先来炒个冷饭。前些日子，面对特斯拉国产化进程加速，车和家CEO李想强势发声，表示出对国内汽车品牌还在用60等速巡航的续航里程作为宣传手段的大为不满，直言道，“特斯拉都已经打到家门口了，咱们就别再搞这些宣传手段自嗨了。”冷静下来思考，其实这种现象反映出了国内汽车品牌的不自信，他们深知自己的产品达不到消费者的要求，才会用这种虚假的宣传手段。不过一味的抨击国内品牌也有失妥当，其实在续航问题尚未得到真正解决前...[详细]
当传统汽车制造商在谈向出行服务商转型的时候，这一次蔚来想要表达的，好像也是一家电动汽车制造商向出行服务商的转型。但至于蔚来是不是这么想，不得而知，但蔚来这一次的“NIO Power能源探索之旅”倒是能给很多汽车以及科技公司以启发。假设蔚来不是一家电动车企，我们把它当做是一个第三方服务公司，那么这一次的“NIO Power能源探索之旅”则是真正在为新能源汽车用户考虑。电动车目前最大的障碍是里程焦虑的问题，更进一步则是...[详细]
27米长的纯电动公交车你见过吗？4月1日，比亚迪在深圳总部发布了一款被称为“新能源小火车”的全球最长双铰接纯电动大巴——K12A。该车宛如一条“巨龙”，它的上市将改变公交车在人们心目中的传统概念和行业发展历史。比亚迪全球最长双铰接纯电动大巴K12A长27米、满载250人 为城市BRT量身打造以前，曾有人质疑双层大巴是否能做成电动车？结果，比亚迪做到了。现在，比亚迪不仅在“高度”上有突破，长度上也有了新的突破，那就是这...[详细]
3月28日，比亚迪2019年春季新品发布会在北京钻石球场盛大开幕，旗下燃油、DM、EV纯电三大矩阵同台亮相，共计9款王朝系列新车亮相。其中自去年北京车展起便备受期待的唐EV600终于亮相，最高售价35.99万元。全新一代唐EV主打高性能，内外兼修的国际化品质与比亚迪核心的三电技术和智能科技优势，共同成就了“豪华科技双旗舰纯电SUV”的越级产品力。新车共推出四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价分别为：全新一代唐EV 600D（...[详细]
据悉，已于2019年1月17日发起预售的比亚迪全新元EV535在今日（3月28日）正式发布。作为已连续5年蝉联中国新能源车销量冠军的比亚迪在新能源领域的开春之作，全新元EV535基于比亚迪e平台的技术优势，在2018年电动SUV单品销量冠军元EV360的基础上对内饰外观、智能体验、动力续航等方方面面进行了大刀阔斧的革新。凭借整车产品力的飞跃，全新元EV535在10万级别纯电SUV中一骑绝尘，无论是成本控制、内饰外观、节能环保还是动力与质量，...[详细]
2019年2月我国新能源汽车生产5.3万辆，2月恰逢春节，工作日较少，且由于新的补贴方案还未公布，相比1月环比下跌48.1%。但是同比2018年2月还是有43.1%的增长，总体表现尚可。2月新能源乘用车生产5.1万辆，占新能源汽车总产量的95.8%，同比增长45.1%。其中EV乘用车生产3.7万辆，占总产量的70.4%，同比增长51.6%；PHEV乘用车生产1.3万辆，占总产量的25.4%，同比增长29.7%。客车生产0.2万辆，占比3.7%，同比增长77.2%。专用车及货车2月...[详细]
3月27日，南京市溧水区人民政府与华夏幸福基业股份有限公司（以下简称华夏幸福）、全球锂离子电池领军企业、动力电池新秀——欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称欣旺达）在江苏南京签署合作协议。欣旺达将在南京溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地。 （溧水区人民政府、华夏幸福、欣旺达签约现场）这是欣旺达在华东区域建立的首个大型动力电池基地。欣旺达的进驻，将带动新能源汽车动力电池上下游企业...[详细]
3月26日 ，上汽通用汽车别克品牌宣布，纯电动MAV别克VELITE 6将于4月15日公布售价并上市销售。 作为别克布局新能源车市场的重要产品，别克VELITE 6秉承“智能、高效、可持续”的开发理念，根据新能源车的特点和安全标准进行正向开发，为整车的高安全性、高可靠性和高耐久性奠定了扎实基础。别克VELITE 6基于全新电动车架构开发，从车辆架构设计、能量控制系统和驱动控制系统，到软件实现以及标定，全过程输入同步开发的工程...[详细]
欧洲纯电名爵EZS，又输出一波超强“电力”！这款满足E-MARK和REACH等欧洲标准的全球最强纯电小钢炮，今日发布4款车型配置表，全系标配LED大灯，并配备国内同级唯一的S-Pedal能量回收增程系统。作为上汽最新纯电动新能源车，纯电动名爵EZS实测0-50km/h加速仅需2.8秒，率先采用电池水冷和电加热温控系统、搭载全球领先的互联网系统，预售价11.98万起，即将于3月30日在中国首发上市，年内还将在英国、德国等欧洲十国陆续上市。纯电动...[详细]
3月26日，备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录，具体如下：1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如：纯电动乘用...[详细]
在宝马的电动化阵容中，i3无疑是一个重要的角色，但也难掩过气“网红”的尴尬。新款宝马i3已经完成了正式亮相。值得注意的是，新车采用了宝马与三星SDI合作开发的新电池组，整体容量从现款的33kWh升级至42kWh，NEDC续航里程达到了359公里。诚然，新款i3在续航上已经有了不小的提升，但在这个续航500公里已是家常便饭的市场氛围下，似乎这一点点的续航升级，很难为i3的销量带来明朗的转机。当然，宝马i3面对的挑战远不止于此。从风...[详细]
盖世汽车讯 在全球电动汽车竞赛中，英国正努力赶上其竞争对手。由于汽车制造商优先考虑在本土市场开发新技术，对英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府也在做出更大的承诺来吸引企业，而英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国长期以来作为欧洲跳板的地位。在经过日本本田、日产和丰田以及德国宝马等制造商大举投资后，英国汽车制造业经历了数十年的复兴，但随着汽车行业逐渐从内燃机转向电气化，英国汽车行业的未来似乎不那么确...[详细]
新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导...[详细]
大众汽车集团将与更多欧洲合作伙伴联合组建欧洲电池联盟（European Battery Union），旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究。新联盟将由大众汽车集团与瑞典电池制造商Northvolt共同领导。该联盟的联合研究项目将覆盖电池的整个价值链，从原材料、电池单元技术到电池回收。联盟的主要目标是在电池单元生产方面积累更加广泛的经验。来自欧盟七个成员国的研究与产业领域的合作伙伴将加入欧洲电池联盟。这一综合性的研究合作的范围将覆...[详细]
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