本周，新能源汽车圈发生了什么大事呢？中汽协：7月我国新能源车产销同比回正2020年8月11日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，7月我国新能源汽车产销量分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。其中，纯电动汽车产销量分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比增长17.9%和24.2%；插电混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。2020年1-7月中，新能源汽车产销量达49.6万辆和48.6万...[详细]
意料之中的捷报!广汽传祺7月整体销量达到28293辆,实现同比环比双增长,其中三“8”旗舰车型销量同比劲增56.8%!MPV家族合计销量同比大涨116%,更多车主相同的选择!面对新冠疫情影响,广汽传祺以敢闯敢干的奋斗精神,直面市场不确定性,通过苦练内功,持续提升体系力,平稳过渡疫情之下的市场影响,在2020年中考后迎来同比环比双增长成绩。三“8”旗舰车型、MPV家族齐发力自广汽传祺启动三“8”战略以来,GA8、GS8、GM8三款产品形成家族矩阵合...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月15日上午举办的“推进新能源汽车市场化”分论坛上，威马汽车首席增长官王鑫...[详细]
大多时候我们总是在说，新势力们正在经历两极分化的洗牌元年，实际上对于所有车企而言，2020都可谓足以影响其未来走向的一年。“今年上半年，欧洲新能源车市场快速发展，总销量已经超过中国。全年来看，欧洲销量仍将保持领先。能不能不要起那么大早，赶个晚集？不要我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。”8月12日，武汉汽车蓝皮书论坛，宁德时代董事长曾毓群面对所有行业内相关人士，语重心长地讲出了上面一番话语。的确，据...[详细]
当传统巨头纷纷加码电动车市场，特斯拉或许需要重新对自己定位。乘联会最新数据显示，7月特斯拉交付了11,014辆Model 3，保持着纯电第一的排名。而据中汽协预计，特斯拉2020年全年在中国的销量将达到10万辆。在中国市场，特斯拉尝到了甜头。不过在欧洲，它的热度开始减弱。在各国政府加码电动车，以刺激需求并减少二氧化碳排放的情况下，欧洲电动汽车市场发展迅猛，而特斯拉在这一市场正逐渐失去领先优势。根据JATO Dynamics市场研...[详细]
7月，国内车市迎来自2018年5月至今的最强增势，共售出狭义乘用车159.7万辆，同比增长7.7%。以全年走势来看，国内乘用车市场在二季度呈现强势V形反转，三季度开局月更出现12万辆增量，市场进一步走强，呈现汽车消费淡季不淡的走势。 7月，德系、日系车企依旧强势，美系品牌表现也明显改善，凸显了全球疫情下，中国市场“避风港”的地位。从全球范围来看，一季度中国汽车销量占全球份额22%，二季度提升至42%；综合上半年，中国汽...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上...[详细]
近日来，随包括中汽协、乘联会及中汽研等机构相关数据发布，宣告国内新能源汽车终于结束了连续十余月的下滑趋势，实现多方面同比增速回正。分析各类数据不难看出，上半年中新势力企业销量已逐渐成为新能源车市的重要力量，也是推动7月新能源车市回暖的坚实基础。这其中，小鹏汽车的市场表现尤为给力。P7 + G3，小鹏汽车开启屠榜模式以补贴后22.99万-34.99万元开售的小鹏P7，自4月上市其市场表现便备受业内外的关注。图为小鹏P7...[详细]
根据乘联会数据，2020年7月份新能源乘用车批发8.0万台，同比增长20%，环比下降6.9%。7月零售达到8.19万台，走势稍强于批发。去年7月销量偏低是因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。从数据来看，新势力车企正逐步成为新能源市场重要的参与力量，7月新势力车企的销量已占据了17.3%的市场份额，呈走高态势。纯电市场7月降幅为6%，主要原因在于纯电动A00级...[详细]
红与黑，功与过，究其本质仍然是经营哲学之下的取与舍。丰田已经在产业二次革命里成为行业的范本，那么在汽车产业整体转型的当下，如何从丰田身上得到借鉴和规避警示，这个强大的近邻也就成为中国车企们最佳的参照。新冠肺炎疫情压顶，几乎所有车企都有同一个愿望，财报业绩能尽快“不挂科”。但是时间行至8月，横向对比已经对外公布4-6月最新数据的制造商们，能向上跳出亏损线桎梏的并不在多数。欧美阵营遭遇了“集体亏损”，领头...[详细]
你以为日系赢了？德系还没放大招呢。0.4个百分点，虽然看似微不足道，但这意味着德系车与日系车在中国市场的交锋迎来了一个重要节点。在刚刚过去的7月份，日系车国产车辆（不含进口车，但包括日系在华工厂出口车）新车批发销量超过了德系车，市场份额反超了大约0.4%，也就是不到七千辆的绝对值。上一期日系车销量文章《日系车能战胜德系车？光凭丰田销量大涨23%还不够》里，我们指出如今德系车与日系车是拥趸最众的两大合资系别，...[详细]
现在的蔚来，或许才真正担得上那句，“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”“提高毛利率将是蔚来 2020 年的核心目标之一，并且通过供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。”“特斯拉位于国内市场的平均售价大概是30万元，而我们目前的均价可以达到45万元。”“未来车市肯定是...[详细]
2020年8月12日，五菱宣布宏光MINI EV成为全球最快销量破万的小型新能源车型，上市20天销量破15000辆，订单累计突破5万辆。图片来源：五菱宏光宏光MINI EV于7月24日成都车展上市，新车共有三个版本，官方指导价格分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。从上市以来，其销量就不断打破市场记录，7月底，五菱公布其销量，仅上市一周的它销量就达到了7346辆。宏光MINI EV属性为“代步车”，主要应用市场为日常短途出行的各类场景，解用户...[详细]
日前，乘联会公布了7月份国内车市的销量情况，7月份国内狭义乘用车市场批售销量达163.6万辆，重新恢复了正增长，同比增幅为7.4%；1-7月累计销量为930.5万辆，较之去年同期仍有18.8%的同比降幅。SUV细分市场7月表现继续跑赢大势，共计售车76.8万辆，实现了11.9%的同比增长；1-7月国内SUV市场累计销量为441.8万辆，同比下降11.9%。从畅销车型的表现看，7月份的国内SUV市场变化比较大，前十车型排名可以说是大洗牌。较之6月，7月的前...[详细]
上汽乘用车发布的数据显示，名爵品牌7月总销量为1.9万辆，环比增长9.3%。其中，第三代名爵6上市20天销量接近9000辆，现热销态势。同时，名爵ZS、名爵HS市场表现稳定，收获了海内外用户的口碑认可。作为名爵品牌“Mission 100”全新战略发布后的首款新车，第三代名爵6的热销，证明了名爵深耕年轻消费者市场取得了一定成效。据上汽名爵统计的数据显示，第三代名爵6的车主80%都是90后。这一现象也证明了其主打的运动轿跑理念在年轻用...[详细]
7月，我国汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，同比增长21.9%和16.4%；1-7月累计产销同比降幅也有所收窄，市场保持良好运行态势。但中汽协仍提醒企业，要重视库存变化，避免库存过高而加重负担。 7月，新能源汽车产销同比增速由负转正，为今年以来的首次增长。中汽协认为，目前，汽车企业与消费者都在逐渐适应补贴退坡后的市场，预计全年新能源汽车销量将在110万辆左右。昨日（8月11日），中国汽车工业协会发布数据显示，7月，...[详细]
通过重新启动进口汽车业务和推广整体品牌，帮助现代回归中国汽车市场主流的规划，无疑是一个经过慎重商议后作出的决定，但事实上，这一战远比让北京现代焕然一新来得更为艰难。“今年开始，进口车业务将是现代汽车在中国业务的一个新篇章。”激烈的市场震荡、二线品牌混战加剧的现状下，当现代汽车为重启中国市场，选择这样一个看似充满信心的规划时，进口车业务停摆多年留下的后遗症、品牌冲高未出现明显起色的现实因素，实则都成...[详细]
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