可切换电池就像一个灵活的水箱，能够倒出所有的水。
康林松在接受媒体采访的时候表示，将于本周正式亮相的梅赛德斯EQS将为公司带来较高的利润。
SK将向LG支付2万亿韩元（约18亿美元），其中包括一次性付款和运营特许权使用费。
电产正寻求在节能电动马达市场占据三分之一的份额。
武汉太需要一家小米这样的汽车企业了。
新电芯需要先进的生产工艺，而这正是松下的强势之处。
Vikram Handa欲使印度从电池矿资源中心转型为电池材料中心。
高端电动汽车品牌混战从2020年下半年将一直延续到2021年上海车展。东风推出岚图酝酿尚有两年时间，上汽集团推出智己汽车从立项到概念车发布几乎可以天计算。而今年长城汽车也将推出高端电动汽车品牌沙龙智行，而比亚迪在今年2月在宣布架构重整之时也确立了由赵长江负责新的高端电动汽车品牌之举。但是我们细看这些品牌的高端化，在价位上有一道槛，即怎样打造一款市场接受的30万元以上的国产电动汽车。对于吉利而言，本无需趟这汤...[详细]
“我们忍受了很多的质疑，三年前所有人说蔚来没有工厂，还想卖车？或者说和江淮一起合作，尾巴贴着江淮汽车4个字，还想卖四五十万，是不是疯了？我们一起用三年多的时间证明给所有人看，我们不是骗子”——蔚来创始人、董事长、CEO李斌4月7日，在合肥制造基地第10万台量产车完成下线，对蔚来汽车来说是一个特殊的日字，这意味着，自2018年5月首款ES8下线至今，蔚来汽车用了3年时间完成了从1到100000的跨越。蔚来汽车今天所取得的成...[详细]
随着智能汽车造车团队的持续扩大，以及越来越多汽车品牌全面转向纯电品牌，燃油车的末路真的来临？苹果、百度、小米、滴滴……当下这个时代，造车，几乎成为最正确的选择。在社交媒体圈或者行业内，以特斯拉为首的新势力、新造车被无一例外推向聚光灯下，任何一点风吹草动都是大新闻，而不少传统车企花几年时间研发或更新一款产品，声量却微乎其微。畸形的关注方式和关注点，将整个汽车市场引向了更前沿的时代。时代变了，不谈智能...[详细]
3月挪威电动汽车销量同比上涨39%，至13,003辆，市场份额84.9%。
“手机造车”风云再起。随着小米雷布斯宣布造车，“手机造车”或者说“造车新势力3.0”的浪潮越发汹涌。这当中，当然包括富士康。此前，记者在《富士康，造车的野心不小！丨C次元》讲过，就在1月份，“荣休”了一年多的业界大咖郑显聪，重新回到众人视线中，加盟了富士康的母公司鸿海集团。而郑显聪也专责鸿海的MIH联盟规划，并且掌管硬件部门兼平台规格定义。鸿海的纯电动汽车（EV）业务也因此加速。3月25日，鸿海举行了首次供应...[详细]
“测试车辆正在运行，我们处在最后的准备阶段。”
韦德布什分析师Dan Ives表示，来自华盛顿的传言称，新的激励措施将是1万美元。
特斯拉需要规模化，丰田需要电动化。
近日，国家标准《电动汽车供电设备安全要求及试验规范》正式发布，该文件将于2021年10月1日起实施。...[详细]
3月31日周三，美国总统拜登在其2019年总统竞选的始发地、正向医疗保健和科技业转型的传统工业重镇匹兹堡演讲，宣布了逾2万亿美元的基建和经济复苏计划，这也是其“重建美好”（Build Back Better， 简称BBB计划）执政方案的重要组成部分。拜登表示，基建计划包括就业和家庭两个部分，也叫“美国就业计划”，将是“一代人仅能看到一次的投资”。新冠疫情让经济分化现象恶化，而且变得越来越明显，是时候自下而上地重建经济，并帮助...[详细]
在政府至少61亿欧元(73亿美元)的支持和一年内10倍于此的投资计划推动下，争夺欧洲电池业务冠军的竞赛正在展开。而参赛者包括瑞典初创公司Northvolt、英国初创公司Britishvolt和法国的Automotive Cells，以及特斯拉和大众汽车集团。随着大众、Stellantis和宝马计划推出新车型和提高产量，今年欧洲电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力车型）销量可能达到190万辆。包括沃尔沃、捷豹和宾利在内的一些品牌计划只销售电池驱动的汽车，...[详细]
面对全球电动汽车的发展大潮，以及极具广阔的市场增长空间，全球主要车企及零部件供应商纷纷将新能源汽车作为重要战略。其中，汽车照明技术及电子产品的领先供应商海拉，在2019年年初就提出了电动化的战略定位，并推出了全面的电动化解决方案。据了解，针对电动化的不同需求，海拉可提供全方位的产品类别，如针对微混（12V自动启停）车型的智能电池传感器；针对轻混车型的48V技术的电子产品；以及针对混动车型和纯电车型的电池管理...[详细]
如何推进数字化营销？这是多数中国车企亟待厘清的疑点。题图来自“外部授权”五菱宏光MINI EV的成功，像一场超现实主义的魔幻show。2021年1月，五菱宏光MINI EV取得了25870辆的月度销量成绩，“吊打”包括特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、长城欧拉黑猫在内的一众对手，取得中国电动汽车销量榜第一名。倒推一年时间，在五菱宏光MINI EV诞生之前，占据中国电动汽车销量排行榜前三位置的车型分别是荣威Ei 5、宝马5系PHEV、广汽Aion S——...[详细]
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