盖世汽车讯 2月14日，比亚迪公布其2019年1月销量快报。在2019年第一个月，比亚迪实现新车销售43,920辆，环比上月下滑36.9%，但相较去年同期的42,338辆则增长了3.7%。其中，新能源车销量达到28,668辆，相较去年同期实现了近三倍的增长；燃油车销量共计15,252辆，同比呈现56.4%的下滑。回顾2018年，比亚迪新能源车可谓一路高歌猛进，最终经过一路追赶，单月销量在7月份赶超燃油车，后续又不断拉开了与燃油车单月销量的差距。不过由于...[详细]
盖世汽车讯 尽管很多市场面临着困难，宝马集团上个月的全球销量依然创下新高。根据宝马集团公布的销量数据，2019年1月份，宝马集团全球销量实现了0.5%的正增长，共交付170,463辆新车（包括宝马品牌、MINI和劳斯莱斯）。宝马集团负责销售和宝马品牌的管理委员会成员Pieter Nota表示，“畅销车型宝马3系的改款将影响第一季度的销量，但是就2019年整年来看，我们预计会实现微增，宝马X5的全面上市、宝马X7的推出以及第七代宝马3系都将...[详细]
2018年加拿大车市出现近十年来首次同比下滑，其中3-12月均为同比负增长，2019年这一情况也并未出现好转。 对汽车行业的观察者们来说，2019年1月加拿大车市的新车销量出现下滑一点也不意外。1月加拿大车市新车销量仅为108,774辆，比去年同期下降7.3%，虽然跌幅比前两个月有略微的收窄，但这已是加拿大车市销量连续下滑的第11个月。不过，由于去年1月加拿大车市的销量为该月份的最高纪录，对比基数相对较高，因此1月份销量可能并...[详细]
都知道过去的2018年车市寒冷至极，具体到各车企的收入情况如何呢？在已发布2018年度业绩预告的14家上市车企中，盖世汽车梳理发现竟有多达9家车企的净利润出现两位数的下跌，其中江淮汽车和安凯客车跌幅甚至高达三位数。剩余5家车企中，上汽集团业绩虽依旧毫无悬念地领跑在前，但其增长幅度也已不似当年。乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示，2019年车市走势会“前低后高”，随着房地产持续降温，居民债务压力逐步缓解，将加速车市...[详细]
从齐头并进跌入自我分化，年销200万的势头又该如何维持？新年开局便给广汽留下了一个难题。 稳定而出色的发挥，要么缘由坚实的基础和延续往日的趋势缓冲，要么来自源源不断的自我提升和面对未来而积极调整.....然而对于进入2019年的广汽集团而言，虽说面面俱到，且仍彰显着往年的辉煌，但在曾经“一超多强”的局面中却悄然出现了“背对背”的两极分化。 虽说从广汽集团今日披露的2019年1月份产销快报中就能够看出，其1月份销量2...[详细]
日前，有媒体表示，目前长城汽车正在接触塔塔汽车，洽谈收购捷豹路虎事宜。对于此传闻，长城汽车于2月13日回应称此消息不实。长城汽车官方表示，“我们没有听说过类似的消息”。据了解，2018年捷豹路虎全球销量达到592,708辆，与2017年同期相比下跌了4.6%。去年全年捷豹路虎在中国市场全年售出11.48万辆，销量同比下跌21.6%。2018年12月份，捷豹路虎全球销量同比下降6.4%至52,160辆，中国市场同比降幅达到42.4%，形势非常严峻。有...[详细]
在中国加速追赶大众通用，丰田需要首先超越同门的日产本田。通过稳妥路线积蓄的势头，在市场惨淡的背景下愈加凸显后劲。 尽管2018年中国汽车销量迎来29年来首次同比滑坡，但2019年1月表现却好于之前的唱衰声音。从乘联会公布的周报看，前4周零售销量几乎与2018年持平，只是批发销量仍然下跌，显示出厂商依然较为审慎。对于月度销量公布零售数的日系车企而言，无疑1月的成绩单会有不错的表现。1月份，丰田汽车超越日产和本田，成...[详细]
重踩刹车之后，那个让市场熟悉的吉利又魄力重归。 节后开工的第一天，吉利公布了1月份销量情况。数据显示吉利1月份总销量再创新高，批发销量高达158,393辆，同比增长2.1%。终端情况更是在春节购车热潮的刺激下，达到了历史性的新高，迎来了2019年的开门红，再次提振了自主品牌向上的信心。过去2018年12月份，吉利在车市寒冬中理智地踩下急刹车，给经销商们松绑解压，使得当月吉利批发销量从原本能够达到的15万余辆骤降至9.3万辆...[详细]
盖世汽车讯 2018年，瑞典汽车制造商沃尔沃自1927年成立以来首次突破60万辆销量纪录，达到642,253辆，这是该公司连续第五年创全球销量纪录。在中国市场，沃尔沃也有出色的表现。纵观沃尔沃去年的发展，其在电动化、自动驾驶和移动出行这三大领域继续发力，推出电动环卫车、电动自动驾驶出租车以及移动出行新品牌M等，旨在向移动出行服务商转变。近日，盖世汽车针对重点车企和品牌进行年终盘点，此篇就带大家一起回顾沃尔沃汽车集团...[详细]
着旧地图，找不到新大陆。从近些年新能源汽车市场的爆红程度看，不得不说，这种开放和强势的姿态让中国市场在押注新能源汽车上可谓是占尽先机。但随着竞争者的加剧，未来的新能源汽车又将如何发展呢？2018年的乘用车市场，大家都用“极寒”来形容。与之形成鲜明对比的是新能源领域却表现异常迅猛，全年销产销破百万，真真的可谓是“逆风翻盘”。一寒一暖之间，或许是整个汽车行业走到了转型拐点。但随着大幅度补贴退坡在即，火热的...[详细]
盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，12月份，全球电动车注册量同比暴涨70%至286,367辆，连续四个月实现销量创纪录。得益于12月份的强劲销量，2018年全球电动市场以2,018,247 辆的成绩实现了200万辆的年度目标，全球PEV份额也创纪录的达到2.1%，较2017年相比劲增72%。值得注意的是，2018年后9个月的电动车销量增速一直在60%以上，而后3个月的增速则在70%左右，这意味着2019年新能源市场增速将至少与2018年持平...[详细]
对汽车行业而言，在寒冬中刚刚过去的2018年给人留下无限感慨。中汽协数据显示，2018年1-12月我国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%，持续呈现下降趋势。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%。2018年，在国内整体经济下行的压力下，一直高歌猛进的汽车市场28年来首次出现负增长。在购置税政策等系列因素的综合影响下，2018年下半年连续数月的惨淡销量曾一度让汽车人心凉，...[详细]
雷诺集团、日产汽车、三菱汽车三家公司的合计销量在2018年增长1.4％，达1076万辆，占全球乘用车和轻型商用车总销售量的九分之一。轻型商用车（LCV）的总销量增长13.5％，达到200万辆。电动车累计销量同比增长34％，自2010年以来累计销售725000辆。联盟共享CMF平台，推出了更多的车辆。全球领先的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟1月30日宣布， 2018年三家公司合计销量达10756875辆汽车，保持了其在乘用车和轻型商用车销量方面的全球领先...[详细]
1月份，奇瑞品牌实销环比增长26%，同比增长55%。 离2019年1月结束还剩1天，奇瑞汽车就已经迫不及待地宣布“开门红”。也就是说在30天的时间里，奇瑞品牌实销环比增长26%，同比增长55%。其中，艾瑞泽系列在1月份销售新车14,158辆，瑞虎8销量为10,098辆。继去年12月份后，连续两月“破万”。 在A级轿车市场，历来是车企争夺最激烈的战场。艾瑞泽系列也是奇瑞瞄准合资品牌A级轿车和自主高端A+级轿车的产品，也可以说是艾瑞泽系列2....[详细]
盖世汽车讯 1月31日，江淮汽车公布了2018年年度业绩预亏公告。公告显示，据财务部门初步测算，公司2018年度实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损77000万元左右。归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-190000万元左右。江淮汽车业绩的下滑与其不太乐观的销量表现显然有很大的关系。江淮在其公告中指出， 2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。而究...[详细]
时代的进步，让我们的出行方式发生了翻天覆地的变化。短途出行，地铁、出租车、公交车相当便利；长途出行，基于舒适和快捷的需求，越来越多的人选择了高铁、火车或是飞机。大巴，作为相比历史更为悠久的出行方式，却逐步被人们冷落在时代的角落里。数据便是最好的证明。从2016年到2018年，座位客车销量逐年下滑，由2016年的9万多辆，降至2018年的6万多辆，净减销量达3万辆。市场份额更是可怜，座位客车2018年份额缩水至35%，其在客...[详细]
继2017年首次摘得轻型车销量冠军后，雷诺-日产-三菱联盟再次创造了历史。 根据雷诺-日产-三菱联盟今日公布的数据，其2018在全球销售了1,076万辆轻型车。如果将重型卡车销量排除在外，联盟销量超过竞争对手大众汽车和丰田汽车。在联盟成员中，雷诺集团同比增长3.2%至3,884,295辆。日产汽车全球销量为5,653,683辆，较2018年下降2.8%。此外，三菱汽车在全球共售出1,218,897辆，同比增长18.3%。其中，雷诺克利奥、卡缤和桑德罗，日...[详细]
经过12～14年三年冲击百万销量的洗礼和15～18年三年稳定百万销量的沉淀，东风日产的体系已经具备了再次冲锋的实力，在记者看来这样的实力才是东风有限确立“雄伟”的目标的根本。 或许是受去年整体车市表现不佳的影响，今年大多数车企的销量目标都制定的颇为保守，这样的整体环境也让诸多业内人士对新一年的市场表现充满了忧虑，但这样的现实似乎丝毫没有影响到东风有限对市场的信心。近日，东风有限2019年党委（扩大）会议在武...[详细]
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