4月9日，乘联会发布了3月乘用车产销数据。数据显示，3月狭义乘用车产量为182.1万辆，同比增长86%；零售销量为175....[详细]
尽管疫情仍在持续，美国豪华车市场却没有放缓的迹象。
中国豪华车市场的潜力，让捷尼赛思萌生来此的想法，但随之而来的危机和挑战，同样会是这个在中国并无沉淀的豪华品牌必须面对的。中国市场的伟大，就在于有着庞大的消费人群和极强的文化兼容性。这里充满着良多的变数，却也催生着、孵化着令无数人垂涎的诱惑。从曾经滋养过苹果、三星的移动通信领域，到被外来文化占据的高端日用品市场，乃至现在仍是全球最大规模的汽车市场，日益加剧的市场竞争又能怎样？“不投资中国非常危险”、...[详细]
4月2日晚，黄埔江畔，上海北外滩，一场由3281架无人机组成的飞行秀震撼上演。这不仅是有史以来无人机数量最多的表演，创造了新的吉尼斯世界纪录；它的亮相更宣告着另一高光时刻——豪华汽车品牌捷尼赛思正式登陆中国。捷尼赛思品牌之夜捷尼赛思是谁，它又为何要来中国？或许你对捷尼赛思这个名称还不是很熟悉，但对于它的英文名称GENESIS，你一定不会陌生。它最早出现在现代汽车于2008年推出的一款后驱豪华轿车上，曾被译为劳恩斯...[详细]
3月18日，在奥迪公布2020财报数据后，奔驰、宝马、奥迪三家德系豪华汽车品牌的2020财报悉数公开。相对于全球销量下滑的局面，中国市场业绩数据依然出色，在华销量均突破70万大关，对全球销量贡献均超三成。毫无疑问，“中国”将继续成为豪华品牌集团战略的关键词。而面向中国这一最大单一市场，BBA均直指电动化、数字化战略，持续加大这两个领域的研发投入。玛莎拉蒂等超豪华品牌也宣布牵手腾讯，构建车内数字服务生态。经过几十年...[详细]
日前，宝马集团宣布其将持续加大向电动化方向转型的力度，2025年之后，MINI品牌将完全聚焦在纯电动领域。此前，捷豹路虎也曾对外宣布，到2025年，捷豹品牌将转型成为纯电动汽车品牌。早在2017年，沃尔沃旗下的高性能部门Polestar就宣布成为独立品牌，专注于高端电动车领域。图片来源：MINI官方无论是宝马旗下的MINI，还是捷豹路虎旗下的捷豹，抑或沃尔沃旗下的Polestar，都是所在车企旗下的品牌之一。那么，这些豪华车企选择将某一...[详细]
主营豪华品牌的永达汽车在上年实现大赚。日前，永达汽车公布的2020年财报显示，包括金融和保险代理服务收入在内，公司的综合收入及综合毛利分别为人民币696.33亿元和人民币74.64亿元，较2019年分别增长了9.1%及7.3%，净利润及本公司拥有人应占净利润分别为人民币17.33亿元和人民币16.25亿元，较2019年分别增长了10.5%及10.3%。财报中显示，公司在去年实现净利润增长明显，得益于豪华车需求增长强劲、售后业务持续增长以及永达持续...[详细]
奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。
现代旗下车型再遇起火风险。
日前，乘联会公布了2021年2月的销量情况，由于去年2月国内车市受新冠肺炎疫情影响基本陷入停滞，销量对比基数非常有限，所以今年2月国内车市毫无悬念的实现了销量翻番式增长。数据显示，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比去年2月增长409.7%。不过，较之于2019年2月还是出现了6.1%的销量下滑。SUV依旧是表现最好的细分市场，2月共计售车56.3万辆，同比增长399.7%，环比1月下降41.9%。分车型看，畅销SUV榜单中最大的一个变化就...[详细]
一边是销量的严重下滑，一边是产品变速箱故障频发，叠加此次被《3·15晚会》点名，作为日产高端品牌的英菲尼迪，在中国市场的日子将愈发艰难。
昨天，我们探讨了高档车市场那些“老牌劲旅”曾经或正在错失的机遇。今日，经济日报-中国经济网继续分析二线高档车市场的另外三大亮点。 跃升“三甲” 红旗年销售40万辆可期作为一汽集团着力复兴的自主高档品牌，红旗继续延续强势表现。最新数据显示，1-2月，红旗累计销量突破45500辆，同比增长178%；继1月再夺二线高档单月销量冠军后，继续保持引领之势。自2018年1月“新红旗品牌战略”发布以来，红旗就开启了跨越式发展之路，...[详细]
店内随处可见正在看车、询价的消费者，客户休息区也有着5-6批客户在等待维修保养，负责接待的工作人员不时接到电话咨询……近日，在走访奔驰某北京4S店时，经济日报-中国经济网记者看到这样的景象。而在宝马、奥迪等4S店也是同样的场景。一家奔驰4S店的工作人员表示，“每到周六日，来店看车的客户络绎不绝，我们都忙得团团转。”奔驰4S店内消费者络绎不绝 姜智文摄奔驰、宝马和奥迪（BBA）在销售端的火爆，同样体现在销量上。2020...[详细]
合资品牌和自主品牌保值率排行榜中，丰田和领克分别位列首位，而新能源车型保值率排名中，卡宴E-Hybrid排名第一。
3月2日，沃尔沃汽车举行了Recharge全球云端发布会，会上，沃尔沃发布了其全球可持续发展战略目标——2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业；所有纯电车型将只在线上进行销售。目前，沃尔沃已经形成了包含纯电动车、插电式混动车以及轻混车型在内的完整电气化产品布局。2020年，沃尔沃推出了XC40 RECHARGE，旗舰90车系已经实现全面电气化...[详细]
2021年，中国豪华车市场的格局会迎来大转变。2020年中国豪华车市场中自主品牌的单月销量已超过日系，并且是连续4个月居于领先地位。根据终端零售数据(含进口)，2020年中国豪华车（按照传统认知或入门车起售价超过30万元）销量同比增长11.3%至3,609,204辆。这与整体市场同比下跌9.5%的走势迥然不同。从具体的销量来看，该细分市场能实现如此大幅增长主要是得益于德系、美系和中系的优秀表现，其中又以中系的贡献最大，提供140,167辆...[详细]
不过，特斯拉要想跻身前三将面临一场艰难的战斗。
宝马集团正在与零售商伙伴密切合作，希望重组其销售和营销部门，旨在提供行业最佳的优质客户体验。“我们希望在2021年将我们的电动汽车销量增加一半以上。这强调了电动汽车作为我们公司主要增长动力的重要性。”宝马集团董事会成员，负责客户、品牌和销售业务的董事Pieter Nota这样强调。宝马集团计划今年将纯电动汽车的销量翻一番。继去年推出纯电动MINI和宝马iX3后，2021年将在丁戈芬开始生产全电动宝马iX，在慕尼黑开始生产宝马...[详细]
在错综复杂的市场环境下，中国一汽克服新冠疫情冲击和市场持续下滑的双重不利影响，以整车销售370.6万辆，同比增长7.1%的优异成绩，交出了一份满意的答卷。
1月23日，全新一代奥迪A3L&A3 sportback正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为20.31-24.97万。一提到豪华品牌的A级轿车，大多数人的第一反应就是奥迪A3，也正常，毕竟A3已经有25年历史了，2013年就进行了国产化，它既是奥迪的销量担当之一，也是消费者跨入豪华阵营最低的门槛，而它的高性能车型S3和RS3更是在玩车族中树立了“街霸”的形象。那么最新的第四代车型又会有哪些亮点呢？ 重点信息一览：1、继续提供三厢和两厢版，...[详细]
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