受美国关税冲击、消费者需求疲软、电动化退潮等不利因素的影响，宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等超豪华品牌集体陷入裁员、利润下滑的困境。

“一代人有一代人的奥迪A6”，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理董修惠在发布会现场的这句话，是对该车在中国市场近四十年发展轨迹的概括。

2026年刚过去两个月，中国汽车流通协会发布的两份报告，为全年的市场基调标注了沉重的注脚。

2026年2月的最后一周，德国总理默茨率经济代表团访华的行程，意外成为全球汽车产业观察中德技术权力更迭的一个微观窗口。

过去几年，电动化被视为全球汽车产业不可逆转的趋势。然而，全球超豪华汽车市场并未迎来预想中的全面电动化盛世，反而陷入战略“收缩”与“撤退”的困境。近期，阿斯顿·马

2026年的欧洲汽车行业，并非传统意义上的周期性上行，更像是一场深刻的转型过渡期。

1月12日，梅赛德斯-奔驰正式披露2025年在华交付数据，全年累计向中国客户交付新车超57.5万辆，覆盖乘用车及轻型商务车全品类。

3月25日，一汽奥迪时代精英盛典暨全新奥迪 A6L 家族上市发布会在北京举办，全新奥迪A6L正式上市，官方指导价32.29-43.59万元，共推出4款配置车型。

盖世汽车讯 梅赛德斯-奔驰于近日正式发布全新纯电动豪华厢式车VLE（Van Luxury Electric），该车型可容纳最多八名乘客

宝马集团2月27日公布，在欧洲启动首个人形机器人试点项目，该项目已在德国莱比锡宝马工厂展开。

自4月1日起，维托·帕拉迪诺（Vito Paladino）将出任奥迪美国公司总裁兼奥迪北美区负责人。

盖世汽车讯 在德国总理默茨访华之际，德国企业纷纷重申对中国市场的坚定承诺，认为中国对创新与全球贸易至关重要。他们强调，中国市场的规模与创新实力不可忽视。

2月14日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布一系列合资公司管理岗位的人事变动。

2025年底，梅赛德斯-奔驰计划终止在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州（Aguascalientes）COMPAS工厂的整车生产业务。

奔驰-AMG计划于2027年下半年推出其第三款AMG专属纯电车型——一款基于AMG.EA平台打造的电动SUV轿跑。

2月5日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博官宣，小鹏汽车即将迎来第一款旗舰级大六座SUV—— 小鹏GX，并同步发布新车官方图片。

这份价值数十亿欧元的合同有效期将持续至21世纪30年代末。

柯睿辰（Christian Ach）将于2026年4月1日起，出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。

1月28日，长城汽车董事长魏建军正式宣布，魏牌全新旗舰SUV定名为V9X，该车定位AI豪华六座SUV，基于长城“归元平台”首个高端技术序列“归元S”打造。

近年来，捷途以 “旅行+” 战略为核心，以捷途X70/X90系列、旅行者/山海T2等车型分别切入家庭旅行SUV、方盒子越野市场。

奥迪2025年全球车辆交付量为162万辆，较2024年的167万辆下降2.9%。

近日，鸿蒙智行官方发布消息称，问界M9在50万豪华车市场中取得年度销量冠军。该车型由赛力斯与华为联合打造，自2023年12月26日上市以来，已迎来两周年。

1月1日，上汽奥迪发布2025年销量，全年达到4.7万辆，同比增长23%，连续三年创新高。上汽奥迪表示，持续向好的增长态势，得益于产品矩阵的高效焕新与精准布局。

近日，外媒曝出梅赛德斯-奔驰正与吉利控股集团展开深化合作的早期洽谈，核心围绕奔驰未来全新纯电动车型的研发合作展开。

知情人士称，现阶段磋商的核心是，在奔驰当前一代纯电动车型之后，就未来新车型展开潜在合作。

知情人士指出，双方尚未敲定最终协议，也可能采取其他合作形式。

2月26日，奔驰中国与Momenta在北京的一纸签约，看似是常规的合作升级，背后却藏着豪华车智能辅助驾驶的全新布局。

2月25日，德国总理默茨率“自默克尔时代以来最豪华”的30人经济代表团访华。与此同时，宝马集团董事长齐普策与宁德时代在北京签署了一份特殊的合作谅解备忘录。