【2019WNEVC】欧阳明高：2019年全球新能源汽车创新及前沿技术

【2019WNEVC】北汽徐和谊：新能源汽车需要多元化技术路线

【2019WNEVC】长安汽车总裁朱华荣：2023年是电动汽车爆发年和转折年

【2019WNEVC】傅乐希：2025年宝马将研发可扩展的燃料电池动力系统

【2019WNEVC】上汽陈志鑫：新能源汽车政策应成为行业稳定器，避免市场大起大落

【2019WNEVC】科技部副部长王曦：科技部将持续推动新能源汽车创新发展

【2019WNEVC】一汽董事长徐留平：纯电动汽车产业发展有三大关键问题

【2019WNEVC】迪斯：大众计划到2028年交付2200万辆纯电动车，其中一半以上来自中国

【2019WNEVC】国务委员王勇：推动新能源汽车产业可持续快速发展的五点思考

造车烧钱、服务烧钱、电池自燃，蔚来“火中如何取粟”

频繁自燃之后，汽车主动召回、创始人道歉，但蔚来显然依然还处在舆论的中心。在经历放弃建厂、自燃事件、首度召回和特斯拉国产四连击，蔚来如在火中烧烤……1、电池自燃，会烧掉未来还是借机浴火新生自燃已然成了电动车最大的障碍，不仅蔚来对自燃异常敏感，整个电动车行业对自燃也超敏感。在调查上海自燃事故约两个月后，蔚来在6月28日决定召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEVP50模组电池包的车辆，共计4803台。...[详细]

Miba推新型电动汽车电池冷却系统 可适用于任何形状的电池

（图片来源：Miba公司）盖世汽车讯 据外媒报道，奥地利技术公司Miba开发了一种适用于电动汽车的电池冷却系统，该系统可适应电池的形状，为电池组的设计开辟新道路。在由电驱动的汽车研发中，研发人员面临的最重要的挑战之一就是电池的热管理，电池热管理对汽车的续航里程以及电池的使用寿命都至关重要，也是实现快速充电的必要条件。目前开发的趋势是液冷法，但是开发中遇到的主要挑战是在电池和散热器之间如何建立最佳的热连接。...[详细]

余秋云 2019-07-02 09:35:01 19 原创

【2019WNEVC】埃克森美孚龚逸：电池热管理方面流体技术

【2019WNEVC】主题沙龙：新能源汽车行业创新投资与有竞争力的聚集区

【2019WNEVC】全球能源互联网发展合作组织侯金鸣：新能源汽车必须在源头上实现可持续发展

【2019WNEVC】国家可再生能源中心赵勇强：智能充电让电动汽车真正清洁运行

【2019WNEVC】主题沙龙：新能源汽车在未来能源系统的发展角色

【2019WNEVC】中国汽车工程学会张旭明：电动汽车面临经济性的挑战

【2019WNEVC】丰田汤田修事：氢能源是下一代能源的未来使用方向之一

【2019WNEVC】博郡黄希鸣：新企业要把车做得更安全、更可靠

【2019WNEVC】现代汽车李赫埈：2025年计划推出超44款新能源汽车