1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰发表了主题演讲，演讲内容如下：生态环境部机动车排污监控中心副主任 丁焰大家下午好，很高兴有这个机会参加电动车百人会的活动，我本人是第一次参加这个电动车方面的讨论，以前对这方面关注不是太多，今年看到新闻的报道，说是已经超过100万辆了，也是相当规模的产业，所以我也做了一些思考，在新能源汽车方面对我们节...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，斯堪尼亚中国战略中心执行董事Mats Harborn 发表了主题演讲，演讲内容如下：大家下午好！我想给大家总结一下电动化、物流车电动化的情况，首先我们要自问：为什么我们要做电动化？我觉得有两个答案：1，因为我们希望获得二氧化碳的零排放。2，我们不希望有噪音。很重要的一点我们要知道这两个原因，因为我们经常会把两者混淆，我们第一要减少二氧化碳的排放...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开， 交通运输部交通干部管理学院张柱庭发表了主题演讲，演讲内容如下： 大家下午好！有机会参加这次研讨非常荣幸。我想跟大家交流的题目是“我们需要什么样的物流配送车”，我不是搞技术的，我是搞政策法规的，我是指的从政策法规的角度流看需求。 我分三个部分，第一是法律法规对车辆进行了分类，第二是现行的政策法规对各种车辆的规制，第三是物流配...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，交通运输部运输服务司副司长蔡团结 发表了主题演讲，演讲内容如下：非常高兴今年有机会参加中国电动汽车百人会，我每年都来，一直以来，百人会聚焦新能源汽车发展的热点、难点问题，持续跟踪、深入研究、广泛交流、建言献策，为我们了解市场需求、制定政策的方案、明晰发展重点提供了很好的支撑。对促进我国电动汽车快速发展发挥了应有的作用，在此也对论坛...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，中国电动汽车百人会与德国汽车工业协会共同主办的第二届“中德汽车产业峰会”，本次峰会重点讨论智能网联汽车与汽车电动化政策法规在中德两国的讨论和进展，两国支持智能网联汽车和汽车电动化产业发展的政策及趋势，两国智能网联汽车的技术路线、基础设施、应用领域及两国产业间的战略协同等话题，行业专家对智能网联汽车发展面临的问题及解决方法进行了现场探...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，中国电动车百人会研究员高翔发表了主题演讲，演讲内容如下：感谢大家，首先非常欢迎大家能够在百忙之中出席百人会组织的年会活动，这一场我们认为是现在行业当中发展非常关键的一个环节，如何把产品做好，做出高品质的电动汽车。所以在这个问题上，我们开展了一个全新的研究，叫新一代汽车的产业链研究，今天我们利用有限的时间跟大家做一些分享和发布。 从...[详细]
在2018年车市寒冬降临之际，国内新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比增长了59.9%和61.7%，可谓跑赢市场，独领风骚。作为新能源汽车备受瞩目的行业大会，1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）”在北京钓鱼台国宾馆召开，本次论坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”。此次论坛上，来自工信部、住建部、能源局、发改委、科技部等部委纷纷解读当前新能源产业发展现状，同时也确定了各部委下一步的...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩发表了主题演讲，演讲内容如下：尊敬的万钢副主席，陈清泰主任，尊敬的各位来宾，各位朋友，大家下午好！非常高兴在新年伊始再次参加中国电动汽车百人会年度论坛。首先，我谨代表工业和信息化部，对论坛的举办表示热烈祝贺，并借此机会，向长期以来关心和支持我国汽车产业发展的社会各界朋友表示衷心的感谢！今年是新中国...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢发表了主题演讲，演讲内容如下：尊敬的清泰同志，各位同志，各位朋友，大家下午好！新年刚过，我们汽车产业又传来了好消息，中国新能源汽车2018年销量达到125万辆，占中国新车销售比例的4.4%以上。实际上去年全世界的新能源汽车都在加速，发展都是十分快，去年全球主要销售量达到200万辆，截至2018年底全球新能源汽车...[详细]
1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，挪威驻中国环境参赞Ingvild Anereassen Saeverud发表了主题演讲，演讲内容如下： Ingvild Anereassen Saeverud：各位上午好！首先，感谢中国电动汽车百人会给我这样一个机会在如此重量级的听众面前介绍。在挪威没有汽车生产商，我们有500万人，可以说这是一个非常重要的电动汽车市场了，今天介绍一下是如何实现的。在制定电动汽车政策的时候当时还没有什...[详细]
1月12日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发表了主题演讲，演讲内容如下：很高兴再次相聚百人会论坛，共同探讨“全球零排放和全面电动化”这一主题。作为电动车研发最早的企业，比亚迪一直以高度的责任感和使命感，坚定不移地推进并引领电动车产业变革。今天，我给大家分享的主题是“双轮驱动、分步前进，2030年进入全面电动化时代”。近年来，很多国家和地区以极大...[详细]
1月11日下午两点钟，随着陈清泰理事长“欢迎大家来参加理事会和中国新能源汽车发展十年的总结和对未来展望会议”的开场白，中国电动汽车百人会论坛（2019）的第一场会议拉开了帷幕。百人会的闭门会是内部一次重要的讨论研讨会，每年除了讨论百人会的工作以外，还要讨论行业发展当中的一些热点和重大问题。今年的闭门会重点讨论了中国新能源汽车发展十年的成就经验和可以提高的内容，展望了新能源汽车未来若干年发展的前景和趋势。...[详细]
中国新能源汽车领域放开外资股比后，国内外车企的较量才真正开始，到底谁能在这场没有硝烟的战争中胜出？ 去年的7月份，埃隆·马斯克为了敲定特斯拉上海建厂等事情，还站在路边的某个巷子里吃煎饼。如今在万事俱备，尤其是今年1月9日，受到克强总理在中南海紫光阁的接见后，马斯克已经在簋街吃着火锅唱着歌了。为什么要引进这家外资独资企业？其实，这只是在汽车领域解禁。自中国改革开放以来，1997年外商来华投资的企业中,独资...[详细]
如果主机厂加大筹码下注免费保养，独立售后跟还是不跟？这确实是一个问题。曾几何时，主机厂为了刺激新车销售，会以促销的方式，在一定规则内推免费保养政策。例如几年前，华晨宝马就用连续三个月的活动，让车主通过续保的方式，获得1年内无限次免费原厂机油保养。高端品牌热衷于免费保养政策，然而由于执行不到位、消费限制或保养不透明等原因，落地一直是大难题。但情况在2018年出现实质性变化。乘用车销量在2018年迎来二十年来...[详细]
汽车产品已经从城市市场向农村市场下探，发改委正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。1月9日，日前国家发展改革委副主任宁吉喆在接受媒体采访时表示：汽车产品已经从城市市场向农村市场下探，发改委正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。据国家发展改革委副主任宁吉喆表示：尽管2018年中国汽车市场整体规模接近3000万辆，但市场潜力依旧存在，消费者仍有合理消费、绿色消费、升级消费的需...[详细]
国家对新能源汽车战略的重视，始于 2009 年的一部《汽车产业调整和振兴规划》，其中着重提到要要发展和推广新能源汽车。弹指挥间，十年走过，新能源汽车的推广应用从公共领域深入私人市场，在阶段性目标、多样化财税和非财税等激励政策后，下一步该往何处去？中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里1月7日在2019中国新能源汽车消费论坛上，提出了他对汽车产业转型升级的思考，以及对新能源汽车...[详细]
步入2019年，造车新势力与传统车企的较量依然是在拼速度，在这条赛道中，快的要义也依然是“得用户者得天下”。伴随新能源汽车市场不断发展，技术逐渐成熟，2019年国家新能源汽车补贴退坡之势已基本明朗。已经成功进入新造车势力头部阵营的威马汽车，自成立以来始终坚持让用户“用得起，用得爽”的品牌理念，交付之后不断推出激励服务政策。面对补贴缩减大势，威马汽车迅速响应，对外发布了“2019新年保价计划”，为那些持币观望的...[详细]
刚刚挥别的2018，对于每个保险从业者而言，又是难过的一年。有时候我们真的有点羡慕农民和学生拥有农闲和假期，12月31日，大多数保险人们刚刚长舒一口气，准备放纵一下紧绷的神经，1月1日，所有人又像上紧发条的机器准备跑下一圈。似乎进了这个“圈子”，就要年复一年不停的奔跑，反正所有人都在跑，为什么跑，跑向哪里，似乎不那么重要。新旧交替，我们心有不甘，却又满怀憧憬的进入下一个循环。嘿，朋友！请慢一点！如果碰巧你是...[详细]
2018年是改革开放40周年，要紧扣改革开放的历史纵深，展示深化改革开放新脉动。聚焦到中国汽车产业发展，整体来看，以保增长、促稳定，以“新常态”应对新挑战为特点。汽车产销全年负增长几成定局，行业增速回归理性，三千万辆门槛仍待突破。行业主管部门陆续发布重磅新政，从股比放开、进口车利率大幅下调，到车企管理由审批改为备案，向“事中事后监督”转变，突出简政放权，激发活力为主旨。回顾过往，是为了更好地前行，在岁末...[详细]
在刚刚过去的2018年，汽车行业一批新的法规陆续颁布实施，对于企业来说有推动也有束缚，对于消费者来说有利也有规范。盖世汽车特将2018年国家颁布的重大汽车政策梳理成文，此次梳理共涉及相关政策近二十条，希望不管对企业还是对个人都有一定参考作用。企业权益相关N0.1“双积分”政策正式实行2018年4月1日，《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实行，即业界所说的“双积分”政策，不过该政策从2019年开...[详细]
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