大众汽车集团（中国）市场表现超去年同期 2019年汽车交付量达423万辆

今日，大众汽车集团（中国）公布了其2019年全年交付量。过去一年中，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车423万辆（2018年全年交付421万辆，同比增长0.6％），其中进口车型交付约19.36万辆。相较2018年，大众汽车集团（中国）2019年市场表现超过同期，在中国乘用车市场整体负增长的趋势中逆势上扬。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“2019年，大众汽车集团（中国）取得了强劲的市场表现，不仅...[详细]

2019中国海外销量榜第一的MG名爵，在智利、泰国、埃及更是数一数二！

位列2019中国海外销量榜第一、同比猛增90%的MG名爵，出海提速再传捷报。“全球爆款SUV”名爵ZS，2019年前11个月累计销量分别位列智利细分市场第一、泰国第二，1-10月累计销量位列埃及第三。同时，名爵6、纯电动名爵EZS、名爵3等多款车型，也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。海外各市场表现几乎“全优”的同时，名爵还得到多国汽车领域权威机构和媒体的奖项认证：在泰国，名爵ZS被当地J.D. Power评为最佳年...[详细]

2019车企销量榜：58家销量下滑，自主占了75%

时隔三年，自主品牌市场份额再度回归到40%以下，这也意味着SUV的爆发更像是一场海市蜃楼。 2110.69万辆，-9.2%，这是乘联会发布的2019年全年狭义乘用车批售销量的最终成绩。是的，2018年并非是中国乘用车市场表现最差的一年，也正印证了2019年年初很多专家预测“2019年将是中国车市最糟糕的一年”这一论断。那么车市情况有多糟糕，无论是从所有车企的销量和同比表现，还是头部车企的同比走势都足以验证，比如前十强车企仅有3家...[详细]

受Urus提振，兰博基尼2019年全球销量劲增43%

首个完整年销量1.6万辆，小鹏汽车仍将负重前行

尽管自诞生以来就被谩骂所笼罩，但是有些新势力毅然在暗自努力，因为他们明白，唯有成绩才能证明自己。 跌宕起伏的2019年新能源车市终于结束了，尽管后面几个月逐渐走出补贴大幅下调以及旧车入市等多重不利因素的影响，但下半年同比6连降的坑实在太大，以致全年新能源销量最终以下滑收场。中汽协的数据显示，2019年中国新能源汽车总共销量120.6万辆，同比下滑4%。这也意味着，2019年成为我国自2009年大力推广新能源汽车以来出现...[详细]

兰博基尼汽车公司继续保持全球增长 2019年以8,205台交付量创下历史新高

兰博基尼汽车公司在2019财年（1月1日至12月31日）继续保持强劲增长，全球交付量自5,750台增长至8,205台，涨幅达到43％，实现连续9年销量增长，并再次刷新历史销量纪录。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示：“2019年是兰博基尼品牌历史上最成功的一年。团队再次实现了可观的销量增长，使品牌上升到前所未有的历史高度。在短短两年内，兰博基尼的销量实现了超过双倍增长，这一成功举足轻重。这清楚地证明...[详细]

长安汽车经历销量阵痛，或影响转型计划

长安汽车日前公布了2019年产销数据，全年175.99万台的终端销量表明其246万台的销量目标流产。虽然相比2018年的-25.6%，长安汽车2019年降幅有所收窄，但长安要想重回2016年305.8万台的巅峰，以当前的体量和销量回暖速度，还需一段不短的时间。有行业专家认为，长安的销量阵痛导致经营业绩由盈转亏，或影响其转型速度和步伐。公开资料显示，长安汽车力图向新能源汽车和智能网联会转型，同时提出品牌向上计划，为此发布了“香格里拉”...[详细]

宝马首夺中国销冠 高档车市两年再生变

2019年，宝马以超过72万辆的成绩，一举超越奔驰、奥迪，首次夺得国内高档车市场销量冠军。同时，奔驰销量亦突破70万辆，奥迪紧随其后斩获69万辆，BBA三家再度推升国内高档车市场规模达到全新高度。　　这距离奔驰在2017年实现国内登顶，仅仅过去了两年。相比过去三十年间，从奥迪的一家独大，逐渐发展为三家品牌齐头并进，再到如今的奔驰、宝马交替领跑，国内高档车市场呈现出了更为激烈的竞争态势。正当奔驰、宝马、奥迪携各自“...[详细]

2019年乘用车市场销量解析：同比下降9.3% 2020预计跌幅收窄

近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）...[详细]

陈丽芳 2020-01-14 06:45:02 34 原创

中汽协：2019新能源销量下滑4%，充电基础设施增加18.1%

1月13日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。具体来看，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。中汽协副秘书长陈士华表示，“2019补贴大幅退坡，对生产企...[详细]

杨晓红 2020-01-14 00:34:04 31 原创

中汽协：2019年汽车销量下降8.2% ，2020年预计降幅为2%

1月13日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一，然同比分别下降7.5%和8.2%。而新能源汽车受补贴退坡影响，下半年亦呈现大幅下降态势，产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。年末降幅收窄尽管2019年整体车市呈现下滑，但从月度销量来看，降幅逐步收窄。最新数据显示，2019年12月，我国汽车产销分别为268.3万辆和265.8万辆，环比...[详细]

杨晓红 2020-01-13 18:03:01 34 原创

逆势增长，广汽三菱2019年终端销量13.62万辆，同比增长3.5%

近日，根据广汽集团2019年的销量公布，广汽三菱取得了全年累计终端销量13.62万辆，同比增长3.5%的成绩。能在波动的2019年汽车市场中收获向上的成绩，这当中离不开广汽三菱自身的笃行实干。以“SUV生活家”的新定位品牌，广汽三菱2019年构建了以产品布局为根基，以品质为外墙，以客户服务为支柱的三足鼎立发展布局，也促进企业从整车制造企业加速向“SUV生活方式引领者”转型。扎根生长：推进产品体系布局产品布局是企业持续发展的...[详细]

上汽荣威2019全年销售超42万辆，市占率同比提升11.5%

轿车、SUV、新能源全线热销，上汽荣威勇夺12月中国品牌全能增速王，并成为唯一一个连续四年实现销量正增长的主流中国品牌。12月，荣威品牌零售销量高达47132辆，环比增长32%，领跑车市！旗下各大主力车系均表现亮眼：荣威RX系列月销27455辆，同比增长14%，环比增长35%，在车市寒冬中成功“破冰”；荣威i系列月销20908辆，同比增长27%，成为突破困局的有力引擎；荣威Ei5单月销量破5千辆，成为当月同级车型销量冠军。得益于SUV、轿车...[详细]

2019年美国氢燃料电池汽车销量下滑

氢燃料电池汽车产业推进失速。 2019年，业内预期的氢燃料电池汽车革命似乎并未取得进展，甚至倒退，至少在氢燃料电池汽车产业最发达的美国市场是这样。美国最大绿色州府——加利福尼亚州提供的数据显示，2019年美国氢燃料电池汽车销量同比下滑12%，至约2089辆（2018年销2368辆）。 具体到各车型来看，丰田Mirai依旧处于领先地位，去年销量1502辆，不过同比下降11.6%；其次是上市不久的现代NEXO，销量从2018年的8辆增长至267辆；...[详细]

比亚迪2019年销量451,246辆 同比下滑9.8%

阮嵩 2020-01-13 06:00:12 33 原创

国产元年 林肯中国换道超车

这个有深厚历史积淀的美系豪华品牌将在2020年的中国市场迎来一次大考。 去过林肯中心（4S店）的人，都能感受到林肯品牌的接待流程与别的豪华品牌4S店完全不一样。无论是首购者的懵懂，还是增购者的坦然，亦或是买车老手的自负，总能被流程不同的接待人员用和蔼与耐心来化解，静下心来感受林肯品牌带来的“林肯之道”。当所有人都在看BBA谁才是中国豪华品牌销量冠军，凯迪拉克、雷克萨斯双双破20万辆，沃尔沃向上捷豹路虎向下时...[详细]

【盖世周报】2019年乘用车销量下滑9.3%；吉利奔驰成立smart合资公司

本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2019年狭义乘用车批发量同比下滑9.3%；吉利控股与梅赛德斯-奔驰正式成立合资公司；国产Model 3开启全面交付；戈恩召开发布会公开谴责日产高管；索尼发布Vision-S概念车……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、2019年狭义乘用车批发量同比下滑9.3%日前，乘联会公布了2019年12月份全国乘用车市场的销量情况。数据显示，12月份，狭义乘用车批发销量为216万辆，环比提升6.3%，同比下跌1%。...[详细]

钟琳 2020-01-12 07:08:26 31 原创

2020电动汽车百人会丨除了“7月补贴不退坡”，部委领导还释放了哪些积极信号？

在1月11日下午举行的2020中国电动汽车百人会高层论坛上，中国科学技术协会主席万钢、工信部部长苗圩、国家发改委副主任林念修、国家能源局监管总监李冶等相关部门领导，聚焦新能源汽车市场化发展、政策走向、技术攻坚等行业共同关心的议题，释放出坚定产业信心的积极信号。当前中国汽车产业进入了市场深度调整的新阶段，新能源汽车同样进入了市场驱动发展时期，在这样一个关键时刻，要坚持战略引领，把握好电动汽车引领转型升级的...[详细]

杨晓红 2020-01-11 23:34:06 23 原创

【2020电动汽车百人会】苗圩：新能源汽车长期向好的发展态势没有改变

【2020电动汽车百人会】冯兴亚：广汽集团电动化战略及海外市场布局与国际合作