斯坦福、MIT和丰田合作预测电池使用寿命 加快电池上市时间/降低生产成本

余秋云 2019-03-27 06:55:21 31 原创

欧洲电池联盟成立 LG化学等韩国电池制造商处境维艰？

占亚娥 2019-03-27 06:00:24 23 原创

2019年新能源补贴政策出台 靠着补贴混日子的时代一去不返？

3月26日，备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录，具体如下：1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如：纯电动乘用...[详细]

雷云 2019-03-26 21:14:26 32 原创

芬兰Fortum公司回收锂离子电池 回收率超80%

余秋云 2019-03-26 15:37:51 18 原创

科技说丨新宝马i3的续航直涨32%，但它的继任者已然定调

在宝马的电动化阵容中，i3无疑是一个重要的角色，但也难掩过气“网红”的尴尬。新款宝马i3已经完成了正式亮相。值得注意的是，新车采用了宝马与三星SDI合作开发的新电池组，整体容量从现款的33kWh升级至42kWh，NEDC续航里程达到了359公里。诚然，新款i3在续航上已经有了不小的提升，但在这个续航500公里已是家常便饭的市场氛围下，似乎这一点点的续航升级，很难为i3的销量带来明朗的转机。当然，宝马i3面对的挑战远不止于此。从风...[详细]

2019-03-26 09:45:18 7

大众领衔欧洲电池联盟 与30家公司联手进行电池研究

占亚娥 2019-03-26 06:00:45 24 原创

全球电动汽车竞赛潮流下 英国为何落后？

盖世汽车讯 在全球电动汽车竞赛中，英国正努力赶上其竞争对手。由于汽车制造商优先考虑在本土市场开发新技术，对英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府也在做出更大的承诺来吸引企业，而英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国长期以来作为欧洲跳板的地位。在经过日本本田、日产和丰田以及德国宝马等制造商大举投资后，英国汽车制造业经历了数十年的复兴，但随着汽车行业逐渐从内燃机转向电气化，英国汽车行业的未来似乎不那么确...[详细]

占亚娥 2019-03-26 06:00:38 26 原创

拿什么“拯救”你，即将“断奶”的新能源汽车？

新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导...[详细]

美国大学新技术 氢氧混合产生电力为各种尺寸燃料电池车供电

余秋云 2019-03-25 11:36:43 23 原创

大众汽车集团与Northvolt公司领导组建欧洲电池联盟

大众汽车集团将与更多欧洲合作伙伴联合组建欧洲电池联盟（European Battery Union），旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究。新联盟将由大众汽车集团与瑞典电池制造商Northvolt共同领导。该联盟的联合研究项目将覆盖电池的整个价值链，从原材料、电池单元技术到电池回收。联盟的主要目标是在电池单元生产方面积累更加广泛的经验。来自欧盟七个成员国的研究与产业领域的合作伙伴将加入欧洲电池联盟。这一综合性的研究合作的范围将覆...[详细]

电池材料公司推“双电解质”架构 显著提升锂离子电池性能

余秋云 2019-03-25 06:45:54 26 原创

寒冷天气不再怕！新型电动车电池在零度也可保持最佳性能

余秋云 2019-03-25 06:30:38 22 原创

雷诺大规模试点V2G计划 降低基础设施成本创造环保社会

余秋云 2019-03-22 10:23:53 22 原创

天生安全，可靠实用，江淮iEV7L试驾体验营天津开启

提到纯电动汽车的早期探索者，江淮新能源称得上较早涉足的车企之一。2010年江淮率先投放591辆iEV1示范运行，开启国内电动汽车产业化先河，2018年销量达到50825辆，纯电动乘用车领域排名第四，市场占有率7.2%，私人购买排名第二，市场占有率12%。长期专注技术积累和产品发展，江淮新能源循序渐进推动市场化，经过13年，iEV系列已经历经了三代产品、八代技术迭代，累计销量达到12万辆。在iEV6E、iEV7S、iEVA50等车型获得广大消费者的...[详细]

杨晓红 2019-03-22 08:10:09 20 原创

哥伦比亚大学机器学习模型精确估算锂离子电池充电水平 延长电池组寿命

余秋云 2019-03-21 15:00:37 27 原创

康奈尔大学固态电池技术突破 延长电池寿命/提升充电能力

余秋云 2019-03-19 14:28:44 29 原创

2018年新能源动力电池市场分析

2018年新能源乘用车动力电池装机量占比最高超五成，新能源客车动力电池装机量占比为31%，新能源专车动力电池装机量占比为12%。随着补贴政策与高能量密度挂钩下，三元材料电池能量密度大的优势成为乘用车的主流选择。随着乘用车产量和市场份额暴涨，三元材料电池也迅速超过磷酸铁锂电池，牢牢占据主流地位。...[详细]

2019-03-18 09:15:49 31

比亚迪e平台：“33111”的开放密码

在传统燃油车的生产制造已经进入到统一模块化的时代，正在迅速崛起的新能源汽车领域中，更高效率的生产制造模式的需求也越来越大。由此，比亚迪孕育出了自己的“e平台”，而在这个理念之下还引申出了“33111”的概念，这是继“542”之后又一个比亚迪圈子里的独有密码？这串看似是乱码的是什么意思？简单说，“e平台”就是33111，这一串看似神秘的代码也就代表了整个e平台的核心。“3”——驱动3合1：驱动3合1是指驱动电机、电机控...[详细]

2019-03-18 06:55:00 23

电动化的“前戏”，10大豪华品牌混动技术盘点

伴随电气化时代的临近，各大车企纷纷开始布局新能源车型，作为常规燃油车型与纯电动汽车间的过渡方案，插电式混动（PHEV）与油电混动式车型（HEV）已悄然在市场中站稳脚跟，相比传统燃油车型，PHEV和HEV技术对提升燃油经济性方面卓有成效，以至于部分车企在推进纯电动汽车发展的同时，也提升了PHEV和HEV版本在现有产品中的比例。值得一提的是，目前市售的PHEV或HEV车型均为相应燃油车型的衍生版本，因而在外观方面较传统汽油版差异...[详细]

2019-03-18 06:52:25 24

动力电池回收刻不容缓

动力电池的回收利用是一个全新的课题，不少整车企业尚处于启动阶段。所以，回收动力电池也给新能源企业提出了不小的挑战。 2019年政府工作报告明确表示“继续坚持创新引领发展、培育壮大新动能”，而其重要抓手之一就是要促进新产业加快发展，深化大数据、人工智能等研发应用，培育新能源汽车等产业集群，以及“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置税优惠政策。”由此可见，新能源汽车仍是今年被大力扶持的项目。125.6万辆，...[详细]

2019-03-15 09:50:21 12