据外媒消息报道,英国汽车业将取决于能否在本地和尽快获得电池。政府资助的电池行动组织法拉第研究所(Faraday Institute)在最近的一份报告中写道:“一年之内,大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲的何处建造下一代大型工厂。如果没有紧急行动,英国将有可能输掉比赛。” 福特将在2020年9月关闭南威尔士的一家发动机工厂,史云顿是本田发动机和车辆工厂的所在地,该工厂将于2021年关闭。根据美国汽车制造商和贸易商协会...[详细]
图片来自“特定授权” 2019年已经过去,从2010年将推进纯电动汽车发展上升到国家战略至今,中国相关产业已走过接近10年的时间。这10年来,中国对全世界最大的贡献是什么? 在12月23日召开的中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰对上述问题进行了回答,他认为中国这十年的努力证明了基于储能电池技术的纯电动汽车路线是可行的。陈清泰将电动汽车之前的发展分为三个阶段:第一阶段,国...[详细]
转眼间,2020年已至,由2018年延续而来的严寒却依然未曾散去,全球的经济增长趋势仍较为疲软,中国车市也在持续下行,且像是没有尽头。但尽管如此,市场潜在力、庞大的市场基数以及中国逐渐丰厚的经济实力、科技水平等等,让越来越多的海外零部件企业坚信中国仍是一个庞大、待开发的市场,投资仍在加速。如博世、大陆集团、法雷奥以及伟巴斯特等汽车零部件纷纷在华投建新工厂,再如博世、大陆集团以及采埃孚等企业则将研发中心落地...[详细]
由中国引领的汽车电动化浪潮正在经历考验。当中国新能源汽车市场迎来5连降,甚至全年销量极有可能迎来首次同比下滑的时候,中国的新能源汽车产业正在质疑和摇摆中踟蹰不前。不禁有人开始产生了这样的怀疑:我国的电动车战略是不是错了?到底有没有人真心愿意买电动车?在中国电动汽车百人会2020年会召开的前夕,中国电动汽车百人会理事长陈清泰推心置腹地向媒体分析了他对于电动汽车推广十年来得与失的看法。电动汽车国家战略的价...[详细]
图片来自“123RF” 新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声,按照2019年6月发布的新政规划,2020年期间新能源补贴将会全面取消。来自工信部的相关文件显示,在2015 - 2018年期间,针对新能源车的国家及地方补贴累计达到了310.3亿元。这些年,中国也连续4年夺得全球新能源汽车产销第一大国的头衔。回顾中国新能源车的高速发展,离不开补贴政策的正向激励,补贴的取消,将会引发一连串的连锁反应。展望新能源汽车的未来,政策段的利好仍...[详细]
日前,大众发布了一项充电机器人的新概念,其中包含支持V2X通信的移动机器人及储能电池车。这项概念将停车场等设施作为应用场景,旨在提升补能便利性之余,降低充电设施的安装成本与占地面积。大众汽车集团零部件开发主管Mark M?ller表示,充电机器人将改变车主找寻充电桩的传统模式,而这项技术也将加速停车场实现电气化。虽然这项技术当前仍处于概念阶段,但Mark M?ller称,只要条件允许,充电机器人将变为现实。展现自动驾驶技...[详细]
近日,北京奔驰年产第50万辆整车下线仪式成功举办。北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊,戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒大中华区业务负责人唐仕凯(Hubertus Troska),梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、负责生产及供应链管理的白韫泽博士(Dr. Joerg Burzer),北京汽车股份有限公司总裁陈宏良,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja),北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张...[详细]
随着电动汽车的快速发展,消费者开始高度关注电动汽车的续航里程。甚至有些用户产生了里程焦虑,生怕出现类似手机电池耗尽突然关机的现象。今天让我们来详细聊聊汽车电池电量精确测量的难点和应对方法吧。 很多消费者有疑虑为什么电动车动力电池显示不“精确”呢?首先电动汽车动力电池的电量测量要比手机困难得多,很难估计“精确”。但是随着电池测量技术的提升,这不再是不可能完成的任务。而是电动汽车开发的重中之重。电动...[详细]
当情怀与热度逐渐褪去,仍需冷静下来仔细看看蔚来的“底牌”。 此刻,距离“2019 NIO Day”已经过去一天多的时间,无论整场活动给我们留下多么深刻的印象,当情怀与热度逐渐褪去,仍需冷静下来仔细看看“底牌”。毕竟对于蔚来而言,2020年依然需要依靠“持续卖车”回血。既然需要不断的销量支持,那么此次NIO Day蔚来为我们带来的产品与新车究竟能否承担这份重任? 作为整场晚会蔚来首先带来的产品,100kWh(千瓦时)液冷恒温电...[详细]
松下:我们和特斯拉的关系是,一损皆损,一荣皆荣。 2016年,松下向特斯拉投资16亿美元,一举成为Model 3锂电池独家供应商。但自从投产以来,Model 3产能不足一直是个“老大难”问题。据外媒报道,此前劳动力短缺拉低了特斯拉超级工厂的生产效率。不过松下声称,该工厂现在已经解决了这一问题。前几年,大型电池制造行业出现了建厂热潮,以应对传统汽车向电动车转型这一发展趋势。不过松下表示,行业整体都面临熟练工人短缺的困...[详细]
图片来自“特定授权” 2019年,新能源汽车市场飞速向前的脚步突然停止,甚至开始倒退。但这只是市场的一种表现。针对2019年新能源车市场,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在12月23日举行的中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上总结出了四大现象:一、国内市场遭遇补贴退坡阵痛与全球车企转型新能源大势并存;二、新能源汽车动力系统的技术价值在全球越来越受重视;三、由电动汽车核心技术经济性决...[详细]
从未有哪家汽车企业,像蔚来这样,与它的用户如此紧密的联系在一起。当数千名用户,自费赶到深圳第三届NIO Day现场的时候,李斌几乎成了2019最幸福的人。蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌因为,即便在这个最困难的年景里,依然有人选择相信蔚来,依然有超过3万个车主用真金白银,为蔚来投票。如果说,第一届NIO Day让大家认识了蔚来,第二届NIO Day确立了蔚来的产品阵容,那么第三届NIO Day更像是用户的一个大Party,是蔚来和用户...[详细]
伴随着阵阵欢呼声,一台极地白的天际ME7从工厂的整车报交线上检测完毕,这是天际汽车匠心智造工厂首台量产车。2019年12月28日,豪华智能电动SUV ME7量产下线仪式在绍兴市滨海新区天际汽车匠心智造工厂举行,天际汽车的发展又迈出稳健一步。当天,浙江省委省政府领导、绍兴市委市政府领导、行业专家、天际汽车合作伙伴和媒体朋友们,共同见证了这一激动人心的时刻。天际汽车豪华智能电动SUV ME7量产下线仪式天际汽车匠心智造工厂是...[详细]
深圳,一座没有历史的城市。1980年才设立经济特区的它与其他历史名城相比还是一个孩子。蔚来,一个没有历史的品牌。刚刚过完五岁生日的它与那些百年豪华品牌相比才刚刚起步。李斌,一个没有背景的男人。大别山区走出的放牛娃与官二代、商二代全无关系。一座城市、一个品牌、一个创始人、一群车主,他们之间从未如此契合。所有人都知道昨晚蔚来在深圳做了什么,它的第三个NIO Day来到了深圳。于是我们有机会见到了本地车主异乎寻常...[详细]
12月28日,2019蔚来日(NIO Day 2019)在深圳湾体育中心春茧体育馆举行。今年的主题是“Believe in Better ”,寓意因为相信,所以更好。现场,全新蔚来ES8正式发布,补贴前起售价人民币46.80万元,蔚来App和官网同步开启预订。此外,蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6全球首秀。全新ES8来袭 NEDC续航达可达580公里全新ES8采用了高强度全铝车身,整车抗扭强度达44140牛·米每度,并拥有和百万级的高端豪华车同等配备的底盘...[详细]
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