乘联会：5月乘用车市场走强，销量同比上涨1.8%

2020年6月8日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）发布5月全国乘用车市场产销，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

5月全国乘用车市场销量169万台，同比上涨1.8%

乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160万辆，同比增长1.8%，环比4月增长12.6%。今年1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，从历年表现来看，5月份的表现几乎与4月持平甚至下滑，而今年5月呈现了异常走强的特征则体现出了疫情后复产复工节奏良好，加上综合政策引导市场恢复的综合作用，导致前期疫情期间抑制的消费力得到了释放。

（5月综合销量分析表）

5月轿车销量76.6万辆，同比下降4.8%；MPV销量8.4万辆，同比下降22.4%；SUV销量75.9万辆，同比增长13.7%，SUV仍然是中国车市的主要增长动力。其中，5月豪华车零售销量增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。

（5月综合产量分析表）

4月乘用车生产164.5万辆，同比增长10.4%；1-5月累计生产582.5万辆，同比下降30%。其中，豪华车生产同比增长29%，合资品牌的生产量同比增长8%，而自主品牌的同比增长量为6%。

崔东树分析表示，自主品牌目前生产仍然比较谨慎，而豪华车是拉动生产量的重要因素。

（5月批发销量分析表）

5月厂家批发销量167.7万辆，同比增长6.9%，环比增长9.4%。1-5月累计批发销量607.4万辆，同比下降27.8%。

4月新能源汽车市场跌幅继续收窄

4月新能源市场跌幅持续收窄。3月新能源市场销量约为5.4万辆，同比去年下跌20.8%，环比上月增长1.89%；纯电动销量约3.9万辆，同比下滑24.1%；插电混动销量约1.5万辆，同比下滑10.3%。

从纯电动汽车厂商销量来看，2020年4月，纯电动市场前10厂商市场份额约为73.8%；比亚迪超越特斯拉（中国）重回榜首，广汽新能源晋升第三。累计来看，比亚迪稳居首位，特斯拉（中国）紧随其后，广汽新能源位列前三。

从插电混动市场车型销量排名来看，2020年4月，插混市场销量前10厂商市场份额约89.8%。理想继续发力，重回首位，比亚迪和华晨宝马位列第二、第三；累计来看，比亚迪和华晨宝马稳居第二，理想上升第三。

4月全国二手车市场交易量111.34万辆

2020年4月，全国二手车市场交易量111.34万辆，交易量环比增长17.23%。交易金额为708.76亿元。

在乘用车方面，基本型乘用车共交易65.96万辆，环比增长18.57%；SUV 共交易9.64万辆，环比下降2.24%，MPV共交易6.00万辆，环比增长2.96%，交叉型乘用车共交易2.79万辆，环比增长6.65%。

在商用车方面，客车10.24万辆，环比增长34.93%；载货车11.06万辆，环比增长35.18%。

随着全国疫情形式趋于稳定，防疫工作进入常态化。全力推进复工复产的同时，商用车的需求增加，4月份商用车市场表现明显好于乘用车。

（2020年4月二手车交易量环比变化图/单位：万台）              

整体来看，伴随全国复工复产的全面推进，市场经营状况逐渐向好，4月份全国二手车交易量为111.34万辆，相比去年同期下降7.27%，已接近去年同期水平。

从车型角度来看，2020年1-4月基本型乘用车共交易183.39万辆，同比下降30.57%；客车26.86万辆，同比下降40.92%；载货车27.43万辆，同比下降39.63%；SUV 31.37万辆，同比下降10.85%；MPV18.28万辆，同比下降34.19%；交叉型乘用车8.29万辆，同比下降20.10%。

1-4月除低速载货与其他车型略有增长外，其余车型较去年同期均有明显下降。

（2020年1-4月细分车型交易情况）

从价格区间来看，4月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为37.01%，环比下降1.73%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.66%，环比增长0.21%；4月份，除3万以下、3-5万价格区间的二手车交易量环比有所下降以外，其他价格区间交易量环比均有所增长。