。”冷静下来思考，其实这种现象反映出了国内汽车品牌的不自信，他们深知自己的产品达不到消费者的要求，才会用这种虚假的宣传手段。不过一味的抨击国内品牌也有失妥当，其实在续航问题尚未得到真正解决前...[详细]

假如蔚来不是一家电动汽车公司

当传统汽车制造商在谈向出行服务商转型的时候，这一次蔚来想要表达的，好像也是一家电动汽车制造商向出行服务商的转型。但至于蔚来是不是这么想，不得而知，但蔚来这一次的“NIO Power能源探索之旅”倒是能给很多汽车以及科技公司以启发。假设蔚来不是一家电动车企，我们把它当做是一个第三方服务公司，那么这一次的“NIO Power能源探索之旅”则是真正在为新能源汽车用户考虑。电动车目前最大的障碍是里程焦虑的问题，更进一步则是...[详细]

27米长“巨龙” 全球最长四驱纯电动大巴深圳诞生

27米长的纯电动公交车你见过吗？4月1日，比亚迪在深圳总部发布了一款被称为“新能源小火车”的全球最长双铰接纯电动大巴——K12A。该车宛如一条“巨龙”，它的上市将改变公交车在人们心目中的传统概念和行业发展历史。比亚迪全球最长双铰接纯电动大巴K12A长27米、满载250人 为城市BRT量身打造以前，曾有人质疑双层大巴是否能做成电动车？结果，比亚迪做到了。现在，比亚迪不仅在“高度”上有突破，长度上也有了新的突破，那就是这...[详细]

唐EV 600最高售价35.99万元，引领比亚迪王朝系列迭代

3月28日，比亚迪2019年春季新品发布会在北京钻石球场盛大开幕，旗下燃油、DM、EV纯电三大矩阵同台亮相，共计9款王朝系列新车亮相。其中自去年北京车展起便备受期待的唐EV600终于亮相，最高售价35.99万元。全新一代唐EV主打高性能，内外兼修的国际化品质与比亚迪核心的三电技术和智能科技优势，共同成就了“豪华科技双旗舰纯电SUV”的越级产品力。新车共推出四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价分别为：全新一代唐EV 600D（...[详细]

比亚迪全新元EV535 引领小型电动SUV六大风向

据悉，已于2019年1月17日发起预售的比亚迪全新元EV535在今日（3月28日）正式发布。作为已连续5年蝉联中国新能源车销量冠军的比亚迪在新能源领域的开春之作，全新元EV535基于比亚迪e平台的技术优势，在2018年电动SUV单品销量冠军元EV360的基础上对内饰外观、智能体验、动力续航等方方面面进行了大刀阔斧的革新。凭借整车产品力的飞跃，全新元EV535在10万级别纯电SUV中一骑绝尘，无论是成本控制、内饰外观、节能环保还是动力与质量，...[详细]

2019年2月动力电池2.25GWh，TOP10供应商装机量占比提升至93.5%

2019年2月我国新能源汽车生产5.3万辆，2月恰逢春节，工作日较少，且由于新的补贴方案还未公布，相比1月环比下跌48.1%。但是同比2018年2月还是有43.1%的增长，总体表现尚可。2月新能源乘用车生产5.1万辆，占新能源汽车总产量的95.8%，同比增长45.1%。其中EV乘用车生产3.7万辆，占总产量的70.4%，同比增长51.6%；PHEV乘用车生产1.3万辆，占总产量的25.4%，同比增长29.7%。客车生产0.2万辆，占比3.7%，同比增长77.2%。专用车及货车2月...[详细]

九大新变化！详解2019新能源补贴政策要点及影响

雷云 2019-03-28 06:05:36 31 原创

全球锂离子电池领军企业欣旺达进驻溧水 助力打造新能源汽车产业地标

3月27日，南京市溧水区人民政府与华夏幸福基业股份有限公司（以下简称华夏幸福）、全球锂离子电池领军企业、动力电池新秀——欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称欣旺达）在江苏南京签署合作协议。欣旺达将在南京溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地。 （溧水区人民政府、华夏幸福、欣旺达签约现场）这是欣旺达在华东区域建立的首个大型动力电池基地。欣旺达的进驻，将带动新能源汽车动力电池上下游企业...[详细]

纯电动MAV别克VELITE 6将于4月15日上市

3月26日 ，上汽通用汽车别克品牌宣布，纯电动MAV别克VELITE 6将于4月15日公布售价并上市销售。 作为别克布局新能源车市场的重要产品，别克VELITE 6秉承“智能、高效、可持续”的开发理念，根据新能源车的特点和安全标准进行正向开发，为整车的高安全性、高可靠性和高耐久性奠定了扎实基础。别克VELITE 6基于全新电动车架构开发，从车辆架构设计、能量控制系统和驱动控制系统，到软件实现以及标定，全过程输入同步开发的工程...[详细]

名爵EZS公布4款车型配置，预售价11.98万起，将于3月30日上市

欧洲纯电名爵EZS，又输出一波超强“电力”！这款满足E-MARK和REACH等欧洲标准的全球最强纯电小钢炮，今日发布4款车型配置表，全系标配LED大灯，并配备国内同级唯一的S-Pedal能量回收增程系统。作为上汽最新纯电动新能源车，纯电动名爵EZS实测0-50km/h加速仅需2.8秒，率先采用电池水冷和电加热温控系统、搭载全球领先的互联网系统，预售价11.98万起，即将于3月30日在中国首发上市，年内还将在英国、德国等欧洲十国陆续上市。纯电动...[详细]