近日发布的2019年新能源汽车补贴政策，对于新能源客车和新能源专用车行业，将会产生怎样的影响？仁者见仁，智者见智。全国乘用车市场信息联席会秘书长、全国汽车市场研究会秘书长在2019补贴政策发布的当晚，发表了一篇文《补贴新政加速推动市场化转型 2019年新能源 预测提升到170万台》。全文引用了大量的数据，站在行业的远瞻视角，可以说对这次新政的理解比较客观，有着很高的参考价值，需要细细品读。我们一起来学习下吧！崔东...[详细]
根据国家充电促进联盟的统计，2018年全国公共充电设施保有量达30万台。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江等省市是全国重点发展城市。截止2018年10月，北京市推广新能源汽车超20万辆。其中：私人及单位领域15.98万辆。截止2018年12月底，北京市公用充电设施数据信息服务平台（e充网）累计为82家充电设施运营企业提供数据接入服务，平台上线运营的社会公用充电场站2100个，充电桩2.11万根。其中直流桩占比达66% 。2018年8月，北京...[详细]
当补贴政策不再成为中国新能源车企的利润依靠，自我革命或是唯一向上求索的手段。 不好意思，该来的还是来了！躲也躲不过！近年来，中国新能源车市的发展浪潮几乎蔓延至了这一行业的每个犄角旮旯里。无论是传统车企或是造车新势力等整车企业，还是以宁德时代为首的零部件供应商们，无一例外地将发力新能源产业作为了未来的发展命脉。在这样的态势下，即使中国车市在去年迎来了罕见的车市寒冬，而新能源汽车的产销量却跑赢了整个...[详细]
3月26日，备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录，具体如下：1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如：纯电动乘用...[详细]
新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导...[详细]
盖世汽车讯据外媒报道，加拿大自由党政府承诺未来三年将投入3亿加拿大元（约合2.25亿美元）用于向电动车或氢燃料电动车支付高达5,000加拿大元的购买补贴。领取回扣时也伴随着限制：合规车辆的最高购买价格是45,000加拿大元。最有可能从补贴政策中获益的是日产和通用汽车，二者分别在加拿大出售Leaf和Bolt电动车。Bolt的价格不包括运输费用差不多是44,800加拿大元，而日产Leaf的价格不包括运输费用则是40,698加拿大元起。丰田很快将...[详细]
3月17日，林肯响应国家下调制造业增值税税率政策，宣布提前下调全部在售车型厂商建议零售价，调整后的厂商建议零售价将于即日起生效。去年年底上市的中型时尚豪华SUV新款林肯MKC厂商建议零售价自即日起下调至人民币279,800元起，最高降幅达人民币19,000元。作为林肯SUV家族的开年力作，中大型豪华SUV全新林肯航海家Nautilus的厂商建议零售价自即日起下调至人民币388,800元起。作为50万级别中唯一提供V6双涡轮发动机的豪华SUV车型，...[详细]
近日，《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》（以下简称“《方案》”）正式出台。根据《方案》，从今年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准；1月1日起，全面供应符合国六标准的车用汽柴油，禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油；对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策。原文如下：安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案 为深入贯彻落实国家及省关于打好污染防...[详细]
升级三电系统带来续航里程的提升，更能反映出一家车企的技术实力和底蕴。 日前，吉利新能源官方消息称，旗下的跨界纯电动SUV帝豪GSe将推出2019款续航加长版，让原本353公里的综合续航里程提升到400公里，最大续航里程达到480公里，大幅提升日常驾驶半径。 在电动车领域，“里程焦虑”一直都是消费者的痛点，也是汽车厂家着力提升的重点。提升续航里程有增加电池装载量、减轻车重、降低风阻、提高电池容量、升级三电系统等方式，...[详细]
2019年3月8日，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，共包括37户企业的84个车型，其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。新能源客车方面，共有9家客车生产企业22款车型入选。动力类型来看，本次目录22款客车产品，同2019年第一批次新能源客车产品一致，全部为非快充类纯电动客车，插...[详细]
2019年1月底，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》（以下简称《方案》），“多措并举促进汽车消费”被放在这一新政的首要位置。其中明确提出“促进农村汽车更新换代……带动农村汽车消费”，此举被理解为“汽车下乡”政策重启。1、本轮促汽车消费以“稳市”为目的根据国家统计局测算，2018年社会消费品零售总额增速同比回落1.2个百分点。其中，仅汽车消费一项就...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，欧盟反垄断部门负责人星期一（3月4日）表示，在消费者要求更多市场竞争之后，欧盟监管部门则正在研究汽车维修市场是如何运作的，但他们并没有开始审理案件。欧洲竞争委员会委员MargretheVestager透露，研究对象包括雷诺、捷豹路虎、标致和软件公司Accenture。她表示，调查的兴趣是由车主引起的，这些车主想要更多的竞品和能够使用其他维修商或修理厂的机会，而不是他们车辆所指定的。Accenture准备的销售简...[详细]
发改委、网信办、工信部、公安部、财政部等24个部委于2月26日联合发布了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》,意见中提到,将加快绿色物流发展,持续推进柴油货车污染治理力度,研究推广清洁能源、新能源(纯电动)车辆,加快充电桩布局,在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围,对纯电动轻型货车...[详细]
距离新一轮“汽车下乡”政策发布已经过去了一个多月，但该政策的具体实施细则到现在仍未出台，尽管如此，不少车企已经开始“自掏腰包”，抢先布局市场。据盖世汽车不完全统计，从2月11日至今，已经先后有一汽-大众、长安欧尚、北京汽车、比亚迪等12家车企，通过不同形式的促销方式加入到“汽车下乡”补贴政策的队伍当中。一汽-大众2月11日，一汽-大众率先对新一轮“汽车下乡”政策作出响应，推出「“一成首付购新车”和“最高万元...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，法国汽车生产商PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）向《费加罗报》透露，欧洲要求降低汽车CO2排放及要求车企走向电动化的计划将会威胁到欧洲汽车行业1300万份就业岗位，并且会对亚洲市场有利。欧洲议会及欧盟国家在去年12月份达成一致协议，计划在2030年之前使汽车排放对比2021年减少37.5%，而货车等则需要减少31%。唐唯实同时也是欧洲汽车生产商协会的主席，他在接受《费加罗报》采访时表示：“欧洲议...[详细]
“其实大家都明白，厂家优惠是不可能和经销商优惠重叠的。” “基本都是以前的优惠力度，但换了个说法，就是换汤不换药而已。”面对不断宣布响应国家“汽车下乡”政策的车企，一位汽车资深从业人员在看到车企宣布的补贴政策如是说道。今年1月28日，“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。”的《方案》被业内解读为...[详细]
“年年岁岁题相似，岁岁年年话不同”，随着3月3日全国政协十三届二次会议的召开，2019两会正式拉开帷幕。当中，作为中国国民经济的支柱产业，汽车行业人士的建议策言在每年的两会中备受关注。众所周知，2018年国内车市遇28年来最冷寒冬，而从2019年1月销量数据来看，依然未得以改观（1月汽车产销分别下降12.1%和15.8%），这无论对于行业还是企业都将面临前所未有的压力和挑战。此外，随着新技术的不断涌现和跨界力量的不断涌入，整...[详细]
作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福今年第17次走进两会。基于对国家能源安全、环境保护及汽车后市场规范的观察与思考，2019年全国两会召开前夕，人大代表李书福公布了《推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展》、《规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级》两项建议。全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福关于推动甲醇燃料和甲醇汽车普及实现能源可持续...[详细]
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