大众汽车在中国市场5月销量同比增长5.7%。近日，大众汽车发布了5月全球销量数据为60.94万辆，同比下滑34%。而去年5月，大众汽车全球销量为92.33万辆。大众汽车1-5月全球累计销量为309万辆，同比下降30%。具体到各大区域市场，由于受疫情影响，全球市场需求下滑，导致车企多地工厂停产。因此，大众在西欧、北美、南美等市场，销量均处于下滑状态。其中，大众在西欧市场5月销量为14.74万辆，同比下滑57%。中欧和东欧市场同比下降51%...[详细]
乘联会数据显示，5月狭义乘用车市场（以下简称乘用车）零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这是2018年6月以来，乘用车同比增速第二次恢复正增长，第一次为2019年6月因国五清库销量大增。数据来源：乘联会，下同5月乘用车销量较4月环比增长12.6%，被抑制的需求正加快释放；而4-5月的同比增速趋于平稳，则体现车市“V”型回升的良好态势得到确认。1、乘用车市场的增长，SUV贡献主要增量5月狭义乘用车三大车型中，仅SUV销量实现增长，...[详细]
轿车市场逐年下滑，本田或将停产思域。6月15日，据外媒报道，本田汽车日本本土市场日前已决定将在今年夏季开始停产本田思域和GRACE（锋范）等两款车型，其原因是轿车市场表现不佳，和日本汽车市场需求所做出的停产计划。按照计划，待当前现有库存消化完就停止在日本生产这两款车型，意味着届时这两款车型将不再是全球车型，将成为部分地区的特供车型，包括目前思域较畅销的北美市场及中国市场。从英国工厂进口的“思域掀背车”和“...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，由于继续受疫情大流行的影响，大众集团5月份在全球范围内共售出609,400辆汽车，同比下降34%。今年前五个月，大众集团全球累计销量达309万辆，同比下降30%。（图片来源：大众集团官网）疫情期间，各国政府实施严格的封锁令，汽车工厂关闭，人们闭门不出，整个行业的需求因此下降。从地区来看，在西欧，大众集团5月销量同比下跌57%；在中东欧下降51%；在北美和南美地区分别下跌39%和69%；在中国市场，由于疫...[详细]
大众增资入场，为长期亏损、竞争力下滑的江淮汽车带来利好。6月11日，大众汽车集团（中国）和安徽省国资委、安徽江淮汽车集团控股有限公司（简称“江汽控股”）签署投资协议。大众集团将持有江淮汽车控股股东——江汽控股50%的股份、合资企业江淮大众75%的股份，并获得合资公司管理权。此次签署投资协议进一步落实了三方于5月底达成的合作意向。6月12日，江淮汽车（600418.SH）午后涨停，录得两连板，成交额超过28亿元。自5月20日...[详细]
尹同跃可能又要食言了。奇瑞集团董事长尹同跃日前在接受采访时，透露了奇瑞集团2020年销量目标，“希望有10万辆的增长”。2019年，奇瑞集团全年销量为74.5万辆。奇瑞集团今年前5月累计销量不到20万辆。若想完成既定销售目标，奇瑞集团后7个月月均销量需超9万辆。从奇瑞集团当前销量数据、产品后续竞争力、整体车市大环境以及出口市场行情等来看，其要想实现10万辆的增长，较为困难。后续月销量增长难突破9万辆奇瑞集团1-5月累计销...[详细]
“Viloran威然的推出，使得上汽大众的‘四剑客’车型矩阵更为完整”。在威然上市发布会上，上汽大众高调将旗下4款旗舰产品——威然、辉昂、途昂和途昂X定义为“四剑客”。 作为最早的汽车合资企业，坐拥大众、斯柯达两大品牌，旗下涵盖轿车、SUV、MPV数十款产品，多年位居国内汽车企业产销量榜首的上汽大众，在推出Viloran威然后，已然形成完整的“旗舰”车型阵列。对此，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大...[详细]
靠年轻人一年净赚280亿的保时捷，也有自己的烦恼。一面是标榜性能的高价值，一面是年轻一代消费者相对较弱的购买力，在奔驰、宝马性能车型的冲击下，如何在产品价值与年轻消费者购买力之间完成取舍，追求平衡，是一个关乎保时捷关未来发展的重要课题。“保时捷中国的客户和欧美国家相比几乎年轻了一代人，他们的思想更开放、更大胆前卫，追求数字化和新科技。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹告诉中新汽车。不过，随着豪华汽车...[详细]
日前，因“模仿”而名声大噪的众泰汽车披露了2019年主要经营业绩，由此揭开了公司业绩触底的真实现状。业绩报告显示，众泰汽车2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。面对营业收入和净利润大幅下滑，众泰汽车坦言，主要受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，从而导致汽车销量大幅下降，经营成本相对上升，没有达到预期。巨亏之外，该公告还显示截至2019...[详细]
吉利接手长丰猎豹长沙工厂的同时，中国汽车行业新一轮整合潮也随之开启。(微信公号：CNWAUTO）存量市场竞争中，中国汽车行业的竞争愈发残酷。日前，吉利发布消息称，已与长沙政府正式签署合作协议，托管湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源整车的生产和销售。 按照吉利的官方说法，正式托管长丰猎豹汽车工厂后，吉利汽车将导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力，发挥1+1>2的效应。毫...[详细]
截至2020年5月7日16时，新冠肺炎疫情已致全球范围内超过373万人确诊，其中美国确诊人数超过122万，疫情对各国经济几乎都造成了重创。疫情对全球汽车业的冲击有多大？销量“腰斩”这个曾经令人难以接受的成绩如今变得稀松平常。今年4月，多国汽车销量甚至出现“脚踝斩”，跌幅近100%。数据显示，4月，意大利、英国汽车销量跌幅高达98%和97%，法国下滑幅度也达到89%。这还不是最惨的，印度4月汽车销量直接挂零。此外，随着中国疫情得...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？恒大健康近3.8亿美元收购NEVS剩余股权6月10日，恒大健康宣布，公司全资附属公司Mini Minor与National Modern于当日签订股权买卖协议，Mini Minor已同意购买且National Modern已同意出售电动汽车公司NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）的销售股份，总价为3.795亿美元。此前，Mini Minor持有NEVS 82.4%的股份，待完成收购事宜后，NEVS将成为Mini Minor的全资附属公司。图片来源：恒大健康盖世...[详细]
借着上海“五五购物节”的东风，在近两个月内连发三款新车的上汽通用，好像终于迎来了一丝转机。近日，乘联会发布了5月份乘用车产销数据，而在销量排行榜中，大家惊奇地发现，上汽通用竟然以13.6万辆的成绩，排在了上汽大众之前，位列所有车企中的第二位。但是，和自己相比，这实在算不上一个好成绩。毕竟三款新车发布+声势浩大的打折优惠，为了促进销量，上汽通用几乎已经用上了所有的办法。但13.6万辆的销量和去年同期相比，还是...[详细]
在未来几年，几乎所有公司都必须解决结构性成本问题，这也可能导致汽车行业在未来两三年内出现更多整合，或将出现几宗类似FCA和PSA的合并交易。美国咨询公司AlixPartners近日分析称，由于新冠肺炎病毒的危机，欧洲今年的汽车销量可能将从2019年的2060万辆下降到1410万辆，下滑幅度至少为32%，是全球主要市场中降幅最大的。与其它机构的数据相比，AlixPartners的预测属于较为激进的一类，今年上半年，业内多家分析机构普遍预计欧洲...[详细]
在经历了汽车产业30年来最长的大滑坡之后，我国乘用车产销终于打破了22连降，迎来同比正增长。6月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2020年5月汽车产销形势持续向好，环比均呈增长，同比增速明显高于上月。5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。1-5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%，降幅与1-4月相比，分别...[详细]
尹同跃可能又要食言了。奇瑞集团董事长尹同跃日前在接受采访时，透露了奇瑞集团2020年销量目标，“希望有10万辆的增长”。2019年，奇瑞集团全年销量为74.5万辆。奇瑞集团今年前5月累计销量不到20万辆。若想完成既定销售目标，奇瑞集团后7个月月均销量需超9万辆。从奇瑞集团当前销量数据、产品后续竞争力、整体车市大环境以及出口市场行情等来看，其要想实现10万辆的增长，较为困难。后续月销量增长难突破9万辆奇瑞集团1-5月累计销...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，受新冠病毒疫情影响，俄罗斯汽车经销商尚未重启运营，5月份，该国新车（包括轻型商用车）销量为63,033辆，同比下跌52%，跌幅较4月份的72%有所收窄。欧洲企业协会（AEB）的数据显示，5月份在俄罗斯实现销量增长的汽车品牌只有菲亚特、五十铃、哈弗、长安和一汽。不过，AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel表示，“有迹象表明，最坏的情况已经过去。我们希望，随着6月份大多数地区解除封锁限制，汽车销...[详细]
中汽协最新数据显示，5月我国车市整体向好，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%。从细分市场来看，乘用车当月进步最大，销量增幅由负转正，同比增长7%。商用车依旧保持上扬之势，同比增长48%。图片来源：中汽协乘用车产销由负转正，中国品牌份额下降数据显示，5月我国乘用车产销分别完成166.0万辆和167.4万辆，同比分别增长11.2%和7.0%，增幅由负转正。这是时隔23个月后，除了2019...[详细]
5月，SUV市场回弹力度进一步加大。乘用车市场信息联席会数据显示，5月，SUV共售出75.9万辆，环比增长14.8%，同比增长13.7%，皆大幅跑赢其它车型品类和整体乘用车市场。同时，“强者恒强”在SUV市场也愈发明显，“SUV车型5月销量前十榜单”中尽是“老面孔”，排名前五车型更是与上月如出一撤，继续呈现出自主诸强激战正酣、德系日系你追我赶、高档车品牌“主流化”等诸多亮点。自主诸强携手并进 高端突破遭遇瓶颈具体来看，5月，共...[详细]
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