国六实施迫在眉睫，市场下行难以遏制，车企准备并未充分。广东省的刺激汽车消费政策，是否会成为下一阶段各地政策的风向标？ 汽车市场已经坠入严寒之境难以脱身，车企的自我救赎也似乎收效甚微。而每当市场的自我调节能力疲乏之时，政策的驱动力则凸显得至关重要。5月28日，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》（以下简称《实施方案》），针对当前制约消费的突出问题，提出了九方面29条具体举措，稳定改善消费预...[详细]
新能源汽车停车费在所在区域收费标准基础上减半，每日20时至次日8时在市政道路的路内停车位停放免收停车费；国家及省大气污染防治重点城市要在3年内、其他城市要在5年内完成在用燃油出租车置换工作。日前，河南省政府办公厅发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》。该《通知》围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设、鼓励新能源汽车应用模式创四个方面提出20条具...[详细]
为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》，5月24日，中华人民共和国财政部、税务总局发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。政策将自2019年7月1日起施行。公告明确，地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆。公告中指出，纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒欲将其管理层薪资与可持续发展目标联系起来，以确保到2030年该公司出售的每辆奔驰乘用车都将是插电混动或者纯电动汽车。即将上任的首席执行官Ola Kallenius希望，在其新的“Ambition 2039”可持续性规划的带领下，戴姆勒能在20年内全面实现碳中和。销售目标是前进道路上的一个关键里程碑。Kallenius在德国辛德芬根的新闻发布会上表示：“这将会是戴姆勒在不到三个产品周期内完成的一个根本性转变，时...[详细]
乘联会数据显示，4月，我国新能源乘用车销量继续逆势上扬，实现销量9.17万辆，比上年同期增长28%。1-4月，新能源乘用车累计售出34.5万辆，比上年同期增长84%。其中纯电动乘用车售出26.6万辆，比上年同期增长98%；插电式混合动力乘用车售出7.8万辆，比上年同期增长45%。 反观乘联会公布的行业整体数据，4月狭义乘用车共售出乘用车150.8万辆，同比下滑16.9%；1-4月，狭义乘用车累计销量659.5万辆，同比下滑11.9%，结合今年1-3月累...[详细]
最近,氢燃料电池汽车再度“燃”起。部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系,虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号,而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言,现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”，认为,“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高,补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的,撇开氢燃料电池汽车的技术成本,动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数人吃不消。崔东树在接受记者采访时表示,他...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，华盛顿州政府已经恢复了向电动车和新能源汽车提供的税务补贴，并且计划推出其他补助方案来提高新能源汽车市场需求，尤其是面向该州的低收入居民。华盛顿政府官员Jay Inslee本周签署了四份清洁能源议案，其中包括HB 2042，以促进新能源交通方式在全州的普及。Inslee的新闻发言人表示，HB 2042议案恢复了对电动车及新能源汽车，以及充电基础设施等州政府税务补贴的方案。她表示，从8月1日开始执行的销售税务...[详细]
最近，氢燃料电池汽车再度“燃”起。部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。亿欧汽车认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数人吃不消。崔东树在接受亿...[详细]
5月9日, “2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”新闻发布会在北京召开。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯宣布：“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”将于2019年8月30日～9月1日在天津滨海新区隆重举行。届时，国家部委领导、权威专家学者、企业高层等各界嘉宾1000余人将汇聚论坛，共同谱写汽车产业发展新篇章。 于凯指出，今年正逢中华人民共和国建国70周年，我国推动改革开放继续深入，坚持共...[详细]
“风乍起，吹皱一池春水”。这是笔者对近几年我国皮卡市场的直观感受，也是笔者的一点不成熟见解。自皮卡进入我国的这三十年以来，皮卡市场的总体政策一直没有放开，大多数城市对皮卡都是冷冰冰的，一二线城市在限行方面不仅没有丝毫松动，反而随着时间推移而日益严苛。单从时间上来讲，国产皮卡市场热乎起来也就是近几年的事情，不足2%的市占率说明了皮卡在中国整体汽车市场中仍还是个不起眼的“小角色”。现如今国产皮卡的市场现...[详细]
近日，海关总署发布了一个特殊的通知，引起轮胎行业特别关注。这个通知由海关总署关税征管司发布，内容是明确税号“4002.8000”项下“混合胶”的归类认定。不能再打“擦边球”轮胎世界网了解到，此前，国内轮胎企业及橡胶进口商，在进口混合胶时经常打“擦边球”。他们仅在天然橡胶表面，覆盖少量合成橡胶产品，用“混合胶”的名义进口，以规避关税。这一次，海关特别强调，上述方法混合的产品，应归入天然橡胶类别，不能以混合胶...[详细]
不同于十年前小排量汽车的爆发，现在的情形是合资、豪华品牌份额增长，甚至是低速电动车的热销。 孟春三月，是忙碌的季节，是耕耘和播撒希望的季节。驱车越往乡村深处驶去，愈加觉得泥土更芳香，山花更烂漫，人烟却越稀少。春风多送暖，深处却微寒。“我们镇上本来人就少，年轻人又往外跑，现在人就更少了。”1991年出生的张飞，通过公务员考试从外地来到华林山镇政府上班。虽然身为政府工作人员，经常接触各种政策，但被问及“...[详细]
盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉欲为Model 3当中使用的在中国生产的计算机“大脑”申请25%的关税豁免，但这遭到了美国贸易官员的拒绝。报道指出，1,000多个产品的关税豁免申请遭到了拒绝，特斯拉的计算机“大脑”仅是其中之一。此前，特斯拉曾要求特朗普政府豁免该关税，称该关税威胁了公司的利益。特斯拉上周一（4月29日）在向证券部门提交的文件中表示，对中国进口关键部件征收关税影响了特斯拉在美国的生产成本。根据美国贸易代表...[详细]
惠特曼诗意地说过，信心是灵魂的防腐剂。有趣的灵魂因为万里挑一，因之我们更加追求颜值的千篇一律。而“大师在流浪”，众生颠倒，迷乱丛生。这个时候，更加需要智慧的光芒照破恐惧和慌乱的黑雾，树立一座信心的灯塔。 “从群众中来，到群众中去。”话可能过时，不过方法论没有任何问题。载舟覆舟，汽车行业也非常明白营收的基础和源头在哪里。只是，强势增长的喧嚣过后，“凛冬已至”一地鸡毛，才发现信心忽然没有了。十年前场...[详细]
4月26日消息，针对近日观致汽车经销商维权事件，观致汽车就普遍争议问题，书面回答AC汽车相关问题。观致汽车表示：“观致支持经销商的合法诉求，观致汽车从未恶意拖欠供应商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付。”以下为回复全文（略有删减）：Q：AC汽车A：观致汽车Q：观致方面如何看待经销商的诉求？A：观致支持经销商的合法诉求，观致汽车从未恶意拖欠供应商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予...[详细]
|本期采访嘉宾个人简介2018年，中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑，全年销量止步于2808.06万辆，同比下降2.76%。面对这场突如其来的车市“寒潮”，整个行业都陷入了焦虑之中，车企、零部件厂商、行业专家们纷纷开始审视当下局势，反思过去、再谋未来，这其中亦包括世界领先的汽车安全系统供应商奥托立夫。据了解，这家为全球主要汽车厂商研发和提供汽车安全系统产品的供应商，于1989年进入中国，至今已有30年历史，目前在中...[详细]
汽车4S店是汽车厂家品牌授权模式的主流渠道形态，是汽车产业与消费者连接的终端。当前，经过20年高速增长的中国汽车消费市场紧急刹车，一些行业内存在多年的矛盾逐步扩大，并通过4S店这一终端在社会上不断爆发。为及时了解和反映汽车4S店的运行状况，促进渠道健康发展，构建和谐可持续发展的产业环境，打造公平规范的市场竞争秩序，中华全国工商业联合会汽车经销商商会从2014年开始，每年连续开展《汽车经销商对汽车供应商满意度调...[详细]
市场概述：这届车展看起来有点清冷，热点不多。比较亮眼的，是因为一款ONE，李想得到了书福哥的点赞，“这个牛逼可以吹一辈子”传遍朋友圈。实际上，一众新能源车企和造车新势力们光鲜亮相，依旧反衬着传统车企似乎默然冷清的应对。但反击随时开始，三年之内传统车企赢得阶段性胜利应该大概率事件。“从内燃机驱动到电动机驱动的转变，驱动方式的重构意味着整个产业链的格局也被推倒重来。”而在这上面加了一把柴火的，是新能源政...[详细]
问题的根本是要思考如何解决汽车消费质量，而非再次透支。2018年，中国汽车市场发生了剧烈动荡，28年以来首次出现了负增长。面对这一超强经济“引擎”的低沉喘声，有关部门“看在眼里，急在心里”。于是，一揽子拯救经济、拯救车市、拯救消费的举措被拉了出来。不管有没有用，表率很重要，证明自己在干活。1月28日，发改委联合十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。由于涉及部分...[详细]
“增值税下降，带来的是企业的活力、生命力。” “如果是同样规模的企业，在美国可以少缴2/３的税。”在4月16日的上海国际车展开展之际，对于增值税下降政策的话题，长安汽车总裁朱华荣先生对记者如是表示。而减税政策无疑是刺激实体经济发展的有效手段。时值2019年两会，国家决定为实施更大规模的减税，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。通过深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13...[详细]
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