2023年,中国品牌汽车疾驰在东南亚、澳洲、拉丁美洲和欧洲等地区的宽广大道上已不是鲜有之事,中国新能源汽车更是悄然进入国际市场,在上述地区的竞争力稳定增长。与此同时...[详细]
巩固新能源汽车领先优势,还有难题待解!...[详细]
2023年,中国汽车行业产销两旺,新能源车发展迅猛,给2024年开局带来新的希望和更高起点。同时,新能源和智能汽车产业也进入了新阶段,技术与商业创新更加活跃,国际竞争更...[详细]
3月16日,中国电动汽车百人会论坛(2024)国际论坛、高层论坛在北京钓鱼台国宾馆成功举办。来自全球的政府部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业...[详细]
通过两年建设,共完成3000余个路口智能化改造,安装一万余套各类路侧设施,完成约50万个5G基站...[详细]
我国基于体制优势,汽车产业基础不断强大的优势,互联网和信息领域国际领先优势,路网、通信网等基础设施优势,较早探索车路城协同发展模式。目前通过“国家车联网先导区”...[详细]
充电基础设施仍是制约电动化进程的关键因素...[详细]
2024年3月15日-17日,以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”主题的中国电动汽车百人会论坛(2024)在京召开。在3月16日上午的国际论坛上,国家能源局电力司司长 杜忠明进行了...[详细]
2024年3月15日-3月17日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京召开。大会中,华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发表了“加速以超快充为主的充电基础设施建设,提升用户体...[详细]
时至2024年,如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍,“去年全球新能源乘用车销量超1300万台,渗透率约18%,而中国境内销量约在788万台,渗透率超35%。且预计未来3个...[详细]
2024年3月15日-3月17日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京召开。3月16日,国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪在高层论坛中发言表示,深入实施国有企业改革深化提...[详细]
“2023年行业在售新能源车型403款,平均月销量只有1500辆。一百多个乘用车品牌现在真正能够得到盈利的还是寥寥无几,这是可持续发展必须面临的问题。”3月16日下午,在中国...[详细]
2024年3月15日-17日,以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”主题的中国电动汽车百人会论坛(2024)在京召开。在3月16日下午的高层论坛上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王...[详细]
在中国电动汽车百人会论坛(2024)会上,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧提到了新能源市场竞争与油车市场竞争时候的区别。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO 安...[详细]
3月16日,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛(2024)上宣布,小鹏汽车正式进军10-15万元A级车全球市场,并将很快推出全新品牌。这意味着,小鹏汽车即将步...[详细]
3月16日下午,在中国电动汽车百人会论坛(2024)的高层论坛上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌指出,未来八年将有大量的新能源汽车电池质保到期,解决电池寿命问题刻不容缓,...[详细]
3月16日, 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示,由于合作伙伴打造的中高端车型大卖,华为车BU今年能...[详细]
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